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大众的280是1.4t机器，而380是2.0T的机器，这两款机器性能差异很大，本身就不是一回事，所以存在的不同太大了；从发动机的动力上、油耗上、性能上，两款机器的差异很明显，2.0T的功率可不是1.4T的机器可以想提并论的，所以如果对于同款车而言，2.0T在全方位的表现都会比这1.4T的机器强太多，怎么选、还是在于您的预算！
现如今大众家的1.4T是主打车型，所以很多销售在进行车型推荐时，往往会推荐1.4T，而对于性能的介绍往往也轻描淡写，比如会说1.4T动力够用、起步灵敏、油耗更低等等，不过这些话一听、一过即可；1.4T的性能对比2.0T要差很多，1.4T车型只是拉低了准入门槛、让一些预算不足的朋友可以更容易的入手而已；从燃油经济性的角度来看，1.4T的确要比2.0T更省油（同级别车型比较），至于起步速度肯定是2.0T更快，这就是排量、功率的优势！
2.0T匹配的都是湿式双离合变速器
实际上一些其它细节上的差异并不太重要，但两款机器匹配的变速箱是不同的，2.0T匹配的是湿式双离合，双离合器在油腔里泡着，即便频繁进行一、二挡切换，也不必去担心过热的问题，变速箱用个小二十万公里啥事没有；虽然干式双离合大众也为其改良过，不过终究只是在软件上的一些改良，比如低速蠕行时，从换挡逻辑上干涉频繁一、二挡的切换，起到防止因为一、二挡过大的转速差，导致大量发热的问题，不过硬件上的改良相对少些，不过再改良这干式终究没有湿式的先天结构好，所以如果预算够用，还是上2.0T更稳妥！所以上述就是两款机器的差异，至于选择哪款还是由您的预算，鄙人建议入手2.0T、当然要看您的预算，实际上油耗的确存在差异，但差异并不大，毕竟车重对油耗的影响往往更明显一些，而同级别的两款车油耗差异并不大、至少在您可以承受的范围之内；所以1.4T与2.0T相比较只是更加便宜而已，只是给那些预算不足的朋友提供了一个选择而已，而280、380只是两款机器的扭矩区间，1.4T理论上的扭矩可以达到280nm，而2.0T则能达到380nm，这就是两款机器数字命名的原因！总而言之，如果您的预算充足、那么选择2.0T高功率版本是最好的选择，动力充足、车子开着爽，至于1.4T车型在同级别中、价格肯定要更低一些，动力也要弱不少，不过价格、油耗都更低、也算是一种补偿吧，毕竟更好的东西也更贵；1.4T的动力仅仅是够用，但动力够用与充足的差异还是不小的，况且干式双离合长久使用后也没有湿式那么皮实，所以如果您的预算充足一定选择2.0T机型、也就是380！
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在购买大众的时候，因为1.4t是主销车型，销售们往往推荐1.4t的车型。他们会给你讲1.4t的车型，油门比较灵敏，在市区行走的话相差不大。还会轻描淡写的描写2.0t的380t sl的发动机，只是加速比较快。而对于他们匹配的变速箱，发动机所应用的技术。只是轻描淡写的一句话带过。
如果您平时跑高速比较多的话。1.4t的发动机在后段加速的时候稍微有点吃力，超车的时候，需要留出足够多的预留空间。如果预算够的话，尽量上2.0t的，哪怕是330t s I的发动机。下面我就讲一讲他们的区别。
大众280TSI
大众的280tsa的发动机代号为ea211。大众的280tsi的发动机匹配的是干式双离合，最大马力为150匹马力。最大扭距为250牛米。
干式双离合相比湿式双离合来讲，更容易出现发热的问题。之前我驾驶过一辆变速箱出过问题的帕萨特。帕萨特的问题就是不升档。跑到70千米每小时，变速箱仍然在二档的位置，发动机转速都飙到5000转。
虽然大众改良了干湿双离合。但是就像发动机的三缸机抖一样。这都是天生的缺陷，干式双离合就是容易发热，而且干式双离合变速箱因为没有润滑油的保护，所以干涉双离合的维修更换离合片的周期，要比湿式双离合短很多。
大众380TSI
大众380tsi的发动机代号为ea888，发动机大众380tsi发动机匹配的是湿式双离合，最大马力为220匹马力。最大扭矩为350牛米。
现在大众的380t s I的这款ea888发动机已经到了第3代，具有双喷技术和排气歧管的缸盖。相对于第2代ea888发动机来讲，有了品质上的飞跃。发动机的技术也和国外没有差异的。这一点就是大众280t s I不能比的。
另外湿式双离合的离合器都是浸在油里的。不管是日常使用还是维保周期，都要比干式双离合要长。稳定性相比干式双离合有了质的提升。
总结
大众1.4t的发动机和2.0t的发动机在起初加速和后段的加速性能上来讲，都是2.0t发动机有着明显优势。而在中段加速的话，两者差不多。
但是由于双离合器的差别，显然2.0t的380tsi的发动机更具有优势。另外在加速方面，也有非常明显的差别。
- 即使没有钱买380t s I的发动机最少也得330tsi起步吧。毕竟应用的技术不同。
