为什么说大众辉腾是很低调的豪车？

首先，说起这个大号“帕萨特”，5米多长的车身，腰线可以说是特别特别的修长，配备了245/45ZR19 5辐双肋式轮圈，款式漂亮，与车身搭配非常协调。

这辆车真可谓是低调奢华有内涵。平庸的外观，但动力系统还是辉腾3.0L 250 马力、3.6L280马力，还有经典的8缸4.2L 335马力大机器。

内饰绝对不平庸。中控台木质装饰件则能很好地烘托出其豪华感。三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外，2015款车型还有黑杨木饰件。辉腾定位在宝马七系，奔驰S，奥迪A8一个级别哦。

所以，那些既有钱又不想想别人觉得自己炫富的富豪，这样一款长得像帕萨特的豪车，自然就成了低调的代言词！

为什么说大众辉腾是很低调的豪车？

辉腾的价格是很高的，并且他的外表和帕萨特基本相似！所以说他非常的低调，大众一直采用家族式的设计方式！辉腾的价格也是在豪车价格中较贵的了，并且它的内饰也没有做得非常的豪华，但是基本有的功能都是派派的，而且做工非常的细致！但是并没有设计出那种豪车的豪华感觉，所以说他比较低调！包括现在辉腾已经停产，辉昂的出现也是毅然走了这条路线，但是相对于辉腾，辉昂稍稍高调一些！但依然走着大众的路线！保持着大众的家族式风格！

和宾利同平台却挂大众标，顶配4.2L V8发动机+6AT，带你看辉腾

谈及大众汽车真正的旗舰级车型，现在新一代的消费者肯定是不太了解，多半会给出大众辉昂、途锐这样的答案。但对于老一辈的消费者来说，大众曾经推出的一款售价高达百万的旗舰车型，可是让人印象深刻。它就是大众辉腾，一款被称为“扮猪吃老虎”的大众轿车。

究其原因，主要是大众辉腾的外观设计与二三十万的大众轿车相仿，造型十分低调，但它本身的实力可是不俗，顶配车型更是凭借6.0L W12发动机的配置，成为了大众汽车秀肌肉的产品。当然，如今的大众辉腾，由于销量不佳早已停产，但笔者也想借此机会，带领大家来回顾一下2015款大众辉腾。

今天介绍的这款大众辉腾，为2015款4.2L 奢享版，厂商指导价为149.98万。外观方面，大众辉腾依然沿用了我们熟悉的家族式设计，虽然在6年前看起来是比较低调奢华，但如今来看，却是有些复古了。车头部分，辉腾采用了中网和大灯相连接的贯通式设计，两侧灯光是氙气大灯，前包围也带有镀铬饰条装饰，品牌辨识度是比较高的。

车身部分，大众辉腾是沿用了常规的三厢轿车设计，腰部和车长均采用了镀铬饰条装饰，加之前后略微隆起的轮眉，有着很大气商务的视觉效果。和辉昂等车型相比，笔者认为大众辉腾的辨识度还是挺高的。主要是由于大众辉腾定位大型车，长宽高分别为：5179/1903/1450mm，轴距为3001mm，气场表现和帕萨特、辉昂等车相比，明显会更霸气。

尾部方面，大众辉腾设计得圆润简洁，两侧尾灯也比较有设计感，夜晚点亮后也能有不错的辨识度。而车标下方带字母的设计，则是点明了其旗舰级轿车的定位，毕竟“就怕大众带字母”这句话，就是从辉腾这里传出来的。

内饰部分，坐进车内便能够感受到，大众辉腾是采用了一种不同于其他大众轿车的设计，充斥着一股机械和豪华结合的美感。中控台是T型设计，配备有真皮、烤漆面板装饰，中部则是一个8英寸中控屏，配备有各种物理按键。车机方面，则具有车联网、车载电视、卫星导航等功能，虽说不像现在汽车配备的这样智能方便，但满足日常出行需求，还是没有什么问题的。

而在其他配置方面，大众辉腾是带有桃木多功能方向盘，座椅也是真皮材质，前排还能够支持电动调节、加热、通风、按摩功能。此外，诸如倒车影像、电动天窗、丹拿音响、自动空调等，大众辉腾也都有配备。只是如今主流的L2级智能辅助驾驶、氛围灯等，大众辉腾是没有配备的。放在当年的大众车上来看，这个配置与用料水准也无愧其旗舰豪车的定位。

至于空间方面，以身高179cm的体验者为例，前排头部空间能剩有三指，保持座椅不变去到后排，头部空间同样为三指，腿部空间则是能够超过两拳，空间表现算是比较宽敞舒适。后备厢部分支持电动升降，内部设计得也平整，常规状态可以放置2-3个左右的旅行箱，实用性表现也还算不错。

最后便是动力部分，今天这款大众辉腾为2015款的顶配车型，是和宾利飞驰同平台打造，定位更是要高于奥迪A8。搭载了一台4.2L V8自然吸气发动机，然后匹配6AT手自一体变速箱，能够拥有最大马力335Ps，最大扭矩430N·m的动力输出，零百加速为6.9秒，对于一辆自重超过两吨的车型来说，性能表现算是挺迅猛的了。且在底盘方面，大众辉腾还带有托森式差速器、全时四驱、以及空气悬架的配置。

总结：在高端豪华市场中，产品实力其实只是一方面因素，品牌号召力同样尤为重要。大众辉腾虽然产品力比当时的奥迪A8要好，但无奈大众的品牌力确实不太吃香，再加之高昂的售价，导致最后卖不动、出现亏损，不得不被迫停产，其实这也是很正常的事，毕竟到了一定价格之后，该有的产品力都不会太差，大家更多在乎的还是品牌、服务等附加价值，你们说呢？

7年磨一剑！2023款大众“辉腾”曝光，W12引擎+四驱，奔驰还不急

近几年的国内市场大型商务豪华轿车，整体的影响力基本被奔驰，宝马奥迪和保时捷等一系列的轿跑车型所占据，具有代表性的还是奔驰S级，而在早期的国内市场，大众辉腾也曾风光一时，而距离大众辉腾停产停售已经过去7个年头，目前2023款大众辉腾正式曝光，可谓是7年磨一剑，这一次的大众辉腾相比老款车型更胜一筹，依然定位在百万级别系列，提供了W12引擎，采用了标准的4驱系统，并且提供了后轮随动，能够让车型的驾驶便利性更强，毕竟车型的尺寸已经赶超了奔驰S级，所以全新的2023款大众辉腾，整体的影响力依然会非常强。

2023款大众辉腾

虽然在大众旗下主流的豪华轿车，热度和影响力并不是很强，但是大众辉腾这款车型则不同车型有着非常深的情怀，同时早期在高端消费者领域打下了牢固的基础，为自己打上了低调奢华豪华商务等一系列的代名词。

全新的2023款大众辉腾，提供的是大尺寸的贯穿式中控，屏与老款车型和现款大众，家族式设计风格完全不同，这样的内饰设计风格也将会引领大众最新一代的设计语言，成为大众旗下具有代表性的设计风格。

大众辉腾开创了大众尾标字母的设计理念，所以这一次依然保留了同样的设计，这一次2023款的大众辉腾第2版本，整体的实力依然非常强劲，提供的产品力和动力表现依然在奔驰S级之上，非常具有百万级别车型的表现力。

总结:全新一代的大众辉腾，整体的竞争力依然非常强，这一次保留了低调的设计理念，但是具备着高调的产品力，同时有着不错的高端消费群体基础，完全能够竞争奔驰S级。

大众这款旗舰车，顶配售价能买奥迪A8，会是下一个辉腾吗？

2016年3月，当最后一辆即将运往中国的黑色辉腾，缓缓驶下位于德国德累斯顿大众透明工厂的生产线时，代表着大众一代旗舰轿车正式停产。在那以后很长时间，它的位置都无人能接替。直到上汽大众推出了辉昂，新车被很多人称为大众旗舰轿车的继任者，然而我对此却心存疑虑，辉昂真的有实力扛起家族这面旗帜吗？为此我找到了我的老师，一位真实的辉腾车主，看看在他眼里，辉昂是否有这个实力。

小结：

初次见面，贾老师对辉昂的印象颇为深刻。宽大的车身体现出了辉昂作为商务车应有的气场，同时在细节上通过线条和多种不同的材质搭配，让它看上去更具质感和时尚气息，总的来说在外形设计上辉昂得到了认可，不过要想称得上新旗舰的名号，还得看看“内在”才行。

2辉腾车主如何评价辉昂 内部/动力部分体验

全文总结：

通过一天的深入了解和对比，贾老师认为辉昂完全配得上大众新旗舰这一称号。它的设计既气派又时尚，用句年轻人的话就是高颜值嘛。同时对于自己享受的部分，辉昂还有着一系列超越辉腾的舒适性配置。另外在最关键的空间和乘坐舒适性上，辉昂的表现也展现出了很高的水准，这些都足以为它证明。另外不要忘了，辉昂的售价还要比辉腾实惠很多，花更少的钱能换来同样的感受，何乐而不为呢？