这台德国原装进口车的四驱表现如何？做个测试就知道了

首先这是一台不加长的途观，其次这是一台搭载了4MOTION四驱系统的德国原装进口四驱车型，最后它的售价高达35.08万元，它就是我们今天的四驱实测车型——2019款 大众（进口）Tiguan 380TSI 四驱R-Line。那么这台搭载了大众4MOTION四驱系统的紧凑型SUV通过能力究竟如何？实测数据给你答案。

实测的Tiguan四驱车型采用的是大众4MOTION全时四驱系统，中央差速器由一套多片离合器组成，前后桥均为开放式差速器，轮间限滑完全依靠电子辅助系统。

Tiguan共有四种四驱模式，分别为雪地、公路、越野和个性越野，此次四驱测试全程采用通过性最强的越野模式。

Tiguan作为一款前置四驱车型，动力输出更偏向前轮。所以当只有双前轮有附着力时，车辆非常轻松的便通过了测试。

在双前轮失去附着力的情况下，Tiguan通过中央多片离合器的锁止功能，后桥会获得50%的动力分配，整个脱困过程依旧非常轻松。

交叉轴主要考察的是车辆轮间限滑能力，从图中可以看到，车轮在刚要打滑时，电子限滑辅助系统就已经开始介入，并对即将打滑的车轮进行制动，从而将动力转移至有附着力的车轮上，整个脱困过程非常轻松。

这个测试项目，对于没有差速锁的车型来说难度较大。从动图中可以看到，Tiguan位于滑轮组上的三个车轮一直在打滑，最终车辆未能通过测试。

仅单轮有附着力对于动力输出更偏向前轮的Tiguan来说，难度再次加大。从动图我们可以看到，三个车轮一直在打滑，车身也在不停的摆动，最终车辆未能通过测试也在意料之中。

新车 | 约合人民币16.9万起售，大众新款Tiguan长轴版配置发布

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 今年5月，大众已经发布了新款Tiguan Allspace（Tiguan长轴版，国内对应车型为途观L）官图，作为中期改款车型，新车对外观及内饰均进行了调整。日前，大众在北美又公布了该车的具体配置信息以及售价区间，据悉，2022款Tiguan长轴版在北美提供有S、SE、SE R-Line Black、SEL R-Line四个配置车型，售价区间为25995美元-36595美元，约合人民币16.9万-23.7万元。

之前，我们已经对新款Tiguan Allspace进行了官图解读，这里就不进行赘述，感兴趣的朋友可以点击这里：

新车 | 新款大众途观L海外版官图发布，换高尔夫同款头灯，配置升级

配置信息：

根据公布的配置信息显示，2022款Tiguan长轴版入门版为S配置车型，其配备有17英寸轮辋、前排座椅加热、8英寸数字仪表盘、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸MIB2信息娱乐系统以及6扬声器音响系统。

次低配为SE配置车型，其配备银色车顶纵梁、18英寸轮辋、雨量感应雨刷、电动尾门、驾驶员座椅加热（8向调节）、双区空调、无线手机充电、8英寸显示屏MIB3信息娱乐系统（具备语音识别技术和无线App-Connect互联功能）、驾驶辅助系统（自适应巡航控制、主动盲点监测和车道保持系统）。

2022款Tiguan长轴版SE R-Line Black配置车型采用更具运动风格的R-Line套件，包括R-Line保险杠和19英寸黑色轮辋、全景天窗、皮革方向盘、LED氛围灯等。SEL R-Line为顶配，其配备20英寸轮辋、自适应大灯、自动远光灯、停车辅助、路标识别技术、10.25英寸数字仪表盘、GPS导航、方向盘加热、前排座椅加热/通风、8向电动乘客座椅和Fender音响系统以及四驱系统。

至于动力方面，2022款Tiguan长轴版在北美市场配备2.0T发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱车型选择。

车型背景/代际关系：

老款Tiguan Allspace

作为SUV市场的“老将”，大众途观大家应该不陌生，Tiguan则可看作其进口版本。目前Tiguan已经推出两代车型，并且从第二代车型开始，Tiguan在海外提供长轴距版车型（即Tiguan Allspace），此次公布配置的车型为Tiguan Allspace的中期改款版本，该车对外观及内饰进行了一定的调整。

上海大众新款途观L

转眼看国内市场，目前上海大众旗下新款途观L已经开启了预售，并将于8月下旬上市。

竞争对手/市场环境：

丰田汉兰达

起亚索兰托

大众Tiguan Allspace定位于中型SUV，并提供7座版车型，根据车型级别和定位来看，它在海外市场竞品包括丰田汉兰达、起亚索兰托等车型。目前引入国内市场的为Tiguan（短轴版），长轴版则为上汽大众途观L。

大众蔚揽：进口德系车！全系2.0T！本月上市

在国内，旅行车算得上是小众产品，不仅数量稀少，更新换代的周期也要比一般的车型更长，不少车企甚至已经放弃引入自家的旅行车产品。大众-蔚揽作为正统“瓦罐”成员之一，在上市多年后，终于迎来了中期改款车型，有何特点呢？

写在最后：

作为中期改款车型，新款蔚揽在配置方面有所提升，全系增加了无钥匙进入、矩阵式LED大灯等配置，但它的舒适性配置还能做得更好，入门车型仅配备织物座椅且没有全景天窗，这点实在有些说不过去。

同时，在动力层面，新款车型相比老款车型也有一定的缩水，2.0T高功率车型不再提供，四驱系统也一并消失不见，对于追求动力的消费者来说，实在有些遗憾。

众所周知，旅行车的市场是惨淡的，市场份额越来越小，产品数量越来越少，厂家似乎也不愿意花太多心思在这样一款利润较低的车型。新款蔚揽拥有进口的身份并将于本月内上市，但高达26.8万元的预售价想必会让不少消费者望而却步，想要购买它吗？一定需要足够的勇气吧！