宝来采用了全方位6安全气囊，还有一些辅助系统
在主动和被动安全方面，宝来采用了全方位6安全气囊，还有一些辅助系统。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊为全系标配，胎压显示功能可以在仪表盘上得到改观。在智能安全方面，第三代宝来全系标配整体式智能胎压监测系统，实时发现胎压异常并进行提醒，为行车安全保驾护航。被动安全方面，宝来全系标配6安全气囊，胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，电子稳定系统等等。主要原因还是因为宝来全系标配8气囊，胎压显示，ESP，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘。在碰撞发生后，全车的气囊也全部打开。被动安全方面，宝来采用了多种型号的碰撞安全设计。全方位6安全气囊和高强度钢笼式车身结构不仅保证了车辆的行驶安全，也将整个被动安全系数再次提升。新安全方面：全系标配ESP电子稳定系统、6安全气囊，还有8英寸智行安全车载导航系统等。新款上汽大众宝来的安全配置令人放心。此车在安全配置方面也是较为丰富，新款车型配备前排侧气囊，胎压报警，倒车雷达，上坡辅助等配置。在主被动安全方面，一汽-大众车型的高强度钢板使用比例也超过76%，而且新车全系标配6安全气囊。主动安全方面，宝来的高配车款上，配备了主动刹车、倒车影像、车侧盲区影像等配置。同时，新车还采用了多种主动安全科技。宝来采用了高强度钢板+热冲压工艺，它的强度达到了27.6 kN?m/deg，是大众家族中最高的，因此可以说它是同级最安全的车辆。主要是在主动和被动安全方面的配置。全系标配ESP车身稳定系统，行驶稳定性更加出色。在安全辅助功能方面，车辆全系标配EPB电子手刹。此次宝来的安全性也得到了提升，虽然后防撞梁略粗一些，但是保护范围还是很广泛的，前后排安全气囊和前排头部气囊也都有。在主动安全方面，新车全系标配EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能，同时还配备了HBA液压制动辅助功能、智能胎压监测系统。被动安全方面，全系标配的6安全气囊以及防撞钢梁采用的是1700MPa的超高强度钢材。新一代宝来基于MQB-A1平台打造，车身刚性更加出色，而且拥有更多轻量化设计，再加上诸多安全配置的加持，让它在同级车型中更具有竞争力。主副驾驶的安全气囊，前后排的侧气囊以及前后的头部气帘都有的。被动安全方面，宝来严格按照C-NCAP五星标准设计，同时车身采用了68%的高强钢和笼式车身结构，提供了坚固的车身保障。主流的安全装配，如碰撞发生时能有效地提升行车安全系数，帮助用户看到实实在在的幸福产品。此次宝来的安全性也得到了提升，虽然后防撞梁略粗一些，但是保护范围还是很广泛的，前后排安全气囊和前排头部气囊也都有。全方位6安全气囊和高强度钢笼式车身结构不仅保证了车辆的行驶安全，也将整个被动安全系数再次提升。主副驾驶座安全气囊，前排侧气帘，前后排头部气囊都是有配备的，胎压报警，车身稳定控制，后驻车雷达，上坡辅助。全场景6安全气囊，让一汽-大众车主不论何时何地，只要敢于向前，就不会打扰到基于对自身驾驶安全的坚持一直都很重要。"在主动安全方面,全新一代宝来提供了全方位被动安。
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）新一代宝来还搭载了全方位6安全气囊+第三代WOKS安全头枕
主动安全方面，新一代宝来还搭载了全方位6安全气囊+第三代WOKS安全头枕，给予了驾乘者更好的安全保护。同时，其防撞钢梁采用热冲压钢板和W型防撞梁，合理的设计使得碰撞能量可以均匀分配，保护驾乘人员。新车的高强度钢比例高达78%，白车身相对轻盈，这样就有效提升了车身的刚性。被动安全方面，宝来采用了高强度钢板车身结构，同时还配备前排正面双安全气囊、前排侧面头部气帘。主动刹车、倒车影像、自动泊车入位这两项配置在豪华版车型上不可能缺失。主、被动安全装备 配备相当丰富，打造超五星安全新标准。主被动安全装备方面，第二代宝来全系标配带XDS差速锁的 6气囊，以及前后铝合金防撞梁。此车在安全配置方面也是较为丰富，新款车型配备前排侧气囊，胎压报警，倒车雷达，上坡辅助等配置。新宝来的主动安全配置也值得说道，比如它的FCW前碰撞预警功能，当我们行驶中有车与前车距离过近，或者存在潜在碰撞危险时，它便会发出警报。安全方面，全系标配8气囊、车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助等，低配车型同样没有搭载倒车雷达，而倒车影像、电子手刹、自动驻车、LED灯组等配置。主流的安全装配，如碰撞发生时能有效地提升行车安全系数，帮助用户看到实实在在的幸福产品。被动安全方面，宝来全车77%以上的高强度钢材比例、16.5%的热成型钢材运用以及78%的行人保护设计，都显得新车在同级车中拥有很高的水准。新款宝来在安全配置方面，配备了AEB主动制动系统、倒车紧急制动功能、HBA液压制动辅助功能和前排座椅安全带未系提醒功能。主动安全方面，它标配ESP电子车身稳定系统，胎压监测系统。主副驾驶的安全气囊，前后排的侧气囊以及前后的头部气帘都有的。在安全方面，一汽大众全新一代宝来采用6安全气囊，同时还配备了前/后倒车雷达、车窗防夹等功能。"在主动安全方面,全新一代宝来提供了全方位被动安。全场景6安全气囊，让一汽-大众车主不论何时何地，只要敢于向前，就不会打扰到基于对自身驾驶安全的坚持一直都很重要。全车采用68%高强度钢笼式车身结构，提供更好的安全保障。新宝来在主动安全配置方面也是诚意十足，比如它的FCW前防撞警告系统，可以在行驶过程中，对即将到来的危险给予提醒，必要时紧急制动，避免危险发生。在碰撞发生时，全车6个安全气囊和预紧式安全带都起到了非常重要的作用。在主动安全方面，宝来也表现更加优异，它配置多达23项功能为驾乘者带来很好的便利。同时，全新一代宝来配备了多项主被动安全系统，MQB A 平台全新技术，采用了与B级车相同的高标准、高强度车身结构。全场景6安全气囊，让一汽-大众车主不论何时何地，只要敢于向前，就不会打扰到基于对自身驾驶安全的坚持一直都很重要。在主动安全方面，宝来的配置也比较厚道，配备了主动刹车、倒车影像、前后雷达、车侧盲区影像等功能。宝来标配ESP车身稳定系统，胎压监测，无钥匙进入，启动，自动挡车辆，感应雨刷，发动机启动和停止，上坡辅助等，低配车型配置丰富。全车6个安全气囊，胎压显示，车身电子稳定系统，定速巡航，上坡辅助系统。同样，在主动和被动安全方面，新宝来也做的相当不错，基础的刹车辅助，牵引力控制和车身稳定都有配备。同时，宝来也有着丰富而全面的主动安全驾驶配置。全系标配ESP车身稳定系统和胎压监测系统。在配置方面，配备了自动紧急刹车系统，行车辅助系统、倒车影像等配置，非常的实用。此次宝来的安全性也得到了提升，虽然后防撞梁略粗一些，但是保护范围还是很广泛的，前后排安全气囊和前排头部气囊也都有。此外，新车全系标配8安全气囊、胎压报警、上坡辅助、自动驻车、PM2.5空调滤芯、四门一键升/降等配置。主流的安全装配，如碰撞发生时能有效地提升行车安全系数，帮助用户看到实实在在的幸福产品。在智能安全方面，第三代宝来全系标配整体式智能胎压监测系统，实时发现胎压异常并进行提醒，为行车安全保驾护航。在安全方面，新车全系标配了包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等众多功能的全新一代ESP车身稳定系统，以及智能胎压检测系统。新安全方面：全系标配ESP电子稳定系统、6安全气囊，还有8英寸智行安全车载导航系统等。新车还标配了车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助，定速巡航等。宝来采用了高强度车身结构，并且配备了丰富的主动安全配置，车身稳定系统、胎压监测以及6安全气囊等配置。在配置方面，配备了自动紧急刹车系统，行车辅助系统、倒车影像等配置，非常的实用。在碰撞发生时，全方位6安全气囊和高强度钢材的车身能够最大限度保护车内成员的安全。新宝来还配备有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。全方位6安全气囊和高强度钢笼式车身结构不仅保证了车辆的行驶安全，也将整个被动安全系数再次提升。在碰撞发生时，全车6个安全气囊和预紧式安全带都起到了非常重要的作用。主要说一下配备方面，我觉得主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等功能还是很实用的，特别是对新手女司机来说。在智能安全方面，第三代宝来全系标配整体式智能胎压监测系统，实时发现胎压异常并进行提醒，为行车安全保驾护航。全方位6安全气囊和高强度钢笼式车身结构不仅保证了车辆的行驶安全，也将整个被动安全系数再次提升。"在主动安全方面,全新一代宝来提供了全方位被动安。新宝来的主动安全配置也值得说道，比如它的FCW前碰撞预警功能，当我们行驶中有车与前车距离过近，或者存在潜在碰撞危险时，它便会发出警报。此外，新车全系标配ESP车身稳定系统、HHC坡路起步辅助、智能胎压监控系统等配置。同时，新车还全系标配了前排双气囊、倒车雷达、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、PM2.5空调滤芯等配置。新款上汽大众宝来的安全配置令人放心。主要是在主动和被动安全方面的配置。在车身强度方面，宝来也有很好的保证，这个得益于德国的激光钎焊工艺，以及高强度钢的车身设计。全新一代宝来全系标配车身稳定系统、4轮独立胎压报警、LED尾灯、电子手刹、PM2.5空调滤芯等配置，还是非常厚道的。主、被动安全装备 配备相当丰富，打造超五星安全新标准。新车在安全性上也得到了进一步提升，全系标配主副驾驶座安全气囊，前排侧面和头部气囊以及前后贯穿式的侧气帘。在被动安全方面，宝来不仅拥有激光钎焊技术，而且车身结构是按照黄金比例设定的。全方位6安全气囊和高强度钢笼式车身结构不仅保证了车辆的行驶安全，也将整个被动安全系数再次提升。同样，主动安全也是汽车未来的发展重点，宝来作为一辆纯粹的德系车它的表现又如何呢。
大众终于召回杀人气囊车，苦逼宝来车主竟还要再等两年！
高田气囊余震还在，在国家质检总局督促下，迟迟没有行动的大众终于在华宣布召回了。以大众在中国这么庞大的销量，想必此次召回不是什么轻松事。这不，大众中国、一汽大众、上汽大众在此次召回计划中，将分批陆续召回约486万辆车。
所召回的车辆，不止大众一个品牌，还包括大众集团旗下的奥迪、斯柯达、西雅特等品牌车型。召回的实施日期是从明年的3月12日开始，分批次进行召回。其中部分奥迪A4、Q5，大众朗逸、桑塔纳等要等到2019年，而13-16年款大众宝来更是要等到2019年的12月9日才开始实行召回，也即是两年以后。
这就让人难堪了，毕竟安全气囊关乎人身财产安全，何况搭载的还是“杀人气囊”，车主要与这些存在隐患的气囊朝夕相处2年，估计谁都心中有刺。
其实在高田气囊缺陷出现后，国家质检总局就高度重视，督促汽车厂商对隐患车辆进行召回。去年底就点了13家厂商批评，其中就包括大众在内。今年7月，质检总局又再约谈大众、通用、奔驰三家厂商，要求履行缺陷召回义务，消除隐患，否则将依法行政，坚决予以处理。于是大众才终于公布了召回方案。
在大众召回方案之前，国内搭载问题气囊的车辆大约仅召回了一半，而日本5月底时召回率早已经达到了70%。目前，质检总局约谈的三家厂商中，还有通用、奔驰未有召回方案。
附：本次大众召回的车款和具体时间表(本文图片来源网络。编辑：凌雨)
