大众途观L RLine旗舰版更换启动电瓶之实践

更换汽车的启动电瓶是一件虽然不是很难，但如果没有经历过，第一次动手也有很多问题的任务。由于现代新出的汽油车大多也已成为半电子控制的产品，如果电瓶没电了，这车子基本也难以使用了。因此，学习掌握自己动手充电或更换电瓶，将可以在关键时刻发挥重要作用，节省费用，还能增加对汽车的了解。好，闲话少说，现开启正题。

一、汽车

本例中的汽车为大众途观L2020RLine旗舰版，是2020年10月购买的汽油车。由于2022年更换工作，导致该车大部分时间都停着，基本没有使用，因此电瓶充放电就成为了问题，为了保持电瓶电压能正常工作，我基本每周都要启动外面跑一下。但是，23年5月开始到外地工作，而车子留在了武汉，因此，有6个月时间车子一直停着没动。

在外出之前，我已考虑到这个问题，当时上网查了资料，说只要把电瓶的电极拆下来，断电，就可以保持电瓶不亏电。谁知，国庆节放假回来一看，余下的电量都打不着火了，中控屏也打不开了。本还想着去4s店保养一下，但现在都没法动了。马上打电话给4S店咨询怎么办？店里工作人员直接回复，需要换电瓶。我一想，这车也才用了两年多，跑了不到3万公里，电瓶根本不用换的，如果再花1000多元换电瓶，很不划算。怎么办呢？找4S店来修，估计没有1000元是下不来的。还是自己动手吧，我确信自己的车没有任何问题，只是电瓶长时间闲置，导致电瓶亏电了，因此，只要把电瓶拆下来，用充电器充一下就可以了。

二、拆电瓶

作为一个工科生，虽然动手能力一直我的强项，但是由于没有称手的工具，拆电瓶并不是一个简单的任务。先说基本顺序：

打开前盖后，可以看到电瓶在靠近驾驶员的位置，非常明显，黑色的长方体。其中，靠近驾驶员的一侧为负极，上面有个明显的"一"号，而靠近前保险杠的位置为正极，有个明显的“+"号（正负极上面有个挡板，挡水的，可以直接用手拿下来）。要拆下电瓶，首先关闭发动机，然后再把这两个电极拆下来，这个比较容易，只要有个小钳子就可以解决问题。需要注意的是，在拆电极时，一定要先拆下负极，再拆下正极（安装时则相反，先装正极，再装负极）。

两个电极卸下来后，可以看到，电瓶外侧有保护用的海绵挡板，直接拿出来即可。这时，要注意把两个电极放到一边，不影响一会取电瓶。档板是套上的，直接可以向上取出来，取出来后，就可以看到，在靠近前保险杠的方向有有一块"L"形铁片固定电瓶，因此，要取下电瓶，就必须把这个铁片连接的螺母卸下来。这个有点麻烦，因为这里的空间非常小，钳子是没办法用的，我试过了两种钳子，都无法取下。这个螺母要取下来，就必须用很长的取螺母的工具，我没有专用工具，我是找到了一个有许多模套的小工具取下来的。如果找不到合适的工具，这项工作就需要换个思路来解决，那就是把电源接到边辆附近，不取电瓶，直接在车上用充电器来充电。

三、关于充电器

网上有许多可以用来给汽车、摩托车充电的充电器，大多都是两用的，既可以给摩托车电瓶充电，也可以给汽车电瓶充电，而且许多还具有修复功能，可以对有问题的电瓶进行一些修复。因此，无论是卸下来的电瓶，还是仍然在车上的电瓶，此时，只要将充电器的正极连接到电瓶的正极、负极连接到负极，打开充电器就可以进行充电了。这里需要提醒一下，由于电瓶较大，充电时间较长，大约需要12小时左右，视电瓶情况而定，如果完全没电了，有可能充不进去电（长时间未用的电瓶），也有可能会充14-15小时，我的电瓶只用了3年，还比较新，但完全没电子，充了14小时多才充了四分之三。

四、重新安装电瓶

充好电后，按原来取下相反的顺序将其安装到原来位置上，并按卸载时相反顺序安装正负极，即先安装负极，再安装正极。安装好后，将电瓶固定好。然后打开车两的电源，启动后关闭，再重新启动一下，如果车上的中控系统不能用，可以恢复一下出厂设置，然后关闭再重新启动，并在安全的地方跑一下，系统基本可以恢复正常。

你学会了吗？也可以试一试。

新车 | 1.5T动力来了！大众途观L 300TSI将于6月底上市，竞争探岳

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，上汽大众途观L 1.5T车型（300TSI）将于6月底上市。作为新增动力车型，途观L 300TSI换装全新的1.5T发动机，动力相比在售途观L 280TSI（1.4T）车型进一步提升。作为参考，目前在售的途观L（1.4T发动机、低功率版2.0T发动机、高功率版2.0T发动机）售价区间为19.90万-26.08万元。

途观L 300TSI车型

左为途观L 300TSI车型；右侧为途观L 280TSI车型

此前，途观L 300TSI实车图已经曝光。结合实车图显示，途观L 300TSI车头造型延续了在售途观L 280TSI车型设计，进气格栅内部为两根镀铬装饰条，并继续配备LED远近光灯。

上方为途观L 300TSI车型；下方为途观L 280TSI车型

17英寸轮辋

相比在售途观L 280TSI车型，途观L 300TSI侧面造型保持不变，继续配备有车顶行李架和17英寸轮辋。作为参考，途观L 280TSI车身长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米。

左侧为途观L 300TSI车型；右侧为途观L 280TSI车型

尾部300TSI标识

途观L 300TSI车尾造型同样延续途观L 280TSI车型设计，不过尾部300TSI标识表明动力信息，搭载全新1.5T发动机。

上方为途观L 300TSI车型；下方为途观L 280TSI车型

液晶仪表盘

多功能方向盘

一键启动

自动大灯

触控式空调控制区

倒车影像

途观L 300TSI车内布局没有发生变化，配备大众最新家族式方向盘和中控悬浮式显示屏，不过空调控制区改为触控式操作。现阶段，上汽大众还没有公布途观L 300TSI车型的具体配置信息，不过结合实拍图显示，提供有多功能方向盘、倒车影像、自动驻车、全景天窗、后排空调出风口、自动大灯、一键启动等配置。

全景天窗

后排空调出风口

型号为DSV的1.5T发动机

动力方面，途观L 300TSI车型搭载型号为DSV的1.5T发动机，最大功率为118千瓦，相比在售途观L 280TSI车型搭载的1.4T发动机最大功率提高8千瓦。参考上汽大众新款途岳，预计未来途观L 300TSI上市后将取代在售的途观L 280TSI车型。

途观早晨三次无法启动，维修店二话不说换电瓶的，多学习能省钱

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约18万公里。

车龄故障：电瓶亏电，车辆停放一夜，第二天早晨无法启动。搭电后白天行驶一天都启动正常。

这辆途观在6月份时，因电瓶亏电无法启动更换过一次电瓶，结果这次才使用了半年时间。车主怀疑是胖哥给他换的电瓶质量不好，不过没关系还在质保期内，关键是要找到漏电原因。

救援检查步骤：

12月3日早晨车辆无法启动，胖哥出去救援搭电一次。当时电瓶电压不到9V，搭电启动后，发电机输出电压为14.3V。胖哥初步判断是电瓶问题或者车辆漏电。

12月4日早晨再次无法启动，搭电启动后，拔掉了车辆外加装的行车记录仪，点烟器，改装大灯总成线束插头、USB等设备。

12月5日早晨又凉凉了，胖哥与车主沟通将车辆开回修理厂检查。漏电维修相当耗时间，一般都是小问题引起，如搭铁短路，电线皮破裂等。

修理厂检查步骤：

曾经跟师傅学的最土的办法，在电瓶正极上面串上一个小灯泡，通过开关、拔插车辆设备观察灯泡亮度找故障点。缺点是小漏电不易察觉。

现在不一样了，使用万用表测量更准确。万用表插头串联在电瓶电路上。

档位选择直流档，档位为20A。档位先大后小，以免损坏万用表。

备注提示：车辆所有设备处于关闭状态，把车门打开车，锁调至锁车状态，车内室内灯都要关闭。然后所测得车辆放电电流为1.1A，比正常耗电量高了15倍之多，正常值应该在50~70毫安。

下一步该怎么检查？

因为胖哥也不是专业修电路的，电路知识属于青铜级别。只能通过拔保险丝和观察可疑迹象，一步一步摸索。大约断断续续检查了1个多小时，胖哥发现副驾驶座椅有一个模块，拔了插头后电流突然变成0毫安。

更疑惑的是副驾驶座下面地毯湿乎乎的，从颜色判断也不是防冻液，因车辆也不缺防冻液。

用手按压地毯，可见大量水滴。胖哥怀疑是不是车门排水口堵了水漏进来了，因为以前经常遇见经典朗逸车门漏水，但途观检查一边排除车门漏水。

模块上面写着“蓝牙车载”，看来这个模块是负责多媒体蓝牙连接和打电话用的。

胖哥发视频联系车主：

车主问：这玩意是干啥用的？

胖哥：打电话连接手机，还可以用手机连机听音乐。

车主：哎，这东西我都没用过。坏了不装行不行？

胖哥：可以，胖哥再次询问座椅下的水是怎么回事？

车主：大概11月份，晚上停车副驾驶玻璃没关紧漏了一条小缝，刚好不巧赶上晚上下雨。早晨发现时，座椅门板脚垫都是湿的，当时没在意。

蓝牙模块胖哥有空了在拆开捣鼓捣鼓，地毯用吹风机吹了一下，然后车门打开通风半天时间。

胖哥总结：12月5日晚上车主把车接走了，差不多也好几天时间，车主也没打电话过来，说明问题找到了。车辆漏电检查需要时间，运气好了就像这辆途观，运气差了排查三四天也有可能。

希望本次维修对大家有所帮助，感谢大家的一路支持。