淘到一辆二手速腾，却发现左前脸曾大修过，这种事故车能买吗？

大家好，有幸找到一辆2014款速腾1.6L自动舒适版车型，今天就这辆车来跟大家说说如何鉴定。速腾自从2006年进入中国市场之后，凭借优秀做工和扎实用料，大众品质深得人们所喜爱，销量也是一直遥遥领先，二手车更是有着超高的保值率。一般二手车速腾需要检查哪里呢？车况检查马上开始。

站在车辆正面观察，两侧翼子板线条对称，发动机机舱盖、中网和前保险杠自然过渡，没有明显错位问题。

左侧底大边有条长长的剐蹭痕迹，目测露底漆了，可以作为砍价的筹码。

值得一提的是速腾白色为普通车漆，后期有补漆修复的话时间长了容易泛黄，色差明显，俗称：阴阳脸。这辆车的车身漆面很好，没有明显做漆痕迹。

那么，车身的玻璃怎么样呢？前风挡第一眼就发现问题了。先不说日期对不对，单说这大众原厂标识都不在，肯定不是原厂玻璃，应该不是在4s店更换的前挡玻璃。大家可以就玻璃更换来与商家砍价，筹码=800-1000CNY。

打开机舱，找到车辆铭牌。速腾的铭牌在机舱左侧翼子板内侧。车辆铭牌显示此车为2013年12月6号生产。车窗玻璃和后风挡玻璃在车辆出厂之前，应该是原车玻璃。对于一些高端车型的玻璃，以后会有更多的鉴定方法。

这辆速腾的机舱已经被商家整备完毕，机舱内部一尘不染，我们更容易看清各个部件的状况。重点关注发动机有没有渗油，螺丝有没有拧动痕迹。

水箱上盖板一般为塑料材质，特别脆弱。原厂标识还在，说明车辆前面受损的几率就不会很大。

右前大灯为2013年11月25日出厂，正常范围内。但是左前大灯有过更换，我们应该重点观察机舱左前位置有没有其他事故性损伤。

左前翼子板螺丝拧动掉漆，内衬位置没有明显变形痕迹。车辆应该是左前方有轻微碰撞，更换一只大灯。翼子板拆卸修复喷漆，与机盖缝隙较大，拆卸机盖螺丝矫正。

前部事故已经排查了，接下来我们来看下车辆内饰情况如何。拉开车门，车内一尘不染，真皮座椅倍儿干净。恩，跟新车相比就差新车味了。车门铰链螺丝拧动掉漆，其他车门都检查一看，四个车门铰链螺丝均有拧动痕迹。图示螺丝上面已经用补漆笔点漆，大家要注意辨识。

车门封边光滑平整，看外观漆面没有什么问题，内饰板也没有拆装痕迹，怎么个情况呢？我们看完全车最后再作推测。

有一个法宝，就是查保养记录。当你对车况不太明白的时候，查询车辆的保养能够让你对要买的车有更深的了解。此车的保养记录很清楚详细，只有过一次轻微事故记录，但是车辆结构件没有损伤，不属于事故车。如果大家对于查询车辆保养记录有需求的话，可以点击图片进入车辆保养记录查询系统（查询服务为收费项目）。

拍摄的时候，雨一直就没停，看看天窗漏不漏水。天窗一般情况下漏水是由导水管堵塞或者老化引起的，带天窗的车型时间长了要注意防范。

点烟器内部非常干净，看来使用频率很低，没有锈蚀痕迹。后排出风口处有个12v电源接口，同样非常干净。

座椅下面的滑轨只有些许灰尘，没有泡水痕迹，可以排除不是泡水车。我为什么对这辆车重点排查有无泡水呢？因为这辆车实在是太干净了，多排查心里才放心。

趁商户不注意，我迅速扒开A、B、 C柱密封条， 原厂焊点清晰可见。此处为左侧C柱焊点。速腾不是宣称激光焊接车身吗，这里怎么是点焊？厂家微微一笑，我们这款速腾车顶为激光焊接。

对于这种年份近，内饰新的车，商家是不太愿意让你扒密封条的。况且我又不是真正的买家，这车行话就是“车况嘎巴”。大众的密封条特别难扒开，装起来也比较费劲，不像日韩系车型，门柱密封条一扒就全秃噜下来了。但是我们在选购二手车的时候，尽可能的去扒密封条，眼见为实，避免买到事故车。

打开后备厢，两侧翼子板边缘密封胶圆润平整，如果卖家允许的情况下我们还可以扒开后备厢内衬饰板来看下翼子板有没有钣金修复。

车辆后部我们要重点关注后备厢后隔板，这辆车原厂焊点特别清晰。有的车追尾事故较大的话会将整个车屁股切掉，重新焊接，一般是切到后隔板的位置。

速腾的后备厢照明灯为微黄的卤素灯源，高端品牌一般采用的是白色LED灯源。之前曾鉴定过一台泡水宝马车，那辆车已经处理的相当干净了，但是还是有些细节疏忽了。比如这个后备厢灯。那辆泡水宝马全车内饰照明灯都是白色LED光源，但是唯独后备厢灯是泛黄的。仔细一看里面附着了一层细细的泥沙，典型的车辆泡水。

后底板的胶体涂抹手法跟前面翼子板内衬的涂抹手法很是相像，有点粗糙，差评。不过这也是原厂胶体，后期修复涂抹的胶体一般都比较凌乱，大家要注意分辨。

打开右侧油箱盖板，没有喷漆痕迹。此车目前只有左前翼子板有喷漆痕迹，其他部位漆面修复可能性不大。

由于车辆拍摄时受场地限制，这辆速腾未能上架进行底盘勘察，我尽最大可能拍到了底盘照片。后底板涂抹了一层黑色胶体，俗称“底盘装甲“，可以进一步减少底盘的腐蚀。

这款速腾采用的是扭力梁式后悬架，通过查询保养记录，此车已经被4S店召回，并进行了后轴加强。

全文总结：

这辆车已经检查完毕，结合车辆的4S店保养记录，这辆车只有左前方有过维修，但是车辆结构件没有损伤，并不属于事故车。四门铰链螺丝和后备厢盖螺丝有拧动痕迹，没有发现事故损伤，对车身安全没有影响，建议买家可以作为砍价的筹码。

况且整个车辆内饰磨损都比较少，公里数才3万多公里，综合车况还是相当不错的。大众车型的保值率一直是遥遥领先，速腾更是销量担当。二手车市场上面车况鱼龙混杂，希望大家能够用所学的鉴定方法，买到自己满意的车型，如果大家有想看的车型，欢迎留言。

车长4753mm，全系都带T，速腾产品力到底如何？

通常我们所说的家轿车一般都是指紧凑型轿车，也就是常说的A级车，而伴随着国人们生活水平日益提高，纵置自主品牌核心竞争力不断提升，但许多人还是更乐意于选择技术更为老道的合资车。而要说这合资A级车市场当中的“标杆”，除了可以参照各款车型的销售状况外，这综合档次规格也是十分重要的。今天所要看到的这款A级车就称得上是该细分市场的“新标杆”，它就是一汽-大众基于第七代Jetta（A7）打造的速腾，而既然要看标杆，那么我们干脆就选择其中的顶配车型——2021款速腾 280TSI DSG卓越版（指导价为16.59万元）。

外观设计

车头设计上，进气格栅与大灯是相互连接融合的，除了四段镀铬打造的横幅中网外，其内部结构还带有纵向条幅衬底，而第一条、第三条横幅镀铬都分别与灯组内部的光带形成了视觉连接。前保险杠在前唇上方形成了贯穿，而带有卤素雾灯的导流孔实际上与上层车体形成了错位起伏，外围会呈现出一个五边形样式。

大灯设计上，C型光带在外侧包围了远近光灯，后者其采用了全LED光源，并使用着较规整的带透镜设计；另外，这套大灯组还会启用自动头灯、高度调节与延时关闭功能，并配有转向辅助灯。

来到侧面，速腾拥有4753/1800/1462mm的车身尺寸，并提供了2731mm的车身轴距，这在合资A级车市场中是明显占优的。贯穿连接前后车门把手的腰线比较锋利，同时也伴有较深的刻度并在前侧翼子板处与产品徽章相连。速腾的车门下摆带有另一端下腰线，它们在车身面板上带来了较明显的起伏光影，但侧裙并非采用独立包围，而是与后翼子板相连。

车尾设计上，可以看到的是，尾箱盖的最前端带有较大幅度的扰流鸭尾，而边缘则提供了镀铬条覆盖增强耐用性；后保险杠上方车身面板中带有四处探测雷达，下方护板上边缘则有贯穿镀铬条连接的扁平化双排气管。

尾灯设计上，灯腔内部结构显得比较复杂，转向灯、刹车灯均为长短组合光带，前者还带有动态点亮效果；而示廓灯则以长条光带为主，样式与照明效果均带有一定科技感。

内饰设计

中控设计上，仪表盘上装饰盖延伸包围了左翼出风口与中控屏，后者将与中央空调出风口、空调触控面板与下方储物格一块儿向驾驶人一侧偏转，不对称的中控布局会利于直接观察与操作。换挡机构中还是小尺寸挡把，而其外围形成了U型控制按键布局，引擎启动按键也布局在这里。方向盘采用了三幅式平度设计，而车门板及扶手上方结构则会与中控的装饰有一定融合环绕。

装饰用料上，中控上下层均为软性材料，尽管缺少填充，但触感还是不错的。同时，贯穿式空调出风样式均为硬质地装饰，除了烤漆面板与镀铬外，还有带纹理的饰板，后者还会覆盖于门板顶端，而在其下方则是带填充与缝线的皮质面料。真皮仅适用于方向盘，皮革座椅则会加入部分Alcantara麂皮。

车载系统上，9.2英寸触控屏有10.3英寸全液晶仪表盘的辅助，其在着一套MIB信息娱乐系统，其可实现Mirrorlink/CarPlay/CarLife三种手机互联，并支持带空调的语音控制、带远程控制的车联网系统，而实时导航则可以在仪表盘内完成。

车载配置上，辅助驾驶中带有倒车影像、定速巡航以及对应的主动刹车系统，而要实现L2级辅助驾驶、自动泊车及对应主动安全系统则需加装线上选装包E。车舱功能上，速腾还匹配了全景天窗、5个USB/Type-C接口、8个扬声器喇叭、10色氛围灯、与带后座出风的自动空调。此外，速腾还可选装感应式尾门。

车舱空间上，静态测试中，速腾的前排头部空间为1拳，后排头部空间同样可达1拳，而腿部余量则在2拳以上。前排的中央扶手箱设计较短，支撑性稍有欠缺；而后排中央座椅也可翻折为带双杯架的扶手箱，不过，这里的地台隆起较高，不太适合第三人长时间乘坐。（测试人身高为179cm）

机械结构

动力总成上，一汽-大众为速腾提供了200TSI、280TSI两张动力铭牌，前者对应着一台1.2TSI发动机，而这里的后者则是一台1.4TSI涡轮增压发动机，其最大功率为110kW(150Ps)、最大扭矩为250N·m，传动上则为大众自主研发的7速干式DSG双离合变速箱。整套动力总成下，车辆可在8.7秒内破百，并保持5.6L/100km的NEDC综合油耗，这组数据家用是比较合适的。

底盘悬架上，速腾前桥搭载着麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，调校上会侧重于舒适性，它在铺装道路上的颠簸吸收会比较干净，变道与转向操控中则显得较沉稳。

写在最后

一汽-大众速腾长期以来都被定义为“A+级”轿车，通过我们对280TSI DSG卓越版的评测不难看出，车辆的尺寸空间、功能配置以及三大件的确都带有些许同级对比优势，而且成熟的动力总成能在稳定性与效率方面提供有效支持，这样的稳定、全面与平衡促成了其标杆身份以及出色的销售成绩。