新车｜竞争本田飞度，大众新款Polo本月底上市，配置调整？
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 在国内小型车市场，大众Polo是一款经典车型，从第四代车型就由上汽大众引入国内生产，经典的“四眼灯”形象相信大家印象深刻。时至今日，Polo已经发展到第六代车型，并且它在国内也有了新名字“Polo Plus”。日前，我们从相关渠道获悉，2021款Polo Plus将于3月底上市。
2019款Polo Plus
目前官方还未透露关于2021款Polo Plus的配置信息，而作为年款车型，预计新车将对配置进行调整。此外，按照一般车型规律推测，预计2021款Polo Plus外观及内饰将延续现款车型设计。作为参考，2019款Polo Plus车身长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距为2564毫米。
2019款Polo Plus
至于动力方面，2019款Polo Plus全系搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。
新车背景/市场现状/竞争对手：
大众第六代Polo最早于2017年海外发布，新车基于MQB平台打造，间隔2年，上汽大众也正式将其国产，并命名为“Polo Plus”。由于现阶段还没有2021款Polo Plus的配置信息，因此价格也不好推测，作为参考，2019款Polo Plus市场指导价格为9.99万-12.39万元。
广汽本田飞度
东风本田LIFE
此外，根据懂车帝经销商报价来看，大众Polo Plus目前有2.5万元的市场优惠，而其对手也指向广汽本田飞度和东风本田LIFE等合资小型车。目前，飞度刚完成换代，根据懂车排行榜显示，今年2月全国销量为3494辆；而其姊妹车LIFE今年2月全国销量为3269辆，两款车的实力不容小觑。所以Polo Plus面对这两位对手，还是有不小的压力，而此次2021款Polo Plus是否通过升级配置来提升竞争力呢？值得期待！
海外独家抢先试驾全新大众Polo 1.0TSI 更快更好更漂亮！
易车抢先试驾 作为大众的走量车型，Polo从诞生之初的全球销量已经超过了1700万台，可见人们对它的喜爱。现款第五代Polo已经上市8年之久，也走到了产品生命的尾声，第六代全新Polo在2017年亮相发布，在国外已经上市一段时间了，那么新车到底怎样？有哪些亮点，我们远赴英国在海外试驾体验了这款国民车。
新车看点：
1、全新的外观和内饰设计相比老款有哪些提升 ？（提前剧透：内饰变化超大！）
2、配置上有哪些越级的存在？
3、引入了1.0L三缸发动机，还有7速双离合变速器，动力和平顺性怎么样？
本次试驾的是1.0T+7速双离合变速器的高配车型，在英国的版本为Polo SEL，售价高达19000英镑，约合人民币17万元。大家都觉得国外车便宜，其实也有地方卖的贵，尤其是这种国民小车，英国的售价就比国内高很多。
言归正传，这一代Polo首先看起来更大了，车长超过了4米，车宽接近1.8米，相比现款车型而言最直接的感受就是变大了。
除了车身尺寸外，全新Polo的的整体造型布局变化不算太大，但是细节处理上用了很多小心思。相比现款车型看起来线条更多，整车更动感。
全新Polo毫不意外地使用了大量的家族设计元素，不过在前脸设计上还有了非常明显的特征。
这种分段式的设计其实可以最早在翼神、宝马3系上看到，一方面延伸发动机盖视觉长度，一方面让进气格栅变得更窄就可以让车头看起来更宽，视觉稳定性也就更好了。
在灯光配置方面，此次试驾的车型还是使用的是卤素大灯，不过可以肯定的是在高配车型上会使用LED大灯。除了前脸设计，车身侧面也有一处很抢眼的亮点。
这样的腰线设计无疑增加了车门冲压的难度，同时如果撞了，钣金修复难度也大大提升了。不过觉得为了好看，还是值得的。
最后的18英寸大轮圈配备在全新Polo GTi Plus上，值得一提的是，这次的Polo GTi使用了2.0T涡轮增压发动机，对于Polo这么小的车来说还是非常暴力的。不过请国内消费者放心，2.0T Polo GTi和我们应该没有缘分。
尾部设计没有太多的亮点，相当简介的设计。现在我们来看看这之前剧透过的内饰的改变。
全新Polo的内饰相比老款有了质的飞跃，几乎是越级的表现，虽然没有采用太贵的材质，全新Polo仅仅通过合理的设计和搭配，就让内饰档次提高了好几个档次。我们此次在英国试驾，因此试驾车型为右舵。
在内饰设计上，现在新款的大众车型都会使用亮片饰板贯穿中控台的设计，同时还偏向驾驶员一侧，这样对司机来说使用中控按钮更方便，驾驭感也更强。
除了刚才说到的“莱姆灰”的饰板，在Polo Beats版上还有其它颜色可选，新Polo未来引入国内后，也有可能采取多色内饰的策略。
全新Polo还可以选配10.25英寸的全液晶仪表（Active INFO DISPALY），这个配置先不说好不好用，至少在科技感整体内饰氛围上又提升了一个档次，所以说这次Polo的内饰变化是翻天覆地的。
和仪表相连的是一块8英寸中控屏幕，操作起来也很流畅，界面设计和黑色烤漆的饰板融为一提，两边都是触摸按键，反应灵敏。全液晶仪表和8英寸屏幕相连，这种内饰水准和同级别车型相比，已经有点云泥之别的意思。
相对中控设计，座椅配色和设计倒是没有什么太大的变化。
前面我们说到了，新Polo相比现款车型全面加大，最直接的表现就是在驾乘空间上更好了。
这次的新车尤其在后排空间上有了不小的提升，相比老款车型要充裕了很多。不过后排地板中间隆起很高，还是只适合乘坐四名成年人。
虽然全新Polo变大了，但它依然是一款A0级别的小车，在内部储物空间表现上表现的一般，储物格还算比较丰富，但是手套箱、扶手箱依然很小。
后备厢布局比较规整，还支持座椅比例放倒，常规容积达到351L对于Polo来说已经值得肯定。
整体的内饰设计，尤其是中控台的设计，全新Polo有了很大的提升，完全不像这个级别的车型。在空间上，由于车身的加长加宽，相比老款也更好了。最后我们再来看看全新Polo开起来怎么样。
全新Polo有多种动力组合，包括1.0L自然吸气发动机，1.0T、1.5T、2.0T涡轮增压发动机，变速器方面有5档、6档手动变速器还有7速双离合变速。动力系统很丰富，我们试驾的这台使用的是1.0T+7速双离合车型，算是高配了。
英国路况相比国内要差一些，同时车道数少，转盘很多，但是车速很快。因此快速起步就很重要，与国内“慢慢开才安全”的观念不同，这边迅速驶离才更安全。
虽然9.5秒百公里加速表现与“超跑”飞度还是有一定的差距，不过相比之前的自吸Polo已经快了很多，再加上七档双离合的加持，整体行驶很流畅。
当然如果愿意的话还可以切换到手动模式，自由掌控换挡时机。不过双离合变速器的表现也已经足够好。
全新Polo在A柱和B柱上使用了1000MPa的加强钢，全车比例达到了31%。新Polo的刚性强度很高，在过弯道时，这种车身强度带来的稳定性很明显。
全新Polo基于大众MQB A0平台打造，因此也有着很明显的MQB底盘的感受，最明显的就是有很清晰的路感，传递到车内后不会非常生硬，反而会显得有质感。
总体来看，全新Polo主要在内饰、空间、动力上相比老款有了很大的变化，尤其是内饰部分，可以说是越级的表现。动力方面，1.0T发动机驱动这台不到1.2吨的车型也完全足够。全新Polo明年就要在国内上市了，很快就会与消费者见面，到时候我们将第一时间试驾体验国产版本的全新Polo，敬请关注易车带来的后续报道。
新车 | 约合人民币12万起售，与本田飞度同级，大众新款Polo发布
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 2021慕尼黑车展] 在日前开幕的2021慕尼黑车展上，大众正式带来了新款Polo车型。作为中期改款产品，新款Polo主要针对外观、内饰进行调整，参考德国售价来看，该车起售价为15995欧元，约合人民币12万元起。
新车特点：
从外观来看，相比老款Polo，新车最明显的变化就是车头配备有贯穿式LED光带，并且大灯轮廓以及内部结构均有所调整。此外，新款Polo尾灯向内延伸，造型与第八代高尔夫比较相似。
内饰方面，新款Polo换装全新三辐式方向盘，并且空调控制面板改为触控式操作。值得注意的是，新车将标配全液晶仪表（低配为8英寸，高配为10.25英寸），并标配6.5英寸中控屏（高配车型为9.2英寸中控屏）、自动紧急制动、车道保持等配置。
动力方面，新款Polo将会提供1.0升自然吸气和两种调校的1.0TSI涡轮增压发动机。其中1.0升发动机最大功率80马力；两种不同调校的1.0TSI发动机最大功率分别为95马力和110马力，传动方面匹配5速手动以及7速DSG双离合变速箱。
代际关系/竞争对手/市场环境：
作为大众Polo第六代产品，该车在2017年正式发布，本次亮相车型为第六代Polo中期改款版本。根据时间节点推测，预计国产新款Polo也有望在明年迎来更新。此外，今年3月底，上汽大众宣布2021款Polo Plus上市，作为年款车型，新车主要对配置进行了调整，并对外观细节进行改动。
广汽本田飞度
东风本田LIFE
大众Polo定位为合资品牌小型轿车，其直接竞争对手指向本田飞度/LIFE，以及丰田YARiS L 致炫/威驰FS。从市场环境来看，广汽本田飞度市场指导价为8.18万-10.88万元，东风本田LIFE市场指导价为9.78万-11.28万元。懂车排行榜销量显示，上汽大众Polo Plus今年7月全国销量数据为8729辆；广汽本田飞度今年7月全国销量数据为8552辆；东风本田LIFE今年7月全国销量数据为1594辆。
