修一辆Polo，哪里来的“飞漆”？
【1818黄金眼】“Polo”飞漆赔一万 ？4S店：谁干的还不一定
顾师傅家有一辆大众Polo
他反映
去4S店做过一次油漆后
车子的其它部位出现了“飞漆”的情况
5月份
顾师傅在上汽大众杭州申华汽车4S店
购买了一辆大众Polo
花了9万多
前段时间在小区里被刮了
8月17号，他把车送到4S店做油漆
23号提车
顾师傅：提车，开到家里，隔了一天我要动车了，看到车上全是飞漆。
飞漆，是指喷漆时
油漆飞溅到了其它零部件上
顾师傅怀疑这是在4S店产生的
现场能够看到
这辆车的后挡风玻璃上
有大量白色粉末痕迹
顾师傅用干毛巾、湿毛巾分别进行了擦拭
痕迹还在
顾师傅：比芝麻还小的，很小很小的点，全部都是，前挡后挡四扇玻璃。光线强一点，才能看到车漆上密密麻麻的点，摸上去就是稍微有一点点凹凸。还有这么多塑料件橡胶件，上面全部都是飞漆。4S店的处理方法是给我全车抛光，所有飞漆给我处理干净，我不同意。
顾师傅希望4S店将车身表面的痕迹处理干净
并补偿他一万元
4S店一位技术经理出面进行了沟通
上汽大众杭州申华汽车4S店 技术经理：我们答应处理掉飞漆，他一定要赔偿一万块，我们没办法答应。这飞漆是不是我们造成，还是个问题。
技术经理在办公室的电脑上
调取了车子刚送到4S店时的照片
他认为顾师傅将车子送来时
痕迹就已经存在了
技术经理：这个是接车照片，你们来看这是不是飞漆。
记者：接车单子上有没有写情况？
技术经理：没有。
记者：只有照片？
技术经理：对。
记者：当时工作人员有没有确认玻璃情况？
技术经理：没有。
记者：其它车子还有没有飞漆的情况？
技术经理：没有，就是他一个车。
顾师傅表示
车子之前没有问题
他不认可4S店工作人员对照片的分析
并希望查看维修车间的监控
4S店的工作人员说监控坏了
顾师傅后来反馈
4S店赠送了两张保养券和两张油漆券
他接受了
他花了20万，图省心，结果一点也不省心
李师傅在杭州开网约车
觉得租车不方便
今年3月中旬
在杭州拱墅区的三石新能源汽车生活馆
花了近二十万元
买了一辆上汽大众ID4X新能源车
可提回家后发现一点也不省心
【1818黄金眼】图省事买新车 结果反倒费事了
李师傅说自己在杭州开了一年网约车
跑得比较勤快
每天十四五个小时
扣掉平台抽成
一个月收入能有一万七八
3月份之前
他是租车跑的
每月租金将近四千块钱
他觉得不方便
加上旧车的续航不太好
就买下了这辆新车
花了将近二十万
李师傅：
这个车不是公里数多嘛，跑得远，能跑六百多公里，挑一个公里数多的买的。
李师傅说
买这辆车本来是图省事
结果一拿到手上
问题就接二连三
一点都不省心
李师傅：
还没到家呢。买回来就是显示屏有问题，显示屏有道道（花屏）。将近一个月了，还是那个问题，后来又出现（空调）压缩机坏了，后来电机又出现问题，电机又给我换了，还有门把手也换了，门把手也坏掉了。
李师傅说
这些问题4S店维修后都解决了
最近车子又出故障了
李师傅：
总部给我打电话，我也不知道怎么回事，就说我的车在报警，抓紧去4S店维修。
记者：
厂家还是哪里？
李师傅：
应该是厂家的吧，监控的那块。
记者：
是什么问题呢？
李师傅：
最近的一次是我在充电呢，显示充电100%实际上只有30%的电。
李师傅说
买车是为了挣钱
可因为大大小小的问题
经常跑到4S店维修
四个多月以来
耽误了七八天
现在他除了希望早点解决问题
还有个诉求
李师傅：
往后给我延保，最起码延保半年吧。
杭州三石新能源汽车生活馆 工作人员：
我们只是经销商，比如说我卖车，如果车子坏了，4S店不承认，或者说刁难他了，我们去给他协调，或者说去维权，都可以。你说他，人家厂家有厂家的规定，4S店有4S店的规定，每款车都有国家的正规规定，不是说咱们个人，或者我一个小经销商，就可以给他解决这些问题。
李师傅说
这辆车的保修期是三年十万公里
以先到为准
对于他延保的诉求
销售方的工作人员表示无能为力
记者陪同李师傅来到了杭州钱塘区
这里有家浙江康桥傲众4S店
李师傅的车一直在这里维修
浙江康桥傲众大众4S店技术部 余经理：
车子的话是一个网约车，行驶当中公里数现在六万多了，多多少少，你说一个车三万个部件组成，多少肯定有一点问题。你说一个车子出来，什么问题没有，你敢保证哪个车子出来肯定没问题。首先一点，我们抱着积极的态度，他有问题，我们给他积极解决。
余经理说
显示屏是厂家维修后发回来的
没有更换
李师傅提到的其他零部件
确实进行了更换
关于李师傅提到的
最近厂家给他打电话的事
余经理进行了解释
浙江康桥傲众大众4S店技术部 余经理：
因为新能源车嘛，有后台监控的，如果监测车子有问题的话会打电话给他，通知到就近4S店去检测。但是这个东西不是说有一定的安全隐患，不是这样的，就是对车子有一定的影响就会通知他，排除自身驾驶这一块，也是为了他着想，为了这个车安全行驶。
记者：
这次是什么问题？
浙江康桥傲众大众4S店技术部 余经理：
因为充电的话每一个充电桩都有它的型号，可能跟我们这个型号充进去不匹配或者怎么样，会报系统故障。
余经理说会给车子做进一步检查
至于延保...
浙江康桥傲众大众4S店技术部 余经理：
延保我们没有说推脱，我们会向厂家报备，你有这个要求，我会向我们领导说明。
李师傅：
跟大堂经理说了，说好几遍了。
浙江康桥傲众大众4S店技术部 余经理：
我是负责技术的，你跟我说，我向他转达。
余经理说
过两天会给李师傅答复
传一汽奥迪销售公司将迁至杭州，意在抢夺南方市场，重返豪车第一
4月14日，有媒体报道称，一汽奥迪销售公司部分职能部门将于4月15日南下杭州，整体搬迁工作计划在5月中旬开始。一汽奥迪方面当时对此未做回应。
4月28日，红星资本局再次联系一汽奥迪方面，一汽奥迪西南地区相关负责人表示不掌握相关信息，需要联系总部公关。截至发稿，一汽奥迪总部公关没有回复。
天眼查APP显示，2020年12月24日，一汽奥迪销售有限责任公司（以下简称“一汽奥迪销售公司”）在杭州注册成立，注册资本3亿元人民币，由一汽-大众100%出资。值得注意的是，一汽奥迪销售公司的通信地址在吉林省长春市。
据了解，一汽奥迪销售公司是由原来的一汽-大众奥迪销售事业部整体升级而来，负责一汽奥迪国产与进口车，以及今年1月落户长春的奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务。
业内人士向红星资本局指出，一汽奥迪销售公司迁往杭州已是板上钉钉，只是搬迁的时间问题。其迁往杭州是为了提升奥迪在中国南方市场的占有率，也有利于发展新零售和互联网直营模式，推动奥迪中国本土化和电气化转型。
2022年3月23日，浙江嘉兴，一汽大众奥迪4S店。图据视觉中国
2020年就已官宣将搬往杭州
此前多次传出搬迁消息
早在2018年9月，就有消息传出，一汽奥迪销售公司即将落户杭州。彼时，一汽奥迪向媒体表示，最终还没定下来。
据悉，奥迪曾列出了北京、上海、广州、深圳、杭州等8个城市作为新公司落户的候选，并分别从“城市创新”、“就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六大指标进行加权评估，杭州名列第一。
在2020年宁波举办的奥迪投资人年会期间，一汽大众奥迪销售事业部总经理石柏涛（Marco Schubert）曾宣布：“2021年奥迪销售事业部将从长春搬迁至杭州，新公司将更面向客户、更独立、更高效。”选址杭州，主要是考虑杭州是数字化经济中心、创新中心、人才中心，同时更靠近市场份额最大的华东区域。
2021年2月10日，一汽大众汽车有限公司正式宣布，一汽大众奥迪销售事业部成为独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。自此，奥迪在中国市场有了更垂直、独立、高效的销售体系。
当时有消息称，一汽奥迪销售公司将于2022年初启动搬迁。一汽大众奥迪方面对媒体表示，“这件事（搬迁）整体方案和相关政策还在开发细化中，将在对员工进行意向调研和双向沟通的基础上，制定妥善方案，确保整体搬迁工作平稳有序进行。但具体的时间和安排，还没有最终消息。”
2021年5月，有报道称，“一汽奥迪已开始人员搬迁，搬离东北，顺利进驻浙江杭州，从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。”一汽奥迪当时对此消息予以了否认。
为什么现在迁至杭州？
提升南方市场，解决南北奥迪之争
无论何时搬迁，一汽奥迪销售公司南下杭州可以说是板上钉钉。
奥迪看重的是在长三角一体化背景下，杭州具有的区位优势、完备的市场化运营机制、优惠的土地政策，以及南方庞大的潜在客户市场。
汽车行业分析师刘昊告诉红星资本局，豪华车市场的重心在南方，尤其是沿海发达地区。在北方市场，一汽奥迪有足够的市场优势，但在南方市场，奔驰和宝马的表现比奥迪更好。一汽奥迪销售公司选择落户杭州，也是为了强化一汽在长三角地区的影响力，提升南方市场。
红星资本局注意到，一汽大众奥迪曾在2021年粤港澳车展上发布了2款专为南方用户需求而来的奥迪Q5L南方车型。
奥迪Q5L南方车型
刘昊指出，从销售管理逻辑来看，销售应立足市场前沿、更贴近用户。一汽奥迪销售公司落户杭州，有利于开展新零售和互联网直营模式，与中国本土的互联网企业开展合作。
2021年，奥迪中国已经与腾讯签署战略合作协议，奥迪也成为豪华车市场中首个真正将微信车载版应用到实车上的品牌。
“落户杭州还有利于奥迪在中国本土寻找研发领域的合作伙伴。”刘昊还表示，在“软件定义汽车”的当下，跨国车企正在推动研发本土化。奥迪在中国新本土化战略的重点是进一步拓展智能驾驶领域以及车型电子架构的开发。
奥迪中国时任总裁安世豪曾解释：“大家知道杭州及南方区域，对新能源车的需求非常旺盛，同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。”
此外，2021年，由奥迪与上汽组建上汽奥迪合资公司而引发的“南北奥迪”僵局得到解决，明确了一汽大众奥迪在奥迪合资架构中的主导地位。
上汽奥迪并没有建立起单独的经销商网络，而是采用了代理制，其投资人也只对一汽奥迪原本的经销商开放。一汽奥迪销售公司为一汽大众奥迪的全资子公司，将统一负责奥迪在华车型的销售。
有业内人士向红星资本局表示，“‘南北奥迪’问题得到解决，是时候把销售总部搬到上汽的后花园了。”
奥迪加速在华电气化转型
谋求重返中国市场豪车第一
安世豪曾明确指出，南方区域旺盛的新能源车需求，是一汽奥迪销售公司设在杭州的原因之一。
去年10月，中国一汽集团与奥迪宣布双方共同成立新能源合资公司，引入PPE平台，首款车型计划于2024年投产。PPE平台是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，被认为暗示保时捷国产化的可能性。
备案公示信息显示，奥迪一汽新能源项目位于长春汽车经济技术开发区，总投资209.3亿元，计划于2022年4月开工、2024年12月竣工。项目建成后将生产3款纯电动汽车，工厂总产能15万辆/年，并由一汽经销商渠道销售。
奥迪一汽是奥迪在中国的第一家控股合资公司。天眼查APP显示，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立于2021年3月25日。奥迪持股55%，中国第一汽车股份有限公司持股40%，大众汽车（中国）投资有限公司持股5%。
刘昊向红星资本局指出，奥迪一汽新能源合资公司落户长春，而一汽奥迪销售公司在杭州注册。奥迪将实现新能源汽车双城互动，有助于奥迪电气化战略在华实施。
奥迪一汽新能源被认为是奥迪品牌加速推进在华电气化转型的关键一步，奥迪将进一步扩大在中国市场的影响力，并通过本地化生产，强化高端纯电动汽车制造商的定位。
奥迪计划从2026年起，面向全球市场的新车全部为纯电动车型；至2033年，奥迪逐步停产内燃机，实现完全电动化。在中国市场，奥迪计划到2025年到推出5款国产纯电动车型，同时奥迪将与大众汽车集团一道，在2024年前在中国投资150亿欧元用于电动出行发展。预计到2025年，奥迪在中国市场售出的汽车有三分之一将是新能源车型。
不过，奥迪纯电动车型目前在中国市场的销量并不乐观。2021年，宝马新能源汽车在华销量超4.8万辆，是BBA中唯一一个公布新能源销量的品牌。奥迪先后推出了奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等新能源纯电动车，乘联会数据统计显示，2021年奥迪e-tron销量仅为1439辆。
2021年广州车展，奥迪汽车展台奥迪e-tron Sportback。图据视觉中国
此外，奥迪品牌已经连续两年在华销量不理想。2021年，宝马集团在华销量约为84.62万辆，同比增长8.9%；梅赛德斯-奔驰销量约为75.89万辆，同比下降2%；奥迪销量约70.13万辆，同比下降3.6%。
奥迪中国总裁温泽岳曾表示：“我有一个非常清晰的目标，就是希望能够使奥迪重新回归在中国高端汽车市场第一的位置。”
奥迪要重返在华豪车第一的席位，新能源市场是必争之地。
中国豪华新能源市场仍处于增量阶段。乘联会数据显示，2021年中国豪华品牌新能源汽车销量达到40万辆，同比增长121%，较2019年暴涨1565%。
在不少业内人士看来，拥有保时捷背书的PPE平台，或将在奥迪电动车扩大布局中起到关键作用。
红星新闻记者 吴丹若
责编 任志江
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