急~~！跪求~~！上海大众朗逸1.4TDSG起步试驾的步骤？

目前朗逸电动版已经正式上市了，售价14万多，外观设计在继承朗逸燃油版的基础上，还是有一些细节上的调整，更加符合纯电动的车型风格，而综合续航里程278km，满足在城市的几天出行没有问题。个人觉得朗逸电动版未来销路还是比较广阔的，一来朗逸燃油版是目前卖得最好的轿车，月销超3万可不是开玩笑的人气，二来上汽大众目前在新能源领域已经发展到了不输燃油车的地位，所以为朗逸电动版热销铺好了路。而抛开这些外界因素不说，朗逸电动版本身就是一台实力出色的纯电动轿车。

其实看到朗逸电动版可以立刻辨认出它的身份，前脸中网在朗逸前脸上加入了多根平行的白色装饰条，下方两侧的日间行车灯也是C形设计，这是上汽大众的新能源车型特有的设计标志，这些都属于朗逸电动版的个性化设计元素。而内饰风格则是与燃油版没有太大的差异，就是国人普遍比较喜欢的德系实用风，各个按键布局都属于大家熟悉的风格，所以如果新手司机们第一次驾驶朗逸电动版，也不会因为其身为纯电动车型而感到一些陌生，上汽大众在这点的考虑还是挺人性化的。不过仪表盘上显示的数据有些变化，而中控屏上显示的功能操作除了涵盖燃油版的那些设置之外，还增加了纯电动车必需的一些行驶数据，所有如果担心续航问题，随时通过系统查看就可以做到心中有数，其实驾驶纯电动车也很容易上手。

当然作为纯电动车肯定少不了后续充电，许多朋友担心充电太过麻烦，朗逸电动版配备智能出行管家这项功能，车主可以选择预约充电功能，比如有些地区电价实现阶梯制，通过预约功能可以在更实惠的时间段为电池充电，此外微信端还支持在线查询电量的功能，方便车主随时随地了解续航来规划接下来的出行打算，甚至可以查找附近的充电桩，这么一来是不是可以打消充电麻烦的顾虑了。

而为了不影响车内的空间使用，朗逸电动版的电池包被设计为"土"字形布置在车辆底部，朗逸电动版的后备厢空间属于正常水平，后排依然支持放倒来拓展空间，使用体验与燃油版无异，对于纯电动车了解不多的朋友也不用担心空间会否受到影响，选择朗逸电动版就完全不会。

就此前网上发布的一些专业评测来看，朗逸电动版的动力表现还是受到了不少好评，加速表现积极，而且平顺性也相当出色，当然了纯电动车的静音表现是非常完美的，朗逸电动版同样如此。关于更多的动态感受，肯定还是建议感兴趣的朋友就近找家店去体验一下，顺便可以看看实际的续航消耗表现如何，相信朗逸电动版还是靠得住的。