新车 | 售价28.50万元起，上汽大众2023款途昂X上市，中大型5座SUV
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 9月26日，上汽大众2023款途昂X宣布上市，新车推出10款车型可选，售价为28.50万元起。与2022款途昂X相比，新款车型可选车款数量增加1款，并继续推出两款特别版本，分别为380TSI青云限定版和530 V6青云限定版，2022款380TSI极夜限定版和530 V6极夜限定版不再提供。详细售价和车型信息请见下文：
外观：2023款 380TSI 四驱低配版
前脸新增横贯式发光前格柵和前发光车标
2023款与2022款途昂X前脸造型对比
与2022款车型对比可见，2023款途昂X换装全新双层式前格栅和新造型前灯组，并且全系车型升级有横贯式发光前格柵和前发光车标。同时，新车前保险杠下部具有全新贯通式造型，两侧增加有仿进气口设计。
2023款 380TSI 四驱低配版
配高光黑运动套件车型
作为中期改款车型，2023款途昂X车身侧面设计与2022款基本一致，并且从380TSI次低配尊享豪华版车型开始，可选装或标配高光黑运动套件，具体包括黑色车顶、21英寸R-Line专属运动轮辋和红色刹车卡钳。
2023款 380TSI 四驱低配版
2023款与2022款途昂X尾部造型对比
在尾部设计上，新款途昂X车尾变化相对明显，新车采用全新贯穿式风格尾灯组造型，并且尾部车标也具备发光功能。此外，新款途昂X排气系统继续为仿双边共四出造型，实际排气布局为双边共两出口。
青云限定版2023款 530 V6 四驱青云限定版
2023款 530 V6 四驱青云限定版
作为取代2022款途昂X极夜限定版的全新特别版车型，2023款途昂X基于380TSI和530 V6车型继续推出两款限定版本——青云限定版。该车主要外观特征在于车身专属旷野青车漆，内饰部分为专属碧空青配色，并在前排中央扶手箱增加代表限定版的“EDITION X”英文字母刺绣标识。
内饰：后备厢容积在509升-1719升之间
由于新款途昂X内饰部分在此前的年度改款中就已得到率先升级，因此本次发布车型内饰部分基本延续2022款途昂X设计，仅是在车内饰板样式和座椅缝线纹路等细节方面进行调整。具体来看，新车可选暗影黑和钛晶黑两款内饰配色，并且在尊崇/尊享豪华版及以上配置车型上升级有“豪华超纤皮运动座椅”。
配置：首先从配置变化来看，2023款途昂X 330TSI和380TSI入门版车型取消2022款全系标配的全景天窗。同时，根据车款不同，2023款途昂X新增配置包括IQ.Light矩阵大灯、尊迎礼宾照地灯、高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、空调系统预通风功能、儿童电子锁、方向盘脱手安全预警、城市自动紧急制动包含行人监测及自行车监测等。
在配置梯度方面，我们主要从2023款途昂X新增的380TSI四驱尊享豪华版车型来看。该车在售价上介于380TSI四驱豪华版与380TSI四驱青云限定版之间，可简单理解为380TSI系列新增的次低配版本。
具体到配置层面，新增的380TSI四驱尊享豪华版相比低一个配置等级的380TSI四驱豪华版增加有全景天窗、尊迎礼宾照地灯、行李厢盖感应开启、前排副驾座椅12向电动可调（座椅8向+腰托4向调节）、主驾座椅带记忆功能、前排座椅可加热、第二排座椅可加热、氛围灯、车道保持系统、三区自动空调、后排侧面安全气囊等。
动力：2.0T发动机舱
动力方面，新款途昂X继续搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。同时，330TSI车型均为前轮驱动，380TSI和530 V6车型标配4 Motion智能四驱系统。
市场环境：2023款 福特探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座
2022款 别克昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座
尽管被定名为途昂X，不过该车实际可理解为途昂5座版本，并主攻合资中大型SUV 5座细分市场。如果从合资中大型SUV市场来看，途昂X同级车型包括福特探险者（售价30.98万-39.98万元）、别克昂科旗（售价29.99万-35.99万元）等。
一汽-大众揽巡
不过，由于以上车型主打6座和7座版本，因此途昂X的竞品车型还将涵盖部分合资中型SUV市场的5座车型，包括本田冠道/UR-V、丰田汉兰达5座车型等。此外，来自一汽-大众的全新车型揽巡也将成为与途昂X势均力敌的同门竞品。面对外部竞争环境的愈发复杂，消费者可选同级车型不断丰富，那么您会考虑新款大众途昂X吗？欢迎在评论区共同交流。
比老款直降近5万 途昂出众款以中大型SUV身份做到了中型SUV价格
以前，30万买合资家用SUV，来自丰田的汉兰达和来自上汽大众的途昂，是大部分消费者难以绕开的选择。但如今随着消费升级及需求的变化，它们想要再次成为30万级家用SUV行业标杆可没那么简单。而为了提升自己的竞争力，途昂迎来了全新2024出众款车型上市，价格从30万级下探到24.90万起售，以中大型SUV身份做到了中型SUV价格，价格更具吸引力。
作为对比，汉兰达指导价区间为26.88-34.88万元，仅仅明面上价格就比新款途昂高出2万，且后期终端优惠大概率不如途昂高，当然两车也都有价格重叠的车型，预算30万都能买到不错的配置。
（途昂）
（汉兰达）
两车都适合家庭使用，所以我们就从日常家庭用车场景来探讨。先从空间入手，中大型SUV级别的途昂比汉兰达大了一圈，前者的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，其中比汉兰达车长多了87mm，轴距更是多了130mm。
（途昂）
（汉兰达）
加之大众在空间利用方面本来就很拿手，所以在同为7座布局的情况下，途昂的乘坐空间以及储物空间均要出色得多。比如全家三代人出行，第三排座椅不放倒，后备箱只有最基础的空间，同时往两车装入户外用品，结果显示，途昂装载的户外装备更多，后备箱更宽敞充裕。
（途昂）
（汉兰达）
当第三排座椅放倒后，途昂由于后备箱空间更平整，因此能够放下更多不规整的摇滚音乐器材。
（途昂）
（汉兰达）
至于儿童座椅、婴儿车、自行车等带娃常用物件，途昂和汉兰达虽说都能轻松满足，但在同样装载需求的情况下，途昂无论是乘坐空间还是储物空间都更出色，因此第一局空间对比，途昂胜出。
接着来看操控和停车便利性，途昂虽说尺寸更大，但它的操控性和停车便利性反而优于汉兰达，主要是因为在辅助驾驶和泊车方面，这次途昂花了更多心思。途昂可是具备12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、前方还有一颗单目摄像头，而汉兰达感知硬件少了很多，所以在“鬼探头”这种AEB的测试中，途昂面对突然闯入的假人，仍然能在30km/h速度有效刹停，而汉兰达在30km/h速度时，刹车效果明显不如途昂。
（途昂）
在这些感知硬件的加持下，途昂还配备了泊车辅助功能，在模拟狭窄街道的垂直泊车时，能稳稳停进车位，反观汉兰达，全系没有泊车辅助功能，需要驾驶员手动泊车，很考验驾驶员的技巧，这么大的车身无此功能配置，对于新手和女司机不够友好。另外，经过夜间盲区测试，途昂灯光设计更讨喜，其配置IQ.Light全LED矩阵式前大灯，而汉兰达只是普通LED大灯，夜晚灯光照射的面积和角度不如途昂，因此在夜晚进入弯道前，途昂能更早地看清障碍物，换言之，转弯盲区更小，夜间出行更安全性。
（汉兰达）
至于动力，毫无疑问途昂的表现更出色，就拿因为其搭载了2.0T+7DCT湿式双离合的配置，发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，同时其还给到了适时四驱驱动，零百加速最快能到8.4s；而汉兰达2.5L自吸发动机+电机+E-CVT变速箱组成的油电混动系统，没有四驱的配置，同时实测零百加速也没有途昂快，优势只剩省油。
（途昂）
（汉兰达）
结语：
通过对比可以发现，哪怕是价格下调了，但途昂实力仍然占优，有着更宽敞舒适的乘储空间，同时它的驾驶体验和安全性也更出色，关键是如今的入手门槛更低，以中大型SUV身份做到了合资中型SUV的售价，价格相当诱人，再别说还有那一堆的优惠福利——让你享受到至低0首付，至低0月供，至高5年0利率的零购车压力，还有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。这性价比远远高于汉兰达，更值得推荐。
