德系、美系、法系同级别汽车，哪个上高速更稳?

品牌可以，高功率竞争M3的好像是法拉利的发动机，入门版竞争3系也不错，就看实车然后试驾才能感受的出来，好像售价在33-103万之间，4S再优惠点性价比也挺高

德系、美系、法系同级别汽车，哪个上高速更稳？

理论上是阴死阳活。有些情节人士会买。估计也是百万分之一。有也早转粉了。还有一种是装逼人士。这个倒是多。但是装逼也有个分量只说。买了三十多万。因为配件小众。保养肯定死贵。一般人吃不消。但也不概括那些装逼硬撑逼的。说说优势。第一。这车犀利。车牌挂的个性。第二这车稀少。又便宜。一般装逼可以到位。三十多万贴标说七八十万买的高配谁不信。。最贵一百多万呢。。第三。这车平台好。那可是跟玛莎拉蒂同一销售渠道的车。保养也是哦。你说牛逼不。每次去保养看着身边那么多玛莎拉蒂车主用鄙视的眼神看着你。。并告诉身边的美女看见吗。买不起玛莎的都去买罗密欧了。第四。既然谈到保养。那肯定玛莎待遇要高。罗密欧垫底。。没事到那找不自在啊。这很正常。我开S400去保养。看着几个S车主都互相聊聊。然而我们却没有跟以下车主聊天。。第五吗。三十多万。就像野马一样。走量很难。第六。这车没有市场基础。就像MG 萨博。在辉煌也是过去式。再加上车型小众。市场保有量低。第七。首批车型有待考察品质。估计要召回。第八。现在的钱比往几年难挣了。哪有那么多村长让你当啊。。。

二手车大众辉腾：3.6升大V6、轴距超3米！给你比肩S级的气场

每每提及旗舰轿车，人们的第一印象往往是S级、7系、A8L等车型，但还有一位来自德国的车型经常被“遗忘”，作为“大众带字母”的鼻祖，辉腾在国内的认知度和销量都不算理想，但这些并不影响这款由德累斯顿透明工厂手工打造的车型在品质感、豪华层面的诠释，曾经落地百万的座驾，如今不到20万就能够入手，你那颗渴望顶级豪华体验的心，是否早已蠢蠢欲动？

曾经落地百万级的豪华旗舰，如今仅需不到20万的价格就能够将其收入囊中，对于多数人来说吸引力可见一斑，但需要注意的是如此大排量的车型，后续燃油成本相对较高，此外二手车购入之后还需要整备，这也是一笔隐藏的花费，如果您能够接受以上几点问题，那么大众辉腾是一台低调的“性价比豪车”。