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本田六大“重磅新车”来袭，都有“爆款”潜质，要买车的先等等
转眼间，2022年已经过半。看回这上半年的销量，可谓是有人欢喜有人愁，受疫情的影响，部分车企呈现出明显的下滑趋势，当然，也有部分车企迎难而上，市场低迷反而上涨。
特别是“日系三剑客”，上半年的总销量排名分别为：丰田（一丰+广丰）、本田（广本+东本）以及日产，而这三家车企，仅有丰田呈现出上涨趋势。
不过，丰田在销量上的上涨，很大一部分原因是上一年末到今年初推出了不少新车型，比如赛那、锋兰达以及汉兰达等，不断的扩大产品线。
显然，本田作为其最大的竞争对手，自然也是不甘示弱。据透露，下半年本田将推出不少重磅新车。今天，咱们就来看看，本田即将带来哪些“狠货”！
1.东风本田HR-V
亮点：全新紧凑型SUV
作为本田家族最新的SUV车型，就外观咋一看，如果把本田的LOGO盖住，估计大部分网友都无法猜到是这是什么车！其实，它是广汽本田致在ZR-V的姊妹车型。
不同于ZR-V，HR-V整体的外观设计是全新的。前脸的灯组设计贯穿了中网，看着有点理想ONE的感觉。而车侧、车尾位置则有一些“缩小UR-V”的味道，微微有些溜背的造型，让HR-V看上去活跃了不少。
在车身尺寸上，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。从尺寸上也能看出，HR-V的定位是卡在了XR-V和CR-V之间。
内饰部分，HR-V尚未公布，整体的内饰设计风格估计与其“姊妹车型”——致在基本一致，就是沿用思域的内饰风格，设计感、精致感都是在线的。这里顺带说一下，HR-V和ZR-V实际都是基于思域底盘打造的。
广汽本田致在内饰
在动力上，HR-V依旧是采用了代号为L15CG的1.5T发动机，最大功率134kW，与之相匹配的是一台CVT变速箱。
HR-V，包括广本的致在，它们的出现是要丰富本田的SUV产品线的，同时瞄准广丰的锋兰达以及一丰的卡罗拉锐放，毕竟这一细分市场的蛋糕可不小，丰田的这两款车型加起来，单月销量也有一万多台。所以，你们觉得HR-V、致在有戏不？
2.东风本田思域混动
亮点：换装混动系统，规格看齐雅阁
在油价如此高昂的大环境下，相比于动力，消费者或许更看重的是经济性。加上，丰田卡罗拉、日产轩逸统统都配备了更加节能的混动系统，显然，本田的思域也坐不住了。
从最新的消息来看，本田思域混动版车型已经完成申报，预计会在8月26日正式上市。
回到车型本身，混动版思域整体的设计与燃油版基本相同，只是在一些细节位置做了调整。比如，混动版车型加入了“银耳朵”，全新大尺寸轮毂以及黑色尾翼等等，所以，混动版本相比于燃油本要更加的具有运动感。
内饰部分，依旧延续了燃油版车型的设计，按照惯例，混动版车型预计会采用按键式换挡机构，以及仪表盘也换成了混动的样式。
海外版
动力上，思域混动配备的是一套2.0L的混动系统，其中发动机最大功率为143马力，参数上与雅阁上的那套混动系统相接近。参考思域要比雅阁更小、更轻，估计在动力加速上的表现，混动版能带来惊喜。
值得一提的是，思域除了推出混动版本外，还即将带来最新的两厢版本，从目前的申报信息来看，两厢版本同样是配备了混动系统。
两厢思域混动
3.广汽本田型格混动版
亮点：换装混动系统，主打超低油耗
作为思域的姊妹车型，型格同样也引进了混动版本。从申报信息来看，新车与燃油版车型基本一致，最大的区别主要体现在动力方面，新车换装了全新的2.0L混合动力系统，预计新车将在今年内上市。
型格混动版（型格e:HEV）将搭载2.0L 第四代i-MMD混动系统，最大功率为105千瓦，油耗也会进一步降低。则根据不同车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。随着混动版的加入，型格将也成为了市面上少有的涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的合资运动型轿车。
4.广汽本田全新缤智
亮点：采用了电动化的设计
虽然是与早前申报的XR-V同为“姊妹车型”，但在外观设计上，缤智与XR-V却呈现出两种截然不同的设计风格。
全新XR-V
因为在前脸位置，缤智采用了一个“存在感极低”的中网设计，远处看有点像没有中网。所以，全新缤智给人一种电动车的味道，有点像自家的e：NS1 极湃1。
全新缤智
e：NS1 极湃1
车侧位置可以看到，缤智依旧保留了后门隐藏式门把手的设计。而尾部的设计，相比现款车型要更加的激进，配合上贯穿式的尾灯设计，缤智整体给人的感觉要更加的时尚、年轻。
另外，在车身尺寸上，全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，与现款车型相比，差别不大，仅仅是车长增加52mm，车宽增加18mm。不过，对于它的空间表现，并不让人担心，毕竟本田出了名会“偷空间”。
动力上，全新缤智搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，从数据上看，新款车型竟然比现款车型的动力还要弱，最大功率减少了5kW。具体的什么原因，目前还不知道。
5.东风本田全新CR-V
亮点：提供7座可选
CR-V此次的换代可谓是有了翻天覆地的变化，相比于现款车型不仅在设计上更加年轻，运动，同时还提供7座版本，提升了实用性。
海外版
外观上，CR-V采用了全新的设计，前脸的中网面积扩大的不小，同时配合细长、锋利的前大灯设计，整一个前脸给人的感觉非常的“凶”。
另外，车尾位置采用了与老款车型相类似的“L字型”尾灯设计，不过，由于尾部的线条更加硬朗、干脆，所以全新CR-V从车尾看过去，有那么点沃尔沃的感觉。
沃尔沃XC60
在车身尺寸上，全新本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比现款车型（长宽高：4621/1855/1679mm，轴距2661mm），整体的尺寸都有所加长。因此，全新CR-V据说会加入7座版本供消费者选择，大大提升了实用性。
内饰部分，从最新公布的内饰图来看，全新CR-V内饰采用了本田家族最新的那套设计，整体看上去与思域相似，而相比于现款车型，新的内饰更加的精致、时尚。
动力上，全新CR-V搭载的是代号为L15BZ的1.5T发动机，其最大功率为142千瓦，未来预计还会推出混动版本供消费者选择。
显然，全新CR-V更加符合年轻消费者的口味，尺寸上的全面提升，以及加7座版本的加入，无疑进一步提升了CR-V的产品竞争力。所以，对于全新CR-V的前景，还是值得看好的。
6.广汽本田全新雅阁
亮点：长成了奥迪A7模样？
目前针对全新雅阁的信息并不多，但从最新的专利图来看，可见，相比于现款车型，全新雅阁的变化还是蛮大的。
渲染图
首先是前脸，雅阁采用了最新的设计，整体看上去有点扁平化的感觉，与上述所说的CR-V有那么点相似。
专利图
而车侧位置，目前针对新车型的具体尺寸还没知道，但是可以看到，全新雅阁的车身比例非常的修长。新车依旧是采用了掀背式的设计，也是迎合了年轻消费者的口味。
最具亮点的实际是在尾部，尾部采用了贯穿式的尾灯设计。同时，配合上刚刚说的掀背式设计，从45°角位置看过去，有种奥迪A7的感觉，堪称是“奥迪版”。所以，全新雅阁主打的依旧是“运动感”。
写到最后
上半年，由于疫情和供应链的原因，本田在生产和销售上都受到一定的影响。不过都知道，汽车市场的旺季在下半年。随着生产的恢复，以及一系列重磅新车的加入，相信本田在下半年会有更好的表现，届时能不能向暂时领先的丰田发起挑战呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述本田新车的看法。
想买汽车再等等！这4款新车都是白菜价精品，本田小钢炮终于来了
哈喽各位，今天来给各位聊几款新车。虽然现在临近年底又到了购车热季，但是各位如果没有什么好目标的话，不妨等等这几款车型。废话不多说，赶紧来看车。
全新逸动是长安汽车第三代设计语言下的第二款车型，整体来看就好像是缩小版的睿骋CC，相比现款逸动来说，时尚感和运动感均有了不错的提升。
头灯的造型锐利醒目；上下贯通的进气格栅尺寸巨大，搭配上横幅镀铬装饰，有着不错的视觉冲击力；前包围两侧的进气口造型立体，营造了不错的运动感。
全新逸动的侧面造型协调流畅，分段式的腰线加上侧裙线，为其增加了时尚动感的效果。车身尺寸方面，全新逸动的长度和轴距相比现款逸动均有增加，其长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2700mm，车身尺寸在紧凑型轿车中算比较偏大的。
全新逸动的尾部短小紧致，看上去有轿跑车的感觉。尾灯的造型与头灯相呼应，从照片来看其示宽灯和刹车灯应该为LED光源。上翘的小鸭尾和后包围的黑色装饰同样诠释了运动风。
上图为睿骋CC的内饰
内饰上，全新逸动预计将会采用和睿骋CC类似的设计风格。动力上，全新逸动先期将会搭载一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为128马力。传动上，将会匹配手动和自动两种变速箱。
帝豪GL是一款销量非常不错的紧凑型轿车，其有着13个月卖了将近13万台的表现。2018款帝豪GL在外观内饰的精致程度上进行了提升，并且还新增了云母褐的外观配色。
新款帝豪GL前脸的变化主要集中在中网和前包围的造型。家族式的回纹涟漪进气格栅造型更加舒展，并且将吉利车标独立出来；前包围的造型更加简约运动，风格更犀利，LED日间行车灯进一步提升了视觉效果。
新款帝豪GL的侧面造型和尺寸与现款车型保持一致，依旧是简约大气的设计。
车尾来看，新款帝豪取消了车标，在左右尾灯之间加入了镀铬装饰条，内部有GEELY的品牌标识，牌照框附近的造型也变得更简洁。下包围还增加了类似扩散器造型的装饰，增添了运动感。
内饰上，新款帝豪GL的中控台依旧是家族式的设计，看上去很有质感。中控屏也从现款带实体按键的设计升级成了全触屏，两侧功能键采用了触摸式设计，更显高级感。
该8英寸中控屏集成了G-Netlink3.2A智能车载系统，内置最新的高德地图在线导航系统、在线视听娱乐功能、手机App远程控制/定位/查看、语音控制、Carplay和Carlife手机互联等功能。
动力上，新款帝豪GL将搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为133马力、峰值扭矩为215牛·米。传动上，与之匹配的是格特拉克的6DCT变速箱，官方称其百公里油耗仅为5.9L。
新款飞度与现款一样，将继续与美版车型共享外观设计。此外，新款飞度还增加了“潮跑/潮跑+”运动版车型，外观设计更加运动炸裂，满足了年轻消费者的需求。
飞度潮跑+在普通车型的基础上增加了一组运动套件。包括前后保险杠上的红黑双色的前唇和扰流板、侧裙、亮黑色双五辐轮圈，以及外露式的镀铬排气口，这些细节赋予了飞度浓郁的运动气息。现款飞度后保险杠上的仿散热口造型也更换成了扁平样式，与整体设计更搭。
内饰上，新款飞度变化不大。中控台多媒体系统的按键和屏幕排列有所改变，方向盘上的饰条改为了亮黑色设计，方向盘、座椅和换挡杆都加入了橙色缝线装饰。此外，CVT车型还增加了换挡拨片。
动力系统上，国产新款飞度将继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机。其最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统预计沿用现有的5速手动及CVT无级变速箱。
荣威Ei5是中国品牌的首款纯电动旅行车，其在外观设计上采用了荣威家族式的设计风格。
倒梯形的进气格栅尺寸巨大，加上镀铬条的点缀，有着不错的档次感。前包围的造型时尚运动，有着不错的立体感。
侧面来看，荣威Ei5的造型协调，由头灯延伸至尾灯的腰线拉伸了视觉长度，但是以旅行车的标准来看Ei5的尾厢，会感觉它的尾厢长度有点短。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1818/1509mm（带行李架为1532mm），轴距为2665mm。
Ei5的尾部比较饱满，镀铬装饰运用的恰到好处，两侧尾灯由一根镀铬饰条相连，后包围上的镀铬装饰点缀了细节，使没有排气管的车尾不至于显得很突兀。
Ei5的内饰一眼就可以看出是荣威家族化的设计，但是细节上也有着自己的特点。黑米双色的内饰更显居家，搭配上镀铬装饰、钢琴漆面板，整体有着不错的质感。从照片来看Ei5配备了多功能方向盘、旋钮式换挡、中控大屏、电子手刹等配置，斑马系统在Ei5身上应该也不会缺席。
动力上，Ei5将搭载一台最大功率116马力的驱动电机，综合工况续航里程超过300km。
以上就是今天要聊的几款新车。现在临近年底，很多人都会抓紧年前这段时间去购置一台车。我觉得毕竟车是大件，买车不要盲目跟风，也不要冲动消费，更不要将就。如果市面上没有能让各位非常满意的车型，不妨等等上述这几款新车。
本田-型格：不到13万买台日系运动家轿，1.5T+6MT贼有乐趣
在这个“手自一体、无级变速”横行的年代，想要入手一台富含驾驶乐趣的手动挡车型少之又少，如果你也想体验“人车合一”的感觉，这台不久前刚刚上市的广汽本田-型格或许是个不错的选择。
2022款 240TURBO 手动专属版厂商指导价格为12.99万元，作为全系的入门版车型，全LED光源灯组依旧是标配，同时自动开闭、转向辅助灯等配置也没有缺席。狭长的大灯配合扁平的车头，营造出激进、动感的气质。
型格的车长为4689mm，轴距为2735mm，侧面造型颇有种“小雅阁”的既视感，入门版车型配备16英寸多辐轮圈，相比较其他车型缺席了前排无钥匙进入功能。
新车尾部造型比例协调，尾厢盖顶部微微上翘的小鸭尾兼顾美观和运动属性，回旋镖造型的尾灯组点亮后具有较高辨识度。
视线来到车内，新车配备7英寸液晶仪表以及9英寸悬浮屏幕，科技氛围还算到位，网格状空调出风口装饰具有一定美感。
三辐方向盘两侧的多功能按键集成了多媒体、语音控制等功能，相比较其他车型缺失了自适应巡航、车道保持等功能按键。
9英寸触控屏幕支持CarLife功能，但像车联网、导航、OTA升级等更为高阶的功能则会出现在更高配置的车型上，不过分区自动空调、PM2.5过滤等舒适性配置在这台入门版车型上均有配备。
在动力方面新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动方面匹配6速手动变速箱，在悬架上新车采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式，官方给出百公里综合油耗为5.6L。
作为一台裸车售价不到13万的合资车型而言，新车的配置层面并不寒酸，自动空调、全LED大灯、双大屏等实用功能均有配备，对于热衷手动挡车型的玩家来说无疑是一大利好消息；此外相比较“兄弟车型”思域而言，型格取消了“180TURBO”1.5T低功率版本，全系搭载“240TURBO”1.5T高功率发动机，配合6速手动变速箱，能够带来更畅快的驾驶体验。
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