20.57万喜提大众途观L，百公里油耗9.8升，这几处缺点挺致命

我对汽车其实不是很了解，但是比较善于观察身边的事物。我发现在我们当地跑得比较多的合资SUV主要就是本田CRV、丰田荣放、大众途观L等车型，这三款是最常见的，也是我相对来说最熟悉的。

父亲前两年的时候就说我工作稳定了给我买车，并且推荐我买本田CRV，说日系车耐用一些，CRV空间比较大，油耗和动力表现也都不错，在这个价位中算是不错的。真正决定买车的时候，我首先看的也是本田CRV，这车空间是真的大，无论后排还是后备箱都非常能装。不过我试驾后感觉不太好，因为这车开起来虚位太大了，隔音表现也不太好，底盘弹跳很生硬，总之给我的感觉比较廉价。

后来又看了丰田荣放，感觉它还不如CRV呢，价格贵不说，动力偏差，空间还偏小，除了安全配置略高点之外，优点并不怎么突出。最后才去看的大众途观L，发现如今的途观L已经换代，内饰不再是万年不变的T型布局，新款换装了液晶仪表和悬浮式中控，方向盘上的按键和空调控制面板也都换成触控式，配合钢琴烤漆饰板，虽说没有很多的真皮包裹，但是看起来很精致和高级。

然后我又试驾了一下大众途观L，它给我的感觉比两款日系车都要好。动力反馈很从容，隔音表现和底盘质感也显得要高级一些，明显比同价位日系车上档次。方向盘虽然很轻，但是没有虚位，转向手感很舒服，和开轿车差不多。当时在我心中途观L就把CRV和荣放比下去了，再加上这款车优惠比较大，所以就喜提途观L。

一开始想买个中低配车型，深入研究后发现R-line版本外观要比普通版好看太多，越享版比智享版贵了8000块钱，除了运动外观之外，还多出了流水转向灯、方向盘加热、前排座椅加热、360度倒车影像等实用的功能，反正是贷款买车，20多万都花了，也不差这8000了，因此最终敲定买越享版。

贷款买给优惠了3.61万，实际车价20.57万。购置税17,345元，保险约7000块钱。贷款15.68万，月供4774元分三年还清，总利息约1.5万元。总首付合计73,245元，加上贷款和利息，总落地价约24.5万。

途观L这款车开起来的舒适没有问题，完全可以与30万级别的日系车抗衡。虽说运用的是双离合变速器，却是湿式的，大众在双离合变速器方面研究的还是挺透彻的，目前我开了900多公里，从来没有感觉到顿挫感，2.0T的发动机在任何阶段动力输出都很充沛，美中不足的是油耗偏高，现在表显油耗是9.8L/100Km，而且加的是95号油。

接下来就聊聊途观L这车的缺点吧。纵向腿部空间与头部空间，途观L都不逊色于本田CRV，不过途观L后排有个很明显的凸起，这个地方确实很碍事，也挺碍眼。另外接近25万的车了，竟然没有L2级自动驾驶。十七八万的丰田荣放都全系标配了，这让途观L显得有些尴尬，没有跟上时代的进步。另外这几天感觉德系车用车成本确实比日系车贵一些，油耗表现偏高，对油品要求也偏高！

20.58万喜提途观L，开了1800公里，油耗5.7升，这几处缺点很遗憾

以前的时候我感觉轿车操控好，颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车，忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞，尤其是头部空间，不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好，看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能，底盘通过性却依然要强过轿车，走烂路磕底盘的几率要更小一点。

因此我的思想发生了转变，这次换车打算买一辆SUV车型。我开过的车也不少，发现日系车普遍比较省油，但是给人的感觉很廉价，开起来底盘松松散散，隔音表现也不好，内饰普遍不好看。德系车虽然内饰也是硬塑料，相对来说做工却比较工整。而且德系车底盘确实扎实，开起来比日系车要舒服。

因此在本田CRV、丰田荣放、大众途观L、大众探岳这几款热门车型中，我更看好大众的车型。大众车的动力也要比日系车略好一点，2.0T发动机匹配这个体型的SUV刚刚好，日系车排量与动力上都差点意思。

至于大众探岳和大众途观L，研究了一番，发现更喜欢后者。一是因为大众途观L是老牌车型，二是因为大众途观L体积以及内部空间要比探岳大，再就是大众途观L近期换代，内饰布局重新设计，看起来比探岳要洋气一点，所以大众途观L成为了我的最终选择。

简单跟大家分享一下我的购车价格吧，我也不知道我这价格买的算不算便宜。选的是途观L 330TSI 两驱智享版，官方报价23.38万，全款买现金优惠2.8万，实际车价20.58万。购置税约1.83万，双保2188元，保险6500元，上牌费120元，总落地价合计约23.3万。赠送的东西主要就是贴膜、脚垫和底盘下护板。

我一直认为途观L的行驶质感是这个级别车型的标杆，目前开了1800公里，现在更加坚信这一点。很多SUV由于体积庞大，底盘松散，所以开车有种开船的感觉，方向盘虚位很大，操作起来不灵活。途观L却没有这种毛病，方向盘十分轻盈，而且指向精准，上手两天就习惯了，和之前开轿车没特别明显的区别。

这车的底盘相当稳重，速度50Km/h过弯几乎没什么侧倾，支撑性相当好。座椅的软硬度和底盘比较契合，我是比较喜欢这种偏硬的感觉，对身体有很好的承托性。像是那种大沙发的座椅，坐上去反而感觉很累。我的用车路况基本上是一半高速，一半城郊结合区，目前平均时速58Km/h，综合百公里油耗5.7升，这燃油经济性还可以吧，美中不足的是需要加95号油。

最后再来聊聊这款车的缺陷和槽点，途观L身为中型SUV，内部空间表现要比丰田荣放的车型好一些，不过后排中间有个较高的地板凸起，所以如果后排坐三名成年人的话，中间那位会感觉不太舒服，这是德系车的通病，日系车普遍就没这样的毛病。再就是新车的异味实在太大了，怀疑甲醛严重超标。还有主动安全配置缺失，给了自适应巡航却没给车道居中保持辅助，这就像给了无钥匙启动却不给无钥匙进入一样，要么给一套，要么全不给，这两个功能就是配套使用的，给一半算什么？还有闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器事件，我天天跑高速，所以对我的影响偏小，不过心里还是感觉不爽。