大家好，如果您还对本田WING是什么意思不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田WING是什么意思的知识，包括本田WING是什么意思的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

12年前的“小霸王” 丨 台湾出产，丰田Wish 7座车

■记录身边有趣的车

早年的丰田“小霸王”，一般指的是一款叫做LiteAce的面包车，后来到了2010年前后，又有另外一款被代理商叫做“小霸王”车型出现，那就是Wish。

2009年，拜海峡两岸达成“大三通”，即大陆与台湾全面实现通邮、通商、通航之后，由台湾国瑞汽车出产的丰田Wish二代型（Toyota Wish ZGE21）左軚款式，便开始销往大陆。

↑ 由@幼儿园传奇控卫 拍摄，一台悬挂内蒙呼和浩特市车牌的丰田“小霸王”Wish二代前期版/Toyota Wish ZGE21。

丰田Wish二代诞生于2009年，在2012年进行中期改款，最终在2017年被Prius V或者Sienta取代。它是丰田MC平台的产品，四舍五入就是卡罗拉E150型的MPV款式，车内设置有7座布局，能够胜任多人出行需求。

↑ 一台悬挂山西太原车牌的丰田Wish二代前期版。

来到大陆销售的Wish二代，多数是2009-2012年间出产的前期版本，也有少量2012年后出产的后期版。它们基本上都搭载了丰田3ZR-FE型2.0升L4自吸汽油引擎（代号ZGE21），匹配4AT变速器，最大可输出141Ps马力与189Nm扭矩，当时售价在28-32万元左右。

↑ 由@赞柒你 拍摄，一台喷涂黑色车漆的丰田Wish二代前期版。

由于空间灵活、有着7座布局，因此Wish系列在台湾与东南亚市场有着不错的销量表现，尤其是台湾，常见它们喷涂着黄色车漆，作为的士（计程车/出租车）出现在马路上，也被当地人称为“小黄帝”。

↑ 日规右軚版Wish二代的车内视角。可见内饰质感偏向于A级轿车，第三排空间虽然一般般，但救急一流。

↑ 台湾的丰田Wish二代前期版的计程车款式。（图源：go2tutor.com）

↑ 相比起前期版，同样有进口的Wish二代后期版本，显得比较稀有，毕竟在当时的同价位，亦有更多的好货可选。

● 拓展

丰田Wish初代，也就是整个Wish系列，是在2002年诞生，其中Wish之名包含了“满足你的希望”的意义，以高实用性作为卖点出现在市场上。其实我都蛮中意这类设计，但不得不说，2009-2012年间出售的台版Wish，实在是有些贵。

↑ 拍摄于香港迪士尼附近的一台丰田Wish初代前期版/Toyota Wish ANE10。

↑ 2011年出现在汕头都市报的一则投诉，就涉及台版Wish。

（完）

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丰田Wish、本田Pilot，这几款神车不引入并非平白无故

?如今的中国汽车市场，品牌越来越丰富，从进口、合资到自主品牌，都有其代表车型在市场上大放异彩。汽车销量虽然增势渐缓，但仍然是在不断增长。随着中国经济的发展，人们消费水平提高，很多豪华品牌的主要市场也逐渐转移到中国，比如保时捷。保时捷卡宴在2017年全球销量为59068辆（包括插电混动车型），光中国市场就售出26398辆，占比达44.6%。而在中国市场，豪华品牌车型的市场份额也在2017年突破了10%，仅次于美国。

近几年在中国热销的保时捷卡宴

尽管如此多的品牌在中国找对市场站稳了脚跟，每年都为其带来巨大的利润，但随着中国汽车市场开辟越来越多的细分领域，以及人们对车的要求更加多样，市场也变得越来越多元化。各大车企必须时刻绷紧神经，才能避免错过商机。

大众就是个很好的例子。作为最早在国内合资的厂家之一，大众也是在中国市场最成功的车企。其中就包括桑塔纳、捷达、帕萨特这些耳熟能详也被人们称作“烂大街”的车。

经典的帕萨特B2—中国市场的第一代桑塔纳

而丰田也是很早就寻求机会想进入中国，但日本厂商进入中国合资可没有大众这么容易。说到丰田进入国内，最早可以追溯到1937年，不过历史太过悠久，而且节点比较特殊，就不详说。1964年广交会，一位中国顾客一次性购入10辆皇冠，可以看作是丰田与中国交往的开幕礼。

第二代皇冠

1972年中日建交后，中方派汽车考察团访问了日本，负责接待的正是丰田公司。但由于当时国内的政治形势，丰田想在中国生产卡车的计划也不了了之。之后却有不少的丰田车由香港走私到内地，逐渐积累起一些丰田的口碑。

在1978年，丰田在中国打出著名的“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告。同年，北汽与丰田达成协议，却因为外汇储备不足没被政府批准。再后来，中国政府想让上汽与丰田合作，却反被丰田单方面拒绝。因为他们想把重心放在北美市场，再考虑到中国国内的政治形势，所以采取了观望的态度。谨慎的日本人也因此错失先机，让大众捷足先登。

代表着越野性能的丰田陆地巡洋舰

尽管丰田后来进入中国，合资成立了一汽丰田和广汽丰田，但先入为主的大众还是要比丰田有优势。如今大众在华销售的车型（包括奥迪和保时捷），数量几乎是丰田的两倍。从中国的汽车销量、保有量和品牌丰富度来说，大众都完胜丰田。论适应中国层次多样，特点丰富的市场，大众还是要更胜一筹。

从三厢到两厢—大众各个级别的车都受欢迎

丰田虽然在中国市场相比大众不算成功，但丰田的全球销量却与前者不分伯仲。2017年的全球销量榜中，大众除去在中国的销量，甚至还比不上现代，更别说丰田了。

丰田在很多国家销量都非常好，特别是在北美市场。因此就难免有一些口碑好又实用的车型，却因为种种原因，没有引入到国内，却在国外赚足口碑。丰田的谨慎，稳健为他们带来稳定的利润增长，却让他们错失扩大中国市场的好机会，也为中国的消费者带来些许遗憾。

丰田Camry依旧是美国最受欢迎的轿车之一

丰田Wish和Sienna

而当时丰田没有进入到国内的车型中，就有经典的塞纳。当时国内还没有这种大排量MPV，而美国对这种大空间的车有需求，丰田选择把目光转移到美国市场。中国也很遗憾没能引进这个好看耐用的“移动公务舱”。

丰田以凯美瑞的平台打造的塞纳，一经推出便受到美国市场的欢迎，甚至被美国人称为“Camry of mini—Vans”。空间大、动力充足的优点，以及凯美瑞的良好口碑，使塞纳一扫前辈普瑞维亚的颓势，与传统的美式“van”展开竞争，共同瓜分美国市场。

移动公务舱—丰田塞纳

几乎在同一时期，别克GL8也正式在中国亮相，开创了国内中高端MPV的先河。宽敞的空间与舒适的乘坐体验，也使GL8迅速得到国内商务车市场的青睐。时至今日，GL8在国内依然是商务MPV的代表车型。本田的奥德赛也已经在中国的MPV市场征战了十多年，并且已经有了一定的销量和口碑。

中国商务MPV的代表—别克GL8

从商业角度讲，塞纳失去了开拓中国市场的良机。因此塞纳到目前并没有国产，只能从平行进口的渠道购入。但据说丰田已经在今年6月在华注册了“SIENNA”商标，个人认为，如果塞纳真能实现国产，并搭配一款调校适当的2.0T发动机，以塞纳在海外的口碑，GL8到时可能会面临强敌。

而塞纳还有一个“弟弟”—与卡罗拉同平台的丰田Wish。Wish的定位就是家用，其空间能基本满足中国家庭的需要。但这车同样没有引进内地，在台湾却很受欢迎，从家用车到出租车，遍布大街小巷，以高性价比成为台湾汽车市场不折不扣的“神车”。

第二代丰田Wish前脸特征鲜明—锐利的目光和两颗“獠牙”

从台湾的销量以及车的配置来看，Wish如果当初引进大陆，以适当的价格出售，估计能迅速占领紧凑型MPV的市场。而就在这个细分市场，丰田没有选择Wish，而是选择了逸致去竞争。逸致在中国的销量却一直上不去，在2015年月销量甚至跌至三位数，几乎已经没有竞争力。

逸致的滞销，也让丰田在MPV市场再丢一城。个人觉得，Wish不引入中国是丰田的策略失误。作为替代的逸致，本来是为欧洲市场设计的跨界车型。这种车型本来就不是中国消费者的菜（参考本田歌诗图），至少现在不是。丰田冒了不该冒的险，失去了中国紧凑型MPV的市场。

跨界车丰田逸致，在中国却并不受欢迎

丰田还有很多没有引进中国的车型，比如专供本土的Harrier，Premio/Allion，两厢版卡罗拉Auris等。专供版的抛开不说，两厢卡罗拉还是可以考虑引入中国的，帅气的外观应该会得到不少年轻人的青睐，销量肯定不会差。

本田Pilot和Step WGN

说完丰田，再说说本田。本田在国内销售的车型数量与丰田差不多，也有许多车型没有在国内量产。比如在美国推出的本田Pilot、日本本土很受欢迎的Step WGN等。

本田Pilot是专为北美市场打造的中型8座SUV，由北美本田研发，拥有美国车的主要特征：大车身和大排量发动机，发动机只有3.5L V6一款。如此合北美市场口味的车，自然受到北美市场的欢迎。尽管美国人和中国人对车空间的要求不相上下，但是美规车的排放却难以达到中国市场目前的要求，这也是Pilot有些不适合中国市场的原因之一。

为美国市场量身定做的“大个子”—本田Pilot

还有一个原因，本田目前在国内没有3.5L发动机的生产线。如果想保持Pilot的原汁原味，就得另起一条3.5L发动机的生产线，或是采取进口的方式。这样一来，车子的成本将大大提高，会影响在中国市场的销量。而要是采用2.0T发动机，配备目前Pilot的车体，将很难达到美规的水平，影响驾乘感受。

因此本田并没有打算在中国引入Pilot，但本田并没放弃国内中型SUV的巨大市场。本田根据中国市场的需求，重新打造了一款SUV—冠道，同样拥有巨大的空间，轴距甚至长过Pilot，动力却只配备2.0T以及1.5T的发动机。而上市之后因为其颜值，性价比，收获好评如潮，成为当年SUV市场的“黑马”。本田以敏锐的市场洞察力，大胆开辟五座大SUV的细分市场，加上顶尖的发动机技术，在中国竞争激烈的SUV市场夺得一席之地。有如此强大的手足坐镇，Pilot国产就更是遥遥无期了...

2016年中国SUV市场“黑马”—本田冠道

而在本土非常受欢迎的Step WGN，是一款定位低于奥德赛的MPV。虽然车长比奥德赛短了一个级别，但有趣的是，新一代Step WGN的车高与奥德赛的车宽刚好相同，车宽与后者的车高也相差不远。这样让Step WGN在视觉上更有厢式的感觉，也更充分利用了车内空间，使乘坐空间最大化。这种做法在日本非常流行，十分接近K-Car的设计风格。

第五代Step WGN的多功能后尾门

但有利就有弊，虽然车内空间大了，但车子从外观上看显得过于方正，有些呆萌，似乎不太能勾起中国消费者的购买欲。而Step WGN也并没有引入国内。如果引入国内，以该车的定位，中国的消费者是否会有所权衡：是选空间较小但是比较养眼的杰德呢，还是忍痛加钱，买高端大气的奥德赛？不过如今别克GL6也已经上市，凭Step WGN的实用性，本田也可以考虑引入中国来对标一下。

Step WGN的厢式车身，为车内腾出更多的空间

除上述两款家用车，本田也还有诸如性能强大的思域Type-R，旗舰轿车Legend（里程）等等没有引入国内。思域Type-R本来就属于小众车型，在日本本土都限量版发售，中国车迷想买到还得从平行进口的渠道，花70万人民币购买。里程在日本有较长的历史，90年代曾有少量引进中国，不过名气不如皇冠，后面也渐渐销声匿迹了。现在已经发展到第五代，对外销售车型为换标车型—讴歌RL。

本田最高档的轿车—Legend（里程），外销车型称为Acura （讴歌）RL

最后两句

由于种种原因，作为中国汽车大头的几个厂商，也会有没有及时掌握市场行情，让对手捷足先登的时候，让一些很好的车型没能进入国内，和消费者们亲密接触。但这就是商业，这就是竞争，谁的眼光长远，谁的洞察力敏锐，谁就能先人一步占领市场。

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《特别报道》| 作者：Daniel

日入358000，吸金王战队，还有谁？

11年里举起6座金球奖的梅西，第9次位列世界球员收入排行榜的榜首：阿根廷人每天能挣35.8万欧元！2019-20赛季，他与C罗、内马尔的“黄金三人组”,将其他人远远甩在身后。

20.德赫亚

西班牙门将 29岁 现效力于曼联

年收入：24,800,000

继两年前的诺伊尔后，又一名门将进入榜单。西班牙人凭借的是2019年夏天与曼联续约后，拿到高达41.1万欧元的周薪。赞助商方面，除了阿迪达斯，他还参与拍摄了乐事薯片的广告。

年薪：2260万，奖金：20万

其他收入：广告合同200万(阿迪达斯、乐事)，及其他商业活动(曼联俱乐部广告、个人肖像权)

19.阿圭罗

阿根廷前锋 31岁 现效力于曼城

年收入：25,300,000

2012年以来第8次进入榜单，阿根廷人凭借的是他在曼城的收入(工资和奖金加起来1850万)，以及他与商业合作伙伴的良好关系，比如舒耐，他还与队友京多安、戴维·席尔瓦一同成为美国品牌Xylem的大使。

年薪：1620万，奖金：230万

其他收入：广告合同680万(彪马、百事、EA SPorts、舒耐、Xylem)，及其他商业活动(web TV、足球学校、曼城俱乐部广告、个人肖像权)

18.德布劳内

比利时中场 28岁 现效力于曼城

年收入：25,650,000

虽然收入增长了200多万欧元，但名次下降了1位。这要归咎于频繁的伤病让他在2018-19赛季的出场率没能达到60%，因而没能拿到160万欧元的奖金。很遗憾，如果加上他在商业领域的成绩(Turtle Beach和美国体育服装品牌Untuckit的新形象大使)，他原本可以接近姆巴佩。

年薪：1865万，奖金：250万

其他收入：广告合同450万(耐克、Turtle Beach、Untuckit、日产，EA Sports)，及其他商业活动(曼城俱乐部广告、个人肖像权、Sporthouse Group、Roc Nation Sports)

17.厄X尔

厄X尔，25,700,000 德国中场，31岁，现效力于阿森纳

16.桑切斯

智利前锋 31岁 现效力于国际米兰首年收入：25,800,000

竞技层面，他正处于困境，在榜单中的位次下降了9位，这是因为赞助商减少(佳得乐、Movistar、华为已解约)，也无法像在曼联时拿到那么高的奖金。工资方面，租借国际米兰对他没有损失，国际米兰承担了他2320万税前年薪中的920万，剩下的由曼联承担。

年薪：2320万，奖金：10万

其他收入：商业合同250万(耐克、Master Dog、JJO)，及其他商业活动(电影、不动产及金融投资)

14.科蒂尼奥

巴西中场 27岁 效力于拜仁慕尼黑

年收入：26,000,000

和2019年相比，巴西人下降了4个位次，因为他加盟巴萨后的一年半谈不上成功，只能收拾行装被租借到拜仁。尽管拜仁承担了他100%的薪水，但收入低于在巴萨(含奖金为2600万)。巴西人最担心的是拜仁预计不会花费1.2亿欧元正式将他买断。

年薪：2200万，奖金：50万

其他收入：广告合同350万(耐克、日产、Konami、Hugo Boss)，及其他商业活动(拜仁慕尼黑俱乐部广告)

并列14.奥斯卡

巴西中场 28岁 效力于上海上港

年收入：26,000,000

最后的莫西干人。随着拉韦齐退役，胡尔克大幅滑落，奥斯卡成为榜单中唯一的中超球员代表。或许也是最后一个，因为中国足协已经对中超俱乐部颁布限薪令。不过奥斯卡是幸运的，因为此规定不涉及尚在执行中的合同。

年薪：2410万，奖金：30万

其他收入：广告合同160万(阿迪达斯、Ritmo Mundo)，及其他商业收入(服装品牌、不动产)

13.克罗斯

德国中场 30岁 效力于皇马

年收入：26,400,000

德国人最近与皇马续约，没有带来收入上的大幅增长。他的年收入徘徊不前，主要因为他的商业合作伙伴多来自德国。帮助国家队入围2020年欧洲杯，为他带来了17.5万欧元奖金。

年薪：2000万,奖金：40万

其他收入：广告合同600万(阿迪达斯、Hugo Boss、百事、Telefonica O2、Deutsche Postcode Lotterie、索尼PlayStation)，及其他商业活动(DVD、电影、Berliner Startup Fan Miles)

11.皮克

西班牙后卫 33岁 效力于巴塞罗那

年收入：27,000,000

尽管他仍是高水平球员，但他如今展示出的形象更多是商人和歌星夏奇拉的丈夫。皮克在个人公司Kosmos投入了大量精力，尤其是2019年11月在马德里举行的改制后的第一届戴维斯杯网球赛。

年薪：1800万，奖金：150万

其他收入：广告合同750万(耐克、倍科)，及其他商业活动(Kosmos公司、eFootball Pro、组织戴维斯杯、Kypers眼镜、多媒体平台、Konami、食品品牌Bas Alimentaria、功能饮料、香水、不动产和金融投资、Rakuten、Movistar+、加泰罗尼亚旅游、巴塞罗那俱乐部广告)

并列11.苏亚雷斯

乌拉圭前锋 33岁 效力于巴塞罗那 年收入：27,000,000

他还没有更新与巴萨到2021年的合约，但考虑到他受伤后带来的风险危机，续约应该不会拖太久。苏亚雷斯收入下降了100万欧元，排名较一年前也下降了1名，这主要是因为他与两个赞助商合约到期(马来西亚旅游局、Gome)，而新签订的商业合同没能弥补损失。

年薪：2000万，奖金：200万

其他收入：广告合同500万(彪马、佳得乐、Tronsmart、Yerba Sara、 Sant Aniol、Cablevision)，及其他商业活动(体育综合体、商店、 Redbubble、巴塞罗那俱乐部广告、Otro.com)

10.姆巴佩

法国前锋 21岁 效力于巴黎圣日耳曼年收入：27,600,000

一年时间里，法国小子在榜单上前进了4位。这得益于薪水的自动上调(10%)，以及广告合同收入的增长。2019年4月，姆巴佩与法国有机儿童零食品牌Good Gout签约，2个月后又与日本品牌Bulk Homme签约。他与博尔特、穆里尼奥同为宇舶表的形象大使，个人赞助商是耐克。

年薪：2120万，奖金：120万

其他收入：广告合同520万(耐克、宇舶、Good Gout、Bulk Homme)， 及其他商业活动(个人品牌、巴黎圣日耳曼俱乐部广告等)

9.莱万多夫斯基

波兰前锋 31岁现 效力于拜仁慕尼黑年收入：29,000,000

又见波兰神锋！时隔一年，他重新进入TOP20榜单，这是因为他的商业收入增长，以及与拜仁签订的新约。2019年8月，他与俱乐部续约到2023年，税前年薪2200万欧元。赢得德国杯和德甲冠军，为他带来了35万欧元的奖金。

年薪：2200万，奖金：50万

其他收入：广告合同650万(耐克、华为、吉列、OSHEE、King Pieninska、博朗、Beats、海飞丝、Mikz应用)，及其他商业活动(个人品牌、与Lagradere Sports的合作等)

8.斯特林

英格兰前锋 25岁 效力于曼城

年收入：33,800,000

本次榜单令人最意外的一位，他在所有方面都取得了较大进步。2019年与曼城续约，让他的周薪翻倍，来到了33万欧元，再加上夺得英超和入围欧冠拿到的200万奖金。商业收入方面，他与耐克Air Jordan达成了长期合作协议(据说至少10年)，目前从中可以拿到的收 入与NBA最火爆的年轻球员锡安·威廉姆森差不多：930万欧元。他是目前收入最高的英格兰球员，也同吉列、百事、H&M、EA Sports 等品牌签约。

年薪：1850万，奖金：230万

其他收入：广告合同1300万(耐克Air Jordan、百事、H&M、吉列、EA Sports、Xbox)，及其他商业活动(BBC体育推广、STATSports股东、 个人肖像权)

7.伊涅斯塔

西班牙中场 35岁 效力于神户胜利船年收入：34,000,000

效力日本J联赛的西班牙中场能进入榜单，主要靠的是那份高额合同(每年2500万，2021年到期)。此外，他的赞助商从美津浓换到了另一个日本品牌ASICS。在西班牙和日本，他都是付费频道DAZN的大使。

年薪：2500万，奖金：50万

其他收入：广告合同850万(ASICS、Ariel、乐天、Mikakus、Konami、GeneLife、DAZN日本&西班牙)，及其他商业活动(足球学院、与Sport&Life合作、葡萄酒、不动产和金融投资)

6.阿扎尔

比利时前锋 29岁 效力于皇马

年收入：35,000,000

比利时人强势回归，他上一次出现在榜单还是2016年。转会皇马获得的大合同自然是主因(税后1650万)，其他商业收入方面，他是FIFA20的头牌人物，还与科蒂尼奥一起拍摄了日产的欧冠广告。此外，阿扎尔取代阿圭罗，成为All Sports Blockchain的大使。

年薪：3000万，奖金：50万

其他收入：广告合同450万(耐克、Beats、日产、EA Sports、All Sports Blockchain)，及其他商业活动(个人肖像权)

5.格列兹曼

法国前锋 29岁 效力于巴塞罗那

年收入：38,500,000

法国人的排名比一年前下降了1位，主要是因为转会巴萨，让他 的税后年薪从2100万欧元降到了1800万。但别为他担心，巴萨向他提供的是一份逐年递增的合同，效力俱乐部的第3年，税后年薪将涨到2100万，第4年和第5年分别为2300万和2500万。如果夺得欧冠，会 给他带来200万欧元奖金。

年薪：3300万，奖金：50万

其他收入：广告合同500万(彪马、华为)，其他商业活动(赛马、不动产、 e－sport、服装品牌)

4.贝尔

威尔士前锋 30岁 效力于皇马

年收入：38,700,000

在马德里，很多人不想再留下他。但贝尔不在乎，他那份2022年到期的合同价值千金，是皇马队内年薪第二高的球员。去年夏天，他差点去了中国。考虑到中国俱乐部可以提供的高额薪水，未来在中超看到皇马前锋不是做梦！尽管商业收入有所受损，但他与阿迪达斯签订了巨额赞助合同。

年薪：3200万，奖金：20万

其他收入：广告合同650万(阿迪达斯、Simba Sleep、Rowbots)，及其他商业活动(ligne Eleven of Hearts、Ellevens Esports、酒店、不动产、个人肖像权)

3.内马尔

巴西前锋 28岁 效力于巴黎圣日耳曼年收入：95,000,000

这份榜单的第一名已经给他预留了——当梅西和C罗退役之后， 甚至在此之前。因为巴西人的个人收入增长势头很猛：2017年5550万欧元，2018年8150万，2019年9150万，今年9500万。如果与巴黎续约 (当前合同2022年到期)，或者回到巴萨，都会给他带来更高的年薪，尽管目前回归巴萨之路看上去不如去年夏天那么顺畅。此外，他与赞助商合作带来的收入仍在稳步提升，合作品牌达到20多个，预期还会增加，比如不久前为卡塔尔国家银行拍摄的广告。

年薪：4890万，奖金：210万

其他收入：广告合同4400万欧元(耐克、SFR Altice、卡塔尔航空、DAZN Brazil、Replay、Beats、EA Sports、TCL、哈尔滨啤酒、本田、Wish、红牛、万事达卡塔尔国家银行、Like A Boss、 Diesel、MEO、Pilao咖啡、GaGa Milano、Activedreamers.com、 Sidney Oliveira)，及其他商业活动(巴黎圣日耳曼俱乐部广告、NJR Sportswear、动漫、Air Jordan、手机应用Digible和Like A Boss、 Romancer、卡塔尔2022世界杯、Otro.com、不动产和金融投资等)

2.C罗

葡萄牙前锋 35岁 效力于尤文图斯

年收入：118,000,000

CR7拥有巨大的形象影响力，他的商业收入，甚至超过了尤文图斯给他的薪水。“老妇人”给他提供的年薪排名世界第二，仅位列梅西之后。葡萄牙人的商业帝国无处不在：从服装、香水、内衣，到酒店、洗发水、健身中心。2019年5月，他甚至成为了与意大利作家马加齐尼·萨拉尼合作推出的漫画《Striker Force 7》的主角。和贝克汉姆夫妇一样，C罗也不是唱独角戏，他与妻子乔治娜代言内衣品牌 Yamamay，每年也可以收入数百万欧元！

年薪：5750万，奖金：50万

其他收入：广告合同6000万(耐克、SFR Altice、康宝莱、清扬、DAZN Italia、MTGCO、7Egend、柒牌、美旅、Meraas、Yamamay、雅培、 Pestana、迪拜控股、手机应用)，及其他商业活动(尤文图斯俱乐部广告、CR7 Footwear、CR7 Underwear、CR7 Denim童装、CR7香水、CR7手机应用、CR7健身中心、动漫、豪华酒店、不动产等)

1.梅西

阿根廷前锋 32岁 效力于巴塞罗那

年收入：131,000,000

不久前，借着巴萨战绩不佳以及球员们与主席巴托梅乌之间的争议，很多人开始浮想联翩。比如意大利媒体，他们已经在想象梅西赛季结束后离开西甲，登陆意甲。但这恐怕是一厢情愿，虽然阿根廷人对现俱乐部主席不感冒，但他很难离开自己喜欢的生活环境，以及这支围绕他打造的球队。此外，哪家俱乐部能给他相同的工资条件？2017年与巴萨续约时，他的固定年薪(税前)达到7100万欧元，再加上续约时协定的奖金，每年高达1587.5万欧元。别忘了，如果履行完这份到2021年的合同，梅西可以共计拿到7000万欧元的额外收入！

金钱，显然不可能成为他离开的动机。巴萨10号是全球收入最高的球员，达到1.31亿欧元。与团队荣誉、个人表现(尤其是出场比率达到60%)、个人荣誉(西甲最佳射手和助攻王、金球奖)联系在一起的奖金，以及稳定的场外收入，让他完全没有理由离开。

年薪：8690万，奖金：610万

其他收入：广告合同3800万(阿迪达斯、卡塔尔电信、百事、乐事、佳得乐、万事达、PES2020、Jacob&Co、蒙牛、OrCam、Sirin Labs、2020年迪拜世博会)，及其他商业活动 (阿根廷国家队和巴塞罗那俱乐部广告、服装品牌、web TV、手机应用、在阿根廷和西班牙的不动产及酒店、葡萄酒、与太阳剧团的合作等)

关于本田WING是什么意思到此分享完毕，希望能帮助到您。