观察｜专为中国市场打造，大众汽车的新设计够了解中国消费者吗？

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 进入新能源汽车时代，随着发动机和变速箱的消失，从汽车的设计风格上，有对风阻更严苛的要求，以及“冰箱彩电大沙发”等一系列变化和流行趋势。面对竞争激烈的中国市场，大众汽车的答案是什么？4月24日，大众汽车发布了一款针对中国市场设计的概念车。

大众汽车概念车

从设计草图看，这款新车的设计语言强调空气动力学，流线型的车顶线条从前风挡玻璃一直延伸至C柱，与后车窗上部的扰流板连接。这也是目前智能电动车比较流行的设计风格。

大众汽车乘用车品牌首席设计师Andreas Mindt介绍，对于纯电车来说，在拿掉变速箱和发动机之后，可以采用短前后悬和长轴距设计，这能让纯电车的姿态更加低趴，车身比例灵活性更大。但还需要考虑电池厚度，比如大众针对电池与底盘采用了一体化设计。

未来，大众汽车的新能源车会继续放大设计和架构方面的优势。此外，“我们还设想加大内部空间，比如把前挡玻璃前移，这就还需要考虑更多元素，比如阳光会不会特别刺眼等”。

大众汽车概念车

根据国海证券发布的研报，目前国内的自主品牌，B/C级轿车普遍采用溜背设计，以此增加运动感。而整车线面极致简约，通过更加抽象化、几何化的设计增强“未来感”也是目前新能源车比较青睐的设计风格。

不过随之而来的，也有同质化。在电动汽车发展初期，新老品牌希望通过有别于传统燃油车的造型设计打造电动车专属设计语言，但因标杆车型少，造成设计同质化。

目前，各品牌都在造型设计上寻求差异化突破，比如理想MEGA、蔚来ET9等比例与定位新颖，阿维塔12、问界M9、小鹏X9、极越07、极氪007等则通过车灯、风挡等细节打造差异化。

在Andreas Mindt看来，中国很多新能源车的设计给大众带来了重要影响，“比如续航方面的改进，比如冰箱、彩电、大沙发的设计受到北美市场消费者的青睐”。

大众汽车概念车

除了强调新的设计语言是专为中国消费者推出，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，这款车也是Andreas团队和中国团队合作的成果，大众安徽的设计师也深度参与其中。

他透露，对于一辆车的设计，大众内部也会采用“比稿”的方式，对不同设计稿品评，目前一汽-大众和上汽大众各有约2000名工程师，未来协作式的开发和设计会越来越多。

对于这款概念车设计的落地，孟侠给出时间表，大众安徽将研发基于CMP（China Main Platform）平台的车型，在2026年发布，“我们会在后续的ID.纯电车型当中看到ID. CODE设计语言的体现”。

在这款车的背后，离不开大众汽车渴求的本土化。除了强化“在中国，为中国”的研发，并在开发和设计的过程中与大量中国供应商合作，大众还试图通过设计方式揣测中国消费者的偏好，从而拿下更多的销量。孟侠表示，开发方面，大众会更多地向中国倾斜。

今年是大众汽车进入中国市场40周年。不可否认，自40年前第一辆桑塔纳在中国街道上行驶开始，大众凭借在国内建立了南北两个阵营，旗下多款热销车型，逐渐坐上在华国际车企第一的地位。

但在进入新能源汽车时代后，大众的ID系列面临着不小的市场挑战。“我们要让未来大众的车变得像当年桑塔纳那样火，而不是沉湎于过去的成绩”，孟侠说道。

2024北京车展：大众ID.CODE

【太平洋汽车 新车频道】在2024北京车展大众之夜上，ID.CODE概念车首次亮相，这是大众汽车专为中国市场打造的概念车型，外形看起来线条非常前卫，它也预示了未来大众在华的风格走向。

ID.CODE概念车定位为一款轿跑SUV车型，外形十分流畅，车顶线条从前风挡玻璃一直延伸至C柱，让人想到之前已经停产的尚酷。线条一直延生到后车窗上部的扰流板，运动感比较强烈，并带来充满未来感且极富活力的视觉效果。

俯冲式的引擎罩、犀利的轮拱和力量感十足的肩线与腰线相得益彰，共同勾勒出简洁流畅的侧面轮廓。除了前瞻造型以外，大众还表示，将会武装一系列先进科技满足中国消费者对智能网联时代的期待。

通过这款概念车，大众汽车表示将继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来迈进，不断满足中国用户的新时代需求。（图/文/摄：太平洋汽车 谢争奇）

北京车展｜11款车型首秀，大众汽车以“中国速度”执行战略

2024年，北京国际车展时隔四年回归。

这一年，也是德国大众汽车集团进入中国市场40周年的重要里程碑。第18届北京国际车展，由此成为大众汽车展示信心与实力的一个主舞台。

4月24日，北京车展揭幕前夜，大众汽车集团旗下各大品牌专为中国市场精心打造的7款重磅车型，亮相“大众汽车集团媒体之夜”，上演一场精彩的视觉盛宴。

4月25日-5月4日，北京车展期间，以合资车企最大的展出面积，大众汽车集团及旗下品牌呈现由44台展车组成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。其中六款车型为全球首发，五款新车为中国首秀。

2024年也因此成为大众汽车集团创纪录的“全球首秀之年”。

ID.CODE

据悉，这次在“媒体之夜”亮相的7款车型分别是大众汽车品牌ID. CODE和ID. UNYX、奥迪Q6L e-tron、保时捷新款Taycan 4、宾利Batur、兰博基尼Urus SE以及杜卡迪Diavel for Bentley。

其中，ID. CODE概念车搭载L4级自动驾驶技术，不仅代表大众汽车全新中国DNA，更进一步彰显品牌在设计、数字化和创新方面的前瞻性。

ID. UNYX是大众ID. UX系列的首款车型，特别针对中国市场推出的风格前卫的全新产品品类，它拥有极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型，将进一步扩充纯电ID.家族。

双门超豪华运动旅行轿跑Batur是迄今动力最强劲的宾利车型，全球限量18台。

宾利双门超豪华运动旅行轿跑Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统。

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE

保时捷新款Taycan 4也是为中国市场量身定制的车型，拥有更强大的性能与全面提升的豪华舒适配置，旨在满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷新款Taycan 4

作为大众的中国新合作伙伴，小鹏汽车董事长何小鹏亮相“媒体之夜”。据悉，大众汽车与小鹏汽车将共同开发两款大众汽车品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。

与此同时，在北京车展开幕当天，大众汽车还发布两款智能升级的畅销燃油车型——全新一代迈腾和途观L Pro。

以“众启新境”为主题，大众汽车品牌正稳步推进“在中国，为中国”战略布局。该战略旨在未来几年内为中国用户打造覆盖各细分市场的卓越产品矩阵，更精准地满足用户需求。秉持该发展战略，大众汽车集团正在以“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品。

大众汽车集团展台

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在媒体之夜现场表示：“今年，我们迎来了大众汽车集团在华40周年的重要里程碑。中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，我们融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。在中国，我们拥有明确的未来发展蓝图，即‘2030目标’。我们致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。这是一个充满雄心的发展目标，我们将充分利用自身市场优势，开启产业变革的征途。”

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，大众汽车集团在华40年取得了巨大的成功，累计拥有约5000万客户；未来，大众汽车集团将贯彻“在中国，为中国”，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以“中国速度”加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

“我们将每三年推出一代新车型，每两年升级一次电子架构，每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。在我们未来的发展中，有一点毋庸置疑，大众汽车集团会始终与中国在一起，我们对中国市场的承诺坚定不移。”贝瑞德说。

据贝瑞德介绍，自2026年起，大众汽车集团将有至少8款专为中国本土市场开发的纯电动车型上市；到2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠强调：“大众汽车正在以‘中国速度’执行我们的战略，到2030年，我们将推出约35款智能新车型，覆盖所有动力类型和相关细分市场，进一步强化产品矩阵。”