适合2人旅居，配双侧滑动门！大众T7加州版概念图曝光
大众加利福尼亚6.1是一款非常经典的车型，虽然在整个历史舞台中并不是最完美的，但也为大众带来了更大生机与创新，目前大众汽车正在为它做退役前的最后准备，欲将生产1500辆纪念这款车型，并宣布几周后将发布新款大众加州T7。
大众于2019年推出大众T6.1，短短几个月时间便衍生出了露营车型，T6.1作为中期改款车型，变化并不多，但也加入了类似智能家居控制、折叠厨房区这类人性化配置。
图片展示的是大众T7加州概念车，整体设计更符合数字化理念，前脸造型更显小巧精致，配色同为大众面包车经典双拼配色，与大众T6.1最大不同体现在左右两侧均提供侧滑门，方便乘客进出，最重要的是大众汽车创造了一种全新的室内/室外共用厨房，以提高营地烹饪的灵活性。
大众曾考虑基于ID.BUZZ打造露营车，目前也有ID.系列露营车的计划，但官方称近期很难实现，原因是纯电动露营车在海外并没有太大市场，相对来说大众加州T7 PHEV更好实现。
大众T7加州概念车内部由会客区、厨房区、车顶床铺组成，整台车核载4人，但新车定位依旧是2人左右少人数精致旅居生活。另外，整个厨房区向后移动的设计，是在为滑动门开口预留更大空间。
整个厨房系统的多样可变性有助于空间利用最大化，同时也不会失去应有的功能。
动力上，大众T7加州量产版将和现款迈特威车型采用同样的动力总成，特别是PHEV混动版车型，将配备最大功率215马力的动力系统，电能部分为114马力的电机和13kWh电池，纯电续航里程为50公里；发动机则采用大众经典1.4T发动机。
43.8万元起售 大众Grand California露营车全球首发
【21RV 海外新车】经过外媒多次曝光，大众这款量产版本的Grand California露营车终于在2018欧洲房车展上全球首发了。其实关于这款露营车的配置和外观设计已经曝光的差不多了，差的也就是最终售价了。尽管大众这款车的负责人并未直接公布售价，但是透露这款车的最终售价会低于55000欧元，折合人民币约合43.8万元。预计明年年初量产车型可抵达经销商手里。
▲大众Grand California 600
▲大众Grand California 680
在本次欧洲房车展上，大众带来了Grand California露营车的两个不同版本，这在早期海外曝光的消息中就曾提及到过。大众Grand California 600和大众Grand California 680外形最大的区别在于车身长度。680车型作为豪华型露营车长度为6.8米，定位于适合两人的旅行车，而600车型长度则为6米，适用于家庭旅行。大众Grand California 600突出的额头造型是为了在室内增加一张适合儿童睡眠的双人床。而大众Grand California 680车型则只有车尾双人床，内部空间更加宽敞。
Grand California 600和Grand California 680车型其他差别不大，车身外侧都配备有电动踏步，市电接口，外置淋浴器，中门纱窗。
室内是单排双人卡座沙发，驾驶席座椅可旋转至后方。
集成度非常高的一体式厨房，和此前曝光的消息几乎保持一致。
大众Grand California 680车型车尾双人床略大，尺寸为2000×1700(mm)，而Grand California 600双人床尺寸为1950×1400(mm)。双人床可通过翻折放平，不使用的时候吊起来节约空间，以便于储放其他物品。
▲Grand California 600的额头儿童双人床
▲新车的总控制显示屏
卫生间设计非常明亮，顶部配有天窗。
大众4Motion全时四轮驱动系统，导航系统，LTE / Wi-Fi系统，太阳能电池板，2200W车顶空调和遮阳篷等为选装配置。其他标配配置包括一体式厨房，70升冰箱，110升净水箱和90升灰水箱，燃气加热系统。动力方面，大众Grand California 600入门级露营车将搭载一台174马力（130千瓦）涡轮增压柴油四缸发动机，匹配8速自动变速箱。（文/由21RV王海龙编译）
售价200多万的大众四驱露营车，颜值和售价简直是面包车的天花板
近日，德国一家改装厂SOD品牌一口气发布了若干款新车型，其中一款来自大众加利福尼亚面包车改装的露营车，售价高达29.9万欧元，折合人民币高达216万元，几乎是一款超跑的售价，这可能是目前看到的最昂贵的大众露营车，没有之一。不过它的设计还真能支撑起它的售价，最高配版本还配套了一款双轴拖挂房车。
这款车有三个版本，不同的版本车身外观涂装也不一样，还有一些更为爆改的细节也都有所区别，入门版只是一个亚光黑的车身色彩，中配车型是珍珠黑（也叫黑武士风格），最高阶的是渐变色车身。由于SOD品牌选用的大众加利福尼亚680这款四驱原型车价格就高达119900欧元，再经过爆改价格直线向上走。总体来说这几款不同版本的车型确实都不错，很有调性，散发着整个设计团队的特质。整个车身外尺寸为6.84×2.04×2.97(米)，属实尺寸不算小。
细节上，增加了前金属保险杠、绞盘、脱困板，甚至还在底盘下方加装了电动的液压驻车支腿，带有自动调平的功能。
全系车型搭载的都是大众原厂的4motion四驱系统，因此轮胎和轮毂的改装是必不可少的，采用圆形花瓣状的铝合金轮毂+防脱圈，搭配一副百路驰全地形轮胎。顶配车型还配备了涉水喉，车辆的前桥升高了三厘米，后桥具有独立可调的空气悬架，以达到舒适的乘坐体验。
驾驶室内采用Alcantara面料包覆，座椅、方向盘等细节也都均采用真皮缝制，基本都是高端跑车的材料，让面包车完成了华丽的蜕变。
尾部同样采用后横床的格局，跟我们看到的国内大部分B型房车布局一致，不过做工和细节却能看出天壤之别，对于材质和做工以及颜色、灯光方面，的确能看出文化和产品底蕴。
对于内饰而言，这样高昂的售价，我倒觉得它更像是一个艺术品。会客区和大多数B型房车一样都是双人连排的座椅，搭配一张餐桌，不同版本之间区别在于侧板包覆的材质不同，最顶配版本侧壁版上也是真皮包覆，而基础版为类似高铁座舱内的吸塑材质，整个车内才不会觉得乱。
厨房区并不算很大，包含了单独分格的抽屉和侧向抽拉冷藏柜。朝向车外的部分引出了市电的输出接口和USB充电口。
卫生间部分也非常简约，纯白色内衬，搭配简约的洗脸池和水龙头，顶部换气天窗。与其说它是一款露营车，还不如说它是一款艺术品，细节和设计无可挑剔。
