轿车“大众CC”，2.0T发动机+自动挡，一匹“低调的野马”

说到“大众汽车”，大家可能会想到它是几万元的汽车。实际上，这是不懂车的人的看法。大众是一个品牌，它旗下有很多车型，有低端车，也有高端车。不仅是大众，多数的汽车品牌，它们旗下都有不同层次的车型。

因此，大众汽车也有高端车，这也是多数人不知道的事情。我们不能仅凭“车标”去评价一辆车，因为我们容易以偏概全。例如：一辆高颜值的大众轿车，一般人不会对它多看两眼，而懂车的人却知道它是一匹“低调的野马”。

“大众CC”是“一汽大众”推出的一款“中型轿车”，它也是一款合资车。2020款的“大众CC”，其发动机均为2.0T发动机，变速箱均为“7挡双离合”，也就是“自动挡”轿车。其官方指导价为24.68万~30.18万，不过该车已经降价了几万元。

该车是一款“中型轿车”，其动力性和舒适性自然更好，配置也较为齐全。除了车标是“大众”车标，其性能堪比中高端轿车，可谓是一匹“低调的野马”。

那么“大众CC”的性能到底怎样呢？

一、动力性卓越

2020款“大众CC”均配置2.0T发动机，该车的动力性自然卓越，因为2.0T发动机大多配置在SUV上，轿车上配置2.0T发动机的较为少见。

就拿2020款 330TSI 魅颜版的“大众CC”来说，其发动机是2.0T的，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是137千瓦、320牛米，也就是186马力。这样的动力性，几乎跟SUV的动力性相当。

6月份SUV销量榜冠军“哈弗H6”，其2020款 2.0TGDI 自动铂金版的发动机，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165千瓦、385牛米，也就是224马力。

通过对比可知，“大众CC”的动力性略小于“哈弗H6”的动力性。但前者是中型轿车，后者是SUV啊。总体而言，“大众CC”的动力性还行，至少好过多数轿车的动力性。

二、油耗一般

2020款 330TSI 魅颜版的“大众CC”，其百公里油耗为6.3L，采用95号汽油为燃料，供油方式是混合喷射。该车的油耗一般，且采用混合喷射技术，能够提高燃油的利用率。

还是跟“哈弗H6”的油耗对比，其2020款 2.0TGDI 自动铂金版的车型，其百公里油耗是7.1L。

6月份轿车销量榜冠军“日产轩逸”，其2021款 经典 1.6XL 的自动挡车型，其百公里油耗为5.2L，其发动机是1.6L的，也就是122马力。

通过对比可知，“大众CC”与“哈弗H6”的发动机都是2.0T的，前者的动力性和油耗均小于后者。与“日产轩逸”对比，“大众CC”的油耗比“日产轩逸”的油耗高1.2L，但“大众CC”的动力性远高于“日产轩逸”的动力性。

因此，“大众CC”的油耗一般，油耗6.3L对于2.0T的发动机来说不算高。

三、配置齐全，外观低调

该车采用“前置前驱”，并且是“自动挡”轿车。其长宽高分别是4.864米、1.87米、1.447米，行李箱容积为501L。后排有独立空调，也有后排空调出风口。整车配有6个或8个气囊，安全性较高。

在控制方面，该车配有自动泊车、胎压监测、电子驻车、自动驻车等功能，能显著提高行车安全。

在外观方面，该车车身低且长，能够适应高速度行驶。车身外观简单、轻便，给人一种低调、精悍的感觉。

在内饰方面，内饰突出精简、便捷的特征。就拿方向盘来说，方向盘上配置了很多“按钮”，驾驶员可以方便地控制车内的各个系统。内饰颜色均匀、柔和，偏向于时尚、尊贵等风格。

四、总结与思考

“大众CC”是一款中型轿车，其动力性卓越，油耗一般，价格中等偏上，配置齐全且低调。

总体而言，该车外观上简单、均匀，看上去好像没有什么特别的地方，也极容易被大家认为是普通轿车。实际上，该车的动力性和经济性良好，配置也较为齐全，其综合性能卓越。

因此，一般人容易把“大众CC”看成普通车，实际上它的性能挺好。换句话说，“大众CC”就是一匹“低调的野马”。

大家对“大众CC”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

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大众CC与奥迪A4L怎样选择？自动挡能不能双脚开车？

感谢大家上周的留言，您们的支持与认可，就是小编的动力。希望小伙伴们有什么建议和问题都继续留言，小编会在下周二继续作答。

本届上海车展亮相的全新一代宝马3系，预计上市时间为6月份，起售价可能为29.68万元；现售宝马3系已经停产，终端仍有许多库存车，同时终端优惠幅度巨大。由于不知道这位读者是问全新一代3系还是现售3系，就当做是现售3系吧。

既然询问长轴距与短轴距版本之间的选择，想必在纠结后排空间与驾驶感受。这两款车漫哥都有开过，可能是因为驾驶时间较短的原因，并未感受出操控上的明显差距。从后排空间来看，长轴距乘坐空间无疑舒适许多，所以建议选择长轴距版。

另外提醒一下，现售3系长/短轴版本，后排中间位置并不适合长途乘坐，但全新一代宝马3系的后排座椅舒适度有极大提升，如果不考虑优惠，可以等全新一代3系上市。

千万不要在家车型上用两脚开车！左脚刹车仅限赛车使用，并且需要丰富的驾驶经验，不要认为两脚开车很帅！别忘了科目一就说严禁左脚刹车！

驾驶车辆时，左脚是为身体提供支撑的。如果双脚驾驶，紧急情况下人会失去支撑力，失去对车辆的掌控。并且由于双腿向右侧倾斜，转弯时身体重心偏移，也会影响对车辆的控制精细度。

至于赛车为什么能双脚驾驶，那是因为赛车有着桶式座椅+五点式安全带+HANS，能给予驾驶者足够的支撑性。同时漫哥想说：要激烈驾驶就去赛道，在公路就请尊重每一位道路交通参与者的生命权，包括你自己。

拿大家熟知的大众高尔夫与奥迪A3来举个栗子。A3的三大件和部分配件都与高尔夫通用，但是在内饰的质感、工艺用料、人性化设计方面，奥迪A3远胜高尔夫。所以并不是简单的车标就要几万元，入门级的品牌溢价也有产品价值的支撑，不然是在降低品牌价值，不利于品牌长远发展。

从行业角度看，中国一线城市的市场接近饱和，消费者购车需求多以消费升级，而入门级豪华车型正好能满足部分消费者的需求；同时，豪华品牌车主都有一定的品牌粘性，先便宜点让车主用上，下次换车时选择同一品牌概率更高，这也促进车企推出豪华入门级车型。这就是意义了。

这个问题我也纠结，原因在于大众CC有掀背尾门+无框车门，并且同价位中大众CC配置更高；而奥迪A4L内饰设计更豪华，同时有MLB平台+纵置发动机，机械素质更好。

最后还是更偏向于奥迪A4L，不是因为车标，而是从机械层面考虑。虽然奥迪A4L配置相对较差，但可以找熟人改装。而且外观好看与内饰好看之间的选择，漫哥还是更倾向于自己看而不是给别人欣赏。

这个问题不便直说。这行业有收入高的，但仅存在于KOL，像我这种级别的小编想撸个串也要等发工资才能去。另外还发现一个规律，汽车媒体人好像挺多富二代的，见过许多从业不久的同行，靠着自己的努力与父母给的几十万买豪车玩。

再说说从业以来的变化吧！从业之前小编就只是单纯的喜欢车、关心汽车知识，在各种评论区留言、找茬喷作者，也就是键盘侠，觉得自己很专业。从业之后，发现不管了解了多少行业新闻、做了多少销量数据分析的功课，甚至出门坐个滴滴都跟车主套近乎了解驾驶感受，也永远有粉丝比我更懂车，只要说错一次就会被喷得体无完肤。

从业之前以为这个行业就是试驾车、写评测、四处自驾游。从业之后发现，受邀参加活动其实就是送人上门写稿。试驾前就要准备各种资料，试驾后开夜车写稿件，甚至在车上就写；如果不方便开电脑，就用手机写。如果写吐了，就吐完再写。为什么能撑到现在？是爱好还是责任？都不是，是因为穷。反正每个行业都有不同的苦吧。

好了，今天就唠嗑到这里，免得浪费读者的时间。有问题的小伙伴们请留下你的问题，下周二见！

（本文图片来源网络 编辑：漫流尾袋）

比紧凑家轿空间还要大，自动挡耐用省心，带你看长安锐程CC

比紧凑家轿空间还要大，自动挡耐用省心，带你看长安锐程CC

对于很多想买车但是又没有足够预算的人来说，一款车的性价比显得尤为重要。一般来说，10万元左右的车更加符合这些购车人群的需求。但这个价位的车，要满足外观、空间、配置等方面的高要求，还是得好好考量一番。但是如果你看到长安锐程CC之后，相信你就不会在买车这件事上纠结了。

前脸得设计非常圆润，总体打出了一个非常优美得弧度。特别是中网设计非常大气但是没有很强得攻击性，整体非常温文尔雅，特别适合家庭用户选择。

A+级最具代表性的车型是大众速腾，而相比之下锐程CC的尺寸比大众速腾还要高出不少，长度正好4米8，轴距达到了2米77，无论是看上去还是坐进去，锐程CC都有绝对的尺寸优势。

车尾方面，锐程CC造型较为方正，但是整体的气场还是比较强的，设计看上去非常工整，加上棱角分明的尾灯，给人一种敦实的感觉。

内饰设计有着不错的层次感，但是欠缺了一些质感，主要问题表现在内饰的塑料感比较强，用料不显档次。而在配置上锐程CC的配置可是相当高，中控大屏带有蓝牙系统，车辆还支持远程启动，还有牵引力控制系统，表现非常用心。

座椅的靠背感觉要比这个级别一般的车型要高一点，对于肩部能有更好的支持，这是锐程CC做得不错的地方。另外锐程CC还配备了前排座椅加热功能，配合远程启动，可以说是东北地区人民冬天用车的神器了。

后排的空间表现不仅仅是超越紧凑型车，更是接近很多中型车的表现，坐三个人对于锐程CC来说是一个非常轻松和舒服的事情，而且后排非常齐全的配备了中央头枕以及空调出风口。

后备箱的空间不小，而且粗壮的后备箱支撑杆也让人看着十分安心，但是宽大的空间下其实隐藏了一个很大的缺点，就是锐程CC的后排座椅并不支持放倒。

1.5T发动机并不是长安最新的蓝鲸动力，但是其依然有156马力，225牛·米的出色表现，与之搭配的是更加靠谱的6速手自一体变速箱。日常用车中这台变速箱相当省心，也算是给车主解决了一个后顾之忧。

锐程CC这款车在同级别车款中，外观造型算得上是满足年轻用户的需求，而在内饰上，是集美感和实用性为一体。空间表现上，这款车能够满足一家人的日常需求，不用为载人载物发愁。