大众的ea211发动机和丰田的1zr

从驾驶感来说 还是大众

丰田大众发动机谁更好？加一箱92号燃油，谁吃得香谁就好

很综合的试驾了多款大众车型之后，对大众发动机有了一套明显的感知体系，包括最早了解的EA113以及EA111发动机，当下大众投放的EA211以及EA888发动机特点鲜明，自然吸气发动机稳定性尚且不错，但动力输出表现较为孱弱。涡轮增压发动机娇气无比，当然动力表现出色。

丰田发动机接触同样不少，威驰现款1.3L/1.5L小排量自然吸气发动机，凯美瑞/ES的2.0L、2.5L混合动力发动机，普拉多/陆巡的4.0L发动机。与大众相比，丰田发动机最大的特点就是排量布局较广，从小排量到大排量，丰田布局要比大众更为密集。

很多人都喜欢用发动机来评定一台车好坏，今天咱们也来肤浅的聊聊丰田大众发动机谁更好这个话题。

从技术层面上来说，大众/奥迪发动机技术的确足够先进，以全新EA888发动机为例，其集成缸内直喷、涡轮增压以及可变气门技术于一身，部分车型还有分层燃烧这项主流黑科技技术，多种先进的技术直接使得大众发动机动力表现极为出色，尤其是高转大进量涡轮，使得发动机动力输出迅猛。

当然丰田发动机的技术偏向与大众不同，以皇冠D4S发动机为例，其采用双喷射系统、可变气门智能广角、废弃再循环以及超高压缩比，四项技术向着稳定性、高节油能力进发，与大众EA888发动机明显不同的是，丰田的2.0T发动机其实油耗表现更为突出，当然考虑到装备2.0T的丰田自重都要大于大众的原因，其实实际油耗体现不出多大的优势。

目前大众国内30万乃至40万以下车型投放只有一台主流发动机，那就是EA888，考虑到高低功率版本不同特性投放在不同的车型上，动力表现较为单一，通过高低功率版本不同拉开产品驾驶感受，同样以此拉开售价。

因为采用了较多先进的技术，譬如说缸内直喷、分层燃烧发技术，所以说大众发动机大多挑油品，EA888以上发动机尤为如此，当然211发动机相对较好，并没有那么娇气。

而丰田则拥有多套动力系统供消费者选择，2.0L/T、2.5燃油/混动、3.5L乃至4.0L发动机，多款发动机可以装备在不同车型上，满足不同价位车型硬核动力需求。

丰田发动机一个亮点就是采用双喷射系统，可以直喷、电喷相互且换工作，而且优化进排气以及点火系统之后，其对油品并没有那么挑剔，下至ES上至陆巡，95、92号燃油随意切换。

其实从动力表现上来说，大众丰田发动机阵营其实表现相当，但丰田胜在发动机布局完善、稳定上，不少网友曾经调侃，"谁能吃92号油"，对工薪阶层来说就是好发动机。

想想也对，买台车回去还得各种供养，加92还得闹肚子，神烦！

大众与丰田，谁的发动机更好？回顾20年发展史，终于有了结论

对于车主而言，他们最在乎的就是车辆的使用寿命，毕竟汽车乃是一比较贵重的物品，动辄数十万，耗资巨大，大多数车主买车的想法就是，“择一车而定终身”，如果可以的话，恨不得这款车能够像房子一样跟随自己一辈子，而发动机乃是汽车的核心，它的优劣至关重要，一款性能良好的发动机，直接影响车辆的使用寿命及车辆正常驾驶时的稳定性能，因此，发动机乃是车主买车时应该关注的重点。现在中国汽车市场最火的两个合资品牌就是大众和丰田，对于这两个品牌来说，谁的发动机更好？“汽车概况”给大家详细讲解一番！

大众发动机

其实就大众车辆的发动机而言，一直有两种声音，一种是非常不好的，另一种是非常优秀的。

缺陷分析

大众2.0TEA888系列发动机，虽然动力强劲，性能优秀，但经常出现烧机油现象，虽然大众工程师已经对EA888系列发动机的缺陷进行了改良，但不免有车主对其稳定性产生怀疑，大众发动机烧机油现象也被称作“车主调戏大众汽车的一个梗”。

除了发动机烧机油之外，大众早期的涡轮增压器也容易损坏，基本上跑几万公里就需要更换，原因就是大众涡轮增压发动机开发时间太早，技术相对不是很稳定，但大众急于应用于畅销车型中，导致该发动机出现了各种各样的问题。

而大众的奥迪A4L汽车，2.0T发动机除了烧机油之外，还出现了发动机水泵漏防冻液，电子节温器故障。

所以，大家都认为，大众的涡轮增压发动机表面参数好看，但寿命较短，质量不稳定。

优点不容忽视

大众之所以被称之为神车，还有一点就是大众的普通家用车，尤其是大众出租车，行驶公里数基本都80万公里起步，而大部分出租车基本都是1.5L、1.6L小排量自吸发动机，也就说，大众的自吸发动机，其耐久性及稳定性都是非常优秀的。这一点也符合广大车主的预期。

现在很多车主依旧怀念大众的自吸发动机，无论是家用，还是作为运营车辆，其耐久性都是首屈一指的。

丰田发动机

丰田车辆，一直以“耐久性优秀、稳定性可靠”著称，主要原因就是丰田对于新技术的使用过于保守，到现在为主，丰田依然坚持使用自吸发动机，丰田的涡轮增压发动机只是凑数用的，为了满足当下需求而不得不开发的机型。丰田目前仅有1.2T和2.0T两款涡轮增压发动机，但是这两款发动机却很少被使用，就连卡罗拉，现在都有匹配1.5L三缸发动机的倾向。

丰田车辆均是以自吸发动机为基准，车型稍微小一些，则选用小排量自吸发动机，车型稍微大一些，则会选用大排量自吸发动机，也正是因为对自吸发动机的执着，使得丰田车辆的动力系统异常稳定，使用寿命超长。像丰田凯美瑞，一直被称为B级车领域的神车，“开不坏的丰田”就是来源于此，记得有一位丰田凯美瑞车主，驾驶40万公里后，将凯美瑞的发动机拆解，发现这款发动机内部丝毫没有积碳，发动机内部零部件没有任何过度磨损现象，或许这就是丰田车辆“良好口碑”的基石。

丰田的2.5L自吸发动机，最近今年被传出有机油增多、机油乳化现象，也被很多车主所投诉，对此，丰田并没有给出正面评论，只是说这些都是正常现象。不过，丰田车主并没有因为机油增多、机油乳化等情况而导致发动机性能损伤，所以，纵观丰田汽车在中国的发展史，丰田汽车的质量还是非常稳定的，几乎没有什么大的质量问题。

综上所述，如果单纯考虑自吸发动机，我认为大众和丰田不相上下，但大众汽车经常性匹配涡轮增压发动机，导致大众汽车的整体质量有所下降，车辆的耐久性也正经受着严峻的考验。

大众发动机和丰田发动机的区别#真十万公里长测

大众和丰田发动机的区别在哪里？为什么丰田的发动机可以十年如一日地运转顺畅，而大众的发动机却经常出现故障？这两家车企的发动机技术各有侧重，价值观不同。以大众的EA888发动机为例，它采用了各种新技术，发动机动力和调教要求更高。然而，这种做法也导致了小问题不断，让车主感到烦恼。虽然这些问题容易解决，但给车主带来的体验却很差。相比之下，丰田发动机注重降低油耗和节能减排，不断提高发动机的热效率。因此，它使用了许多成熟的老技术。这些技术经过几十年的检验，出错的概率很小，让人们觉得它非常耐用。因此，丰田发动机也被誉为“不抛锚的丰田”。除了以上客观因素，丰田发动机很少出现烧机油和拉缸现象，这不仅与发动机材料和精度有关，还与缸套出厂时的加强有关。

下一篇文章，我们将介绍自吸发动机。