奥迪前CEO因“柴油门”被判21个月缓刑，大众集团已损失约330亿欧元

旷日持久的大众汽车“柴油门”事件传出最新进展，多名奥迪前高管受到法院判决。

据外媒报道，当地时间6月27日，奥迪前首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler)因“柴油门”中的欺诈行为，被德国慕尼黑法院判处21个月缓刑，这也是第一位因柴油丑闻欺诈而被判刑的前大众集团董事会成员。

根据认罪协议，施泰德上个月承认，他在知晓相关情况后仍允许继续销售已安装欺骗软件的车辆。当地法院称，施泰德还将被罚款110万欧元，这笔罚款会上缴国库和非政府组织。

施泰德现年60岁，自2020年以来一直因欺诈而受审，不过他此前曾一直否认指控，称自己受到了工程师的误导。法官上个月早些时候表示，施泰德将面临1.5至2年的监禁，如果认罪，刑期将被缓期执行。

其它两名被控操纵汽车的被告也于周二被作出有罪判决。其中，奥迪前发动机开发主管沃尔夫冈·哈茨(Wolfgang Hatz)面临两年缓刑，并处以40万欧元罚款；奥迪前首席柴油工程师乔瓦尼·帕米奥(Giovanni Pamio)则面临一年零九个月监禁，以及5万欧元罚款。

大众汽车“柴油门”事件最早可以追溯到2015年，当时美国环境保护局（EPA）发现，大众在2014年至2015年期间销售的柴油车内安装了所谓的“减效装置”，以掩盖汽车在测试期间的实际排放量。

随后大众汽车承认，他们使用软件对柴油发动机进行了操纵，在排放测试中作弊，使汽车在测试中的污染程度看起来比实际道路上的污染程度要低。

据统计，全球约有1100万辆大众旗下不同品牌汽车安装非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。这起丑闻也引发了全球多个国家长时间的调查、各种罚款以及和解。迄今为止，大众汽车集团因为该起丑闻已损失约330亿欧元。

该事件还导致德国检察官在2019年对大众汽车前首席执行官马丁·文德恩 (Martin Winterkorn) 提出欺诈指控，不过因为被控人身体健康原因，该案件的审理被无限期推迟。

值得注意的是，在大众“柴油门”丑闻发生后，包括宝马、奔驰以及FCA（已更名为Stellantis集团）也相继被曝出柴油发动机车型存在特调程序标定等问题。

德国最高法院近日裁定，大众和奔驰等汽车制造商有义务向“柴油门”事件受害车主给予赔偿，具体赔偿标准为车主购买价格的5%至15%。

频繁发生的“柴油门”丑闻在一定程度上也推动了全球新能源汽车产业的发展，各国政府和各大汽车制造商开始重视并加快电动化转型的步伐。2015年，全球新能源汽车销量不足百万辆，而到了2022年，这一数字已经突破了千万。

施泰德遭逮捕续：听证会细节曝光，文德恩或遭大众索赔

近日，随着奥迪首席执行官施泰德遭到德国检方的突然逮捕，使得大众柴油门丑闻进入到高潮，这出持续三年的德国车企柴油丑闻呢大戏该如何收场？大众汽车在缴纳了百亿欧元罚款之后，该如何走出检方诉讼和赔偿的阴云？成为了外界关心的焦点话题。

根据德国商报披露，在施泰德遭到逮捕后第一周时间里，在有律师陪同的情况下，施泰德与德国检方进行首次听证，但检方对首次听证会并不满意，而在过去的周末，施泰德依然被要求同检方进行听证会，知情人士透露，施泰德至少在周末有一整天时间都在与检方交谈案情。

除了听证环节之外，德国媒体还披露了更多的细节，检方人员表示，如果其提出申请，可以穿着西装遭到审问，但施泰德并没有提出相应的申请。

与此同时，近日，多家外媒相继曝出了柴油门事件的最新进展，其中最大新闻莫过于遭到美国检方起诉的文德恩，根据德国媒体爆料称，大众集团正在评估对这位前任一把手提出索赔事宜。

外媒披露，大众集团前首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）遭到了美国底特律联邦法庭的指控，控诉罪名是在大众集团柴油车排放测试作弊一事中，文德恩有知情不报和混淆事实的嫌疑。

而在文德恩遭到美国起诉后，根据知情人士透露，大众监事会已经开始认真评估对于其索赔事宜，而一旦通过，文德恩甚至会面临破产的尴尬境地。柏林法学教授Gregor Bachmann分析认为，文德恩在退休时曾经收入了高达3000万欧元的巨额退休金，但大众显然并不愿意让这位前CEO置身事外。“已经讨论过多次索赔事宜。”该名知情人士对德国媒体表示。

有人遭到索赔，但有人却得到了大众集团的遣返费。据德国媒体披露，去年因为涉嫌尾气丑闻的一名奥迪工程师已经获得了奥迪的170万的天价遣散费。

这名叫Giovanni Pamio去年遭到德国检方逮捕，但在去年11月得到了法院释放，理由是其并没有成为尾气丑闻的关键决策者，并且在事件中警告过上级有关美国排放标准的事项，其最终因为与检方调查人员合作而获得了保释。

而德国媒体指出，奥迪已经同意支付Giovanni Pamio高达170万欧元的遣返费，以补偿其之前遭到开除的处罚，分析人士指出，这意味着Giovanni Pamio未来不能公开谈论这次柴油丑闻的细节，除非其必须配合奥迪和当局官方调查。

这出持续三年的德国车企柴油丑闻“大戏”该如何收场？持续关注。