大众凌渡怎么开？

在市场上是自相残杀还是优势互补？

其实这两款车在机械规格上、参数上都没什么区别，毕竟都是出自大众的MQB（没区别）平台嘛，既然理性的东西差不多，那我就想从感性的方面，从市场定位上来聊一聊两款车的不同。

• 首先我觉得设计上两款车是不同的理念。

我还记得那年大众引进凌渡的时候就打出了一个口号“宽体奢侈轿跑”，再配合那些年特别火的一档“跑步类真人秀”节目一起宣传，很明显，这就是专攻年轻人的市场，不得不说形象非常准确，宽大的车头，低矮的车身，还真有轿跑的神韵，确实能吸引住第一次买车的年轻人。

反观速腾这边，其实最早就是北美版捷达，专攻家庭A级车市场的，虽然在国内经过了这么多代的升级，但骨子里还是个更偏向于家庭实用的角度。

• 再说说市场上的表现吧

凌渡因为外观更年轻运动，又是轿跑设计，所以在空间表现上就没什么优势了，尤其是后排空间，肯定就不能算宽敞了。

速腾主打家用，设计更加方正，空间相对要充裕很多，而且最新引进国内后再次加长，后排可以说是非常宽阔了。

最直观的就是两款车的销量，在2019年速腾的销量几乎是凌渡的一倍，这也反映了速腾的市场定位更加包容。

总结性推荐，如果你心里还有点激情，或是年轻人，对空间没有太多要求的话可以选择凌渡；如果你喜欢稳重的感觉，想买一辆实用的家庭轿车，不妨去看看速腾吧！

凌渡有1.5t的车吗？

感谢邀请，大众凌渡和速腾分别是由南北大众生产出来的车型。其定位都属于A+级车型，比朗逸宝来定位高半级。低于帕萨特和迈腾。配置上后轮也和速腾一样采用的四轮独立悬挂，这点也可以看出定位比朗逸和宝来高。我个人觉得如果优惠大 凌渡还是很值得买的。

首先论外观，我个人觉得凌渡是比较好看的，低趴的设计，看上去显得还是比同级别车型会宽一些，冶根他的定位比较相似奢适宽体轿跑。车顶也是采用涂黑处理。从诞生之初就采用的全球车型一样的MQB平台。可以说上汽大众对齐给予了厚望。可以说在凌渡出现之前上汽大众就没有挂着大众车标的A+级轿车。而真正上汽大众引入这款平台也是通过斯柯达明锐来引进的，作为欧洲市场销量担当的斯柯达明锐和大众的高尔夫，也是在国内最早换代使用上了MQB平台。而斯柯达在国内的品牌溢价没有大众高。在15款学着同期的速腾开始简配后独立悬挂，从多连杆简配到扭力梁，因为平台不同，同期的速腾采用的还是上一代的PQ35平台，导致大规模断轴并且还上了315.而mqb平台更好的模块化，导致明锐并没有出现断轴现象，这时的上汽大众有意推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线。售价也是从14.99-18.69万。但是其特供车身份以及低矮的车身导致后排头部空间比较局促。以及价格并没有旗下的另一款特供车便宜，导致凌渡销量一直不佳，属于小众冷门车。

速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车，但是直到19年才使用上的MQB平台，所以在之前能看到同期的速腾在车身尺寸上都是小于同期的凌渡，但是这中庸的外观，以及更早的进入国内，使的其口碑和知名度远远大于同级别的凌渡。在年轻人买车还需要家里大人支持的时候速腾更能获得上一代人的青睐，而且这中庸的外观能符合更多年龄层的定位。而19款换代之后，车身尺寸进一步加长已经超过了凌渡。目前大众国内在售A+级轿车 只有新明锐和速腾轴距达到了2730，可以说带来了更好的腿部空间。

而作为上汽大众自主研发A+级轿车凌渡也传出来即将换代的消息，相信也会延续奢适宽体轿跑这个名头。车的确是台好车，看个人需求吧，年轻人有个性 我 更推荐凌渡。