大溜背设计，2.0T+7速双离合，全新大众轿跑SUV发布！

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丰田发布了全新一代Harrier的官图，新车未来将会引入国产并分别推出一汽丰田和广汽丰田两个版本。新车主打中型5座SUV，将与冠道等同级车型竞争。其车身尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，整体尺寸相比现款RAV 4荣放和雷克萨斯NX都要更大。外观方面全新Harrier采用了简洁、犀利的设计手法，倾斜的D柱和上扬的腰线都显得更加运动，尾部拥有贯穿式尾灯，下方有镀铬排气口。配置方面新车将标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并提供多项选装配置。动力方面提供2.0L燃油版和2.5L混动版可选，其中2.0L发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱，拥有前/四驱车型；混合动力车型前驱版最大功率218马力，四驱版222马力，匹配E-CVT变速箱。

上汽通用五菱官方发布了新宝骏RC-5的官图，新车将于近期发布并于下半年正式上市。车身尺寸方面，新宝骏RC-5的长宽高分别为4650/1806/1458mm，轴距为2700mm，定位紧凑型轿车。外观采用了最新的“星际几何”设计语言，前脸拥有分体式大灯，上部分狭长型灯组与格栅融合；车身侧面继续沿用溜背造型，高腰线较为平直，使车身看着更修长。虽然官方仍未公布新车的尾部，但结合此前的工信部申报图也能提前预览，尾部设计很简洁，拥有贯穿式尾灯组，中央带有“BAOJUN”的字母。另外根据工信部信息，宝骏RC-5将搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力。

一汽-大众正式发布了探岳X的官图，目前新车已在天津工厂完成下线，并于2020年年中正式上市。探岳X基于探岳打造而来，定位轿跑SUV车型，其车身尺寸分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，新车采用了强烈的溜背设计风格，前脸和探岳基本相似，不过加入了R-Line套装以后显得更年轻；侧面溜背式的线条很有个性，一条贯穿的镀铬装饰条非常显眼；尾部设计重心偏高，灯组内部结构和排气系统都比普通探岳更加夸张。动力方面预计提供两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，传动匹配7挡双离合变速箱，同时提供四驱车型可选。

从福特中国官方得知，2020款福特Mustang驰影性能进阶版已经上市，新车售价为39.48万元，目前属于2020款Mustang 2.3T版本中最贵的一款。新车的外观内饰延续了现款车型的设计，最大的区别在于配置提升，如增加了MagneRide主动电磁感应悬架、外观增加了运动型大尾翼以及内饰增加了12扬声器的B&O立体声音响系统。动力方面将继续搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱，该车型满足国六排放标准。

从上汽通用汽车官方得知，旗下轿车家族将于近期全面换新上市，包括全新君威GS、全新威朗GS、搭载轻混系统的英朗以及全新君越/君越Avenir。目前别克品牌以GS和Avenir版本主打运动与豪华细分市场，其中全新君威GS将搭载通用第八代2.0T可变缸发动机和9速变速箱，威朗轿车GS也将拥有运动套件。而君越将主打高一级市场，并带来全新一代Avenir版本。其次2021款别克英朗将推出48V轻混车型，通过48V电机以及混合动力控制单元等配合，可实现制动能量回收、电动怠速等功能。继GL8 Avenir上市后别克轿车将迎来产品更新，同时该品牌今年还将推出超过10款全新以及改款车型，包括新能源车、SUV和轿车等。

UNI-T是长安全新UNI序列的首款车型，定位紧凑型SUV，预计售价区间为12-15万元，并将于6月份正式上市。近日关于新车的部分配置被曝光，新车将根据不同配置版本提供LED自动大灯、自适应远近光灯，车内配有自动空调、全景影像、自动泊车、无线充电等，安全驾驶方面配有自适应巡航、前碰撞预警、LAS车道偏离、刹车/坡道辅助系统等；其次外观方面将提供多种车身配色可选，并拥有17/19/20寸三种轮圈选择。动力方面搭载蓝鲸NE系列1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动则匹配7速湿式双离合变速箱，据了解该发动机热效率可达到40%，并满足国六排放标准。

近日外媒曝光了全新宝马4系的内饰图，从图中可发现新车的内饰和已上市的全新宝马3系保持一致，而这台测试车的内饰更是和国内的3系M运动耀夜版套装相同，拥有全液晶仪表盘、运动M字方向盘以及“滚花式”装饰板。其次作为一台双门跑车，全新宝马4系的后排空间比较局促，不过座椅中间带有后排扶手，增加了一定的舒适性。新一代宝马4系继续推出Coupe、Gran Coupe和Convertible三种车身形式，其实敞篷版由硬顶换成软顶敞篷。而动力方面，全新宝马4系或继续与宝马3系共享，预计搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力。

近日工信部发布了新款名爵6的申报信息，尺寸方面长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。新车在外观设计上进行了调整，前脸采用了六边形进气格栅，大灯内部结构和下方包围也进行了升级，整体显得更运动；车尾部分下方包围变化明显，配有双边共两出的椭圆排气口，同时黑色后唇面积变大。而配置方面，新车将根据不同车型提供尾翼、尾门饰条、红色制动卡钳、多种格栅造型以及轮圈样式等。动力方面新款名爵6将搭载1.5T涡轮增压发动机，动力数据相比现款有所提升，最大功率为181马力，不过变速箱仍未公布，参考现款为6速手动和7速双离合变速箱。

作为中大型SUV，早期上市的HS7仅提供3.0T（50TD）+V6动力可选，而近日工信部发布了红旗HS7的2.0T（45TD）申报信息，这意味着搭载2.0T发动机的红旗HS7即将推出。新车尺寸为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm。外观方面变化不大，前脸继续采用直瀑式进气格栅，中央格栅条采用红色涂装；尾部除了动力标识的变化，其余和现款一致。配置方面2.0T将提供车门镀铬饰条和19/20英寸轮圈可选。动力上将搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率达248马力。现款红旗HS7 3.0T的起售价为34.98万元，而本次新增的2.0T版本将会降低车型门槛，同时HS5 2.0T顶配车型售价为24.98万元，因此新增车型能更好的弥补25-35万元之间的市场空缺。

面对日益严重的疫情，海外车企也纷纷贡献自己的力量，而保时捷则选择了于4月15-22日将最后一台下线的911 Speedster进行拍卖。为了纪念1948年第一辆保时捷356车型获得生产许可，911 Speedster车型向来是每一代911的最后纪念，而本次参与拍卖的车型正是上一代保时捷911（代号991）的谢幕之作，该车型的起售价约194万人民币。除此之外，本次拍卖的胜出者还将获得价值约9.1万人民币的保时捷专属限量版手表以及独一无二的纪念册，甚至还将获邀参观保时捷研发中心。据了解保时捷将会把本次所拍卖的收益捐赠给United Way Worldwide的新冠肺炎社区响应和恢复基金。

曾火到要加价，现优惠3万！11万起的大众轿跑了解一下

中国车市有出现过很多“昙花一现”的产品，上市之初因为某一项的亮点，在一段时间内都能够获得市场的亲睐，但没有形成持续的规模，卖着卖着，市场印象就降低了。上汽大众凌渡就是其中的一员，2015年1月上市，轿跑设计，大众品牌，1.8T动力，运动要素齐全。但在其上市一年后思域上市的时候，凌渡的市场声量就开始走了下坡路。在今年的成都车展上，凌渡的中期改款车型正式上市，只不过到这个时候，教授对它的印象已经是“11万起的大众轿跑，大众品牌中的小众”。

其实一张图已经能够很好的说清楚凌渡的利与弊了，各位还是不要小看它，在2016年时，凌渡全年砍下了14万辆的销量，平均月销过万，已经很值得大书特书了。在之后，随之自主品牌设计的崛起+思域紧凑级的横扫，凌渡的声量不再如前，但这款产品在上汽大众体系中有一个很特殊的地位，目前有消息说，明年凌渡会迎来换代，教授很期待“运动家轿”能否翻开新的一章。但在今年的成都车展中期改款后，目前凌渡的性价比已经很不错，如果你想落地15万选择一辆“运动大众”，凌渡确实值得看看。目前在广州地区，凌渡的优惠基本达到了2-3万。

销量虽然是衡量一款产品是否优秀的基本标准，但教授在思考“一周车型推荐”的产品时，主要还是想挖出一些被市场所忽略的产品，我不否认它们在市场上出现了某些硬伤，但其最开始终究是带着满满的诚意而来。上汽大众凌渡就是如此，我们先构建一个情景：

2014年，上汽大众······

“MQB来了，我们需要结合其为中国消费者打造一款新产品！”

“要不就把朗逸换代吧，这车口碑挺好的，就它吧。”

“目光短浅，我们要给中国消费者惊喜，要让他们看见一个变革的大众！”

“那要不，运动轿车，设计出位，动力要强，价格也不要太贵？”

“就走这条路了，动手吧！”

教授在想，凌渡的出现是不是真的源于此？2014年，新一代高尔夫为国内带来了MQB平台，而凌渡，则是首款MQB三厢紧凑级轿车。刚上市时，提供1.8T车型，之后更是更进一步推出了GTS 2.0T版本车型，它是首款采用大众全新发动机命名规则的产品，产品宣传用的是“奢适宽体轿跑”——小号CC，“奔跑吧兄弟”冠名，林俊杰代言·······一切都是那么重磅，给消费者的印象是“这个车比较高级”，所以价格上，高个半级也是可以理解的。

当时真惊了，原来大众也能“为个性买单”？

凌渡2015年上市时，市场是个什么情况呢，思域还是不符合国情的第九代，昂克塞拉的2.0L顶配和凌渡的1.4T自动挡起步一个价，福克斯已经式微。从宣传的产品点来看，凌渡真的是很符合中国市场对于运动轿车的需求，再结合大众的品牌影响力，最早曾出现过加价提车的情况。2015年的大众，与今不可同日而语。

就算放在现在，溜背式设计放在紧凑级轿车上总是能给人带来更多好感，凭借这一点，凌渡早期还拉走了一批选择奥迪A3的消费者，在紧凑级产品中，凌渡营造了一种高级感。官方给出凌渡的风阻系数是0.281，这比老CC的0.29还要低一些。看点，卖点，格调点；这些在凌渡身上都体现的很好。当然，确实贵了点·····

放在2015年凌渡刚上市的时候，凌渡的贵与不贵好像并不是特别重要的问题，毕竟产品力和品牌力都放在这里。在产品定位上，上汽大众也是希望凌渡成为开拓年轻消费市场的先行者，但是大众产品的一些固有特性与年轻消费群体是不对味的，所以在十代思域出现之后，凌渡难以成为主流，同时大部分家用消费者选择的也是15万左右的经济向产品，1.8T还是之后的GTS 2.0T价格都太高了，凌渡提供了运动家轿应有的价值，但也给出了远超同级的价格，而且同样是中国特供车，朗逸和凌渡，消费者某种程度上将它们划上了等号，但这对凌渡并不公平。

凌渡至今上市已经三年，经过了这么多次的改款，聚合MQB平台、独立后悬挂、三厢车身等要素，2019款采用全新中网并更换了LED灯组以及流水尾灯后，新款凌渡的视觉效果比老款更加年轻动感。大尺寸的中央屏幕以及支持导航显示的全液晶仪表使得其内饰的科技感进一步升级。动力方面，2019款车型仅搭载低/高功率的1.4T发动机，匹配5MT/7DCT变速器。再结合市场平均三万的优惠幅度，理性看待下的凌渡依然不失为一款高性价比的家用车。

不再“奢适宽体”，不再“小CC”，轿跑车身也作为一种设计上的点缀，价格再回归同级常态，这样的凌渡才是它该有的样子。2015年1月凌渡上市，其实大众很早就明白了中国市场未来的年轻化，只是当时的凌渡被架到了一个不应该那么高的位置，如果当时价格能够实在一些，凭借比思域早上市一年的先机。为上汽大众开辟一个全新的运动家轿车系也不是不可能，教授查了一下目前凌渡的销量为月均一万出头，结合凌渡上市三年销量“大起-大落-平稳”的趋势来看，现在的凌渡终于回归了本心，“价格和价值”是一个天平，以前的凌渡，有一边多放了一点。

三年前，凌渡上市之前，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生对媒体的表态是：凌渡是上汽大众2015年的重磅产品，月销量低于1万就说明它不成功，它在当时的细分市场上，没有竞争对手。凌渡定位在朗逸和帕萨特之间，属于“相对高级一点的家用车”，在2017年前都交出了一份不错的答卷。但是当级别之间的差异相对模糊后，你凭什么还能卖这么贵的价格？现在朗逸Plus也已经上市，回归平常心的凌渡，就是一辆“高性价比的运动型大众家轿”，选择它，考虑的不再是“轿跑设计”，而是一辆足够便宜的大众。