大众速腾车灯为什么这么暗？改装升级车灯试试这款 有惊喜

大众速腾在2006年进入中国市场后就一直备受追捧，当年的速腾可不是普通家庭能够消费得起的，怎么说也是要有一定的底气才能考虑的车型。大众速腾这款主打空间的A+级轿车，在中国市场一直都在为不少家庭和企业发挥着热量，即便是多年以后到今天，大众速腾大多时间都以每月3万以上的销量证实着自己的实力。

大众速腾定位于宝来、朗逸之上，在迈腾之下。但大众的家族化设计一言难尽，各款车型之间到外观差距很小，这就造成里大众系之间到低辨识度。大众玩外观套娃，这个梗已经说太多了，已经你给不是没有心意能表达的了！

大众速腾

大众速腾

大众速腾

如果还有什么是大众同意设计到LOW点，那就不得不提一下，大众系列大灯，出厂标配卤素灯！大众速腾的车灯也是卤素的大灯，照明效果给人的感觉确实不太理想。夜间行车开着车灯，只能看见眼前的距离跟睁眼瞎没有什么区别，这样对于夜间行车来说非常不安全。速腾的灯光就很有提升改善的必要，但是车灯怎么改装比较好呢？速腾大灯的设计是大灯碗卤素灯的设计，进行照明升级建议加装双光透镜大灯，搭配氙气灯后者LED大灯都非常！这样聚光性好，照路距离和照明范围也会得到明显改善。

卤素灯

卤素灯

大众速腾改装大灯选择专业改装店，非常重要，车灯改装得怎么样，跟技术好坏分不开。专业改灯一定要多比较多选择，能够看到实际的照路，这样可以避免很多麻烦。

大众速腾改灯后外观整体：远光为改装透镜大灯后，就像更换了一对更加明亮的大眼睛，是不是更加有神，帅气！

大众速腾

大众速腾

大众速腾

改灯改得是效果，效果好不好，实际展现出来：规整的切线符合科学性，避免对向行车的安全性。远光灯亮度集中，近光照射宽度提升，照亮四车道！

LED大灯

LED大灯

试驾全新大众速腾，全系标配LED大灯和独立悬架，迎宾灯有腔调！

国内紧凑级轿车市场上的竞争一直以来都残酷而激烈，从自主到合资、从入门级到A+级无不如此。每月销量榜前10几乎占据半数以上的大众，也是这片市场最大的赢家。继朗逸、宝来之后，大众速腾也在近期完成换代。即使前代车型上市7年之久，速腾去年依然能以312837辆的销量成绩位列年度轿车销量排行榜第五名，消费者对它的认可度不言而喻。

那么全新速腾的表现如何？它是否能够继续力压群雄？近日，小智有幸参加了全新一代速腾的试驾活动对其进行深入体验，让我们一起来看本期《智驾》。

全新一代大众速腾提供了1.2T以及1.4T两种不同排量的发动机，最大输出功率分别是116/150马力。其中1.2T发动机匹配5挡手动或7挡双离合变速箱，最大功率以及燃油经济性都较前代车型上的1.2T发动机略有提升。本次小智试驾的则是速腾的顶配车型，它搭载的是1.4T EA211发动机+7DSG双离合变速箱的动力组合，在很多大众车型上都能见到。

在实际试驾过程中，全新速腾的整体动态表现值得肯定。全新速腾的提速过程相当顺畅，在急加速或超车时油门响应又足够迅速，你几乎觉察不到明显的涡轮迟滞现象。当然如果挂上S挡，速腾便会通过延迟升挡保持在高转速以获得更大扭矩，满足你偶尔激烈驾驶的需求。虽然小智在试驾过程中能够感受到双离合变速箱的轻微抖动，不过这也完全在可接受范围之内。

全新速腾的刹车脚感则和大部分大众车型一样初段较软，制动力主要集中在中后段。因此，驾驶者可以较好地把握刹车力度，有利于提升舒适性。

全新速腾低速时的转向手感很轻，这对于日常驾驶而言十分友好。另外值得一提的是，全新速腾全系均配备了后多连杆独立悬架。出色的滤震能力保证了乘坐舒适性，另一方面过弯时更好的支撑性也为新车的操控性有所加分。

此外，小智还体验了试驾车上的全速自适应巡航以及车道保持辅助功能。一般角度较小的弯道，速腾都能自动修正转向将车身保持在车道内，不过如果你的手脱离方向盘达到10秒，车辆便会提醒你接管车辆。全速自适应巡航的表现也令人满意，当前车变道时，全新速腾便会较舒缓地提升速度至预定时速，并不会有那种突然降挡提速的突兀感。

不过可惜的是，即使在顶配车型上，诸如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及全速自适应巡航等驾驶辅助配置依然需要选装才能获得。

全新一代速腾的名字全称是Long-Wheelbase，顾名思义其轴距进行了加长。全新速腾的轴距加长80mm后达到了2731mm，长宽高则分别为4753/1800/1462mm，车身尺寸刚好介于宝来和迈腾之间。宽敞的后排空间让长途行驶变得更加舒适、轻松。

此外，全景天窗也出现在了全新速腾身上，并且可视面积达到了870×1000mm2。它保证了很高的车内采光度还减轻了后排乘客长时间乘坐的压抑感。

还有一项小智需要点赞的配置是全新速腾的三区自动空调。在海南试驾那几天的气温都接近30度，直接把小智晒脱皮了，不过只要上车，不论在前排还是后排都能感受到凉爽的风迎面扑来。

全新速腾基于MQB A2平台打造，外观应用了大众最新的家族式设计元素，整体显得颇为大气和时尚。18寸双五幅轮毂、上扬的腰线、流畅的车顶线条以及双边共双出的排气布局为新车营造了一定的运动感。

全新速腾的内饰用料及做工都较前代车型有所进步，中控台以及门板内侧由大面积皮革以及软质搪塑材料包裹，车内质感可圈可点。但内饰中的钢琴烤漆饰板并不耐脏，试驾不一会上面的指纹以及灰尘就特别明显。顶配版速腾配备了10.3英寸全液晶仪表，可显示导航路线、多媒体娱乐以及车辆信息等内容，并且提供多种模式可选，实用性很高。

全新速腾这回还有一大亮点就是和奥迪一样在灯光上做起了文章。新车全系标配了LED大灯，尾灯内部灯腔精致感十足，前后灯组的辨识度都极高。除此之外，内饰中十色氛围灯以及投影迎宾灯也进一步提升了新车档次感。

20-23速腾改灯，车灯升级改装，美规版大灯总成#速腾

速腾改灯案例。

我真不相信有新款速腾的车主能够拒绝c型的双色日行灯。这位粉丝人在河北邯郸，但是灯已经顺风而至，这份信任真是不可辜负，绝对不能辜负。

·这个是买一对美规版的全新大灯，原车自带是c型日行灯，但是转向还是卤素灯泡，比较难看。今天要改的是把c型的日行灯改成双色，转向位置再加一套双光的矩阵模组。

·第一步、先找来一台同款的速腾，装车测试一下功能。c型日系能真是太漂亮了，但它也有美中不足的地方就是转向灯，今天就让它变得更加的完美。

·今天主角就是一套澳兹姆的双光矩阵模组，装到转向灯位置，再把原车的日线灯光源给换掉，换成双色带转向的，这一套改完亮度提升的同时外观非常完美。

·大灯加热后拆下面罩拆下原车装饰框，把转向灯碗去掉替换矩阵模组。固定好模组之后就可以复原原车的装饰框了。

·由于比较忙好几个步骤没有拍，一个是光源的替换，就是双色光源的替换；第二个就是线路的处理都没来得及拍见谅。

·所有组装好之后使用强光手电加无尘布再做一遍清理，清理干净后就可以封闭大灯了。

·使用专业的注胶机密封，质保终身不漏水。看一下封环灯的整体效果，没有任何多余的胶，直接原车总插头对插即可。装车使用专业的水平仪，把灯光的高低和左右直接调节标准，粉丝拿到灯之后是直接不用再调灯了，装车就行了。

接下来来欣赏升级完后的完美效果。使用泡沫清洗干净大灯后再铺上一层保护膜就可以打包发走了。

在这里也祝这位粉丝前途一片光明。