进口大众up！15款高配，刚刚入手一台，和大家聊聊？

这么说吧，买进口雷克萨斯的多数人都是不愿意车出毛病影响生活质量的中产阶级，而买进口大众都是对车有性能要求又不愿太张扬的老板。

进口大众4s店还有几款车？

除了低调有钱，还要对车有着比较高的追求但到这个追求不一定是对豪车的追求。更多的是对生活的要求。

大众蔚揽：进口大众旅行车只要20多万？真香

前不久，中期改款的2021款大众蔚揽正式上市，售价区间为26.48-33.88万元，全系车型均搭载2.0T低功率涡轮增压发动机。虽然旅行车市场随着人们消费理念的改变，较前些年略有升温，但相比SUV车型市场的火热还是差了不少。所以这样一台大众旗下的车型也就变成了“小众”之选，那么它的实力到底如何呢？

写在最后：

其实新款蔚揽的变化还是挺多的，外观相比老款车型年轻了不少，同时还提供了魅影蓝专属涂装，向高性能家族R车型致敬；内饰虽然还是明显的家族风格，但是在科技氛围上营造的相当到位；而在动力方面，全系均匹配2.0T低功率发动机，取消了老款1.4T和2.0T高功率两种动力规格。我们今天为您介绍的为顶配车型，价格也达到了33.88万元，实属不便宜，而我个人更推荐最低配的舒行版，虽然整体的配置并不能算是丰富，但考虑到26万多元的售价、进口身份以及旅行车这三个点来说，还是挺让人动心的。

大众蔚揽：进口德系车！全系2.0T！本月上市

在国内，旅行车算得上是小众产品，不仅数量稀少，更新换代的周期也要比一般的车型更长，不少车企甚至已经放弃引入自家的旅行车产品。大众-蔚揽作为正统“瓦罐”成员之一，在上市多年后，终于迎来了中期改款车型，有何特点呢？

写在最后：

作为中期改款车型，新款蔚揽在配置方面有所提升，全系增加了无钥匙进入、矩阵式LED大灯等配置，但它的舒适性配置还能做得更好，入门车型仅配备织物座椅且没有全景天窗，这点实在有些说不过去。

同时，在动力层面，新款车型相比老款车型也有一定的缩水，2.0T高功率车型不再提供，四驱系统也一并消失不见，对于追求动力的消费者来说，实在有些遗憾。

众所周知，旅行车的市场是惨淡的，市场份额越来越小，产品数量越来越少，厂家似乎也不愿意花太多心思在这样一款利润较低的车型。新款蔚揽拥有进口的身份并将于本月内上市，但高达26.8万元的预售价想必会让不少消费者望而却步，想要购买它吗？一定需要足够的勇气吧！

2.0T+大尾厢！26.48万起！这次原装进口大众蔚揽终于来了！

?如果您是一名“瓦罐粉”同时还是一名德系车忠实拥趸，相信有一辆车你绝对不能错过。

大众蔚揽

作为进口车型，该车拥有德国原汁原味的调校以及车身设计，相比起目前厂家惯用的AllRoad风格，大众蔚揽原汁原味的设计的确更有吸引力。如果在后期更换更低的减震器，整辆车的气质直接提升几个档次。

蔚揽其实是海外迈腾原型车的旅行版车型，相比起迈腾，该车没有经过加长，在整体比例方面会跟海外版车型基本一致，车身比例方面会更加协调。

中期改款后的蔚揽，对前包围和头灯进行了调整，R Line版本车型和普通版基本保持一致，仅在配色上有所区别。

头灯升级成了大众最新的IQ.Light并使用了最新的日间行车灯造型。

侧面变化最大的是轮毂的样式，新款车型使用了双色轮毂设计，而低配车型上则保持单色的小尺寸，高配轮胎尺寸为235/45 R18，低配车型则为215/55 R17。

车辆整体造型与老款车型基本一致，但全新样式的LED尾灯增强了车辆的科技感，灯组内部回旋镖样式的尾灯在夜间极具辨识度，相比起现款尾灯明显更加个性。

在高配车型上后包围会增加镀铬排气装饰，而在低配车型上则为普通黑塑料样式，当然装饰仅仅是装饰，因为真正的排气管口在车身下方。

内饰依旧是我们熟悉的大众味，贯穿式的空调出风口依旧经典。全液晶仪表的加入表示该车是中期改款后的车型，方向盘造型也使用大众最新的样式。

车机系统区别于目前高尔夫以及ID系列上的车机系统，空调调节存在独立区域。笔者个人认为这种分离式的控制系统更加符合日常操作习惯，并且整体的使用感受会更好。

由于车辆是原版进口车型，所以后排空间相比起国产迈腾有明显的“缩水”，话虽如此，但整体来看依旧符合主流B级车水准，不会因为标轴版而变得非常狭小，只是对比起来会显小些。

后备厢是蔚揽的卖点，除了平整且宽敞的空间以外，还有锚点、12V电源、限位器等装备，还能通过后备厢两侧的拉手快速放倒后排座椅。

值得一提的是，新款蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率发动机，全系仅保留2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。

根据目前收到的信息来看，蔚揽满足国六标准之余，无需添加98号高标号燃油，这一点对于车主后期用车来讲有明显的优势，毕竟目前的油价实在是太高，普通92号汽油已经达到了7.07/升，98号汽油更是高达9.30元/升，按照8L/100km计算，平均每公里比添加92号汽油的贵0.18元，少数怕长计。

同级别来看，蔚揽几乎没有竞争对手，中型旅行车基本上只有奔驰C级旅行版以及奥迪A4旅行版等车型，而这两者定价与蔚揽之间存在一定的空间，再加上品牌的影响，基本上蔚揽对二者不会产生直接影响。但受碍于旅行车在国内的受众程度以及其进口身份高昂的售价，使得旅行车在国内无法大规模普及。

由于蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率车型，由此看出蔚揽正在为后续上市的Arteon Shooting Brake让路。相较于蔚揽，Arteon Shooting Brake定位更高，并且从Arteon上延伸出来的Arteon Shooting Brake在格调上、气质上相比起蔚揽有过之而无不及。

既然旅行车讲究的是一个调性与文化，倒不如用更激进的Arteon Shooting Brake更能提升整个品牌旅行车的格调与风范。更原汁原味的设计，取消了国产版CC猎装版上的跨界套件，Arteon Shooting Brake必定会更加受到瓦罐迷的喜爱，前提是拥有足够充足的资金，毕竟全进口的身份不会廉价。

蔚揽整体依旧是老款车型的形制，中期改款让他在科技以及部分细节层面进行了调整，以寻求更多销量。动力规格的下降，相信跟蔚来Arteon Shooting Brake有关系，毕竟二者定位近似，而蔚揽定位稍低，给Arteon让路也是情理之中。

当然，作为进口的旅行车，注定蔚揽和Arteon Shooting Brake是小众车型，尽管如此旅行车增添了我们购车的选择范围，汽车不应是千篇一律的产品，各有优劣才能成就这个丰富的汽车市场。