汽车发电机皮带、空调压缩机皮带多少公里更换

发电机皮带是否需要更换？

发动机上面除了有耳熟能详的正时皮带三件套需要更换以外，发电机皮带同样是需要更换的。开大众斯柯达的车型注意了，发电机的皮带跟压缩机的皮带是共用一根的，它也是有3个东西，大部分的车型都是有3个，当然也有一部分没有，只有两个，就是皮带。

涨停器导向轮，导向轮MQB平台的EA211的发动机就省略了。注意看视频里面发电机的皮带脱槽了，更换的时候没有按照规范去安装。第一个，第二个是没有按照规范去更换好一点、质量好一点的皮带。皮带不同轴了，不在一个平面上了，注意看了，这样跑着跑着会脱槽，到时候很麻烦。

发电机皮带到底什么时候更换？当然自己可以看到有裂纹了就可以换了。而且发电机皮带断了之后不像正时皮带那样会导致发动机报废，报废发电机皮带断过之后就不发电了，空调不制冷了，尤其是夏天用空调用的比较多。发电机皮带一定要及时的检查、及时的更换。

大众斯柯达保养维修关注我就对了。

近29万公里的大众启动时异响，发电机的一个轮子被换下就不响了！

汽车出现的异响总是让车主感到疑惑，不知道是哪里的问题，也不知道会带来什么后果，这就需要车主及时把车开到汽修厂检查问题，及时消除汽车存在安全隐患！

昨天，一位大众帕萨特车主开车来到了汽修厂。车主说的问题是发动机在启动时有异响，正常运转时没有异响，并且猛踩油门时同样会出现叽叽的异响，其它情况下都正常！车主希望师傅好好检查一下，看看是汽车哪里存在问题！下图所示，这辆大众帕萨特的车尾！

下图所示，帕萨特的仪表，行驶里程近29万公里。师傅先是在车内启动发动机，刚启动的一瞬间，有叽叽的响声，启动之后就没有响声，急加速也会出现异响，这会是哪里的问题呢？

汽修师傅凭经验判断问题要么是发电机皮带的问题，要么是发电机皮带轮的问题，具体是哪里的问题需要拆下皮带检查才行！下图所示，师傅正在拆下发电机皮带！

汽修师傅拆下皮带后，发现皮带轮存在问题，皮带没有问题。师傅介绍，它的发电机皮带轮是单向的，很容易损坏，坏之后就不是单向了，启动或者是加速时就会产生异响，很多车都出现过同样的问题！下图所示的是拆卸皮带轮的专用工具！

这样的问题该怎么解决呢？车主问。师傅介绍，这个很容易解决，只需要换新的皮带轮就可以了！车主考虑后同意更换！下图所示，这就是师傅换下来的旧的皮带轮！车主试了一下，确实已经损坏！

下图所示，这是拆下皮带轮的发电机！转子轴上有螺丝纹，可以安装皮带轮！

由于大众发电机皮带轮的损坏很常见，所以修理厂存的有新发电机皮带轮，师傅很快就把新的皮带轮给安装好，然后又把发电机皮带给安装到皮带轮上面！下图箭头所示，这就是师傅安装好皮带轮和皮带的情况！

最后，汽修师傅启动发动机，已经不会出现异响，急加速同样不会出现异响！这就说明这辆大众的问题就在发电机皮带轮上面，师傅换了新的皮带轮就解决了问题！我们车主可以简单了解一下师傅解决问题的过程！