二手车：6缸+四驱，无框车门巨拉风，进口中型车大众CC仅卖11万

早年间，帕萨特一直与奥迪共用底盘，而从B6车型开始使用大众集团所开发的PQ46平台生产。这代车型除常规三厢及旅行版本外，还衍生出一款4门Coupe车型，被命名为大众CC。

CC：英文全拼为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者则为双座或2+2座跑车的代名词，这两者融合可将其理解为舒适轿跑车型。

这款车绝对是家族中一个特别的存在，曾被誉为“最美大众车”。CC的尺寸相比同平台的Passat（迈腾）增长39mm、宽度增加35mm，但在高度上却降低55mm，其视觉效果更加运动、时尚。

无框车门是这款车点睛之笔，强化了其跑车风格，使得它更具有个性，吸引关注。只是，为了能将后玻璃整体降至车门内，不得已预留出一块“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。

与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同平台的Passat（迈腾）相差不大，因为车顶造型，天窗只能进行翘起，并不能完全展开。

同时CC全系车型并没有装配顶部拉手，如果遇到激烈驾驶，乘车人的手并不能找到合适的位置。

进口及国产前期版CC全系均为4座布局版本；而国产后期车型增加5座布局版本。

该车在国内有着多种动力版本，国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天咱们着重来关注后者。进口CC搭载3.6L的VR6发动机，并带有四驱系统，这套动力总成也被运用在热度较高的R36车型上，该机型十分具有话题点。

VR6发动机

VR发动机其实并不是大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia（蓝旗亚），但是大众集团对其进行研发改良直至广泛运用。

VR6发动机很巧妙的将V6的短小以及L型狭窄的优势相融合，采用较为极端的15度的夹角布局。与传统V型发动机相比，VR6在进/排气系统采用不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错，其体积仅有传统4缸大小，对于空间有着较大改善。

VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合。甚至于在VR6发动机基础上衍生出W16发动机，这台性能机器则被运用在布加迪威龙车型上。

购买推荐

这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。

进口版本CC的价格相比同门R36要真实不少，后者的价格中掺杂较高的“情怀”，并不理智。其车源价格目前在11万元左右，跟国产版本车型的价格相差不大，有着较高的性价比。但如今电动化盛行的年代，能够用相同的价格为何不去购买一台6缸车型呢，以后可能就没有机会了...

二手大众途安L：十万块买次顶配奶爸车，空间配置全都有！

从买菜带娃的角度讲，途安L是非常合适的。

无论是后排方便上下车的大车门，还是巨大开口随便放下婴儿车的尾箱，亦或者是大大的天窗，都是快乐出门的保证。

价格也蛮给力。

像今天这台4年5.5万公里，内饰特别新的次顶配车源，就只要10万出头。

要知道，途安L可能是上汽大众旗下，最保值的车。

具体看这个后排，门槛低，开口大，三个独立座位，还是非常实用的。

小桌板也有，带娃的时候放点零食什么的装备，还是非常方便的。

甚至还有个杯架！

收起方式也比较安全，需要中间解锁，才可以。

主驾座椅是我的正常坐姿，此时后排腿部空间有2指，头部两指。

但因为我身高有185cm，要是吴越大王来体验，效果肯定比我好，而且好很多。

而且第二排的靠背可以大幅度后放。

再加上大大的天窗，一点都不会有压抑拘束的感觉。

独立温区的空调，就已经很舒服了。

尾箱开口也是巨大，门槛又低，方便拿取大件物品。

直接放下婴儿车，都没问题。

如果还嫌不够，第二排放倒也是全平的，就更方便了。

1.4T的发动机，零百能给到9.3秒，日常代步也是够用了。

最重要的是，它很省油，也非常稳定。

实际开起来，双离合表现得很顺畅。一二挡换挡很无感。

底盘也蛮紧的，整个机械状态都蛮好的，到手即开。

唯一要换的就是火花塞了，价格也不贵，620块。

成色方面，外观漆面挺好。

轮毂成色也特别好，只有右前有轻微擦伤，不明显，不建议搞。

内饰不像5万公里的样子，而像个两、三万公里的车。

包括主驾座椅在内的常用皮质，都特别新。

各种饰件也没什么划痕。

特立独行的小储物格，开闭也顺畅。不建议在这里藏私房钱，容易被发现。

门槛亮条也很新。

尾箱植绒和门槛也是嘎嘎新，摸起来老爽了。

二排座椅后面也是，一看就没出过大力。

备胎也是干干净净的。

次顶配的配置，无钥匙进入、三区空调、电动尾门、前排座椅电动调节，该有的都有了。

中控屏幕有点小，但是蓝牙是支持的。

倒车影像和全域的雷达也支持，装个手机支架快乐开是够了。

愿意花点钱的话，可以换个大屏带CarPlay的主机，体验会好一些。

我建议可以先开一段时间，后面再搞，原厂升级方案很成熟，随时不爽随时换。

做个总结吧。

预算十万左右，买菜带娃大空间，配置还要高一点。那途安L就是非常好的选择了。

而这台次顶配，嘎嘎新的车源，才10万出头，就更值得考虑了。