新车 | 缩小版途锐？大众新一代途观实车曝光，或2023年下半年发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体再次拍摄到处于寒带测试中的大众新一代途观。随着开发进度的深入，新一代途观外观部分的伪装也在逐渐减少，其车身整体造型风格酷似缩小版途锐，并有望在前脸部分借鉴部分大众ID.家族设计元素。据海外媒体猜测，新一代途观有望在2023年下半年发布。

以上配图为新一代途观谍照

从谍照来看，新一代途观前保险杠区域基本处于无伪装状态，其采用全新大尺寸下部进气口造型，前保险杠两侧疑似带有C形LED光带。同时，该车上部前格栅预计将使用与大众ID.家族车型类似的单横幅设计，不过谍照车型使用了具有迷惑性的多横幅贴纸进行伪装。

以上配图为新一代途观假想图

以上配图为新一代途观内饰谍照

结合此前曝光的新一代途观内饰谍照来看，新车内饰将提供一款全新悬浮式大屏，并且该屏幕安装方式与特斯拉Model 3类似。同时，新一代途观将空调温度控制、前排座椅加热和音响音量控制设置于该屏幕下部，疑似采用触控操作方式。

根据外媒报道，新一代车途观将继续搭载内燃机动力系统，并有望同步提供一套全新插电混动系统，其纯电续航里程或增加至100公里。作为参考，目前国产途观L PHEV车型纯电续航里程为55公里。

静态惊艳、动力充沛，试驾上汽大众威然后，笔者有话要说

距离上汽大众威然的上市已是过去了十余天，如今各大4S店也都陆续有了试驾车，小编也是探寻了我们当地几家上汽大众经销商，最后得知了某一家4S店有试驾车，于是就带着满心欢喜去到了4S店。为什么是满心欢喜呢，主要还是因为大众威然在近一段时间的热度很高，同时又是上汽大众旗下的首款商务MPV车型，所以大家对它都有着蛮高的期待。下面小编就为大家分享一下关于大众威然试乘试驾的感受与观点。

静态体验够惊艳

作为商务MPV的大众威然，并没有像大多数MPV车型那样，外观、内饰设计都在向别克GL8看齐，更多的像是把GL8陆尊版车型当作一位对手。你用硬朗线条收获消费者，那我就"以柔克刚"与你抢夺一份市场；可以看出，大众威然的外观更多采用了圆润化设计，前脸满满的镀铬装饰表现出了当属年轻时代下的豪华感；尾部浓浓的商务气息正好符合了大众威然的车型定位，与顶级豪华品牌宾利同款的"标下带字母"设计，无疑是让该新车在外观的豪华氛围有了质的提升。

内饰也是如此，在我们看得见摸得着的地方，大众威然都采用了大量的皮质包裹。虽说GL8一直都是MPV界的教科书，但在实际的体验中，GL8的内饰并没有大众威然有质感，用料上也是如此，大众威然在车门饰板、中控台的用料上，都是比GL8更显豪华商务MPV的档次。在静态体验环节中，这台上汽大众的首款商务MPV丝毫都没让我感受到这是该品牌的首款MPV，看着更像是经过多年沉淀而打造的"新式教科书"，所以在这一块的体验上大众威然确实足够惊艳。

动态体验座椅更舒适、动力足够充沛（丹拿音响是彩蛋）

当销售拿到试驾车后我就先体验了坐乘感受。不得不说，这台大众威然的第二排独立座椅可以说是该价位的MPV车型中，乘坐舒适性数一数二的；它整个座椅的各项部位都可以单独进行调节，甚至连头枕也是如此。上车后我将座椅调至了一个半躺状态，腿托、头枕以及腰部也都调至了最适合我的支撑角度，随后就打开了座椅按摩功能，整个状态都是一种极为舒适且放松的样子。

就在这时销售打开了音响，因为当时精力都集中在了座椅舒适性，全然没看见音响上的"丹拿"标识，后来也是在销售那得知，这是顶配车型上带有的12喇叭的丹拿音响。所以作为一台商务MPV来说，大众威然的车内舒适性至少可以得到90分的。

在进行试驾时，大众威然虽然是一台商务MPV，我原本也以为它会和GL8一样稍显笨重，但其实还好，整个油门的线性和加速反馈来说，都不会让你觉得是在驾驶一台车重超两吨、车长超5米3的大家伙，大众DQ500的7速湿式双离合变速箱在这当中起到了关键作用。因为高配车型的大众威然在动力参数上并没有GL8高，但在实际的加速体验上却是大众威然更胜一筹，并且油门的轻快感也更像是在驾驶一台SUV。

最后也是愉快的结束了试乘试驾，好在大众威然的整体表现没有辜负我对它的期望；大众威然也确实像不少网友说的那样，"大众威然或将成为30-40万级的MPV新标杆"。总之，这台上汽大众全新的MPV无论是在静态感受、动态体验等方面，确实都做到了均衡的表现，我们就期待着上汽大众威然今后在MPV市场的精彩表现吧。