2021款宝来，外观耐看，性价比高，自动挡9.5万起

外观：宝来这款车前脸设计辨识度比较高，犀利的LED大灯与横幅式镀铬格栅融为一体，雾灯区也同样是与横幅式镀铬格栅融为一体，前脸还采用了贯穿式前包围设计，细节处理的不错，侧面也比较好看，翼子板处向后扬起的腰线，在视觉上很有感觉，尾部菱角分明，底部双出排气口也展现出车子的运动感，整个外观比较耐看。

配置/内饰：安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。宝来的内饰给人眼前一亮的感觉，内饰采用了双色搭配，中控台偏向驾驶员一侧的，而且布局清晰，更便于行车时的操作，内饰的材料质感也不错，总体设计有自己的风格，整体比较舒适。

空间：宝来属于紧凑型车，定位上这是一款4门5座三厢车，车身尺寸分别是长4663MM，宽1815MM，高1462MM，轴距为2688MM，我身高一米七八，其前排对于我来说是比较的友好，头部离车顶还有1拳的距离，整体视野开阔，坐在前排整个人是比较放松的，我老爸坐后排，正常的坐姿，腿部空间有一拳半的距离，后排中间有微微隆起，加上坐垫的长度稍短一些，坐满3人的话中间乘客舒适度不是那么高，车内储物空间不错，前排有2杯架，还有放手机的位子，门把手下方储物空间也不错，平时放东西也很方便。后备箱空间不错，基本满足家用。

动力/油耗：宝来搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力113PS，动力方面家用是足够了，起步阶段还是比较利落的没有很肉的感觉，油门深踩的话还能听见发动机的吼声，动力表现的还是不错的，尤其是在中段的时候，在平缓的公路上行驶冲劲还是比较足的，但是后半段的加速比较的疲软一些，不过家用的话足够了，变数箱换挡过程比较平顺，没有感受到顿挫的感觉，平时在市区跑的话，那么油耗会高点，百公里大概在7.3L左右，跑高速的话百公里6L左右吧，个人觉得油耗属于同级别比较低的了，还是很适合家用的。

关于保养：这款车一般首保我是3000公里保养，然后二保开始可以是一年或者10000公里左右保养一次，每次保养更换机油、机滤，常规一次小保养的价格在500上下。还是可以接受的。

总结：外观造型还是比较经典的，油耗低，内饰虽说不上高档，但也耐看，车子也比较好上手，方向盘转向清晰准确，开起来很稳，没有飘忽不定的感觉，让人觉得很安心。性价比高，自动挡9.5万起，作为家用、旅游还是很实用的。

落地相差近4万，养车成本谁更高？新老速腾购车、用车成本分析！

近日，大众全新一代速腾正式上市，指导价13.18万~19.68万元，全系提供1.2T和1.4T两款动力。速腾作为一汽-大众旗下的重磅A+级轿车，常年出现在轿车销量排行榜的前10名。在新老款交替之际，2018款大众速腾凭借着可观的优惠力度，月销量轻松破万。

不过也正是因为2018款速腾优惠幅度较大，而2019款全新速腾刚刚上市暂无优惠，很多人会在这两者之间犹豫不决。就拿2018款速腾最为走量的1.6L自动舒适型为例，它的指导价为15.08万元，终端让利超过3万元，实际参考优惠价仅为11.8万元左右。

而2019款全新速腾取消了1.6L车型，小智预计指导价15.38万元的200TSI DSG舒适型会是主销车型之一。毕竟1.2T发动机的动力参数已经超过了1.6L车型，价格比同配置的2019款 280TSI DSG舒适型便宜了1.2万元。

那么现在购买大众速腾2018款 1.6L 自动舒适型和2019款 200TSI DSG舒适型，购车费用差多少？另外，两车的排量不同，一个是自然吸气，一个是涡轮增压，后期的保养、油费相差多少钱？今天小智就来为你好好算一算。

前面说到，2018款大众速腾最走量的1.6L自动舒适型目前市场优惠超过3万元，而2019款车型没有优惠。再加上2019款 200TSI DSG舒适型本身指导价就要贵3000元，所以它们的落地差价不会小。

配置方面，大众速腾2019款 200TSI DSG舒适型多出了侧气帘、膝部气囊、发动机启停、自动驻车、全景天窗、车内氛围灯、LED远近光灯等；而2018款 1.6L自动舒适型多出了无钥匙进入/启动、自动头灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。总体来说，2019款 200TSI DSG自动舒适型的配置水平更高一些，不过应该值不了3万元的差价。

针对大众速腾这款车型，小智了解到4S店可以提供首付30%、24期免息贷款，贷款手续费为3000元。最终，开走2018款 1.6L自动舒适型和2019款 200TSI DSG自动舒适型分别需要56477和70658元，实际总支出相差了接近4万元。

保养方面，2018款大众速腾1.6L车型的官方保养间隔为7500km首保、15000km二保，之后的保养间隔是15000km，相对较长。而2019款大众速腾1.2T车型的官方保养间隔为5000km首保、10000km二保，之后的保养间隔为10000km。不过机油选择方面，在官方保养周期下，1.6L和1.2T车型都需要使用全合成机油。

凭借着第二次之后15000km的保养间隔，速腾1.6L车型前6万公里仅需保养5次即可，其中首保还是免费的。前6万公里总计3965元的保养费用比较亲民，不过到第8万公里时需要更换6速手自一体变速箱油，这将是一笔不小的支出。

相比之下，大众速腾1.2T车型的保养间隔更短。另外，第6万公里就需要更换变速箱齿轮油（7速干式双离合变速箱也要更换齿轮油），火花塞的更换周期也更短。所以前6万公里保养，速腾1.2T DSG车型需要6415元，相比1.6L自动挡车型高出不少。

动力方面，大众速腾1.6L自动挡车型相比1.2T DSG车型稍弱一些，主要是涡轮增压发动机的最大扭矩更大、爆发点也更加靠前。不过受限于1.2L小排量限制，1.2T车型的中后段动力储备较弱，1.6L车型反倒给人感觉底气更足。

虽然大众速腾1.6L车型只需添加92#汽油即可，而1.2T车型需要添加95#汽油。但是1.2T车型凭借着更低的油耗表现，实际的油费反而更省。一年2万公里的情况下，大约可以节省1335元油费。

通过上面的分析可以看出，2019款全新速腾 200TSI DSG舒适型的车价更高、保险更高、保养更贵，但是油费更省一些。那么最终折算到一年2万公里，2018款速腾1.6L 自动舒适型和2019款全新速腾 200TSI DSG舒适型谁更省钱呢？

从上表中可以看出，2018款速腾1.6L 自动舒适型和2019款全新速腾 200TSI DSG舒适型的用车成本非常接近，一年2万公里仅仅相差百元。

小智认为，2018款速腾1.6L 自动舒适型和2019款全新速腾200TSI DSG舒适型的用车成本几乎一致。真正影响到消费者决策的是多花的近4万元购车款和两车产品力上的差距。按照一汽-大众全新宝来、上汽大众朗逸Plus的降价套路，不出半年全新速腾很有可能优惠1.5万元以上，那时购车才是比较明智的选择。

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与全新宝来15个月的相处 才明白大众“情怀”的由来

很不幸运，早上被追尾了。

广园东路上，我正挂着D挡顺着车流缓慢行驶。不料一辆老款的马自达6为了跟紧前车不让加塞，一脚油门怼上了我的后保险杠，巨大的震动让我心里突然一紧。立马下车拍照以及查看，随后泊到路边以免阻挡车流。

后车马6车标撞歪，前杠有着轻微的受损掉漆。我的车后杠则多处掉漆，尾部色条被撞出一个小洞。很明显，上午的工作泡汤了，按照流程叫来了对方的保险进行初步定损。在等待定损员赶来的时间里，看着伤痕累累的爱车，心中不禁感愧。

这台全新宝来是2016年8月购入的1.6L自动舒适型，至今已为我遮风挡雨了十五个月。作为一名标准的九零后，在刚购入时许多朋友对此都非常不解，为何年纪轻轻却选择了一个成熟中庸的品牌，还是在一个日系品牌为主流的广东地区。甚至在公司众多同事的日系座驾里，这台宝来成了格格不入唯一一台德系车。

的确，在品牌形象上，本田马自达对于年轻消费群体来说更具诱惑力。大众整体品牌以及车型设计都偏中庸，与其名一样。不过相对来说也给消费者一种沉稳踏实的感受。这台全新宝来虽然出自服役的多年的大众PQ34平台，不过在外形设计上已经焕然一新，比起同胞兄弟朗逸更加年轻。另外得益于平台推出已久研发成本早已平摊，所以在终端优惠幅度也非常大。在不过相比情怀，那才是选择它更重要的原因。

对大众认识，源自家中有一台服役多年的老宝来HS 1.6L自动挡。这台两厢车型非常特殊，虽然在名称上挂着宝来的名字，不过骨子里却是一台实实在在的四代高尔夫，无论车尾设计还是底盘都同出一辙，只有车头是三厢宝来的模样。

可以说从初中开始，便与大众接下不解之缘，老宝来的到来穿插了我整个学生时代。直至毕业，在我拿了驾驶证后，它又成为了练手的第一台车。虽然说车龄十年有多，不过开起却还是特别给力，除了年限已久底盘出现轻微松散之外，实在找不出更多的毛病。如同人会老去，车一样都会变老。

在潜意识里，大众也成为了生活的一部分。所以，这也是我选择全新宝来的一个重要原因。

在用车的这个十五个月里，我再也不用担心地铁是否挤得上，公交是否准时。聚会地点是否遥远，出差地方交通是否方便。无论台风还是暴雨，宝来总会安安静静的在原地等待着你去驾驶，而你仅需为它加注92号汽油便足够。到了周末，又能开着它带着心爱的人去远郊散心。

在动力方面，宝来1.6L对比起同级别的日系车型确实偏弱。不过在整体驾驶质感上，还是表现良好，特别在过弯时表现尤为凸出，整车给予驾驶员一种扎实、可靠的驾驶感。不过在油耗方面，这台1.6L发动机搭配6AT的组合表现就非常优秀，在市区综合路段长期保持着7个油左右。每天上班来回60公里，基本两箱92油就能胜任上下班的任务。

由于是自然吸气发动机，所以在保养方面非常省心，加全合成机油的话8000公里左右换一次便足够。不过在这里还是需要吐槽一下，我购车的那间一汽-大众经销商的保养费用实在是太贵了。自从过了二保之后我便选择在熟悉的修理店进行保养，价格仅有前者的一半。总的来说，宝来这款车如果作为代步出行的第一辆车，还是非常值得推荐。除去情怀，我还是能给它打上90分的高分。

在这次追尾之后，突然多了许多感悟。当一辆车，只有用心去爱惜它，或许它才会带给你最真挚的回馈。也祝愿各位爱车之人平安出行，带着情怀与爱车共同成长。