21款宝来1.5自动时尚能加装多功能方向盘吗？

车主您好，需要换个舒适版的CD才行

姿态改装大众宝来，简洁风格20年不过时

说到中国改装，不得不提当年一款大众轿车，那就是宝来。当年引进了1.6L、1.8L、1.8T几种排量车型，后期甚至还上市了宝来R，是当年国内鲜有的性能车型。

而宝来的身世，其实是大众品牌旗下的Jetta车型的第四代，就是大家熟悉的捷达，Jetta A4源于高尔夫MK4，与奥迪A3等车型共享平台。除了北美地区外，第4代Jetta均以Bora命名，而引进国内后由一汽大众生产，中文名为宝来。

但说白了宝来无论是操控性还是动力性能，都不是属于毕露锋芒，只是当年没有太多对手而已，但在另一改装流派，宝来却是一个好苗子，说的就是HellaFlush。

宝来的外观十分简洁，但非常能展示设计功力，十分耐看。这一代大众车型均采用弧形线条，每一个切面都使用曲面过度，几乎找不到一条硬线条，一洗大众之前的方正设计，也是大众进去千禧年后对外观设计的全新探索。

由于宝来的外形设计十分简洁，没有明显的线条，所以改装方面，都喜欢把这种风格发挥到极致，让整车更加的圆润饱满。

前后外抛的轮眉设计，让圆润的宝来增添力量感，使其不至于呆板，不得不赞叹大众的设计师，初看宝来的时候可能会觉得线条很简单很普通，但经历了这么多年后，宝来看起来依然耐看，颜值依然在线，充分展现了那个年代的设计特色。

这车属于一个宝来的低趴姿态改装案例，外观最大程度上保留了宝来原厂设计，前唇使用的是GLi款式和定制款后扰流，Seidel无标中网进一步突出简化设计的风格，海拉魔幻色尾灯和Retrofit 头灯同样让外观看上去更加简洁归一，而且让这辆老车更加精神。

说到这个案例的重点，必定是悬挂底盘设定，Airlift气动避震，配以Accuair Switchspeed控制器，打造出低趴造型。让底盘降低后，一套数据合适的轮圈和倾角调整造就饱满和齐平的造型，车主选用Rotiform DIA轮毂，数据是前18 x 9 +19 后18 x 10 +19。

但由于宝来原厂的前麦弗逊后扭力梁悬挂为不可调设计，要造出更低的姿态造型，必须采用定制前摆臂或者摆臂垫块和后倾角垫片。当然了，经过众多车友不断摸索，关于宝来各种姿态案例的打造已经相当成熟。

内饰方面基本维持原状，外挂涡轮表可以实时观察涡轮工作状态，也说明了这是一台1.8T的车型。

1.8T搭配MQ250五速手动变速箱相信国内玩家一定非常熟悉，这个排挡座的手感也是最出色的，大众式吸入感就是这代车型来的。

改装案例丨新大众宝来1.5L升级GT涡轮增压套件，变成1.5T

新宝来这款车，在整体设计上还是有着不错的颜值表现，它的整个前脸很好地融入了不同的设计元素，漂亮的前大灯组和横幅式镀铬格栅融为，同时新车还采用了贯穿式前包围设计，精致感还是做得很不错的，同时从新车的侧面设计来看，新车的腰线勾勒也是很时尚，从翼子板处向后扬起的腰线和层次分明的小鸭翼，都让这款车有着不错的运气息，虽然整车很廉价，但是很多细节处理还是比较到位的。

今天要介绍升级的这款车型是大众的宝来，车主用车有两年多了，发现自己对动力的需求很大，他购买的是1.5自吸的版本，马力才113匹，使用在宝来上面真的就很肉，车主很后悔没有上1.4T版本，最主要的是他这款1.5自吸版本和1.4T的版本相差才几千块钱，现在动力不够用，车都不想开，卖掉又亏太多。偶然在网上刷到自吸可以改涡轮，立马就把车开过来确定了方案，来看看从一台自吸蜕变成带T需要改那些东西吧

这一整套就是需要用在宝来上面的，其实有细心的朋友可以看的出来，这一套很多东西用的就是大众原厂1.4T的配件，只不过有进行修改

这款套件是车型定制开发的，所以安装起来非常的方便，可以做到无损安装，无损质保，最后就让我们上马力机看看动力提升有多少

在升级前我们有给这台宝来测试了它原厂的轮上马力，这条蓝色的线就是他原厂马力和扭矩，分别是77.4Ps/101.8Nm，然后升级完涡轮以后，轮上马力达到了110.5Ps/154.3Nm，相比原厂提升了40%马力，扭矩提升50%

涡轮用的是原厂的，所以涡轮的起压非常的快，大概在1700转涡轮就开始介入了，起步一瞬间真的非常的爽，而且现在超车稍微给点油门速度就上来了，开起来基本和大众原厂1.4T的动力差不多，车主试车也非常的满意