17款捷达尺寸?
发动机配置高了 首先发动机搭载的是大众最新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为 96KW,最大扭矩为225N·m。其次变速箱搭载的是大众的DSG七速干式双离合变速箱 再次底盘是由PQ25、PQ34平台整合而成 采用了电动助力前麦弗逊式独立悬架后复合扭力梁式非独立悬架 这是发动机底盘 变速箱的配置
在一个车里配置配备了间接式胎压监测后部倒车雷达定速巡航ESP ABS 主副驾驶安全气囊 前排侧气囊 前后排头部侧气帘 这个价格高 配置一般
2017款大众捷达油耗偏高？
三大件方面:1、发动机搭载的是大众最新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为 96KW,最大扭矩为225N·m。2、变速箱搭载的是大众的DSG七速干式双离合变速箱。3、底盘是由PQ25、PQ34平台整合而成，采用了电动助力，前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架。
驾驶辅助方面:配备了间接式胎压监测、后部倒车雷达、定速巡航等。
主动安全方面:配备了ESP车身稳定系统、ABS刹车防抱死系统等。
被动安全方面:主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部侧气帘。
13万德系车品质照样能打！试驾新捷达VS7高光版！科技感猛增…
捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一，身上流淌着德系品质的基因。而捷达VS7更是中型SUV市场中的有力竞争者，以物美价廉且高性价比的标签在市场中斩获不少消费者。此次，2023款新捷达VS7除了再次调整售价外还对配置进行了升级，进一步迎合现时消费者对智能化的需求。除此外，新捷达VS7还带给我们哪些惊喜？下面我们来试驾体验一番。
驾乘表现
高原动力不疲乏、动力充沛
此次，我们试驾车型为2023款新捷达VS7高光版。动力方面，依旧是大家熟悉的大众EA211系列（高功版）的1.4T涡轮增压发动机，传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然，这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀，前段加速响应积极，中后程持续动力输出能力也很充沛，运动模式下，这时候的动力响应明显快很多，应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车，只要深踩油门还是能给驾驶者很足的信心。
转向手感依然是电子控制的味道，无论是方向盘的握感还是转向力度的调节，都是很熟悉的感觉，转向力度轻盈。作为一款SUV车型，指向不算太精准，转向有一定的旷量，这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动，一定程度上提高走烂路的舒适性。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，整体调校也是偏向家用化。两天体验下来，发现这套底盘整体性还是不错的，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好，以较快速度过弯时，侧倾能够得到有效的抑制，一定程度上增加了驾控的信心。
试驾期间，虽然我们绝大部分都是铺装路面，但进入张掖外星谷景区时经过了一大段细密的碎石路段，悬挂表现出了不错的滤振能力，虽说并非全无路感，但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。
静谧性方面表现中规中矩，高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内，而风噪和胎噪抑制表现更好一些，但是绝对不会让你烦到皱眉头，整体的表现还是可以接受的。
外观
硬朗动感、还是熟悉的味道
2023款新捷达VS7高光版外观与现款保持一致，宽大的“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅，周边加入镀铬饰条提升质感，整体看起来十分硬朗且动感十足。值得一提的是，此次新车最大的变化就是普通版新增星河灰、苍柏青两种车身配色。
内饰：质感提升，更显精致
新捷达VS7高光版内饰方面依旧延续了家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨，中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感，同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。车机系统升级为全新J-Connect智享出行系统，并新增了视频投屏功能，此外小程序、导航、语音助手等方面均获得升级。其他配置上，增加TYPE C接口和30色可调的氛围灯，无线充电升级为15W等。
空间：够大够装、家用绰绰有余
新捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距2730mm。后排空间方面也十分符合我们对一台中型SUV的期待，加上全景天窗，使后排有着不错的宽敞感。后备箱空间也足够宽大，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不错，就是放倒后未能做到全平。
全文总结
综合来看，2023款新捷达VS7高光版在城市道路和碎石路段的表现都很不错。而且不论是在德系的制造工艺、整车尺寸、舒适性配置，还是在车机系统功能等方面，在同级竞品当中也具备优势。另外，此次新捷达VS7高光版升级与优化了车联网系统，进一步为消费者提供更好的用车体验。如果你想入手一款高性价比的中型SUV，那么这款售价13万的新捷达VS7高光版相信不会让你失望。
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喜提人生第一辆车——2017全新捷达
平凡成就不凡，本人可是一个忠实捷达粉。因为有孩子了，再加上身边同学、朋友都买过车，我也有点心动。况且买辆新车不但可以方便自己，而且还能扩大朋友交际圈。9月郑州车展有优惠，就带上老婆到家附近一汽大众4S店咨询优惠，试驾完新捷达后感觉比较合适，最主要是价格便宜 。再加上外观、内饰还不错，捷达神车的口碑自不必多说（谁用谁知道），捷达后期保养便宜，保值率高，还有新捷达油耗也不高，相中了就直接下单，本人订的捷达1.5L自动时尚型 话不多说，直接上图——
帅帅的捷达静静的停在那等主人带你回家吧！
骚气的尾巴，尾灯再犀利点就更好了。
开出ssss店，洗干净的捷达越看越喜欢，45度视角最漂亮！
修长的车身侧面腰线尽显中庸大气！
性感的车尾巴
自己动手，丰衣足食。手缝的平底方向盘套，红黑相间更显运动气质！
新车必备，4S店送的防炫目后视屏记录仪可有效预防马路碰瓷党。
7寸屏导航看着很协调，最主要还能听CD。
自己在网上买的原车前排扶手箱，安装后虽然拉放手刹不太方便，但整体内饰感觉更上档次
网上买的全包座椅皮套，安装以后逼格满满
某宝买的全包围可拆卸丝圈脚垫。
标配的后排儿童安全锁，对于有孩子的家庭来说更安全更贴心
宽大平整的后备箱空间
6档自动变速箱，开着很平顺很方便
尾巴上标的180字样全新1.5L自然吸气发动机的标志
导航和影响配合自己加装的尾部四点倒车雷达，停车安全更方便
油箱盖上标的有厂家推荐油品标号和车辆胎压标准，很贴心的有木有
略显小气的14号轮胎，回头有空马上换掉，有点太寒酸
LED转向灯集成在后视镜上，亮度更醒目了
大红色的毛爷爷挂坠看着心里很踏实
一贯简介中庸的大众中控造型，经久耐看
17款捷达的1.5L小心脏，不过深踩油门动力也是杠杠的
奥迪和大众通用的配件，品质很放心！
1.5的小心脏吼起来声儿也不小，后期厂家能再加个隔音棉就完美了
捷达低配没有前雾灯
新捷达空调加的专用制冷剂标号
奥迪同款12毫米厚的铁块连接铰链，强度更高当然也更安全，在这点上德系车还蛮厚道的
自己安装的雨天必备——车辆挡泥板
眼尖的朋友发现了没有，全车3M
很不满意的就是全车没有配车顶拉手，对于老人上下车很不方便
宽敞的后排腿部空间，坐过的朋友都赞不绝口
国际惯例大鹏展翅1
13万德系品质值得买吗？试驾新捷达VS7高光版
【太平洋汽车 评测频道】捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一，身上流淌着德系品质的基因。而捷达VS7（询底价|查参配）更是中型SUV市场中的有力竞争者，以物美价廉且高性价比的标签在市场中斩获不少消费者。此次，2023款新捷达VS7除了再次调整售价外还对配置进行了升级，进一步迎合现时消费者对智能化的需求。除此外，新捷达VS7还带给我们哪些惊喜？下面我们来试驾体验一番。
驾乘表现：高原动力不疲乏、动力充沛
此次，我们试驾车型为2023款新捷达VS7高光版。动力方面，依旧是大家熟悉的大众EA211系列（高功版）的1.4T涡轮增压发动机，传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱。当然，这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀，前段加速响应积极，中后程持续动力输出能力也很充沛，运动模式下，这时候的动力响应明显快很多，应对并线超车还是很有底气的。即便高速上超车，只要深踩油门还是能给驾驶者很足的信心。
转向手感依然是电子控制的味道，无论是方向盘的握感还是转向力度的调节，都是很熟悉的感觉，转向力度轻盈。作为一款SUV车型，指向不算太精准，转向有一定的旷量，这样在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动，一定程度上提高走烂路的舒适性。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，整体调校也是偏向家用化。两天体验下来，发现这套底盘整体性还是不错的，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好，以较快速度过弯时，侧倾能够得到有效的抑制，一定程度上增加了驾控的信心。
试驾期间，虽然我们绝大部分都是铺装路面，但进入张掖外星谷景区时经过了一大段细密的碎石路段，悬挂表现出了不错的滤振能力，虽说并非全无路感，但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。
静谧性方面表现中规中矩，高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内，而风噪和胎噪抑制表现更好一些，但是绝对不会让你烦到皱眉头，整体的表现还是可以接受的。
外观：硬朗动感、还是熟悉的味道
2023款新捷达VS7高光版外观与现款保持一致，宽大的“Y形雕刻铠甲式”黑色格栅，周边加入镀铬饰条提升质感，整体看起来十分硬朗且动感十足。值得一提的是，此次新车最大的变化就是普通版新增星河灰、苍柏青两种车身配色。
内饰：质感提升，更显精致
新捷达VS7高光版内饰方面依旧延续了家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨，中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感，同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。车机系统升级为全新J-Connect智享出行系统，并新增了视频投屏功能，此外小程序、导航、语音助手等方面均获得升级。其他配置上，增加TYPE C接口和30色可调的氛围灯，无线充电升级为15W等。
空间：够大够装、家用绰绰有余
新捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距2730mm。后排空间方面也十分符合我们对一台中型SUV的期待，加上全景天窗，使后排有着不错的宽敞感。后备箱空间也足够宽大，而且后排座椅支持四六比例放倒，延展性不错，就是放倒后未能做到全平。
全文总结：
综合来看，2023款新捷达VS7高光版在城市道路和碎石路段的表现都很不错。而且不论是在德系的制造工艺、整车尺寸、舒适性配置，还是在车机系统功能等方面，在同级竞品当中也具备优势。另外，此次新捷达VS7高光版升级与优化了车联网系统，进一步为消费者提供更好的用车体验。如果你想入手一款高性价比的中型SUV，那么这款售价13万的新捷达VS7高光版相信不会让你失望。
