大众安徽CEO：将深化“在中国，为中国”战略

中新社合肥9月16日电 题：大众安徽CEO：将深化“在中国，为中国”战略

中新社记者 赵强

大众汽车(安徽)有限公司(下称“大众安徽”)CEO葛皖镝(Erwin Gabardi)近日在接受中新社记者专访时说：“我们将深化‘在中国，为中国’战略，不断提升本地研发能力，更好地满足中国市场的需求，为合肥市和安徽省的发展作出贡献。”

大众安徽是世界五百强企业——德国大众汽车集团在中国的第一家全电动合资企业，它是大众集团在中国和全球推广电动汽车和脱碳战略的重要支柱。在短短的两年时间里，大众安徽在皖建立了一个全新的新能源汽车中心，构建了涵盖研发、生产、销售和售后服务领域的完整新能源汽车价值链。

9月14日，大众汽车安徽有限公司CEO葛皖镝接受中新社记者专访。 中新社记者 韩苏原 摄

“2021年，我们在合肥建立了一座世界级的MEB工厂；2022年，我们成立了大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司，将提升大众安徽在销售和售后服务中的数字化实力，并通过创新的商业模式为中国消费者提供全新的电动出行服务。”葛皖镝说。今年，大众汽车集团投资约75亿元人民币成立大众汽车(中国)科技公司，除了德国总部，这里将成为集团最大的研发中心。

葛皖镝表示，除此之外，大众安徽的投资还覆盖了电池价值链，这使其在新能源汽车的核心零部件方面更有优势。“这些投资完善了我们的‘在中国，为中国’战略，为中国市场提供快速且量身定制的出行解决方案。”

葛皖镝透露，目前，大众安徽正在全速推进新能源汽车的生产工作，首款车型将于今年年底量产投产。

谈及大众安徽选择落户合肥的原因，葛皖镝坦言，正如中国古语有云：“天时，地利，人和”，在正确的时间、正确的地点，用正确的人，是企业成功的关键。随着中国新能源汽车产业的高速发展，大众安徽和安徽省及合肥市政府在电动出行和数字化未来方面有着共同愿景，促使彼此携手并进。

图为大众汽车安徽有限公司CEO葛皖镝在工作中。 中新社记者 韩苏原 摄

在葛皖镝看来，过去十年，合肥在经济增长与工业发展方面都取得了巨大的进步，尤其是在新能源汽车与人工智能等高科技领域，合肥都处在前沿。“我们选择投资合肥是因为当地政府为外企提供了良好的投资机会及市场环境。自从项目落户安徽，政府给予了强有力且全方位的支持。”

“安徽省及合肥市各级政府给予了我们很大力度的政策优惠，推进了项目的快速推进，同时也提供了非常有吸引力的人才政策，支持我们的人才招聘和培养计划。”葛皖镝告诉记者，合肥一直以来都是人才的聚集地，培养了大批科技领域的杰出人才。这也是这座城市能够吸引越来越多外部人才落户发展的原因之一。

展望未来，葛皖镝期待助力合肥打造“新能源汽车之都”。大众安徽将深度参与安徽新能源汽车产业的高质量发展，继续为区域经济增长贡献力量。

据悉，安徽坚持把新能源汽车作为首位产业，拥有奇瑞、蔚来、大众、比亚迪等7家整车企业，推进整车、零部件、后市场三位一体发展，加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。今年1月至7月，安徽省汽车产量123万辆、居中国第三，其中新能源汽车产量42万辆、居中国第四。(完)

大手笔！大众安徽将继续投资合肥，计划总投资约231亿元

每经记者：孙磊 每经编辑：董天意

5月28日，“合肥市人民政府发布”微信公众号发布消息称，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团（中国）大众安徽首席财务官哈约根介绍，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资约231亿元人民币，其中生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。

公开资料显示，大众汽车（安徽）有限公司（即大众安徽）位于安徽省合肥市，成立于2017年，注册资本金约为74亿元人民币，由大众汽车（中国）销售有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司共同合资组建，是大众汽车集团在中国首家专注于新能源汽车的合资企业。

“不同于大众汽车集团在华的另外两家合资公司（一汽-大众、上汽大众），大众安徽在华只生产新能源车，而在技术研发层面，大众安徽更多关注车联网技术，包括信息娱乐技术、高级辅助驾驶和自动驾驶技术。”大众安徽CEO葛皖镝此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，除了生产制造之外，技术研发也是大众安徽非常重要的职能。

图片来源：企业供图

此外，葛皖镝认为，与一汽-大众和上汽大众相比，大众安徽的供应链和研发体系的整合与协同性更加一体化。“大众安徽除了有自己的MEB工厂之外，研发中心也在这里。更重要的是，我们电池系统的合作商、集团战略合作伙伴国轩高科也在合肥，双方的协同效应非常紧密。此外，我们的供应商也将落户在MEB工厂的园区里。”葛皖镝说。

有观点认为，大众安徽将MEB工厂、研发中心，以及一些零部件供应商整合在一个园区内，可缩短产品开发周期，显著加快新产品的上市速度。

去年9月，大众汽车集团表示，其将在大众安徽投产SSP纯电平台，该平台将分别打造包括奥迪grandsphere、大众Trinity，以及定位高于Cayenne的保时捷新车。

“到2026年，大众安徽将导入大众汽车研发的SSP平台，且集团在华的第一款SSP车型也将在大众安徽生产。”大众汽车（中国）相关负责人曾向记者透露。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

有观点认为，大众汽车集团如此重金投资大众安徽，与其目前在华电动车销量表现有关。

大众汽车集团此前发布的数据显示，今年一季度，其整体汽车交付量继续回升，同比增长7.5%，3月交付量更同比增长23.9%，但当期其在华交付量下降了14.5%，其中其在华纯电动车交付量为2.15万辆，同比下滑25.4%，而作为参考，比亚迪纯电车型销量已经达到26.46万辆。

对此，大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在大众汽车集团股东大会上做出了回应。他一方面承认中国电动化的快速发展，另一方面也透露，大众汽车集团在未来很长一段时间内都将继续保持在中国市场的原有地位，并表示将在未来几个月根据中国人的口味定制产品和建立本地合作伙伴关系来增加销量。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德则强调，如果能够在中国市场维持竞争优势，将一定也会在其他市场获得更大的竞争优势，因为赢得中国市场者也能赢得其他市场。

“加快产品上市速度非常重要。过去我们打造一款车型，并在接下来七年中对这个车型进行各种调整，这样的时代已经过去了”。官贝瑞德说，“大众必须用中国的速度，去满足那些比欧洲年轻20岁的对新技术感兴趣的中国消费者，同时反哺全球市场。”

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