如何评价大众新一代CC？
这个要看和谁去对比了
途岳是大众途观的换壳车，其实按照质量来说途岳的质量要高于新款的途观L车型。 但是槽点
2.0途岳就不如买斯柯达的科迪亚克了。一个价格科迪亚克性价比可高多了。
1.4t的途岳吧16万左右的其他车比它好的有很多！
大众1.4t发动机整体不错但是呢要喝95号汽油 完后10万公里要换正时皮带。 相对开出去甚至感觉不如老途观硬
所以途岳很蹩脚
如何评价大众新一代CC？
首先你要承受心理预期，你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。
城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短，连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批，甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率，转速越低传动效率还会更低。（给我谈开车技术的滚一边，买车是当代步工具，不是当爷伺候还闹脾气）
再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产，韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了，大众还是造不出来自家的AT，连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条，还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所，石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造，只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机，但是没人买。
高功率高端ea888在保时捷身上，其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了，丰田2.0T双喷射（直喷加歧管）双涡管双循环（奥拓加阿特金森），稀薄燃烧，无极可变正时，所有黑科技吊打ea888，而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比，看同样是2.0T看谁是孙子。
要夸赞的一点是，大众营销做的挺好。黄金动力组合，换上双离合传动效率大大提高，油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。
车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点
#车主点评#【车主：大众车子除了配置低一点，别的毛病没有】
桑塔纳2015款浩纳1.6L手动风尚型
裸车价：8.39万元
平均油耗：6.50L/100km
用车时间：6年3个月
#油耗
平时就是.上下班，一天十几公里，基本上就是郊外偏.多，以前油便宜，两百块钱的油能跑500公里，四毛钱一公里，算起来也就是百公里6.5个油。
#最满意
首先满意的是大众的品牌和口碑，二是养车成本低,大众的配件很容易买到。第三就是这款车的空间很不错的。
#最不满意
悬挂太硬了，过减速带颠簸的很厉害，再就是内饰很;单调，几乎全是塑料。轮胎胎噪也很大。
#保养感受
爱车目前行驶了68500公里了，保养了八次，每次都是在4S店保养的，用的全合成机油，感觉全合成机油 性价比高，一年或者 一万公里保养一次， 周期长。机油498，工时费110,机油滤芯45。
#维修成本
大众车子除了配置低一点，别的毛病没有。维修成本就是换机油保养。
#空间
平时就是我自己.上班通勤，周末出去玩，一家四口绰绰有余，后排腿部空间一拳半。
#外观
一直对旅行车情有独钟，浩纳有点旅行车的感觉，外观大爱。
#动力
动力也挺满意的，110匹马力从数据看不突出，但是3800转输出最大扭矩，所以低转速的时候扭矩挺大的，提速也挺快的，所以二档提速最快，七十以后五档加速还是感觉后劲十足的。
#操控
由于驾校学车就用的这个车子学的，所以很容易上手，方向盘指向还是很精准的，底盘偏硬，转弯侧倾不严重，刹车虽然是鼓刹，但是制动力还是很足的。
#选车理由
由于工作地方离家有十几里路，骑电瓶车不太方便，冬天的时候也是格外的冷，所以家里买辆车迫在眉急，刚结婚手里钱不多所以预算就在十万以内。有空的时候就跟爱人逛汽车市场，起初考虑的是起亚k3，外形挺满意，但是优惠两千,裸车价格十万加，超出了预算，再看了本田飞度，保值率高，但是减配的太离谱，买发动机送车。国产车看了吉利帝豪手动精英版，各方便配置都很高，价格也很亲民,裸车6.98万，就是外形不是很喜欢。最后去了上汽大众4S店，奔着POLO去的，媳妇嫌空间小，展厅里停着桑塔纳浩纳，外形还可以，空间也挺大的，尤其是后排，比三厢的桑塔纳大很多。我跟媳妇同时都挺满意的。厂家指导价9.69万，厂家搞活动优惠1.3万，裸车价8.39万入手，当时的购置税有优惠政策就是1.6以下减半，所以购置税是3950,第一年买保险不太 懂，在4S店买的所谓的全险，费用4950。 上牌225。一共上路93025。
本文来自易车社区用户——青藤尹
大众汽车，它的优缺点是什么呢，我做了简单分析
大众汽车在华确实是非常的热销，不过对于大众汽车来说，他的优缺点还是较为明显的，下面我们就来说说。
优点：1、悠久的历史，进华时间早1984年德国大众和上海汽车集团合作，成立上海大众汽车有限公司，随后推出了当时最牛的汽车（桑塔纳），可以这样说：大众是最早一批进入到中国的车企，悠久的历史确实带来了很不错的口碑。
相信一些朋友还记得这么一句广告词：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。这在一定程度上也说明了大众汽车的知名度，或许80后、90后对于大众没什么特殊的意义，但对于50后、60后、70后等来说，大众汽车的意义确实是非同一般。
2、4S店遍地开花、维修保养等方便对于现在的大众汽车来说，基本上无论是大城市还是四五线小城市，其实4S店、经销商等都很多，这就有利于消费者的选车，以及用车之后的维修保养等。对于汽车来说，其实售后是非常重要的，有车的朋友都会清楚，而4S店的数量等就关系着售后的质量。
对于大城市来说，这确实是各大车企竞争的主阵地，大城市倒不必担心售后的问题。但对于四五线城市来说，很多的二三线汽车品牌是没有相关的4S店等，这时大车企的优势就体现出来了，大众作为最早进入中国的品牌之一，在4S店、经销商等的布局上还是有优势的。
3、消费者关心的油耗上，大众家用车足够的低。了解大众汽车的朋友会清楚，汽车界有这么一句话：大众研究透了国人。国人对于车有什么要求呢？除了可靠性外，不少的朋友对于油耗还是有要求的。
而与油耗息息相关的其实就是发动机与变速箱，而大众目前的家用车其实更多搭载的是EA211系列的发动机，EA211系列的发动机在油耗上就有优势，像宝来，桑塔纳，朗逸等轿车，车主的百公里油耗就在7L左右，而探歌，途岳等SUV，其实车主的油耗也不高，一些车主的油耗就是在7.8L左右，油耗上大众汽车还是有优势的。
劣势1、外观设计“套娃”对于大众汽车来说，消费者一直吐槽的就是他那外观设计了，老实说即便是我这汽车圈的人，有时光看前脸也不能准确地认出具体的车型来，毕竟大众汽车的前脸真的是太相似了，像宝来，朗逸，桑塔纳，速腾等轿车，光看前脸确实是不好分辨。
大众汽车的前脸高度相似，这可以说是“人尽皆知”的了，也是被广泛吐槽的。当然了，这或许也是大众汽车的特色。
2、大众家用车内饰简陋、配置低目前热销的汽车还是普通的家用车，但对于大众的家用车来说，其实内饰是有点简陋的，最简单来说，桑塔纳，宝来等车型，其实他们的内饰就非常的简陋，他们的中低配车型完全可用经典的一句话来形容：简配到只有收音机了。
不光是入门级轿车，即便是帕萨特、迈腾等，其实他们的低配整体内饰也不怎么样，大众汽车的内饰简陋、配置不高在汽车圈也是出了名的，最简单来说，消费者直接拿同级别同价位的其他品牌车型对比就知道了。
?对于大众汽车来说，在华确实是非常热销的品牌，大众汽车的优缺点还是较为分明的，消费者可实际看看自己侧重的哪一点。
大众汽车有哪些优缺点？它的质量如何？听听老司机的点评吧
说起大众这个汽车品牌，一直都是褒贬不一的，大众的汽车销量高，但是被吐槽的也多，而且像双离合，烧机油，速腾断轴等一些问题时不时的被翻出来调侃一番。
外观符合国人的审美
大众汽车在国内有一汽大众和上汽大众南北的差异，都有自己的的明星车型，比如一汽的高尔夫，速腾，迈腾。上汽的朗逸、途观等等。首先一点个人觉得大众的外观符合很多国人的“中庸之道”的思想，就是外观不突出，但是看着也很耐看，为什么辉腾这样的车型原来也被人所接受，其中一个原因就是低调大气的外观。
进入国内时间较早，会营销，根深蒂固的品牌意识
从历史渊源上来讲，大众这个品牌进入国内的时间较早，1991年捷达就进入了中国，而且特别会影响，60万公里无大修类似的影响在当年可以说是非常高明的，导致了两代人对大众汽车的口碑，并且遍地都是大众的出租车，大众汽车的保有量也是非常的高，后期毛病确实有，但是维修保养也是非常的便宜，方便，毕竟有数量的规模摆在眼前。
技术革新快，发动机，变速箱，底盘都有自己的一套
开头说了，虽然双离合等技术都不成熟，但是大众集团是勇于创新的车企之一，还有比如EA888的发动机，都是在二代的烧机油中谩骂和赞赏中发展起来的，还有大众的底盘，大众可以说是代表着德系车的沉稳和内敛，这也是很重要的口碑宣传。
总之，大众这个品牌可能在世界范围内算不上一流品牌，销量也不是最好的，但是起码国内的市场深耕的很好，懂得营销，加上进入国内的时间很早，造成了其强大的保有量，先入为主的思想还是占很一部分的。但是所有的企业都是有发展和衰落，如果大众在发展的道路上，不能做出更好更具性价比的产品，在国内的霸主地位也有可能会动摇的。
中国的大众粉众多，但卖它的人更多：那么贵的价格还卖那么多？的确：1年400万的销量，我始终认为，大众在中国是被高估了，但也证明了群众的眼睛是雪亮的，能那么多一定有其过人之处，那它的车究竟好在哪儿？
从历史而言，大众是最早进入中国市场的汽车品牌，至今有三十多历史，从原来的桑塔纳、捷达、甚至奥迪开始，打下了皮实耐用、官车示范车的口碑。
经过多年的经营，大众更懂中国心理，看得见的地方都整得很好，从捷达、桑塔纳到帕萨特、迈腾，密密麻麻的布满了产品，总有一款适合你。
大众的强大首先还是源于内在的发动机技术支撑，TSI+DSG的“黄金动力”深入人心，强悍的动力储备让它吸粉无数，国内能跟它比拟的只有日系车的混合动力了。此外，扎实的底盘调教，操控和舒适性俱佳，激光焊接等技术，再加上品牌优势，以及对外观和空间的打造，看上去比较有高级感，都让大众成为国内一枝独秀的汽车品牌。
此外，大众的经销商网络上千家，遍布全国各地，让用户非常方便，也只有上汽通用五菱的网络数量能与之抗衡。
