iPhone14都不换 目前最值得买的3款大众手机
不得不承认，当下手机已经出现了硬件性能过剩的情况，对于主流用户来说，一部不错的中端手机就能既保证性能够用，又有不错的价格了。总结来说就是性价比比较高！
对于普通用户来说，买手机的价格区间是多少呢？我个人感觉，如果没有太大需求的用户1500元左右就已经能买到满足聊天、刷视频、偶尔打打网络游戏的入门级了。如果想买万金油型的手机，那么预算可以扩充到2000-3000元，如果价格再高，我个人就不太推荐实用主义者购买了，3000元以上的手机肯定配置和细枝末节的体验更好，但相对于体验，付出的使用成本可能是要翻倍的，所以对于大众用户来说并不划算，因此不推荐。
那对于大众用户来说，有那几款手机是值得大家选择的呢？今天来给大家推荐几款最火的热门机。
Redmi 红米 K50 至尊版
这款手机可以说是一款性价比不错的伪高端手机，具有高端的配置，但是价格却只要2999元起，基本是中端机的价格，性价比相当之高，目前市面上所有的使用需求基本都能满足。
配置方面，这款手机采用1.5K定制直屏（2712×1220），支持120Hz刷新率，446PPi，观感接近2K屏幕，功耗却与1080P屏幕相近，且采用硬件级低蓝光。超窄边框，2.4mm超小下巴。
配置方面，搭载高通骁龙 8+ 处理器，CPU与GPU性能相比上代都有很大的提升。散热方面，采用电竞级VC 散热，覆盖面积3725mm，12层堆叠。散热能力大幅度提升。
续航方面，5000mAh大电量电池搭配120W闪充。拍摄方面，后置摄像头采用1亿像素主摄，支持OIS光学防抖；8MP超广角摄像头；2MP微距摄像头。
摩托罗拉 moto S30 Pro
摩托罗拉手机基本上可以说是手机行业发展后期再度腾飞的一匹黑马，主打超高性价比，是同配置下正规品牌中最低价格的手机，对于超高性价比党是非常合适的选择，虽然不少用户对原生安卓比较诟病，但目前插件应用都已经很丰富了，经过我们体验发现，原生系统的流畅度也没有问题，对比这个价格，这个手机确实值得买！
摩托罗拉 moto S30 Pro正面采用一块6.55英寸 双曲面OLED屏幕，144Hz高刷新率，360Hz触控采样率，支持HDR10+、10bit、10.7亿色彩显示，DCI-P3色域，支持全局DC调光。
搭载高通骁龙888+处理器，超级大核主频高达3.GHz，Turbo UFS3.1 闪存以及LPDDR5运行内存。11维大循环立体散热系统，9路智能温控传感器，23831.89mm?总散热面积，68W快充+4400mAh电池，10分钟即可充至50%。
影像方面，前置3200万像素，后置5000万像素主摄，1.55英寸大底，支持OIS光学防抖，1300万超广角微距镜头，123°超广角，支持2.5cn微距，以及一颗人像景深镜头，支持全镜头夜景RAW域原色摄影。
荣耀 70 5G智能手机
对于颜值和拍照又要求的也可以看看这款荣耀70手机，单看配置没有几个主打性价比的品牌性价比高，但综合体验和工艺，荣耀还是可圈可点，可以说是同代手机中的高颜值代表，而且性能也基本够用。
荣耀70正面采用了一块6.67英寸120Hz OLED的双曲屏，10bit色深，支持1920Hz，高频PWM调光。
性能方面，搭载了骁龙778G+处理器，全新GPU Turbo X技术加持，运行大型游戏依然保持高帧率低功耗，内置4800mAh大容量电池，66W超级快充高能加持。
摄像方面，首发IMX800传感器，后置5400万像素IMX800视频主摄+5000万像素超广角微距主摄+虚化景深镜头。
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新车降价，买二手车能再省2万，10万的大众ID.3能买吗？
国内汽车市场的“价格战”一发不可收拾，不仅自主品牌全面厮杀，现在不少合资品牌也参与其中，刚刚大众就宣布了一波“限时官降”活动，其中纯电轿车大众ID.3给出了限时最高优惠3.7万元政策，这样一来大众ID.3降价后起售价就只有12.59万元，几乎和比亚迪海豚一个价了。不仅如此，随着大众ID.3的“限时官降”，它的二手车市场的行情也更便宜了，一些二手大众ID.3挂牌价只要10万元左右。那么问题来了，二手大众ID.3到底值不值得买呢？
10万能买台二手ID.3，新车降价二手也便宜了？相比其它合资品牌纯电轿车，大众ID.3是一款较早推出的产品，早在2021年就进入到市场中，同时由于头顶大众ID.系列最入门车型的标签，大众ID.3受到了不少年轻人以及大众粉们的期待。当然，相比此前大众燃油车，大众ID.3确实在各方面带来了不同体验，包括设计、驾控、配置等等，再加上前几年市场上的纯电产品本身不多，大众ID.3在上市初期销量还算不错。
此前大众ID.3的价格相对较为稳定，优惠幅度一般在2-3万左右，而此次的“限时官降”活动则直接打破了原有价格体系，最高降3.7万元后，新车售价最低只要12.59万元，相当给力，但这也一定程度影响了二手车价格。根据我们调查来看，目前二手大众ID.3以2021款和2022款车型居多，但想要12万以内买到，大多只有2021款可选，而这类车源基本以2021款 Pro 极智版为主，少数是2021款 Pure 纯净版。另外，由于新车降价，2021款 Pro 极智版现在也便宜了，车龄不到3年，里程数3-4万公里，二手车卖价普遍在10万出头，一些Pure 纯净版甚至不到10万。
如果从当时超过17万元的指导价来看，不到3年低于70%的保值率对于大众来说不算高，但如果算上优惠以及纯电市场的大行情，大众ID.3的表现已经算相当不错了，要知道国产一些新势力有的1年保值率也就70%，2年几乎都要打对折了，而这之中的原因也很简单，那就是在二手车市场，大众的热度还是挺高的，即便它是一台大众纯电汽车。
省2万还多了倒车影像，买二手更值？ID.3是大众ID.系列首款轿车产品，较入门的定位也被不少用户戏称是纯电版“高尔夫”，之所以这么说其实也有一些道理，首先是大众ID.3和高尔夫一样，都定位的是紧凑型轿车，较短的车长以及动感的造型很容易吸引年轻用户，同时在纯电平台加持下，大众ID.3一样保留了不少专属于大众的属性。
例如作为一款两厢轿车，大众ID.3车长不到4.3米，和高尔夫差不多，但它的轴距达到了2765毫米，接近进口大众蔚揽的水平，因此乘坐空间足够宽敞，完全不像一台紧凑型轿车。另外，大众ID.3还拥有后置电机布局，因此它也算得上是一台货真价实的后驱车，再加上大众在驾控、底盘方面的出色调校，以及125kW电机带来更为直接的动力输出表现，驾驶大众ID.3的乐趣要远胜同级燃油车。
在科技方面，大众ID.3配备了L2级驾驶辅助系统、智能车机、车联网等，日常用起来也没太大问题，尤其是配备了IQ. Drive之后，车辆具备了更多驾驶辅助、泊车方面的功能，能进一步提高日常用车体验。
至于在选择方面，相比新车，大众ID.3二手车现在不过10万出头，那到底谁更值呢？具体来看，降价后的大众ID.3新车起售价只要12.59万元，但这个价格买到的只是入门款，也就是“纯净智享版”，而10万出头的价格买到的可是二手ID.3的“Pro 极智版”，算是高配车型了，它们之间配置上的差别主要在于“Pro 极智版”的轮毂尺寸更大，有20英寸，并且多了倒车影像、更全面的L2级驾驶辅助系统，还多了并线辅助、自动变道辅助等功能，全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热等也都是“纯净智享版”没有的。
只不过在电池方面，新车电池的续航表现往往会更准，二手车的电池通常会有衰减，但考虑到大众在纯电车型续航方面一向偏保守，续航表现也比较稳健，因此即便有电池衰减，二手大众ID.3也依旧可以保证日常使用，更重要的是，在续航有保证，配置还更丰富的前提下，二手大众ID.3还比新车便宜了2万多元，所以如果不是对新车情有独钟，其实买二手ID.3要划算一些。
总结：大众ID.3开启了限时官降，售价低至12.59万元起，而这次活动也让二手车价格也更便宜了，一些二手ID.3只要10万出头。而对于2万多元的差价到底是选新车还是二手车其实也很简单，追求性价比和配置，少花2万多买二手更划算，介意二手车的朋友自然也会去买新车，另外考虑到这次新车限时官降活动较为给力，所以近期无论买二手还是全新ID.3都将会是一个比较不错的选择。
