天津港进口大众迈特威最新报价？

在德国旅行，大概整体的费用穷游去计算的话，应该在12000左右，首先先要办理德国的旅游签证，然后预订机票，不过预订机票尽量要提前预订，这样才能够把你的费用大大的减少掉了，订酒店也是一样的，不过由于自己的行程不一样，考虑的酒店也是不太一样，到了那地方之后就尽量的找一个环境差不多的就可以，因为在国外没有太差的一些酒店，然后到当地了之后自己就查找自己的旅游攻略吧！其实出国旅游最好是人多一些，这样既可以租车，又可以省了很多的钱，只是有的时候申请旅游的签证会受到一定的阻碍，不过只要你的行程够详细，够真实，正常情况下，德国的使馆会给予旅游者的签证申请，前提只要不提交虚假的材料就OK的，所以说，即便是没有出国经历的人，也是可以申请的行程单酒店，一定自己做的详细一些，这样你的成功率就算是OK了，不过现在是属于疫情期间，建议还是不要出国旅游，等到疫情结束之后，想去哪都可以？还是买方便的，如果再出国，签证方面不懂的可以下方留言。

大众系列越野车最低价格是多少钱？

大众车，车长4米8，2.0T爆发220马力，这款车就是大众蔚揽，也就是大众Passat旅行版，这车是进口大众的车型。在旅行车中，大众蔚揽绝对是颜值无敌，曾经在2015年获得德国红点设计大奖。

2019新款大众Passat旅行版（大众蔚揽）需要吐槽的是“石英钟表”没了，需要表扬的是方向盘终于变了。可以说大众万年不变的方向盘终于好看一次！大众方向盘终于变了。

在动力方面，2019新款大众Passat旅行版搭载多款TSI汽油发动机和TDI柴油发动机，2.0T最大功率220马力，蔚揽匹配DQ250双离合你是想，是进口横置6速湿式，DQ250一直是德国产的，匹配扭矩范围很广，而且应用多年，质量稳定可靠。DQ250是大众嘴经典的双离合变速箱，也是湿式的6速的，DQ380是国外DQ500国产阉割的产物，7速湿式的。

最新的大众蔚揽R-Line特别版估计奔着40万来的，落地45万左右。还是2.0T还不是S3那个高功，把途昂那个2.5T的EA390装上才对得起R36弟弟这个名号，毕竟会有一部分瓦罐粉为它买单。大众蔚揽作为一款B级车，卖得比C级的奥迪A6 avant还贵，要说迷信德国原厂，A6 avant也是德国原厂，想不出有什么理由去买这个车。

现在国内蔚揽优惠七八万，大众蔚揽R-Line落地不超过四十万。现在大众蔚揽二十多万就买了，后排没国产加长版大，但也够用，后备箱是真的大，同级别旅行车里算大的了。大众蔚揽这种车两大优势：轿车的舒适度和贼大的后备箱。只可惜大众瓦罐车没有合资车型，上海老桑旅只能作为上汽大众瓦罐车的终结者。

大众把蔚揽alltrack的定价提得太高了，已经接近A4 allroad了。奥迪A4 all road配置太低，另外个人觉得A4不适合中老年人开，且品牌在某些单位比较扎眼，所以Alltrack有自己的市场。

讲真蔚揽alltrack比奥迪A4 allroad顺眼多了。2019新款大众Passat旅行版最大亮点是方向盘变好看了！档把还得努力改变一下，真的太老气了。对比一下全新CC，外观设计上真的很帅气，但是进去车内一看真的太俗了。

总之，大众蔚揽要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间，要品牌力有品牌力（原装进口），但是在国内车市旅行车一直走在主流车型的边缘，可惜国内没有旅行车文化，其实家用这种车是最合适的！

大众蔚揽：进口大众旅行车只要20多万？真香

前不久，中期改款的2021款大众蔚揽正式上市，售价区间为26.48-33.88万元，全系车型均搭载2.0T低功率涡轮增压发动机。虽然旅行车市场随着人们消费理念的改变，较前些年略有升温，但相比SUV车型市场的火热还是差了不少。所以这样一台大众旗下的车型也就变成了“小众”之选，那么它的实力到底如何呢？

写在最后：

其实新款蔚揽的变化还是挺多的，外观相比老款车型年轻了不少，同时还提供了魅影蓝专属涂装，向高性能家族R车型致敬；内饰虽然还是明显的家族风格，但是在科技氛围上营造的相当到位；而在动力方面，全系均匹配2.0T低功率发动机，取消了老款1.4T和2.0T高功率两种动力规格。我们今天为您介绍的为顶配车型，价格也达到了33.88万元，实属不便宜，而我个人更推荐最低配的舒行版，虽然整体的配置并不能算是丰富，但考虑到26万多元的售价、进口身份以及旅行车这三个点来说，还是挺让人动心的。

二手车：6缸+四驱，无框车门巨拉风，进口中型车大众CC仅卖11万

早年间，帕萨特一直与奥迪共用底盘，而从B6车型开始使用大众集团所开发的PQ46平台生产。这代车型除常规三厢及旅行版本外，还衍生出一款4门Coupe车型，被命名为大众CC。

CC：英文全拼为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者则为双座或2+2座跑车的代名词，这两者融合可将其理解为舒适轿跑车型。

这款车绝对是家族中一个特别的存在，曾被誉为“最美大众车”。CC的尺寸相比同平台的Passat（迈腾）增长39mm、宽度增加35mm，但在高度上却降低55mm，其视觉效果更加运动、时尚。

无框车门是这款车点睛之笔，强化了其跑车风格，使得它更具有个性，吸引关注。只是，为了能将后玻璃整体降至车门内，不得已预留出一块“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。

与外观相比，车内的设计还是略显保守，与同平台的Passat（迈腾）相差不大，因为车顶造型，天窗只能进行翘起，并不能完全展开。

同时CC全系车型并没有装配顶部拉手，如果遇到激烈驾驶，乘车人的手并不能找到合适的位置。

进口及国产前期版CC全系均为4座布局版本；而国产后期车型增加5座布局版本。

该车在国内有着多种动力版本，国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天咱们着重来关注后者。进口CC搭载3.6L的VR6发动机，并带有四驱系统，这套动力总成也被运用在热度较高的R36车型上，该机型十分具有话题点。

VR6发动机

VR发动机其实并不是大众公司所开创的，最早搭载此种发动机的厂商是意大利的Lancia（蓝旗亚），但是大众集团对其进行研发改良直至广泛运用。

VR6发动机很巧妙的将V6的短小以及L型狭窄的优势相融合，采用较为极端的15度的夹角布局。与传统V型发动机相比，VR6在进/排气系统采用不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错，其体积仅有传统4缸大小，对于空间有着较大改善。

VR6发动机在满足小型车对大马力发动机的需求外，也为W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用，大众的W12发动机是由2台VR6以72度夹角结合。甚至于在VR6发动机基础上衍生出W16发动机，这台性能机器则被运用在布加迪威龙车型上。

购买推荐

这款车虽然已经停产，但时至今日仍能在路上见到它的身影，如果你对其具有情怀的话，不妨关注一下二手产品。

进口版本CC的价格相比同门R36要真实不少，后者的价格中掺杂较高的“情怀”，并不理智。其车源价格目前在11万元左右，跟国产版本车型的价格相差不大，有着较高的性价比。但如今电动化盛行的年代，能够用相同的价格为何不去购买一台6缸车型呢，以后可能就没有机会了...