全新大众速腾1.4T手动档空调开空调吹热风

摘要：空调电机位置传感器供电线对地搭铁导致翻板自动乱调，开空调制冷时有时吹热风。

故障现象： 空调间歇性不制冷，有时出风口吹出的风是热风。

故障处理方法:

1； 试车半个小时确认故障现象，确实不制冷，反而有时吹热风。

2. 读故障码；

在故障再出现时发现空调系统本身是制冷的，然而空调吹出的风是热的。把问题锁定在空调面板的控制上来。分析这些故障代码并没有什么共性。此车之前更换过空调控制面板。查询前后故障代码一样。说明空调控制面板没问题。客户不让大拆大卸维修很难进行。

3. 客户反映有时调整空调时导航界面乱闪，怀疑是导航协议不同引起。之前有一个车因为外加导航引起ABS灯亮，所以怀疑导航问题。 更换原厂CD 也没排除。反过来重新整理一下思路，读取所有故障代码的环境条件。

4. ；分析得知；基准电压过低， 254次。其他故障码才几次。说明供电异常。

5读取电路图；

空调控制单元就一个SC20保险丝提供30电。重点排查供电及搭铁。在检查时发现SC20保险丝插脚有点大，并且有个烧黑的小黑点。处理保险丝底座，故障暂时不出现。

6.十天以后客户说空调又吹热风了，与客户约定再次到店检测。经过分析重点排除。 客户不让大拆大卸，只能顺线束查传感器。

1； 线束。

2； 传感器。

7； 检查过程中发现空调线束与工作台骨架摩擦造成线束搭铁。

G112中央风门伺服电机电位计。 黑色供电。

案例点评及建议： 黑色线为传感器供电线，供电线搭铁导致空调不制冷。故障码中并没有中央伺服电位计的故障码因为电位计共用供电及搭铁。现实中客户要求快速且不大拆大卸给修理带来了很多麻烦。维修人员思路不清晰且顺线束费时造成维修不彻底

冬季开暖风需要关闭AC吗？很多新手不知道，既费油还不安全

大家好，我是小曾；我们来看一下，当我们打开自动空调时AC键是自动开启的，也就是说空调压缩机启动了，那我们有没有必要手动关闭AC键呢？

汽车暖风原理是将发动机冷却液引入到暖风水箱，再由鼓风机将暖风吹进车内，达到制热目的，除了鼓风机浪费一点点的电量，汽车暖风不会增加发动机油耗。那为什么打开自动空调后AC键会启动呢？自动空调的原理是根据所设定的温度，通过冷热风混合达到设定的温度，而电脑会默认利用空调压缩机制冷，将暖风水箱的热量和蒸发箱产生的冷风，一起吹到车内。空调压缩机只要启动就会费油，如果只是以取暖为目的，完全可以把AC键关掉。

那AC键启动真的一无是处，只是增加油耗吗？空调压缩机启动有两个作用，1、制冷，2、干燥空气，可以除湿。

可能大家会遇到这种问题，当车里坐了几个人，汽车前挡玻璃就很容易起雾，那是因为大家呼出的热气遇到冷的前挡玻璃，就在玻璃内侧形成雾气，虽然，我们将暖风调整到对着前挡吹，可以延迟雾气的产生，但效果不明显，我们就必须打开AC键，启动空调压缩机，将干燥的风吹起来，起到除湿效果，雾气很快就没了，如果打开自动空调后，不关闭AC键，汽车玻璃就不会起雾了。晴朗的天气里，只有一人在开车时，基本不会遇到玻璃起雾的问题。而如果是下雨天气，汽车玻璃极易起雾，建议大家一直开着AC键，可以防止玻璃起雾。

冬季开暖风，在玻璃不起雾的情况下，完全可以关闭AC键，可以降低油耗，玻璃起雾时，可以打开AC键，建议车上人员多，下雨天时，一直开着AC。大家给玻璃除雾时，会调节吹风模式到吹前挡玻璃，然后开大风量，最简单的方式是打开前档玻璃除雾，会自动调节到吹前挡模式，风量最大，自动打开AC，几秒钟就能除雾。

冬季汽车暖风的正确打开方式，修理工实车演示，做对了省油又舒适

如果暖风开不对，油耗指定高一倍。今天我就教一下朋友们开车时用暖风，如何开才能更省油，还吹风效果最好。今天我就用我的大众小车为大家做一个演示，先为朋友们解答一下为什么有的朋友一开暖风油耗很高的问题。

第一点首先我们旋转中间的转钮打开空调，这时虽然开的是暖风，但是AC按键也处于工作中的状态。AC按键处于工作中状态时，无论你是制冷还是制热，因为同时都处于开启状态，发动机的油耗是一定高。如果朋友们想要降低油耗，还想要空调效果更好，只需要关闭AC按钮即可达到目的。因为AC按键如果忘记关闭，则表示我们的压缩机一直处于工作状态，可带动压缩机又必须要发动机的动力才行。正常情况下我们冬天取暖是不需要多费油的，同样也无需压缩机的额外加入，纯粹是额外的浪费油耗。

第二点如何才能制热效果更好。大部分手动的旋钮都是带显示刻度的温度。通常来说冬天的温度我们调整到26度就可以，如果是夏天的话我们可以调节到19度左右，然后打开AC按键，这样夏天的空调才会更凉快。另外最重要的是我们在开启暖风的时候，一定要注意发动机的水温，等到水温升起的时候，这样你再开热量才会开始出来。倘若一开始车刚发动你就直接开暖风，它是没有热量产生的。因为我们发动机的采热采冷是完全不一样的，采冷采用的是我们的压缩机来产生制冷。如果是暖风用的则是发动机内在的热量温度，就是工作台里面的暖风水箱，通过接到发动机的水管连接暖风水箱上，通过发动机本身启动后的热量来制热。

第三点我们来说说如何调节吹的方式。冬天的时候我们首先要打开吹挡风玻璃按键，因为冬天温差较大，玻璃上很容易出现霜雾阻碍我们的视野，另一个就是打开吹脚的按键，按照气流原理来说是热气上升冷气下沉，应用到冬天来说，热气会缓慢的从我们脚下向上慢慢升温。这里也要提醒朋友们一点，很多朋友总是喜欢把热风对着脸吹，觉得那样做更暖和，实际上很容易造成眩晕与缺氧。而我们常用的内循环，通常都是夏天使用，在夏天如果朋友们觉得车内循环不好了，就可以打开内循环按钮，通过循环内置的冷气，达到更好的制冷效果，冬天一般不要用，因为热气里含有的氧气量较少，如果此时你再打开内循环，车外的新鲜空气进不来，只能依靠车内仅剩的热气不断地循环，如果跑高速的话这种情况很容易导致缺氧犯困。

今天的分享就到这里，如果有的朋友没有记全，可以为我点赞关注收藏转发，我会继续为朋友们持续更新行车知识，更好的为朋友们服务。