十六年前的大众神级宝来，VR6+四驱+6速手动，低调行事之典范

前段时间，角师傅一直托海外小伙伴能不能采访一些当地车主，看看他们都开什么车，万一有什么新鲜玩意儿，也好跟国内看客们分享一下。这不，最新资料回传过来，小伙伴约了一个2002款宝来车主，有惊喜，也有遗憾。惊喜的是，这不是普通的宝来，而是搭载2.8L V6+四驱的宝来，绝对神车级别。遗憾的是，照片只给我发了一个车头的（抓狂ing）

这款车绝对算得上是宝来家族中最经典的一款，搭载的是大众明星发动机VR6系列，只不过排量为2.8L自吸，其实大家对于这款动力应该不陌生，老帕萨特B5曾经搭载过这套动力，150千瓦，280牛·米。即便放在现在，这套自吸动力依然非常强悍。当然，这款宝来还配备了4Motion四驱系统，变速箱为6速手动，拥有不错的驾驶乐趣。

这位车主喜欢性能二手车，他还有一台2002款斯巴鲁Impreza RX，说过几天也给我们发过来宣传一下。这台二手宝来是现任车主朋友的，他是在两年前收的，当时行驶里程已经超过了11万公里，现在又开出去7万多公里，发动机表现非常好，就是加速时噪音有些大，仅此而已。

这款车配置很高，当初第一任车主买的是顶配，所以真皮座椅，座椅加热以及定速巡航，天窗什么的都有，而且原车主还升级了音响系统，加装了导航。说到这，就不得不说一下第一任车主的经历，他非常喜欢V6版宝来，买回来没几个月被偷了。于是乎，他又买了一台同款车型，结果没几个月之后被找到，找到的时候车已经被拆解。有意思的是，除了发动机保留了，其他被拆得一干二净。

不知道中国小伙伴们看到这款车作何感想？没想到宝来还隐藏着这么一款神一样级别的性能车，放到当初绝对比R36三厢版更具“扮猪吃老虎”的角色。说一下，第一张图是小伙伴的车，剩下的是角师傅从网上找的澳洲其他车主的车，不过不影响阅读，知道曾经有这么一款V6版宝来就OK了。哦差点忘了，这款车目前正在澳洲挂牌寻找新主人，价格为6500澳元，约合人民币3.2万。

新车 | 1.6T手动+四驱，丰田GR卡罗拉正式亮相！未来或引入国内销售

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 4月1日，丰田正式发布了GR卡罗拉车型官图，新车是GR高性能车家族新成员，搭载1.6升涡轮增压发动机，匹配手动变速箱。据悉，新车有望在10月份登陆美国市场，未来或许会引入国内销售。

GR卡罗拉整车造型运动感十分突出

新车特点

前包围两侧设置有通风道

GR卡罗拉实车图

外观设计方面，GR卡罗拉基于卡罗拉两厢版车型打造，为了符合高性能车型定位，其在细节方面进行了优化升级。具体包括造型更加动感的前包围、侧裙、后包围以及扰流板，全车空气动力学套件也经过了重新设计，不仅视觉效果更加出众，同时也有效提升了车辆动态性能。

侧裙等位置设置有“GR-FOUR”标识

在前包围、翼子板和侧裙等位置设置有“GR”和“GR-FOUR”标识，这表明了其来自丰田GAZOO Racing赛车部门的高性能车身份，同时也代表着其配备全轮驱动系统。

18英寸轻量化轮辋搭配PS4高性能轮胎

作为一台轻量化小钢炮，当然要配备轻量化轮辋。GR卡罗拉采用了多辐式亮黑色18英寸轮辋，匹配规格为235/40 R18 的米其林Pilot Sport 4高性能轮胎，同时还配备有制动力出色的前四活塞，后双活塞制动卡钳。

大尺寸扰流板视觉效果十分战斗

车身结构方面，为了适应高强度驾驶需求，GR卡罗拉在白车身上增加了焊点，以此来提升车身刚度，为了进一步降低重量，车辆前门板和发动机盖采用了铝制材料。同时，底盘更加平整，以提升空气动力学效能。

内饰细节增加GR元素

实车内饰图片

内饰设计方面，新车与普通版车型并无明显区别，但是作为“GR”车型，其在车内细节处增加了GR专属标识。此外，新车还配备有12.3英寸全液晶仪表，可以显示四驱模式、涡轮压力、挡位和转速等核心信息，8英寸多媒体显示屏也能满足日常影音娱乐需求，换挡杆手感也针对提升驾驶感受进行了优化调整。

动力信息

1.6T三缸发动机最大功率300马力

动力方面，丰田GR卡罗拉搭载与GR YARiS相同的1.6升三缸涡轮增压发动机，型号为“G16E-GTS”，发动机最大功率300马力，峰值扭矩370牛·米，初期将匹配6挡手动变速箱，未来也许还会推出搭载8挡自动变速箱的车型。GR-FOUR四驱系统，前后动力分配可以提供60：40、50：50、30：70几种选择，分别是偏重前驱、前后平衡和后驱模式，以此来满足更多驾驶者的多样操控需求。（以上数据来自丰田官方）

关于丰田GR

丰田旗下赛车/性能车子品牌简称TGR或GR

丰田GR是丰田旗下赛车/性能车子品牌Toyota Gazoo Racing简称，该部门目前除为丰田厂队打造参加全球各项赛事的赛车外，“GR”品牌也被用于一些以性能为导向的车型，例如GR Supra、GR Yaris等，定位类似于梅赛德斯-AMG、宝马M、奥迪RS Sport、大众R。

GR整车系列目前分为三大等级，此外还包括GR PARTS零部件业务

此外，GR系列也可以细分为三个分支，分别为GRMN、GR和GR SPORT。性能最强悍的是GRMN车型，但一般为限量打造。而GR和GR SPORT就像大众的R和R-Line车型，GR是从内到外的全面提升，GR SPORT则是运动化外观套件。

据悉，新车将于2022年10月在北美市场发售，未来或许还将引进到国内市场，如果GR卡罗拉真的能够引进国内，你认为它该卖多少钱呢？欢迎留言交流。

大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？

在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。

对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。

此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。

近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。

车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。

尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。

内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。

动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。

?