全面解析2019款大众朗逸 究竟哪款适合你购买

前几天老家的朋友说要换车，想把开了6年多的大众Polo置换辆空间大点的新车，他自己看来看去，还是决定买新款的朗逸，让我给推荐个合适的款型。

我也了解了一下他的需求和预算，最终让他买的2019款朗逸1.5L自动舒适版。今天我也想跟大家聊一聊，做一个2019款朗逸的购车推荐，希望能对想入手这款车型的准车主有所帮助。

上汽大众的朗逸一直是紧凑型轿车中的标志性角色，虽然吐槽它配置低和内饰粗糙的声音一直络绎不绝，但丝毫没有影响它在市场销量上优异的成绩。2018年5月份，2018款全新一代朗逸上市了，推出两种动力6款车型，这次朗逸从内到外跟老款比，改变还是非常大的，经过一年多的市场检验，证明这次的大改款还是成功的。于是在2019年又进行了小改款，推出了2019款朗逸，这次推出包括两厢版和三厢版在内共三种动力总成，两厢版就不说了，咱们来说说三厢版的吧。

老规矩还是先看外观，2019款朗逸的整体外观设计跟2018款基本一致，车身尺寸也依然是4670mm*1806mm*1474mm，轴距：2688mm，也同样基于MQB平台打造。

前脸的造型还是延续了家族式的设计风格，整体比较简洁，耐看。倒梯形的进气格栅和两边狭长的LED大灯组平行链接在了一起，拉伸了整体的视觉宽度。

侧面用两条平直的腰线贯穿，既让车身显得修长，又体现出大众一贯硬朗的风格。

尾部依然是大众家族式的设计风格，中庸但尽显质感和沉稳。

外观说完再说内饰，2019款朗逸的内饰风格跟2018款也基本一致，还是传统大众的设计风格，整体充满德式工艺的味道，不难看，但也没什么亮点。小编想说的是从中控台、扶手箱两侧到门板上半部分，全是硬塑材料装饰，即使在顶配车型上也是如此，大众内饰整体用料上依然是满满的塑料感，没有太多提升。

支持四项调节的多功能方向盘采用皮革包裹，小编感觉盘身偏细，握感一般。仪表盘还是采用较为传统的仪表盘+中央显示屏的组合，中央显示屏的大小适中，显示效果较清晰，可显示的信息也比较丰富。

2019款朗逸的自动空调系统都配备了后排出风口和空气净化装置，这一点还是不错的。而且后排出风口处还设有两个USB接口，提高了后排乘坐的功能性，这一点从一定程度上弥补了后排没有中央扶手的缺憾，

门板用料除了手肘能枕到的部位采用软性材料，其他地方跟中控台一样，都为硬塑材质，舒适感有所欠缺。

2019款朗逸的座椅和空间方面，依然延续了朗逸本身的优势，前后排空间足够大，乘坐够舒适，在同级车中也算中上了。座椅使用了皮+织物混搭的方式，在视觉效果上看着比较上档次，软硬舒适度也适中。这一代的朗逸放弃了以往采用的PQ34平台，而采用了大众最新的MQB平台，不过后悬架还是采用了扭力梁式非独立后悬架，这样保证了车内的乘坐空间。小编试驾时也感觉到其舒适性比上一代有所增强，但过弯时侧倾较明显，也许是因为现在的非独立悬架技术的提升吧。

新款朗逸的电动天窗比老款有所增大，长宽尺寸为670mm*410mm，面积约0.27㎡。打开遮阳帘后车内采光效果非常不错。

新款朗逸的后备箱有510升的容积，纵深和高度也都比较方便装载，日常使用足够。而且后排椅背可以按照4/6的比例放倒来扩展储物空间，实用性表现不错。

动力方面，1.5L自然吸气发动机（113马力，150N·m）搭配的是5MT手动和6AT自动变速箱，而1.4T涡轮增压发动机（150马力，250N·m）搭配的是7DCT双离合变速箱。小编试驾的是1.5L的发动机，感觉动力上对于朗逸来说稍弱，而且发动机的噪音控制也不足，加速时发动机转数上来，噪音也会随之而来。

接下来就是具体配置和车型的选择了。小编主推的还是1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版，不过也不排除有条件的选择280TSI DSG豪华版。理由主要有以下几点吧。首先说说动力，其实1.5L和1.4T两个版本车型实际动力表现和油耗上，并没有太大差距，而两款动力的自动舒适版车型配置完全相同，售价也只差了7000块钱，性价比自然比较高。动力有需求的朋友完全可以加钱上280TSI DSG舒适版。

其次看看配置吧，1.5L自动舒适版和280TSI DSG舒适版属于中配，一些主流的基本配置都有，比如后排出风口、Auto Hold自动驻车功能、胎压监测、自动启停、倒车雷达、Apple CarPlay和百度CarLife手机智能互联等。280TSI DSG豪华版配置的确较丰富，除了增加了前排主驾座椅电动调节、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像和自适应巡航外，中控屏从6寸升级为8寸，轮毂也从16寸升级到17寸，不得不说这些配置里不乏一些很实用的，不过豪华版的售价相对也高，比1.5L自动舒适版要贵1.9万，比280TSI DSG舒适版贵1.2万，这些配置要花1.2万去买相信大多数人还是觉得不值的。而且，大多数选择朗逸的朋友主要还是看重其德系品质的核心三大件，对于其他方面并不是第一参考标准，是不是？总结一下，就是预算有限且务实、追求性价比的直接入手1.5L自动舒适版，觉得动力不够用的，加钱上280TSI DSG舒适版，不差钱且想提升用车幸福指数的就上280TSI DSG豪华版吧。

写在最后，跟还在纠结是否买朗逸的朋友一些建议，小编觉得朗逸可以称得上是一款值得入手的好车，虽然也有不少被吐槽的缺点，但其热度和销量完全对得起“大众神车”的称号，2019年的销量又是稳稳第一。的确，很多买朗逸的朋友都是只看优点，不关心缺点，这也可以理解，就像股市里大部分都是买涨不买跌的跟风现象，毕竟朗逸巨大的市场保有量就是它的号召力，所以还在犹豫的朋友真的可以去亲自体验一下，对比一些竞品车型，相信心理自会有答案。

最大轴距2.688米，19款大众朗逸表现测评

2019款大众朗逸作为一款紧凑车型，提供了510升和478升以及435升三种后备箱，新车的车身结构有四门五座三厢和五门五座两厢两种。

这款新车搭载不同的配置和动力，共提供16款可以选择的车型，下面就让我们一起来看一看这款2019款大众朗逸的综合表现如何。

首先从外观来看，这款车的造型采用了大众全新的家族式设计语言，整体车身线条平直流畅，整个车身造型比较硬朗大气，车身侧面C柱采用溜背式设计，比较年轻时尚。新车共的启航版车型长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，朗逸 1.5L版和280TSI DSG版长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，两厢车型的车身尺寸为4541*1806*1488mm，轴距为2688mm，车内空间充裕。

接下来看一下内饰部分，这款新车内部以实用功能为主，整体设计效果比较简约，中控采用了一条贯穿式的银色镀铬饰条贯穿整个中控台，使得车内中控区域有着比较不错的层次感。新车标配有牵引力控制和胎压报警、安全带未系提示等功能。

最后来看看动力方面，新车现有车型共搭载了三种发动机，两厢的200TSI DSG车型搭载1.2T发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩200牛米；两厢280TSI DSG车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩145牛米；朗逸的四款启航版车型均为1.5L发动机，最大功率为82千瓦，峰值扭矩145牛米；国五版本的1.5L车型也搭载了1.5L发动机，但由于发动机型号不同，所以动力参数也有所不同，为最大功率为85千瓦，峰值扭矩150牛米；朗逸的1.5L的国六版本车型虽然同样搭载1.5L发动机，但最大功率83千瓦，峰值扭矩145牛米；两款三厢的280TSI DSG车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛米。

2019款大众朗逸传动采用麦弗逊式独立前悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的系统，新车目前官方售价为9.99-16.19万元，各方面表现均衡。