回顾“一代神车”大众R36，搭载3.6L V6发动机

文/夙靳霁

大众旗下有款车型叫做R36，这款车型的定位是一款旅行车，可能很多年轻的小伙伴并没有听说过这款车型，事实上，这款车型已经停产有一段时间了，但是它依旧值得我们拿出来回味一下。而这款车，曾经被封为“一代车神车”，可以说是大众家族中曾经辉煌一时的传奇车型。

它的命名中有着R的单词，其实大众旗下曾经有一支R系列的队伍，而这款车就是这支队伍中的一员。在英文中，R这个词汇有着一个特殊的意义，它往往被用来代表力量，这也是为什么现有的很多运动类型的车型上都会选择这样一个单词来做代表性车标的原因。

比如说Rhino、RAM、Rooser等等一系列能够代表运动特点的都有着R做开头。而大众的Racing代表的运动特点就会更加纯粹一些，大众这个家族是很庞大的，它把对于“风”的信仰寄托在了旗下的各个品牌的身上，例如奥迪、布加迪等等。

而面向工薪阶层的大众则是只在部分车型上有着个例代表，例如这款被命名为是R36的车型。这款车的起源其实很有意思，它的奠基者其实是一个被塞进大排量发动机的高尔夫，刚开始的排量也仅仅只是1.6L。

但是后来人们对于速度方面的渴求更多，于是它发明了一个夹角度非常小的V型6缸机塞进了车里。再后来，随着时代的发展，它发现，人们对于车辆的速度需要往往属于阶梯式的增长，于是，R系列的车型也就诞生了。

R36这款车可以说是大众的保值王，这款车虽然不是大众在国内的第一款性能车，但是在当时，很多人都对这款车保持着欣赏的态度。虽然到我们现在来看，这款车的设计表现其实不算什么，但是在当时，这款车可谓是颜值担当。

如果抱着欣赏态度去看待这款车型，那你就会发现它的优雅之处。这款车的前脸造型很好地诠释了欧洲人对于一款旅行车的态度，就凭它的造型设计，放到现在也不过时。如果仔细看它的前脸，你就会发现这款车的格栅设计其实和日产还有些相似。

因为它的主进气格栅是用金属的线条直接进行了分层式处理，所以这处主进气格栅的部分也就形成的上格栅和下格栅。从上格栅的造型我们可以看出，大众家族式的格栅风格其实在那个时代就已经存在了，发展到现在也正是在细节上做了些许的修饰而已。

这款车的前脸基本上都是进气格栅的布局，除了主进气格栅之外，它的左右两侧车腮部分也是进气口的配置，这在目前的很多大众车型上都有延续下去。大灯和尾灯的造型采用的是非常相似的设计，在大体的结构处，基本保持了一致。

R36这款车的车身尺寸是4765*1820*1472mm，轴距2709mm，按理论来说这就是一个标准的紧凑型车尺寸，但是这款车的侧身带给我们的视觉效果非常的修长。并且车顶上还有着很实用的镂空式行李架的配置，这对于一款旅行车来说是很实用的配置。

这款车之所以能够被封神，在这其中，动力方面的配置占据着很大的因素。按照这款车的尺寸来讲，它的体量并不大，但是搭载的动力却不弱。它搭载的是3.6L V6发动机，有着299匹+350牛米的动力，百公里加速最快时长为5.6秒。

总结：

对于这样一款车型而言，在当时它的动力可以说是相当出色的，它搭载的发动机就是当时大众迫于无奈创造出来的小夹角V6发动机，所以这台发动机的体积并不大，占用的空间也不多，才能够在这款车的身上所具备。

大哥花7万翻新“绝版瓦罐”大众R36，经典神车复活，还想再战30年

大片来袭，今天要搞的主角是一辆非常经典的“瓦罐版神车”，它当年被定义为“扮猪吃老虎”的5秒选手，相信一定有很多30~45岁的同龄车友都曾梦想过有这么一台车，今日翻新主角：2010年比斯开蓝大众R36(这辆车属于最后一批生产车型，到2011年已经全面停产了)，11万公里，个人一手车，来自一位河南车友。当年售价50多万的绝版四驱进口旅行车，咱们来看看是个啥情况：

我瞧了眼二手车的价格，R36保值率确实牛X，十多年的车龄，还能卖15万左右。直接把当年售价80多万的顶配途锐都甩了好几条街，确实很离谱吧。用一句夸张的话说就是：这就叫神车！用一句掏心窝的话说：这是情怀的价值！实话就是市场车源少，保有量低，车确实是好车，喜欢的人也确实多，为情怀买单，愿者上车~

车主是在2021年的2月就与我联系了，聊了手上有两台车都想搞一下，一台2004年的三菱V73，一台2010年的大众R36，确实都是经典车型，只是对于04年的V73，我给车主建议是别整了，一台已经20年的越野老车，配件不仅贵还稀缺，这车纯情怀投入代价太大了，翻新出来实际意义并不是很大。

一番沟通下来，车主觉得我说的在理，毕竟对于大众R36这款经典车投入整整，还是值得的，其实这些年我断断续续也做了几台大众R36，大部分都是一手车，而且车主都没有卖的打算，都是抱着留个情怀车，一直开下去，也是算是纪念自己的曾经青春岁月了。

时间来到2022年8月了，车主经过一年多对咱们的观察，应该对我的做事风格非常了解了，决定送车过来了，由于R36底盘有点低，车主害怕上板车拖地，就咨询了一下当地的物流公司。

大板车上不去，物流小板车直接报价4800块，这确实贵的有点离谱了，河南到天津差不多700多公里，这价格快7块钱一公里了。

我一看这确实是疯了，所以就推荐了一直跟我厂子合作的物流公司老板给车主。

物流公司老板跟我合作很多年了，了解我对客户的态度，也了解我的客户都属于爱车之人，因为大板车上不去，小板车物流成本过高，物流老板最终决定自己去帮车主开来天津，合算下来2块2一公里，这差别确实大的很呐。

人与人之间办事，全靠信任，建立了信任，所有事情就办的舒舒服服了。物流老板怕车主不放心，决定自己过去把车从河南开回天津，客户这边也不马虎，直接安排车接车送，还要安排酒店住，我觉得将心比心，这就是打开了格局。

13号接车，14号一大早就到了，然后中午的时候车主发了一些整备需求给我，还有一部分改装需求，不过我第一时间就给PASS掉了，因为这台车我不准备破坏它的外观，我要做的效果是保持原厂外观状态，提升内部核心，满足车主的驾驶要求、操控要求、制动要求。其它车都可以考虑外观做点改装，唯独这款R36它是真不用啊，毕竟出厂即巅峰啊！

做好路试和基础检查后，上架准备开搞了。

拆除散热系统，水箱及冷凝板做一下清洁。

对于大众VR6发动机设计布局来说，拆解前脸不仅可以处理散热系统，还可以顺便把进气系统的积碳一并处理一下。拆解后的管路一定要做好包裹保护，避免灰尘杂质什么进入...

处理积碳问题，气门积碳堵得严严实实。

处理干净，必须保持动力给油就到。

喷油嘴及进气道密封圈做一下更换...

安装进气道密封圈...

进气道系统也处理干净了...

更换了一下气门室盖垫，十多年车龄，德系车橡胶件都开始进入老化状态了，要及时更换，排除漏油隐患。

车主换过火花塞，但燃烧的状态不好，咱们重新给换上一组高性能火花塞...

水箱、冷凝板清洁完毕，回装中...

装好后，重新加入冷却液。

以及测压更换冷媒...

添加发动机专用清洁剂，对内部沉淀杂质做一下清洗。

旧油放干净，重新加入新机油，这台车机械方面还是比较省心的，发动机并没有啥太大问题，仅仅只有气门室盖垫轻微漏油。变速箱油液、机滤车主去年换过，我们就不用重复施工了。

开始底盘系统整备，咱们为这台R36进行了前后防倾杆的加强升级，保证良好的操控性能；避震系统升级一套KYB减震器，保障良好驾驶舒适性；摆臂、球头、拉杆等全部选用原厂件。

我们拒绝了车主要求的大刹车改装，但为了原厂轮毂和原厂刹车的搭配原装度，我们进行了高性能的刹车盘皮升级，日本ENDLESS MX72刹车皮配合日本DIXCEL制动盘，足以满足车主的制动要求，因为本身R36的刹车卡钳就足够使用了，所以改大刹车的话，我个人觉得是有点过度了。

底盘进行施工，安装后防倾杆...

前防倾杆安装，需要先拆掉元宝梁...

下摆臂及前防倾杆、刹车系统安装中...MX72刹车皮和这款刹车卡钳，有非常完美的原厂契合度。

后避震系统及刹车、拉杆、球头等部件安装完毕...

前悬挂避震、刹车等全部更新完毕。

顺带更换一下差速器油液，保障内部机械齿轮润滑效果。

最后换一下制动液，专用机器更换，可以避免气阻进入，有效保证刹车安全。

车身门板有异响 更换原厂卡扣

轮胎升级一套米其林PS5，保证操控与舒适并存。

轮胎装好，上美国HUNTER定位仪，做底盘数据调教...

调整好数据，开始进行路试，底盘升级后，这车开起来是真的爽，虽然动力跟现在的性能车无法比拟，但R36这款车的舒适性和操控感，确实别有一番驾驶滋味，很容易让你开着进入那种享受的状态。

路试回来后，跟车主沟通外观问题， 车主回答很直接，让我做主了，该咋整咋整。

咱们来看下外观问题，前机盖有划伤。

前杠也有划伤...

后屁股划痕很多...

后杠底部还开裂了...

其实这条杠并不是完全塑料的，换个全新的还挺贵，所以咱们决定维修一下，因为是在后杠下面靠近排气的位置，一般人也看不到这个位置，所以做一下修复处理即使不是100%完美效果，但在美观上也没有太大关系。

车主当时让咱们干慢点，2023年再来取车了。

反光镜照地灯坏了，咱们得修一下。

拆解维修，更换原厂照地灯。

漆面瑕疵修复完毕后，做全车镜面处理。

润度慢慢出来了...

一个漆面要处理3天...

在春节前，咱们把漆面的问题都收拾好了。

春节后，咱们开始整内饰了，主驾驶座椅塌陷了，而且这座椅还带护翼的，我的体格坐进去有点挤，就会有点摩擦蛋蛋的感觉，唉...很忧伤。

车身门板有异响，订了原厂卡扣。

拆解门板，进行维修，更换卡扣。

这车后备箱有点小问题，关不严实，漏雨进水，因为之前被追尾过，后背门变形，开关还有剐蹭的情况，这块还埋了个小雷给咱们，往下看...

大顶蓬塌陷，直接拆除修复。

内饰大拆解，做深度清洁。

全空了，就剩下中控台了，方向盘也拆除翻新了。

这个座椅塌陷，看着很难受，必须修复完美！

大顶、地毯等大件全部做一遍清洁维护。

一些塑料件该清洁的清洁，该翻新的翻新。

天窗玻璃也拆下来了，天窗轨道等做一下养护。

内饰底板，清洁完毕，彻底干净了。

拆掉座椅里面的塌陷老化的海绵...

所有座椅海绵全部更换原厂海绵...

对于座椅，我们更换了侧翼的皮子，中间部分看着脏脏的(其实不是脏，材料特性)，这不是翻毛皮，而是真正的意大利ALCANTARA，一种很柔软的内饰材料。

所以我们重新定制了ALCANTARA材料进行了更换，以达到原厂效果。

座椅搞定了，内饰大件也都做好清洁了。

塌陷的大顶，咱们做了重新定制。

方向盘做了翻新，重新做了真皮包裹。

所有细节小配件修复及翻新，全部搞定。

这种座椅材料有一点不好，明明是新的，就是不显干净，总是灰不拉几的。

所有大的细节件，全部清洁的干干净净。

各种小饰板，都恢复到了全新状态。

整体内饰开始慢慢进行回装...

过年停了也有一段时间，对电瓶做一下维护。

座椅回装，已经做好保护了，安装一些小配件时，别弄脏了。

回装好内饰，对空调系统做一下臭氧杀菌处理。

最后洗车，准备出厂了，结果...意外来了。

后背门变形，我们调整了三遍，绝对已经完美了，结果在最后一次洗车的时候，发现里面咋又进水了，这不可能啊！又是细查一番，发现原来之前拆装过后门玻璃，安装密封没处理好，从玻璃位置进的水，我真是服了啊...所以直接拆解后玻璃，咱们又重新做了一遍密封，才算是彻底解决漏水问题了。

这辆2010年大众R36的翻新工作，终于收尾了，然后约大哥来取车，大哥真情流露，把小蓝当做自己的女人，这绝对是真爱了。下面咱们来欣赏整车效果吧：

发动机深度清洁效果，一尘不染，焕然一新。

一代经典，VR6发动机。

细节欣赏，无死角清洁，专治强迫症。

内饰欣赏，这车内饰其实是偏运动的。

翻新后座椅，立挺起来了。

翻新后的方向盘，视觉新，手感也棒。

后排座椅，空间很宽敞。

特别这个后备箱，空间绝对够大，旅行车必须能装，哈哈...

中控设计，经典有味，很耐看。

接下来，咱们来看外观效果...

比斯开蓝，高贵色系，气质绝佳。

漆面划痕全部进行了修复，然后根据整车漆面厚度，重做了镜面感。

修复后的漆面，精致感拉满了。

性感的大屁股，四眼尾灯也是相当经典。

这车外观设计放现在，不仅不过时，反而还能超过大部分车型。

大众R36，在路上，基本也是很难见到了。

车主的小蓝瓦罐，我的小白瓦罐，合影留恋。

这两台瓦罐停车库，爱玩旅行车的邻居看到，估计都会兴奋吧，哈哈哈...

前几天车主直接来天津取车回家，一路700公里开到晚上，开心的不要不要的，车主喜提新车，车主说这台车准备好好留着，等孩子长大了给他开，以此纪念青春，到那时...多有感觉。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）