预算裸车价20万，买什么车好？

阿尔法.罗密欧

我想买个平时钓鱼用的车，20万上下就行，大神们给推荐一下可以吗？

25岁20W左右，马自达阿特兹考虑一下。

20万买纯电SUV，大众ID4 极狐阿尔法T5 宋PLUS 深蓝S7选谁？

20万左右的预算，纯电SUV到底怎么选？在这个预算里面，我们要考虑纯电的话，续航肯定是必须考虑的。

那么在20万左右的纯电SUV，我扒拉一下续航在600公里以上的，像大众的ID.4、极狐的阿尔法T5、比亚迪的宋PLUS EV，还有深蓝的S7的纯电版，都是在续航600公里以上。那么这几款车里面，我们到底怎么选，选哪一款呢？

大众ID.4续航较短

首先从续航角度，我跟大家聊一下。如果说你不是特别在乎品牌的话，我说的是原来的老品牌。

大众的ID.4，它的续航是相对在这里面是比较短的，它只有六百零几公里。而且在整体的用车策略上，比如说舒适性配置，包括主被动安全方面，确确实实比咱们这个国产用的还是少一些。

谁说大众了解国人，以前大众确实了解国人，但是现在大众对国人的了解还真不如咱们的自主品牌。

所以在续航这一块上，如果你考虑的比较多的话，对于底盘要求没那么高，大众这块可以先PASS掉。

自主品牌之间充电速度和续航的区别

接下来，就是咱们几个自主品牌之间的PK了。

从这几款车型，我们按照买新不买旧的原则，极狐阿尔法T5这款车，是最近才推出来的，所以它里面占了一个很大的优势，就是充电速度方面。

它到了这20万左右，它的660公里的Max的版本，它是带了800V的快充的，实际上它的充电速度可以达到260kW。

相比于比亚迪的宋PLUS EV和长安的深蓝S7的EV，它们的充电速度都要快一些，所以从充电速率上来说，确实后来者肯定是要占优势的。

而这三者之间的续航，宋PLUS EV呢是605公里、深蓝S7是620公里、极狐阿尔法T5是660公里，它的续航也是最长的。

它的这个车，风阻系数比其他几个都要低一些，现在纯电车为什么这么讲风阻系数。

因为风阻系数，扎扎实实影响的就是它的续航，风阻系数越低它的续航相应的会越长，所以在快充和续航上，极狐阿尔法T5它确实是占到了优势，毕竟后来者居上的这么一个优势。

然后再考虑到，如果说你是在北方用车的话，它这个车针对北方用车，它做了些低温策略，它还是会占到一些优势。

总结

所以，综合来看，你很在乎这个品牌，而且对底盘要求比较高，那么大众ID.4是可以考虑的。

如果你平时市区跑的比较多，长途比较少的话，对快充要求没那么高，宋PLUS EV和深蓝S7，也都是不错的选择。

但是如果说你在北方用车，尤其冬季用车会比较多，加上长途比较多，对快充要求比较高的话，那么极狐阿尔法T5是比较适合你的，所以我们选谁是根据自己的需求。

试驾大众途岳：经典德系大众品质，不到20万买个小途昂香不香？

在这个小城镇里，有一个名叫李明的年轻人，他对汽车有着浓厚的兴趣。从小就对汽车充满好奇，经常会跟着父亲修理车辆，逐渐培养了一种独特的对汽车的理解和热爱。

李明的家乡并不富裕，但他一直梦想着拥有一辆属于自己的汽车。在经过多年的努力工作之后，他终于有了一笔不小的积蓄。于是，在寻找自己人生第一辆车的时候，他决定考虑一款性价比较高的车型。

在经过一番调查和比较后，李明决定试驾一款大众途岳。这款车是大众品牌的一款经典车型，以其德系品质和稳定性著称。而且，价格也相对亲民，不到20万的售价对于李明来说还是可以接受的。

试驾当天，李明提前到达了4S店，他迫不及待地等待着途岳的到来。途岳的外观设计简洁大方，不张扬但又不失气派。上了车后，他感受到了途岳宽敞舒适的内部空间，这让他心里对这款车更加倾心。

李明启动了引擎，途岳平稳而强劲的动力让他感到惊喜。在试驾过程中，他尝试了车辆的各项功能，感受到了大众品牌一贯的用心与细节。无论是操控性能还是舒适性都让他满意。

试驾结束后，李明决定购买这款大众途岳。对于他来说，这不仅仅是一辆车，更是他奋斗多年的成果和对汽车的热爱。他相信，途岳将会成为他生活中不可或缺的一部分，陪伴着他走过每一段旅程。

购买了途岳之后，李明对汽车的热情更加高涨。他经常会和朋友一起组织汽车之旅，探索各种不同的路线和风景。在这些旅程中，途岳始终给予他强大的动力和可靠的保障，让他能够放心地享受每一次驾驶的乐趣。

除了旅行，李明还经常参加汽车活动，结交了许多志同道合的朋友。他们会一起讨论汽车的技术细节、分享驾驶经验，甚至一起组织赛车比赛。途岳成为了他们之间的话题焦点，大家都对这款车的性能和表现赞不绝口。

随着时间的推移，李明对途岳的喜爱与日俱增。他发现，这款车不仅仅是一辆普通的交通工具，更是一种生活的态度和追求。无论是在城市的拥挤街道上还是在郊外的崎岖山路上，途岳始终能够给他带来安全和舒适的驾驶体验。

回想起当初的选择，李明感到非常满意。他觉得自己选对了车型，也选对了品牌。大众途岳不仅满足了他对汽车的需求，更成为了他生活中的一部分。他相信，在未来的日子里，途岳会继续陪伴着他，见证他的成长和变化。

对于那个初心仍在的年轻人来说，途岳的每一次启动都是对梦想的追求，每一次驾驶都是对未来的期许。在他心中，途岳已经不仅仅是一辆车，而是一种信仰和态度的象征。不到20万，买个小途昂，这种选择是如此的正确，如此的值得。

海豹DM-i：配置空间拉满，还有限时购车福利，20万以内不选我？

今年9月，比亚迪海豹DM-i正式上市，6款车型售价区间为16.68-23.68万元。海豹DM-i定位为中型轿车，提供1.5L插混系统和1.5T插混系统可选，NEDC综合工况纯电续航分别为121公里和200公里。纵观国内B级车市场，似乎长期被合资品牌占据，海豹DM-i的上市将入门门槛降低到16万左右，并且近期购车可享“2000元抵7000元、3成首付3年0息”等多重购车好礼，同级市场竞品还能坐得住吗？

作为全球最大的新能源汽车品牌，比亚迪凭借其出色的销量成绩在新能源市场可谓“一骑绝尘”，回顾其23年销量表现，2023年11月比亚迪销量超30万辆，同比增长31%；前11月累计销量268万辆，同比增长65%。

各位可能对这个数据没有直观感受，不妨对比下曾经雄踞国内销量榜头部的几位“老大哥”，大众11月销量22万辆，23年累计198万辆；丰田11月销量15万辆，23年累计156万辆。虽然二者车卖的不算少，但是和比亚迪相比，还是差点意思。所谓“没有对比就没有伤害”，短短几年光景，汽车市场变了天。

出色的销量表现离不开优秀的产品力和性价比支撑，同时，庞大的客户群体和门店体系也为客户提供了稳定的售后。总之，多方面因素相辅相成，这也是近几年比亚迪快速崛起的重要原因。那么，作为比亚迪的又一“力作”，海豹DM-i又是一款什么样的车？产品力如何呢？不同配置间又应该如何进行选择？本期【导购】为您解读。

01 产品力解析

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘、悬挂等方面均进行了全新设计

★外观延续家族化设计，2.9米长轴距空间颜值拉满

作为比亚迪海洋网推出的新一代主流中型轿车，海豹DM-i的整体外观设计延续了家族海洋美学的设计，还原了曾经发布的Ocean-X概念车的不少元素；引擎盖两边有微微的隆起，配合引擎盖中部快速锋利的线条，和犀利的前灯造型，整体设计风格动感时尚。

配合4980mm的车身长度、2900mm的长轴距、1890mm的车身宽度，以及低趴前脸、“溜背”姿态和后备厢扰流造型设计，造型运动感拉满。值得一提的是，海豹DM-i后备厢纵深最大可达2085mm，在实用性方面表现方面可圈可点。

此外，海豹DM-i基于全新超级混动中型车平台打造而来，搭载了后五连杆独立悬架，全新底盘结构带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性，配合5.6米的转弯半径，整车的驾乘品质值得期待。

★内饰搭载可旋转大屏，科技感安排到位

与外观一样，海豹DM-i的内饰设计上也大量汲取了海洋灵感，并且采用了海洋网新一代内饰。环抱的座舱在带来极强包裹感的同时，还给人一种流动的视觉观感。此外，车内用料除NAPPA真皮、仿麂皮等软质材料之外，还有哑光镀铬饰条以及玫瑰真木装饰板等，进一步提升车内的整体质感与豪华感。此外，为满足用户的多元审美需求，近期还推出了全新流光灰内饰配色，优雅且大气。

为提升科技感，海豹DM-i提供了三块屏幕，除10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad中控屏之外，还有一块虚拟的HUD抬头显示屏幕，尺寸达12英寸，驾驶体验与交互体验更进一步。此外，水晶电子换挡杆也并未缺席。

除了看得见的配置外，在智能化方面，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，支持5G网络；同时，3D控车、One ID账号、全场景数字钥匙等智能化功能，带来更多的智能体验，同时提升了用车便利性。这一点整体要优于很多合资和豪华品牌。

值得一提的是，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，除了ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等常用功能之外，还拥有APA自动泊车等功能，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。

★1.5L/1.5T双动力插混可选，搭载自家刀片电池，动力、续航值得期待

海豹DM-i动力层面采用DM-i超级混动技术，提供骁云-插混专用1.5L发动机和骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机两款动力单元，其中1.5L发动机搭配145kW永磁/同步电机，1.5Ti发动机搭配160kW永磁/同步电机，电机功率分别相当于197匹马力和218匹马力，电机扭矩均为325N·m，官方数据显示，百公里加速分别可达8.2秒与7.9秒；

能耗方面，官方数据显示亏电工况下，百公里最低油耗也仅为3.9L，而在满电的情况下，海豹DM-i则能够做到121km和200km NEDC纯电续航。当然，这也得益于比亚迪自家的刀片电池，17.6-30.7KWh的容量，保证了充足的纯电续航。

结合驾驶体验来看，对于大部分都是市内通勤的朋友来说，纯电驾驶的“真香体验”是谁用谁知道。不妨简单算个小账，目前家用充电桩谷电大概0.35元/度，按照18度电的纯电容量，充满电池大概需要5元，121Km版本，按照纯电跑100Km就进行再次充电的话，每公里电耗大概在5-6分钱；对比燃油车，如果是市区堵车工况，百公里按照9-10升油，95号油百公里油费大概要花费70-80元左右，平均每公里油耗大概在7-8毛钱，是电车的10倍还要多，而且这还没把实际驾驶体验算到里面。

整体来看，海豹DM-i对于有里程焦虑、而且市区通勤比较多的朋友而言，用车实际使用成本将大大降低。而且120Km的纯电续航，也省去了频繁充电的过程，使用体验得到进一步提升。此外，这款车的入门价格16万元出头，综合空间、尺寸、动力，同级别中算的上是个不错的选择。

02 不同配置间有何差异？哪款性价比最高？

海豹DM-i共上市6款车型，下面带各位看下不同配置之间的差异。

不同配置间差异对比（表格仅体现不同车型之间的差异配置）

入门版为指导价16.68万元的1.5L 121km精英型，尽管是低配车型，但其配置也是诚意满满：搭载全系标配的五连杆后悬架，支持220V电源输出、APP远程遥控；搭载定速巡航、自动驻车系统，同时支持EV/HEV/SPORT/ECO/NORMAL/雪地多种驾驶模式可选。

安全性方面，除了常规的前排座椅安全气囊外，搭载前后排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、主驾驶膝部气囊；此外，倒车影像、DVR行车记录仪也同样进行了配置。全系标配DiLink智能网联系统，入门版搭载12.8寸自适应旋转大屏，支持四音区语音交互系统、5G速联和OTA远程升级。

作为入门车型，搭载了LED前大灯、日行灯、贯穿式后尾灯等。搭载8.8寸全液晶仪表，轮毂配备17寸双色铝合金轮毂；舒适性配置方面，搭载主驾驶位电动调节，后排4/6比例放倒、前排双层隔音玻璃、无钥匙进入及一键启动、手动防眩目内后视镜、外后视镜电加热除霜、自动双温空调等。

从上面介绍可以看出，即使是入门版车型，配置基本给到位，基本可以满足日常需求。如果预算往上加1万，可以买到指导价为17.68万元的1.5L 121KM豪华型。相较于入门版，配置主要差异为：轮毂尺寸+1到18英寸、普通倒车影像升级为高清全景影像，入门版的后4驻车雷达升级为前后6驻车雷达，新增可开启全景天窗及遮阳帘、8.8寸全液晶仪表升级为10.25英寸、副驾驶座椅升级为电动调节；基本就这些配置，整体看下来，科技配置略有提升。整体升级基本都体现在硬件方面。

不妨再往上看，预算再加1万，可以买到指导价为18.68万元的1.5L 121KM尊贵型，相较于最低配和次低配车型，这个配置最大的亮点在于搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航控制、ICC智能巡航控制、TSR交通标志识别、前/后向碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、BSD盲区监测等。此外，新增副驾膝部气囊、LED流水式前转向灯、感应式电动后背门、真木内饰、多色氛围灯、副仪表板升降式杯托、金属迎宾踏板、主/副驾座椅通风加热及电动调节腰撑以及自动防眩目内后视镜等。

有一说一，这个配置无论是在科技配置还是舒适性、安全性配置方面，均给到了不错的搭配。对比到这，相信各位已经有了大概的选择了，如果对海豹DM-i感兴趣，个人是建议重点考虑这款车型。当然，再往上还有三款车型，我们不妨看看都多出了哪些配置。

预算再加1万，可以买到指导价为19.68万元的1.5T 121KM尊荣型，发动机由1.5L自然吸气升级为1.5T，发动机最大功率由81Kw升级为102Kw，发动机最大扭矩由135N·m升级为231N·m。新增驾驶员疲劳/分心监测、Dynaudio品牌音响、主动进气格栅。相比之下，这款车型最主要的变化在动力方面。不过，了解比亚迪品牌的朋友应该都知道，比亚迪从不缺动力性。所以即使前面的1.5L版本的车子，动力性满足日常的需求足够用了。除非是对动力有特殊需求，可以考虑1.5T版本的。

再往上，预算再加1.3万，可以买到指导价为20.98万元的旗舰型，相较于尊荣型，配置升级了：W-HUD抬头显示、APA自动泊车、Nappa真皮座椅、主驾座椅位置记忆、副驾老板键、外后视镜位置记忆等。整体看下来，新增了一些舒适性配置，适合预算充足，不过分关注性价比的朋友；

再往上加2.7万，可以买到顶配的23.68万元200Km旗舰型。新增了热泵空调、可变阻尼悬架、轮毂升级为19英寸、副驾面板透光氛围灯、车内220V交流插座、后排座椅通风加热等。不过，纯电续航升级到了200Km。当然，考虑到整体性价比，顶配车型一般选的会少一些，此处不做重点推荐。

03 车型总结

综合来看，海豹DM-i这款车型，入门配置即可满足一般的出行需求。不过，如果就购车后的使用体验来看，指导价为18.68万元的1.5L 121KM尊贵型可以重点考虑。尊贵型配备了包括ACC自适应巡航等在内的DiPilot智能驾驶辅助系统、感应电动尾门、氛围灯、主副驾驶位通风加热、调节腰部支撑、自动防炫目内后视镜等都非常实用的配置，综合性价比方面具备明显优势，可以作为重点考虑的车型。此外，如果对动力有更高要求，可以考虑再加预算往上走一走，具体还是要结合个人需求来看。

值得一提的是，面对目前激烈的市场竞争，比亚迪官方也给出了比较具备吸引力的购车权益，比如限时2000抵扣7000、3成首付3年0息、5000元置换补贴以及一系列用车权益（2年免费车机流量、2年免费云服务、2年内免费充电桩及安装服务等）。

以上就是本文对海豹DM-i的整体解读，相信各位看完之后对这款车型有了更加清楚的认识，也希望能在各位选出购车的过程中帮到大家。如果各位有其他想要了解的车型，欢迎大家留言。

本文作者为踢车帮 杨帆