双脸策略后再出新版本，朗逸1.5L星空五百万版，能否打动年轻人

新能源车虽然很火，从销量上来看，目前燃油车还在新能源车之上。多数家用车都喜欢买一些油耗比较低的车型，而且这类车开着省心，城市通勤使用虽然没有新能源车节省，算下来也不会花费太多冤枉钱。毕竟燃油车在省心方面比新能源车舒服多了。今天要说的就是一款适合家用的燃油车，它就是朗逸1.5L星空五百万版。

为了提升销量，很多企业想尽一切方法，有的注重营销，有的注重设计。朗逸今年的策略是多车战术，设计不同样式的车型给消费者选择。之前朗逸有过双脸策略，推出了前脸设计不同的车型，但企业感觉还不错，于是再次补上了一款星空百万车型，这款车价格为13.09万，一起来看下设计如何。

外观方面，新车的体型其实没有太大变化，星空二字主要体现在前脸设计上，格栅内部采用点阵式装饰，宛若星空一般。整个前脸设计上完全没有了套娃的影子，着实让人开心。具体来看，灯组的造型变动不大，和格栅融为一体，中间有一条饰条连接，形成了贯穿式设计，中间是大众的车标。底部大嘴也是贯穿式设计，两侧同样加入了镀铬元素修饰。

侧面来看，新车造型立体，观感上凸显出不错的运动感。双腰线设计也是新车的一大亮点，车窗下沿还有镀铬饰条，底部的轮毂造型怪异，具有很高的辨识度。车尾造型层次感很多，多线条修饰下观感还不错。尾灯造型没变，底部贯穿式的设计前后呼应，同样加入了镀铬元素提升时尚感，尾排做了隐藏。

内饰部分，车内配色上就比较适合家用，采用大家常见的灰色配色。用料上也加入了很多软质材料，包裹了门板处和方向盘，挡把区域甚至使用了真皮材料，保证了手感。当仪表盘和中控屏亮起后，整个中控展现出了那种高级感相当吸引人。仪表盘的尺寸为10.25英寸，中控屏为12英寸，可惜屏幕黑边比较大，没有窄边框看起来高端。空调控制区域还是实体按键，新车系统内部包含了导航等功能，出行很方便。

动力方面，这款车为自吸发动机，1.5L爆发113马力，搭配的是6AT变速箱。从参数上来看，只能说一般，可以带动这款车，但体会不到驾驶乐趣。优势也明显，家用比较节省，适合通勤使用，偶尔跑长途也能应付高速路。

综上，新车最大的改动是外观，前脸的变化焕然一些，给人一种新车的视觉效果。喜欢大众车的小伙伴真的有福气了，没有了套娃的元素，新车开出门也更有面子，更何况这款车上还有五百万徽标，喜欢的可以关注下。

卖10万块的全球车？大众朗逸新锐上市！

6月13日，上汽大众正式推出了全新入门紧凑型轿车--朗逸新锐，这款车可以看做是此前桑塔纳的继任者，定位略低于朗逸，基于大众MQB A0平台打造，全系采用1.5L四缸自吸发动机。

价格方面，虽然官方只公布了9.999万、10.999万这两个版本，但实际上还有一个入门的手动挡版本，售价9.399万元。这个价格，比12.09万起步的朗逸便宜了不少，但与8.79万起售的桑塔纳相比并没有什么优势。

外形部分，朗逸新锐前脸延续了大众燃油车时代的家族化设计，与自家的朗逸、帕萨特等车型都颇为相似。细节部分，LED前大灯和LED日间行车灯都是标配；下方的进气格栅则有大面积的点状镀铬装饰，整车看起来并不会有廉价感。

在车身侧面设计上，朗逸新锐是标准的紧凑型三厢轿车风格，从前到后有一条非常简约的腰线，下方的门板则做了内凹的型面设计。并且为了平衡车辆侧面的视觉，C柱部位也有一个小三角窗，整车侧面看起来还是比较协调的。

尺寸方面，朗逸新锐相比桑塔纳整体大了一圈，但与朗逸相比还是要略小一些的。这样的尺寸规格放在几年前其实就是标准的紧凑型轿车身材，但在近些年整个车市都在加长加大的环境下，不到4.6米的紧凑型三厢轿车确实显得不够看了。

尾部设计上，朗逸新锐同样延续了大众的家族化设计风格，整体造型比较简约，LED尾灯是全系标配，尾门右下角可以看到“XR”的标志，可以理解为“新锐”的拼音开头缩写。

车外细节部分，朗逸新锐高配车型提供了16英寸双色旋风轮圈，搭配205/55 R16规格的轮胎，中低配车型则采用195/65 R15的规格。

内饰方面，朗逸新锐整体延续了此前Polo、朗逸等车型的设计风格，仪表台造型比较简洁，三幅式平底方向盘倒是非常时尚。另外，虽然朗逸新锐的车内用料是以硬塑料为主，但配色看起来非常时尚。

细节部分，驾驶员视线前方是一块8英寸的全液晶仪表，支持各种信息显示以及多种主题UI，并且这块屏幕是全系标配。

中控台上则是全系标配的8英寸智能车机系统，屏幕显示效果还是比较清晰细腻的。更重要的是，即使是9.399万的最低配车型，也标配了Apple Carplay功能，中高配车型更是提供了无线Carplay以及手机APP远程互联。可以说，虽然朗逸新锐车价不高，但是在基本的使用便利性上还不错。

在其它配置上，朗逸新锐标配6气囊气帘、数字胎压显示、ESP、XDS+扩展差速器锁、主动刹车、防碰撞预警、后雷达、自动大灯、全车车窗一键升降、主副驾化妆镜、4G车联网、四向方向盘调节、后排座椅整体放倒、车载PM2.5过滤。顶配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗、自动雨刷、WiFi热点、后视镜加热等功能。

动力方面，朗逸新锐全系仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米，最低配为5速手动变速箱，中高配则为爱信6AT变速箱。

底盘部分，朗逸新锐采用这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式结构，没有太多意外的地方。

海外市场的大众Virtus

关于朗逸新锐这款车的身份，很多朋友一定以为它是跟朗逸一样的中国特供车。但实际上，朗逸新锐是一款不折不扣的全球车，在海外市场，它叫做大众Virtus，主要面向东南亚、拉丁美洲等市场，血统上甚至比售价更高的朗逸还纯正一些，只是跟德国没什么关系......

说回国内的朗逸新锐，我们认为上汽大众给它的定价并不是特别合理。要知道，目前国内10万价位的轿车市场竞争是非常激烈的。对于追求便宜大碗的用户来说，有6.99万起售的吉利帝豪；对于追求免税、低油耗、牌照福利的用户，有9.98万的比亚迪秦PLUS DM-i；对于追求动力操控的年轻用户，有177马力1.5T的广汽传祺影豹；对于传统保守派用户来说，你甚至可以买到降价后的丰田雷凌和日产轩逸。

可以说，面对如此激烈的竞争，朗逸新锐不管是尺寸、动力、配置与同价位的竞品相比都没有什么明显优势。这样的产品力如果套用在此前优惠后价格仅6万元的桑塔纳上是非常棒的，但对于如今9.3999万的起售价来说，朗逸新锐要想获得预期中的销量，大额的终端优惠是不可避免的。

体验完大众朗逸，我才知道卖得真不贵！

大众朗逸这款车型在进入中国之后，基本上保持着一路长虹的姿态。这辆车子最近一段时间的销量情况如何呢？今年的8月份，9月份，10月份，大众朗逸的销量分别为38454辆，31881辆和34823辆，销量依然是相当不错的。今天我们到店体验了一下大众朗逸车型，这辆车子的整体设计究竟如何呢？我们一起来看一下。

大众朗逸的外观设计越来越精致了，我想大众朗逸在这两年取得不错的销量很大程度上就是因为它的外观设计。从前脸来看，这辆朗逸显得很精致，贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯组，而且大灯的内部结构非常清晰，灯罩也很透明，具有着不错的审美。在车前唇位置，一圈贯穿式的镀铬饰条与下镀铬饰条进行了呼应。

从侧面来看，这辆朗逸采用的是前低后高的车身姿态设计，轮毂采用的是密集造型的轮毂设计，看起来比较动感；贯穿式的腰线，车窗下边缘的镀铬饰条都有着不错的审美。

来看朗逸的尾部设计，尾灯采用的是熏黑的设计，并且同车头的大灯进行了呼应，采用的是鹰眼造型的设计，而且还配备了运动尾翼。至于排气管，使用的镀铬材质进行装饰的，审美不错，但是没有太多的实用价值。车身数据部分，大众朗逸依然是一辆紧凑型的三厢轿车，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。大众朗逸自从进入中国市场，它的定义一直是一辆紧凑型的三厢轿车。

我们进入车内来看一下，大众朗逸的内饰设计也变得很精致，行车电脑屏，中控屏采用的都是高清大屏设计，这两项配置的增加直接将朗逸这款车型的现代感提升了一个新的高度。此外，其他部分的设计依然是我们熟悉的，比如平底三幅多功能的方向盘，按键加旋钮的空调组合。此外，机械把手也是我们熟悉的配置，座椅采用的是织物加皮质的双拼色内饰布局，并且配备了条形的花纹。

我们再来看一下大众朗逸的后排乘坐空间，后排空间确实是比较宽敞的，而且座椅采用的是内嵌式的设计，这直接增加了腿部以及头部的空间感，后排还配备了空调出风口。总体上来说中规中矩，表现不错。

这辆朗逸的后备箱真的很大，而且开口比较宽敞，纵深也很足。大众朗逸的行李厢容积达到了510L。而且仔细看它的后备箱，支持46分割比例放倒，实用性比较出色。

至于动力系统，大众朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，1.2T和1.4T两种涡轮增压发动机，其中消费者购买的最多的就是1.5L自然吸气动力。变速箱部分匹配的是六挡手动挡变速箱，五挡手动挡和七挡干式双离合的变速箱。

这样一款车型，9.99万起售，你觉得贵吗？