辉昂：德味大众带字母，来看车长超5米的大旗舰

伴随着物质水平的提高，一辆简单的家用代步车已经无法满足人们日益增长的需求，所以30-50万元之间的汽车市场份额也在逐渐增加。这个价位的汽车在品牌、品质、配置等方面均处于一个较高的水平，这一定程度上能够带给我们更好的生活享受。下面就为大家带来辉昂的实拍体验，至于该车都有哪些出色的表现，还是请大家稍安勿躁，跟我一起往下看吧。

通过上面分享的实拍体验，相信大家对于这款车一定都有很多的看法，接下来就让我总结一下。辉昂后排空间的表现非常不错，不过地板中央还有着较高的凸起，对后排中间乘客不算友好。对称式中控台带来了不错的美感。该车配备可开启全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

辉昂：用A6的价格买A8的配置？这台带字母的大众真不好惹

作为进入国内市场比较早的一个德国汽车品牌，大众旗下的车型一向给人留下了保守稳重的印象，符合德国人严谨与务实的特点，特别是很早之前推出的桑塔纳、帕萨特等热门车型家用商用兼得。厂商指导价34.00-44.60万元的上汽大众-辉昂在消费者中有着不错的口碑，它是否符合你的需求呢？

辉昂外观呈现出大气的设计风格，视觉效果令人满意。配备了360度全景影像、空气悬架、电动/感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、HUD抬头显示、前后排座椅通风加热按摩、全车多层隔音玻璃、丹拿音响、车载冰箱等舒适性配置，功能非常齐全。实拍车型为上汽大众-辉昂 2021款 380TSI 旗舰版，厂商指导价44.60万元，目前终端有近65,000元的优惠。你心动了吗？

新款大众辉昂亮相，车头车标能发光，车尾车标下面带字母

曾经担当大众汽车旗舰轿车角色的辉腾停产之后，大众在中国市场推出了一款专属车型，上汽大众的辉昂，从命名就能看出，大众想把这辆辉昂尽量向之前的辉腾靠拢，而最高超过60万的指导价显然也是要接近此前的辉腾的起步价了。

不过对于这样一辆价格在34-64万之间的大众轿车来说，他面对的是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系等众多的豪华品牌车型，所以自从上市以来，辉昂的销量并不是很好。不过大众并没有放弃，在2020年的北京车展上，上汽大众发布了辉昂的最新小改款车型。

此次亮相的新款辉昂外观内饰的调整并不是很大，都是一些细微的改动。前脸部分，前杠下部包围小调整，有点其他大众车型R-Line版本的感觉，变得更有运动气息。另一个细微的变化是中网部分，在上部第一根格栅上增加了横贯式的灯带，另一个就是车标增加了光源，能够点亮、形成发光车标的效果，类似于比亚迪的发光车标效果。

在增加了贯穿式格栅灯带和发光车标之后，点亮后的车头有了更高的识别度。据上汽大众的官网介绍，新辉昂是大众汽车全球首款使用发光车标的车型。

作为小改款，此次车身侧面造型没有改动，而这个车身侧面造型可能也是这辆辉昂认可度低的原因了，它看上去确实是太像拉长的迈腾了，没有使用此前辉腾那种宽大C柱的造型，在气势上不是很强。

车尾部分的变化也不大，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格，不过这个“车标下面带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了。

除了太像迈腾的外观，辉昂的内饰相对其价格来说也是显得气场不足，和老款帕萨特、新桑塔纳造型非常接近的中控台造型确实太素了。可惜这一次小改款仍然没有调整，甚至方向盘也没有更换最新的款式。

在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。虽然尺寸比迈腾大了一圈，但是空间看上去还是和迈腾差不多的，当然从厚实的座椅就能明显的看出和迈腾的差别了。

更宽大厚实的座椅，以及更多的后排舒适性配置，在高配版本上甚至在后排扶手位置还带有一个小冰箱，这些舒适性配置显然是迈腾不能及的，也算是辉昂和奥迪A6L、奔驰E级这些车型价格接近的一点资本吧。

另外辉昂的一个亮点就是平台，这是一个来自于上一代奥迪A6L的平台，所以说，虽然外观像迈腾，但是骨子里却是换壳的奥迪A6L。

动力部分，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。现款的3.0T发动机版本可可能会取消，也就是说会放弃本就鸡肋的五六十万的区间，而是主打三四十万的区间。