大众途岳的质量怎么样？5年5万公里使用报告

途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，比途观L小一个级别，在大众车系里面比较受消费者的喜欢，销量表现一直不错。

一辆2019年的大众途岳进厂保养，维修师傅对车辆进行了全面检查，得出这辆途岳的使用报告。这次我们就按照维修师傅的检修过程，来简单了解一下，看看途岳这款车的质量和车况到底怎么样。

先看发动机舱，配置的发动机是1.4升涡轮增压，与之搭配的是7挡干式双离合变速箱，这样的动力搭配属于大众车系的黄金动力组合，具有油耗低、动力强的优势。

一般情况下，车主对于发动机的保养，只需要做好机油、机油滤芯，以及空气滤芯的更换，达到规定里程后，再更换火花塞等，不需要做额外的项目。途岳车主表示，他就是这样保养发动机，没维修过其他地方。

下图所示，维修师傅先拆下发动机上部的空气滤芯外壳，把内部的空气滤芯取出来。

取出来的空气滤芯比较脏，上次只是对空气滤芯进行清洁，这次则需要更换。

看轮胎，已经使用5年，225/55 R17尺寸，韩泰品牌。

轮胎的生产日期在轮胎侧面标注，比车辆的出厂日期稍早，数字5118就是生产日期，表明轮胎是2018年第51周生产，而车主是在2019年购入。

轮胎的使用时间超过5年，行驶里程不算多，刚超过5万公里，但是轮胎的老化比较严重。如下图所示，前部轮胎的胎面，虽然花纹较深，但是老化裂纹相当多。

对于前驱车辆来说，前部轮胎的磨损要比后轮的磨损严重，这辆途岳就是前轮驱动，所以它的前轮要比后轮磨损更严重。下图所示，后轮的胎面情况，虽然花纹深度较深，但是老化依然明显。

检查轮胎之后，维修师傅直接就建议车主要及时更换轮胎，车主表示会尽快更换四条轮胎。

我们继续看车辆底盘的情况，如下图所示，发动机和变速箱的下护板已经被拆下，可以看到发动机和变速箱下部比较干净，没有油污。

看前部底盘悬架，典型的大众底盘构造，麦弗逊式独立悬架，半幅式副车架，下支臂是单层冲压钢板，单活塞卡钳，和朗逸、速腾、宝来、迈腾和帕萨特等基本一样。

看拆下的发动机下护板，塑料材质，可以起到基本的防护作用，但是对于较大的剐蹭起不到作用，不过这样的护板也足够日常使用，大众车型基本都是这样的下护板。

拧下旧机油滤芯，每次保养都必须更换。

安装机油滤芯的位置，可以看到内部的机油通道，比较干净。

维修师傅检查发动机侧面的皮带，看不到老化的裂纹，再使用三年也不会有问题。

检查前部悬架的橡胶套，看是否有密封不严漏油的问题。看下面三张图，半轴外球笼套、下支臂球头套、稳定杆小连杆球头套、转向拉杆球头套等橡胶部件都没问题。

看底盘中部，车身底部两侧被塑料护板防护，平整度较好，中间排气管的位置搭配有隔热垫。

看后部，50升的塑料油箱，排气管从下部通过，它们之间有隔热垫，下部有塑料护板防护，也可起到优化气流的作用。

后部悬挂是典型的多连杆独立悬架，全框式副车架，三横一纵四根连杆连接到转向节，这样的独立悬架搭配在大众中高端车型上面，比如速腾、迈腾、帕萨特、CC、凌度L、途观L等车型。

后部转向节是铝合金材质，可降低簧下质量，提升后悬挂的响应速度，提升操控性，增加车辆后部的舒适性。

从车尾后部看，排气管是单排双出口。后部悬架没有问题，各橡胶部件没有损坏的情况，就连锈蚀也很少，大众汽车的防锈一直做得都很不错。

总体来说，这辆5年行驶5万公里的途岳车况还很好，车主表示车辆暂时还没出现过让自己头疼的问题，往后只需要多检查轮胎并及时更换就可以，变速箱油暂时也不需要更换，比较省心。

途岳制动异响，可能是这些原因导致的，解决方法建议收藏

车辆概况：大众途岳2020款，提车1年行驶2.1万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：车辆行驶在颠簸路面，踩刹车时前轮部位处传来“吱吱吱”的声响。

制动异响可能有以下几个原因：1，刹车盘螺丝松动；3，刹车卡钳固定支架松动；3，刹车分泵故障。

故障原因1：刹车盘螺丝松动。

刹车盘螺丝松动，导致车辆行驶在颠簸路面时，刹车盘与其它金属件磕碰产生异响。维修技师用举升机将车辆举起，拆下车轮，检查刹车盘螺丝松动情况。

解决方案1：重新紧固刹车盘螺丝。车辆在质保期内，可到4S店免费处理。车辆超出质保期，4S店的处理费用在200-300元左右，维修店的处理费用在200元左右。

故障原因2：刹车卡钳固定支架松动。

刹车卡钳支架用于固定刹车片。刹车卡钳固定支架松动，导致刹车片无法正常复位。车辆行驶过程中，车轮震动引发卡钳固定支架异响。维修技师用举升机将车辆举起，观察刹车卡钳支架是否存在螺丝松动的情况。

解决方案2：重新紧固刹车卡钳固定支架。车辆在质保期内，可到4S店免费处理。车辆超出质保期，4S店的检修费用在200-300元左右，维修店的检修费用在200元左右。

故障原因3：刹车分泵故障。

刹车分泵存在漏油、开裂等情况，会导致车辆制动完成后刹车片无法正常回位，车辆行驶时产生异响。维修技师使用举升机将车辆举起，拆下刹车分泵，观察其是否存在漏油、开裂等情况。

解决方案3：更换故障的刹车分泵。非人为原因所致，车辆在质保期内，可到4S店免费更换。车辆超出质保期，4S店的更换费用1500-2000元左右，维修店的更换费用在1500元左右。

总结：通过故障排查，上述案例中的车辆出现制动异响，是由于刹车卡钳固定支架松动所致，处理方法可参考解决方案2。案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主定期检查车辆制动系统，尽量避免在非铺装路面行驶，同时保养车辆时要到4S店或者正规的维修店。

大众途岳配置解读，造型大气，配1.4T/2.0T+7DCT动力，实力如何？

途岳Tharu是上汽大众出品的一款紧凑型SUV，定位时尚，舒适，家用。上汽大众在紧凑型SUV领域依靠途观尝尽了甜头，但随着时间推移，途观的产品力日渐式微，而新款途观L定位又高于途观，直接从紧凑型跳到中型SUV，这就导致上汽大众旗下紧凑型SUV车型出现了空白，在这种背景下，基于MQB平台，上汽大众顺势推出了全新紧凑型SUV：途岳，并于2018年10月31日正式上市，那么途岳的配置实力表现如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下。

车型配置方面

途岳当前在售2022款车型共7款，其中1.4T车型共5款，都是两驱，售价15.86万~19.76万元；2.0T车型共2款，都是四驱，售价20.16万~21.66万元。

外观颜色方面

全系可选湖光蓝、雅致白、碳晶灰、水墨灰。

灯光配置方面

两驱风尚版和两驱舒适版配备反射式LED前大灯，其他车型配备宽体透镜式LED前大灯。全系标配LED日间行车灯和水平对置式全LED尾灯。

全系配备自动大灯，大灯高度可调并且带延时关闭功能。

除了两驱风尚版和两驱R-line之外，其他车型配备前雾灯（带弯道辅助照明系统）。

旗舰版（两驱+四驱）配备全车环境氛围灯（单色），在中控台和四门内拉手处有白色灯带，其他车型配备经典车内氛围灯（单色），只有四门内拉手处带白灯。

旗舰版（两驱+四驱）的外后视镜配备照地灯，其他车型无。

车身外观方面

途岳2022款相比2021款甚至2020款，外观几乎没有差异，而2022款之间，R-Line，风尚版和其他车型存在外观差异，具体表现在：

车头，全系使用小途昂的设计风格，运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，使用了脊背式机盖，隆起的筋线彰显力量感，配备双横杠进气格栅和大灯相连，车头饱满大气，但R-Line的前脸格栅内嵌了R-Line标识，前脸两侧和底部使用了烤漆面板装饰，并且中间使用了开口设计，车头底部和前脸一体包围，看起来非常动感，其他车型的前脸格栅没有标识，前脸两侧和底部没有烤漆面板装饰，并且开口偏小，但下格栅使用了梯形设计，此外豪华版和旗舰版（两驱和四驱）的下格栅内嵌了一根镀铬饰条，其他车型无；豪华版和旗舰版（两驱和四驱）的前保底部使用了金属护板，其他车型无。

车侧，全系都是要了一条从车头贯穿到车尾的腰线，很显硬朗，不同的豪华版和旗舰版（两驱+四驱）的车窗使用了镀铬饰条，其他车型的车窗则为黑色饰条装饰；两驱风尚版的外门把手与车身同色，其他车型的外门把手外围镀铬；R-Line的车门底护板与车身同色，其他车型的车门底护板是黑色塑料包覆，而豪华版和旗舰版（两驱+四驱）的车门底护板还带镀铬饰条装饰；风尚版和舒适版的轮眉与车身同色，其他车型的轮眉使用了黑色塑料包覆；R-line的侧标带R标识，其他车型的侧标没有R标识。

车尾，全系车尾都使用了水平对置设计风格，排气都做了隐藏式处理，不同的是R-Line版使用了双边四出的镀铬装饰排气口，其他车型使用了双边双出的装饰排气口，但风尚版的装饰排气口没有镀铬，其他车型的排气口进行了镀铬。R-Line的后保使用了黑色烤漆面板装饰，风尚版的后保使用了普通的黑色塑料后保，豪华版和旗舰版（两驱+四驱）使用了金属护板，并且后保上侧使用了镀铬环绕装饰。

四驱车型车尾的标识为330 TSI+4Motion，两驱车型车尾标识为280 TSI。

两驱风尚版没有天窗，其他车型配备可开启的1.17㎡Panorama全景大天窗带防夹功能。全系标配车顶行李架。

车身尺寸方面，全系车型长宽高4453*1841*1632mm，轴距2680mm。两驱车型油箱容量51L，四驱车型油箱容量56.5L。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳；懂车帝实测两驱车型100km/h-0km/h刹车距离37.53m，四驱车型37.96m，表现优秀。

轮毂，两驱风尚版配备16英寸旋风式铝合金轮毂，可选装17英寸锐动式铝合金轮毂；

两驱舒适版配备17英寸锐动式铝合金轮毂；

豪华版和旗舰版（两驱+四驱）配备18英寸战斧式铝合金轮毂；

两驱R-line配备18英寸双五辐雷霆铝合金轮毂。

轮胎，两驱风尚版使用韩泰225/60R16 98V Dynapro HP2系列轮胎，两驱舒适版使用韩泰225/55R17 97V Dynapro HP2系列系列轮胎，其他车型使用韩泰225/50R18 95V Ventus S1 evo2 SUV系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌佳通轮胎，规格T125/70R18 99M。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，两驱风尚版标配酷雅黑，两驱R-line标配炫雅黑，其他车型可选酷雅黑和风雅棕。

内饰板方面，两驱风尚版的中控使用塑料包覆，内嵌塑料装饰，门板使用塑料包覆，充满廉价感；其他车型的中控使用烤漆面板装饰，内嵌缝线皮质装饰，门板使用缝线皮质包覆。

两驱风尚版使用塑料多功能方向盘，其他车型使用真皮多功能方向盘，其中两驱R-line还配备了方向盘

拨片换挡，其他车型无。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

两驱风尚版配备塑料换挡球头，其他车型配备真皮换挡球头。

两驱旗舰版和四驱旗舰版配备10.2英寸全液晶仪表，其他车型配备8英寸非全液晶仪表，其中两驱豪华版、两驱R-line和四驱豪华版可选装10.2英寸全液晶仪表。

两驱R-line使用黑色顶棚，其他车型使用浅色顶棚。

两驱R-line在座椅以及方向盘上都带R标识，彰显运动身份，其他车型无。

两驱风尚版没有迎宾踏板，其他车型配备金属迎宾踏板。

座椅配置方面

两驱风尚版配备条纹织物座椅，两驱R-line配备包覆式皮织镶拼运动座椅，两驱舒适版配备皮革座椅，其他车型配备打孔皮革座椅。

两驱旗舰版和四驱旗舰版的主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节；

两驱豪华版和四驱豪华版的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节；副驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节；

两驱舒适版和两驱R-line的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节，副驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节；

两驱风尚版的主驾座椅和副驾座椅都是手动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。

豪华版和旗舰版（两驱+四驱）的前排座椅支持座椅加热功能，两驱风尚版、两驱舒适版和两驱R-line没有。

两驱风尚版只有前排中央扶手，没有后排中央扶手，其他车型配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

两驱风尚版和两驱R-line配备手动空调，没有后排中央空调出风口，其他车型配备自动双区恒温空调，后排带中央空调出风口。

全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，全系标配Clean Air PM2.5空气净化装置。

中控车机方面

两驱风尚版和两驱舒适版配备8英寸中控大屏，配备车载智联娱乐交互系统，带蓝牙电话和蓝牙音乐功能，车联网和WiFi热点分享功能，Carlife、Carplay和SVW Link原厂互联映射功能，带上汽大众超级App。

其他车型配备9.2英寸中控大屏，配备高级智能多媒体交互系统，配备GPS导航，导航路况信息展示，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，配备车联网和WiFi热点分享功能，配备Carlife、Carplay和SVW Link原厂互联映射功能，配备语音识别控制系统，同时还有组队出行，在线媒体（酷我音乐/喜马拉雅FM），智能家居和应用商店等，带上汽大众超级App。

音响系统方面

两驱旗舰版和四驱旗舰版配备Beats品牌音响配低音炮，带7个扬声器；其他车型配备普通音响，其中

两驱舒适版、两驱豪华版、两驱R-line和四驱豪华版带6个扬声器，两驱风尚版带4个扬声器。

辅助操控方面

两驱R-line、两驱旗舰版和四驱旗舰版配备前倒车雷达和后倒车雷达，其他车型只有后倒车雷达。

豪华版和旗舰版（两驱+四驱）配备倒车影像，两驱舒适版和两驱R-line没有倒车影像但可选装，两驱风尚版没有也不可选装，其中旗舰版（两驱+四驱）可选装360°全景影像。

豪华版和旗舰版（两驱+四驱）和两驱R-line配备自适应巡航，两驱舒适版配备定速巡航，可选装自适应巡航，两驱风尚版没有巡航系统也不可选装。

旗舰版（两驱+四驱）配备自动泊车，其他车型无。

全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC和发动机启停功能，其中四驱旗舰版还配备陡坡缓降HDC功能。

四驱旗舰版驾驶模式可选运动，经济，标准，越野和雪地驾驶模式；两驱豪华版、两驱旗舰版和四驱豪华版的驾驶模式可选运动，经济和标准；两驱风尚版、两驱舒适版和两驱R-line可从挡杆切换运动S模式。

舒适防盗方面

全系标配手动尾门。

全系标配无钥匙启动功能。

两驱风尚版没有无钥匙进入功能，其他车型的前排配备无钥匙进入功能。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，旗舰版（两驱+四驱）标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠和倒车自动下翻，豪华版（两驱+四驱）、两驱R-line和两驱舒适版配备电动调节和后视镜加热功能，两驱风尚版只有电动调节功能。

内后视镜，旗舰版（两驱+四驱）配备自动防眩目，其他车型配备手动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜，但两驱风尚版化妆镜没有照明灯，其他车型化妆镜带照明灯。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

全系标配前方安全辅助系统带AEB主动刹车和前方碰撞预警。

旗舰版（两驱+四驱）配备BSD智能盲区监测系统（并线辅助），其他车型无。

两驱风尚版没有疲劳驾驶提示，其他车型有。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，前后排头部安全气帘2个。

两驱风尚版、两驱舒适版和两驱R-line配备前排安全带未系提醒，豪华版和旗舰版（两驱+四驱）配备全车安全带未系提醒。

全系前排配备三点式燃爆预紧安全带，后排配备全独立三点式燃爆预紧安全带。

全系配备胎压报警功能，胎压异常时仪表会点亮胎压报警灯，但正常情况下看不到胎压相关信息。

动力总成方面

两驱风尚版、两驱舒适版、两驱豪华版、两驱R-line和两驱旗舰版配备代号DJS的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，最大功率110kW。

四驱豪华版和四驱旗舰版配备代号DPL的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，最大功率137kW。

两驱车型配备DQ200 7速干式双离合变速箱，四驱车型配备DQ381 7速湿式双离合变速箱。

底盘悬挂方面

四驱豪华版和四驱旗舰版前置适时四驱系统，带多片离合器式中央差速器，其他车型前置前驱。这套四驱系统可实现95:5的动力分配，系统可实时监测车辆行驶状态，可迅速对前后桥输出扭矩进行合理分配，确保车辆有很好的循迹性和越野性。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多摆臂式独立悬挂。

全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错。

选装包方面

1、两驱风尚版可选装17英寸锐动式铝合金轮毂（配套17英寸轮胎），价格价1000元；

2、两驱风尚版可选装信息娱乐准备系统，价格未知；

3、两驱豪华版、两驱R-line和四驱豪华版可选装10.2英寸全液晶仪表，选装价1000元；

4、两驱舒适版和两驱R-line可选装倒车影像，选装价1000元；

5、旗舰版（两驱+四驱）可选装360°全景影像，选装价3000元；

6、两驱舒适版可选装自适应巡航，选装价2200元；

7、两驱舒适版和两驱豪华版可不选双区恒温空调，但保留自动空调，车价减1900元；

8、两驱豪华版可不选前排座椅加热，车价减1000元。

配置差异方面

两驱舒适版对比两驱风尚版，价格+1.7万元，轮胎从225/60R16升级到225/55R17，多了疲劳驾驶提示功能，多了定速巡航，多了可开启的全景天窗，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了前排无钥匙进入功能，织物座椅升级为仿皮座椅，主驾座椅多了腰部调节，副驾座椅多了高低调节，后排多了中央扶手带杯架，后排多了1个USB接口+1个Type-C接口，扬声器数量从4个增加到6个，多了前雾灯（带弯道辅助照明系统），外后视镜多了加热功能，手动空调升级为自动双区恒温空调，后排带中央空调出风口。升级的配置较多，建议升级。

两驱豪华版对比两驱舒适版，价格+0.6万元，轮胎从225/55R17升级到225/50R18，多了倒车影像，定速巡航升级为自适应巡航，多了驾驶模式选择（经济，运动和标准），主驾座椅从手动调节升级为自动调节，前排座椅多了座椅加热功能，8英寸中控屏升级为9.2英寸中控屏，多了GPS导航，导航路况信息展示和语音识别系统。个人认为这0.6万元花的比较值，建议升级。

两驱R-line对比两驱豪华版，价格一样，多了R-Line运动外观套件，方向盘多了拨片换挡，多了前倒车雷达，仿皮座椅升级为皮织镶拼运动风格座椅，但少了倒车影像，少了驾驶模式选择（经济，运动和标准），主驾座椅从电动调节降级为手动调节，前排座椅少了座椅加热功能，少了前雾灯（带弯道辅助照明系统），自动双区恒温空调降级为手动空调。个人认为R-Line的配置降级太多，不建议选择。

两驱旗舰版对比两驱R-line，价格+1.6万元，少了R-Line运动外观套件，方向盘少了拨片换挡，少了运动风格座椅，但多了并线辅助功能，多了倒车影像，多了自动泊车，多了驾驶模式（经济，运动和标准），8英寸非全液晶仪表升级为10.2英寸全液晶仪表，仿皮和织物混搭座椅升级为仿皮座椅，前排座椅从手动调节升级为电动调节，副驾座椅多了腰部调节，前排座椅多了座椅加热功能，音响从普通品牌升级为Beats品牌音响，扬声器数量从6个增加到7个，多了前雾灯（带弯道辅助照明系统），外后视镜多了电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目，手动空调升级为自动双区恒温空调。配置升级的还是比较多的，虽然价格略贵，但建议升级。

四驱豪华版对比两驱旗舰版，价格+0.4万元，发动机从1.4T升级为2.0T，马力从150Ps升级为186Ps，发动机功率从110kW升级为137kW，零百加速从9.7s提升到7.8s，7速干式双离合变速箱升级为7速湿式双离合变速箱，前置前驱升级为前置适时四驱带多片离合器式中央差速器，但少了并线辅助功能，少了前倒车雷达，少了自动泊车，10.2英寸全液晶仪表降级为8英寸非全液晶仪表，副驾座椅从电动调节降级为手动调节，副驾座椅少了腰部调节，Beats品牌音响降级为普通音响，扬声器数量从7个减少到6个，外后视镜少了电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，内后视镜从自动防眩目降级为手动防眩目。动力升级还是比较明显的，但配置降级太多，不建议升级。

四驱旗舰版对比四驱豪华版，价格+1.5万元，多了并线辅助，多了前倒车雷达，自动泊车和陡坡缓降功能，驾驶模式增加越野和雪地等模式，8英寸非全液晶仪表升级为10.2英寸全液晶仪表，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，副驾座椅多了腰部调节，音响从普通品牌升级为Beats品牌音响，扬声器数量从6个增加到7个，外后视镜多了电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。个人认为增加的配置虽然很多，但售价过高，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款 280TSI 两驱旗舰版，理由如下，首先四驱车型虽然动力相比两驱1.4T来说表现更好，但售价超过20万元，已经可以考虑途观L，并且油耗相对来说也更高，所以排除四驱车型；其此，两驱风尚版和两驱R-line配备手动空调，没有前雾灯（带弯道辅助照明系统），配置相对来说比较低，排除；最后，两驱旗舰版售价19.76万元，对比两驱豪华版，贵了1.6万元，但多了并线辅助，前倒车雷达，自动泊车，10.2英寸全液晶仪表，副驾座椅带腰部调节，前排配备电动座椅，Beats品牌音响，外后视镜带电动折叠，倒车自动下翻和锁车自动折叠功能等，配置还是不错的，相对两驱豪华版和两驱舒适版，可买性更高，因此推荐两驱旗舰版。

总结

凭借大众1.4T/2.0T+7速双离合的黄金动力组合，加上扎实的底盘表现以及大气的外观设计，途岳在6月份的月销量达到9845辆（懂车帝数据），在紧凑型SUV里面表现还不错，但从上面配置解读的情况来看，全系没有电尾门，车机功能表现一般，内饰设计一般，全系标配前方安全辅助系统带AEB主动刹车和前方碰撞预警，好评，但没有车道保持等，功能略显简单，部分车型搭载全液晶仪表但显示效果并不是很好等等。可以看到大众途岳的优点是机械品质很好，但弱点是内饰和科技装备，特别是软件功能体验待改进，如果途岳能就以上几点改善改善，相信的它的销量表现会更好。以上就是笔者关于上汽大众途岳配置解读，希望可以帮到车友。