「故障一点通」2017款大众辉昂2.0T挂挡时车辆行驶功能偶发受限

2017款大众辉昂2.0T挂挡时

车辆行驶功能偶发受限

胡克晓

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故障现象

一辆2017款大众辉昂，2.0T发动机，当选挡杆位于D挡或R挡时，车辆偶发不起步。熄火后重新挂挡，故障不再现。

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故障诊断与排除

故障出现时，在诊断地址“02-7挡双离合器变速器0CK” 中有且仅存有以下事件存储器条目，并伴 随特定的故障码：“P060700控制模块不可信(症状21014)”。

此故障现象是由于“转向系控制单元供电电压信号干扰，导致变速器机电控制单元中的离合器压力传感器压力信号错误”产生的。

解决方案为将变速器接地线束由原来的连接至车身主导线束改为连接至变速器外壳。

操作步骤如下：

1.断开变速器原接地线束并密封。

(1)关闭点火开关，断开位于行李箱内的蓄电池负极连接线，举升车辆。

(2)拆卸车底前部隔音板。

(3)拔下变速器插头，取下变速器插头外壳，用一字螺丝刀解锁插头保险触点(图1)。

图1 解锁插头保险触点

(4)从插头中挑出变速器接地线束针脚T23a/2(棕色，图 2、图 3)。

图2 变速器接地线束T23a/2位置

图3 挑出变速器接地线束T23a/2

(5)剪去接地线束针脚端子(图4)。

图4 剪去接地针脚端子

(6)解开现有接地线束周围的绷带，以露出接地导线(图5)。

图5 解开接地线束周围的绷带

(7)在露出的接地导线上套上整根收缩软管(零件号为021972913E)，夹住收缩软管端部以固定，并用热风枪加热收缩软管(图6)，加热时注意周围的部件和插头，务必检查收缩软管的密封性，确保收缩软管内部粘接剂受热溢出(图7)。

图6 加热收缩软管

图7 加热后的密封性检查

(8)将密封后的接地导线向上弯折，扎回到现有的变速器插头线束上，用织物胶带(零件号为N10592002)固定并缠绕该接地导线(图8)。

图8 固定并缠绕接地导线

2.将变速器接地连接至变速器外壳。

( 1 ) 建议使用织物胶带( 零件号为N10592002)缠绕适配导线(图9，适配导线零件号为4G0971658A)。

图9 缠绕适配导线

(2)将适配导线插入变速器插头的原接地线束针脚孔位T23a/2中(图10)。

(3)重新锁止插头保险触点，装回变速器插头外壳并锁止。

(4)将变速器插头重新连接至变速器，按照图11所示走向敷设适配导线，并使用内六角盘头螺栓(零件号为 WHT005227)将适配导线固定在变速器外壳凸台上的螺栓孔中， 拧紧力矩为9Nm。

(5)恢复安装车底前部隔音板，重新连接蓄电池负极连接线。操作完成，车辆故障排除。

图10 插入适配导线

图11 适配导线的敷设走向及其固定

想要大7座，但预算只够买奇骏，不如花16万买二手大众途昂？

国内消费者普遍喜欢大空间车型，于是较早在国内上市的中大型SUV大众途昂很受欢迎，超过5米的车长能够确保每一位乘客都有宽敞舒适空间，再加上德系品牌加持，途昂算是同级合资品牌中最畅销的产品了。而最近，伴随着新车优惠力度的加大，途昂的二手车价格也有了下降，基本上16万元左右预算就可以买到，同样价格如果考虑新车，基本上只能买到本田CR-V、奇骏这样的合资紧凑型SUV产品。只不过对于消费者来说，花16万台二手途昂到底值不值呢？

5年保值率约50%，16万能买到四驱？

大众途昂是国内在售的一款中大型SUV，它最大特点就是超过5米的车长甚至超过了进口途锐，算是目前大众家族中最大的SUV产品之一。当然，途昂在国内能够热销不单是因为尺寸大，在设计、储物、动力等方面它同样有不少过人之处，因此一直以来，途昂都可以说是合资中大型SUV中的标杆。

根据我们调查来看，目前市场上大众途昂车源较多，各个年代款都有，不过想要20万元以内买到二手途昂，基本上都是2017款车型，其中有一些里程数较高的车源价格还不到16万。具体来看，车龄5年左右、里程数14万公里的2017款 330TSI 两驱豪华版，二手车价格接近16万元，相比新车要便宜了近一半；车龄同样约5年，里程数9万公里的2017款 380TSI 四驱豪华版，二手车价格在16万出头，比两驱版稍贵一点，而一些搭载2.5T的530 V6的车型价格就要更贵一些，基本都在20万元以上。

总体来说，二手大众途昂保值率还算不错，5年保值率基本可以在50%以上，对于一台合资中大型SUV来说已经相当不错了。在具体车型上，380TSI的保值率相较会更高一些，其次是330TSI版本，这些产品的车源较多，基本也是二手车市场的主力，而530 V6车型由于车源不多，因此车价方面基本是一车一价，算是可遇不可求。

空间没对手，对动力有要求建议买380TSI

大众途昂是目前国内合资大众的旗舰产品之一，出自MQB平台，而这款产品和美版大众Atlas也算是兄弟车型，因此我们能够在设计上看到不少美式风格的影子，例如途昂整车看上去十分魁梧，车身线条刚正有力，宽大的引擎盖、隆起的翼子板等等都让消费者十分有安全感。

作为一款中大型SUV，大众途昂拥有三排座椅布局，同时超过5米的车长以及接近3米的轴距都为它提供了良好的空间表现，尤其是在满员情况下，二、三排乘客都能有不错的空间体验，更重要的是这种情况下途昂还能够有一个较大的后备厢容积，这是同级多数中大型SUV做不到的。

除了空间宽敞，大众途昂的动力系统同样算是它的优势，包括2.0T高功率版和标准功率版，以及2.5T版本在内，一共提供了3套动力组合，均匹配7挡双离合变速箱，其中2.5T车型动力最强劲，最大马力为299匹，2023款车型的零百加速为7.2秒，并且开着相当平顺，后劲十足。另外，2.0T车型搭载的是大众有名的EA888系列发动机，这也是大众途昂的销售主力车型。不过需要注意的是，即便途昂的2.0T动力再强，但它毕竟整备质量还是超过了2吨，因此如果想要有更好的加速体验，建议还是选择2.0T高功率版，也就是380TSI车型，零百9秒以内的加速表现开着会更从容，并且380TSI车型是配备了四驱系统的，这对于湿滑路面行车、过弯提高车辆稳定性会有明显帮助。

在配置方面，大众途昂整体展现的比较实用，我们就拿2017款车型来说，倒车影像、定速巡航、LED大灯以及8寸中控大屏都是标配，同时在高配车型上，2017款途昂还搭载了12扬声器的品牌音响、前后排座椅加热、前排手机无线充电等功能。值得注意的是，对于有较高配置需求的朋友，旗舰版车型会是更好的选择，它拥有全液晶仪表盘、全速自适应巡航等高级配置。而对于330TSI和380TSI车型的选择上，如果差价不大必然首选动力更好的380TSI版本，但由于在二手车市场上该车型较热，所以价格一般会贵一点，同样，如果日常用车对于动力需求不高，就希望以16万左右买到一台大空间的7座SUV，那么330TSI也是完全足够使用的。

总结

作为一款中大型SUV，途昂在国内的热度一直都不错，始终都有自己的用户群体，它们喜欢途昂的原因更多是品牌和动力能够满足需求。并且相较花30多万买大众途昂新车，其实不少用户也是能够接受花更少的钱买二手途昂的，更重要的是从目前行情来看，二手途昂价格已经降至16万元左右，基本上和一些合资紧凑型SUV价格持平了，性价比非常高。所以如果不是有新车情怀，又对品牌、大空间有刚性需求，那么用本田CR-V的预算去买一台中大型SUV，二手途昂还是非常值的。

大众辉昂购车指南：最高优惠8万，主推尊贵版！

随着2023年接近尾声，各大汽车厂商也进入到最后冲刺阶段。为了能够在年底拿到优异的销量成绩，不少车企都给出了十分诱人的优惠政策。这不，就拿我们今天的这位主角大众辉昂来说，该车目前便有着最高8万元的优惠。大众辉昂共有三款配置车型，优惠后起售价仅26.30万起。那么，有小伙伴就问了，这三款配置车型，哪款更值得入手呢？如果你也有同样的疑问，不妨来看看这篇购车指南。

首先咱们先来说说大众辉昂的外观，虽说大众辉昂在近几年中没有进行改款升级，但基于与奥迪A6L相同的平台打造，让其造型看来很是平直规整，没有花里胡哨的装饰，却十分高级耐看。前脸部分层采用了贯穿式的多幅式中网格栅，结合下包围同样贯穿样式的镀铬点缀，不仅带来了一定的时尚元素，同时也让车头更具层次感。

再来便是它的内饰部分，大众辉昂的内饰设计延续了大众的家族式风格。简约大气的T型中控台，在空调出风口的中央处安置了一块彰显身份的石英钟。下方镶嵌的9.2英寸液晶屏，尺寸虽然没有主流车型那么夸张，但是响应速度不错，功能也比较丰富。另外为了提高车内的时尚气息，大众辉昂还为其添加了氛围灯。

关于动力方面呢，大众辉昂全系搭载的是一台2.0T发动机，与之匹配的则是一台7挡湿式双离合。这套动力总成的最大功率可达224马力，NEDC综合油耗最低为6.8升。

2021款 380TSI 豪华版（厂商指导价：34.30万 优惠后为26.3万）

了解完车型后，咱们再来说说它们的配置问题。首先是这款380TSI 豪华版，该款车型在安全配置上标配了侧气囊，膝部气囊，刹车辅助，车身稳定等主流功能。驾驶硬件上则有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等实用性配置。车内配置的话，搭载了全景天窗，隐私玻璃，雨量感应式雨刷，9.2英寸触控液晶屏，手机互联，语音识别，后排控制多媒体，车联网，可加热，记忆真皮座椅，单色氛围灯，自动空调等等。

2021款 380TSI 尊贵版（厂商指导价：41万 优惠后为33万）

和上款车型相比，2021款 380TSI 尊贵版价格提升了6.7万。配置方面有了大幅提升，比如说主动安全新增了疲劳驾驶提示，另外它还提供了空气悬架，360度全景影像，自动泊车入位等配置。针对车内配置上升级了多层隔音玻璃，遮阳帘，方向盘换挡，加热，记忆，手机无线充电，腿托调节，可加热，通风，按摩座椅，后排小桌板，丹拿音响，16扬声器，多色氛围灯，后排独立空调，车载冰箱等。

2021款 380TSI 旗舰版（厂商指导价：44.90万 优惠后为36.9万）

2021款 380TSI 旗舰版基于上款车型配置的基础上，主要是对主动安全和驾驶功能上进行了调整。比如新增了车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警这种提高行车安全的功能。驾驶硬件上则添加了并线辅助，车道保持辅助等。

综上所述，这三款车型，对比之下，小编个人推荐2021款 380TSI 尊贵版，这是因为该款车型在安全性以及舒适性上的表现都能够满足消费者的用车需求，所以完全没有必要在多花几万元去选择高配车型。