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电动车还是摩托车？本田新车DunK上市：油耗1.8升，售价1万多！
说起本田，相信在座的各位车友都不会陌生，本田这个品牌无论是在摩托车领域还是在汽车领域的表现都很不错，综合实力非常强劲。今天笔者所说的这款车是本田近期所推出的一款新车，2022款Dunk，一款经典小绵羊踏板车型。别看它只是一款小车，但在价格方面还是非常昂贵的，日本售价达到了229900日元，折合人民币约为1.2万元。
售价将近1.2万元的本田新车Dunk到底实力表现如何呢？下面就跟着笔者一块来看一看吧！说实话，从外观设计上，笔者第一眼并没有把它看成摩托车，整体造型风格更加偏向于国内的电动车型，车辆外壳设计比较圆滑，同时也带有一定棱角，从现在的审美去看的话，感觉这款车的设计比较流行，但并不符合大多数车友对于摩托车的传统印象。
DunK的意思是移动性小工具，这也意味着这款车的定位是一款城市通勤代步车型，所以对它的配置就不用过于期待了。灯光方面，全车都是搭载的LED，这一点还是非常不错的，夜间骑行能够提供良好的安全性。 仪表方面，本田这款车采用的机械指针和一块小型的数字液晶显示屏，并且还有各类行车指示灯，一个“A”加一个循环的箭头就代表这款车将会搭载自动启停（ISS发动机启停技术），从这一点上来看，虽然本田DunK只是一款小型踏板，但官方对于它的设计还是比较用心的。
对于这款车的动力系统，大部分车友可能猜测的都是125cc级别的发动机，但实际却是一款实际排量为49cc单缸四冲程eSP发动机，比较令笔者惊讶的是这款车还辅助了水冷散热系统，配置感觉有点略高了。数据方面，发动机最大功率3.3kW，最大扭矩4.1N?m，配合电喷供油系统PGM-FI，燃油表现非常经济，在官方的测试当中，这款车的百公里综合油耗在1.8升左右，结合4.5升的油箱，续航可以轻松达到200公里以上。
配置方面，除了搭配自动启停之外，这款车在制动方面辅助了前后联动刹车，也就是我们经常说的CBS系统，虽然没有ABS，但对于一款50cc级别的踏板摩托车， CBS系统感觉已经绰绰有余了。车身设计上，这款车长宽高分别为1675mm、700mm、1040mm，座高730mm，身高1米6左右就可以轻松掌握，再结合整车81kg的质量，女生也可以轻松驾驭，比较适合日常通勤。
总的来说，在目前的市场当中，国内的小排量通勤踏板摩托车并不在少数，并且大部分车型的价格都比较便宜，而本田这款车型售价达到了1万多人民币，虽然配置表现相较于国内的车型要高出一些，但性价比方面表现不是特别出色，所以笔者在这里估测，这款本田新车DunK大概率不会进入国内，如果进入国内，估计会交由五羊或者新大洲代工生产，价格有可能会控制在万元以内，这样一来才会有竞争优势。
最后，对于本田旗下的这款小排量通勤踏板摩托车DunK50，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
本田发布2022款小绵羊Dunk全新配色
近日，本田发布了旗下的经典小绵羊车型Dunk的2022款全新配色，并宣布将从2022年1月20日起开始在日本上市销售。
本田给Dunk的标签是“Mobility Gadget”，直译为移动性小工具，即Dunk是一款方便出行的移动性小型交通工具，而在如今踏板车型遍地的时代，如何让一只小绵羊从羊群中脱颖而出？本田为了让Dunk更抓人眼球，在外形设计上下足了功夫：车身侧边从头部延伸至尾部的连贯线条成为整车的亮点，多棱角的大灯与两旁的转向灯设计质朴，简洁而又充满着现代感，而尾部的LED车灯采用了独特的方形设计，使得夜间行车具有更高的辨识度，更加安全可靠。
在性能配置上，本田Dunk搭载了49 mL的单缸水冷四冲程OHC2气门eSP发动机（e即enhanced，意为被强化的；S即Smart，意为高灵敏度的；P即Power，意为动力充沛的）。高达12.0：1的压缩比，3.3 kW (8000 r/min)的最大功率，4.1 N?m (6000 r/min)的最大扭矩，足够用户日常通勤与玩乐时使用。
尽管排量只有50 mL，但本田还是非常偏执的为Dunk配置了本田独自研发出的高精度程序控制燃油喷射系统PGM-FI（Programmed Fuel Injection）。同时为了优化怠速期间的排放和油耗，更为其量身匹配了“Idling Stop System”，即ISS发动机启停技术，具有怠速停车3秒后自动熄火功能，使其能够在等候红绿灯等临时怠速情况下，自动调节发动机工作状态，抑制排放与油耗，进一步提升车辆的省油能力。
随着对驾驶安全的不断重视和先进科技的应用，ABS防抱死刹车系统已经逐渐在中高级摩托车上普及开来。作为追求科技与安全的脚步始终走在业界前列的厂家，本田为消费者带来了更加安全易用的联动式ABS系统，即C-ABS系统（Combined Brake System，简称为CBS）。
Dunk所采用的CBS制动系统，可以通过单一的手或脚实现前、后轮同时制动，经过前、后轮制动力的合理分配，从而获得较高的制动效率，进而得到较大的制动减速度，减小车辆的制动距离，确保车辆高速运行的安全，也能够尽快、平稳地停车。
除了以上配置，本田还为Dunk配备了诸多贴心设计：
简洁明了的仪表盘具有时间显示功能，使上班族在繁忙的早高峰可以非常方便地确认时间。
内侧前面板的右边有一个较大的内盒，即便放置500 mL的大瓶饮料也游刃有余。
内侧前面板正中配备了一个戒指模样的大型挂钩，即便较大的随身口袋或小包，也能轻松固定。在不使用时，也能进行折叠收纳，非常人性化。
内侧前面板的左边有一个装饰了外盖的小型收纳盒，里面还非常贴心的为手机等智能设备预设了充电接口。
锁具带磁性防盗设计，安全放心。
采用了长而平坦的座垫，可以方便骑士放置背上的背包。
座垫下的储物箱容积约为23 L，不论是头盔，还是A4纸尺寸大小的文件等物品，都能够轻松收纳。
搭配轻量化的铝合金车轮，前轮为单盘碟刹制动。
本田此次推出的2022款Dunk全新配色为黑色、浅灰色和深蓝色，共有三种颜色可供用户进行选择。价格方面，本田官方公布的新车含税建议零售价格为22万9900日元。据厂家预计，该车年内将在日本本土市场销售3400辆左右。
本田2022款Dunk主要技术参数
发动机型式：单缸水冷四冲程单顶置凸轮轴发动机
排量：49 mL
缸径×行程：39.5 mm×40.2 mm
压缩比：12.0：1
最大功率：3.3 kW (8000 r/min)
最大扭矩：4.1 N?m (6000 r/min)
轴距：1180 mm
离地间距：110 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射（PGM-FI）
启动方式：电启动/脚踏启动
点火方式：CDI
变速器型式：CVT无级变速
制动方式：前碟后鼓
长×宽×高：1675 mm×700 mm×1040 mm
座高：730 mm
整车质量：81 kg
油箱容积：4.5 L
前轮规格：90/90-10 50J
后轮规格：90/90-10 50J
关于本田dunk国内能买到吗到此分享完毕，希望能帮助到您。
