今天给各位分享本田女士车型的知识，其中也会对本田女士车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本田便宜一点适合女生开的车是什么车？

不管是五本还是新本，好车都是110排量的。比如说五本的佳御110、睿御110、睿影110、睿镁110，新本的NS110i和NS110R。

1.佳御110，价格13680。

小排量踏板车中的高端车。水冷发动机，最大功率6.8KW/7500，最大扭距9.1Nm/6000，动力碾压同排量的所有踏板车。智能芯片钥匙，全车LED灯光，液晶仪表，CBS联动刹车，偏撑熄火，USB充电口，宽大的座桶空间，也使得它的实用性更强。油箱容积六升，百公里油耗2.1左右。我的摩友老丁已经骑它进藏两次了。

2.睿御110，价格11800-13000。

睿御110搭载了本田的ESP发动机与PGM FⅠ电喷，技术方面无可挑剔，最大功率6.3KW/7500，最大扭距8.84Nm/5500，整备质量107Kg。油箱容积6.4升，平均油耗1.8升，续航里程350公里左右。配备了怠速启停，脉冲点火，高配版配置无钥匙启动。

大多数摩友还是认为五本的品控高于新本。

希望能对您有所帮助。

本田思域2023款适合女士吗？

建议你买五羊本田踏板125的，动力强劲，爬坡载人毫无压力，油耗相对较低。磨合期一般来说在两毛钱这样，过了磨合期会降到约一毛五每公里，这样的油耗在踏板车中算是很经济的了。千万别买其它的杂牌踏板车，否则油耗会高得让你怀疑人生。

如果你喜欢弯梁车那就更加经济适用。可选五羊本田或铃木、雅马哈等合资车，110c排量即可。动力完全够用，时速不低质量也不算重，普通女性完全可以轻松驾驭。磨合得好(这点很关键)，油耗一般都在一毛钱/公里以下，即使天天用车几十公里也没有经济上的压力，而且十年左右都无须大修，实为十分不错的选择。

像极油车的电车，“本”味十足，试驾本田e:NP1极湃1

随着人们对新能源车的接受度越来越高，新能源车市场份额的占比也越来越大。根据中汽协数据，去年中国市场新能源汽车渗透率达到了31.6%，可谓前景大好。这也让车企们纷纷发力新能源领域，抢占市场。广汽本田拥有着宏厚的技术积累和千万级用户体量，自然也加入到这场汽车时代盛宴中，为消费者新能源出行提供更多元的体验和选择。今天我们借到一台广汽本田e:NP1极湃1试驾，重温一下作为广汽本田纯电品牌e:NP品牌旗下的首款车型，产品力如何。

首先e:NP1极湃1定位为纯电小型SUV，但是实车第一看上去还是比较显大的。尤其是从侧面看，平直干练的腰线从锐利的前大灯起始，贯穿门把手至尾灯处相连，配合同样平直的侧裙线，拉长了侧面的视觉效果。同时B柱和车窗边框的黑化处理，让车窗看起来显得更开阔，也提升了高大气质。

再看前脸，e:NP1极湃1采用了全新的设计语言e:N Design，主打一个时尚感和未来感。中网以及雾灯区域都采用了封闭式设计，轮廓隐约还是能够看出本田的家族味道。

本田全新扁平化发光H车标镶嵌中网盖板上，也强化了车辆的新能源气息。另外盖板之下是快充和慢充的充电口，开启盖板操作则需要在车内完成。根据资料，e:NP1极湃1快充时间为0.67h，符合行业主流水平。

车尾部分，贯穿式尾灯强化了横向视效，灯组内部结构也是熟悉的本田风格。尾灯下方并没有使用惯常的H标，而是采用了Honda标识。

进到车内，e:NP1极湃1给人感觉可以说是耳目一新的，无论是设计风格还是智能配置的应用。中控台设计层次感分明，应用了皮质包裹、缝线工艺、钢琴烤漆面板等诸多工艺，营造不错的座舱质感。但最抢眼的莫过于配备10.25英寸全液晶仪表和15.1英寸的竖向超薄边框中控屏，彰显了e:NP1极湃1在智能科技上的用功。

车机系统搭载的是Honda CONNECT 3.0纯电车专用版本，集成AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20多项功能。其中语音助理响应蛮迅速的，识别率也高，就算“广普”也轻松无压力；能够控制诸如车窗、空调、电话、多媒体等功能。而在UI上，15.1英寸中控屏其实是采用了三分屏设计，最上方是多媒体区，能够控制音乐、导航等界面，并可以支持放大；中间是车辆设置区，车机功能基本集中在这里；最下方则是空调控制区。这样设计的好处是比较清晰明了，不需要繁琐地寻找和切换菜单。

只是由于中控屏已集成了所有功能，e:NP1极湃1省略掉了大部分的物理按键，在操作上带来一些不便。当然，那些功能其实都可以通过语音助理来实现。

座椅填充物比较厚实，前排座椅包裹感充分，在驾驶时能给到良好的体验。即使是小型SUV，e:NP1极湃1后排空间也十分富足，充分体现本田“空间魔术师”的功力。而地板也是非常接近于纯平，对中间位置乘坐没有影响。

至于行李厢空间，型面也是很规整的，对于家庭用车来说基本够用。后排座椅还支持4/6比例放倒，能够扩展更大的行李空间。

动力参数上，e:NP1极湃1搭载三合一高功率驱动电机，最大功率150kW。开起来后，不得不说e:NP1极湃1确实能体现出本田的深厚调校功底，其驾驶感受十分接近油车。不像一些纯电那样，停车起步或加速时候，提速有一个明显的过程，当松开油门后能量回收又产生拖拽感。e:NP1极湃1提速很快，但又不至于有蹿动感；而松开油门后，车辆也会以自然而然的速率行驶，基本感觉不到拖拽。据说本田通过模拟形式场景，匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，以保证电机输出丝滑顺畅。

方向盘反馈的力度也比较适中，在低速的时候很轻盈，转向很迅速。而当时速超过30公里的，方向盘力度会加重，个人感觉还是比较合理的，尤其开高速的时候，会是比较舒服的驾控感受。不过如果对于女性群体来说，可能会显得略微重了些。

底盘方面，悬挂调校是相对偏硬一点的那种，因此在过弯、激烈驾驶时对车体的支撑性较足，能够给到驾驶者较强的驾驶信心和操控欲望。而在经过减速带和颠簸路段时，虽然给不到非常绵柔的虑震性，但传到的车内的冲击感也比较小，并且干脆利落，日常开完全没有问题。可以说e:NP1极湃1是一台日常代步非常好开的车，动力输出顺畅，也有出色的驾控感，体格也很适合市区内穿梭行驶。

通过此次e:NP1极湃1试驾，综合其产品力，e:NP1极湃1体现了广汽本田一贯的造车水准，在动力和驾控上尤其令人印象深刻。外观、内饰的设计以及配置上，也展示出e:NP品牌在纯电化、智能化领域的深刻造诣。而空间和舒适性又能够满足家庭用户的出行所需，可谓“买菜”与乐趣兼备。

本文图片来源网络|侵删

新大洲本田NS125LA——女骑精致生活伴侣

复古风潮吹遍了大小不同的排量，而在众多复古车型中和排量中竞争最激烈的当属小排量踏板，小排量踏板不仅能满足大多数用户的通勤需求，也是很多新手入门的首选车型，特别是女骑。

中国女孩儿不似欧美女孩儿高大，我们的女骑在入门选车时通常会以车辆外观、坐高和车重作为优先考虑的因素，而复古款的小踏板几乎能同时满足这三个条件，所以很多机车女神的入坑就是从复古小踏板开始的。

提到女神骑的复古小踏板，那就要聊一聊新大洲本田NS125LA了。小影最近正好骑着新大洲本田的NS125LA女神红上班下班，走街串巷，刷街打卡网红点。（新大洲本田NS125LA以下简称NS125LA）

车 型 背 景

新大洲本田的踏板从110cc到350cc都非常受车友的喜爱，在主流的125cc排量级，2017年上市的RX125（裂行125）时至今日都非常受欢迎，在市场中的表现相当好。

但新大洲本田的踏板车系中始终缺少一款复古产品，NS125LA的上市则补全了品牌踏板的车型空缺。

外 观 造 型

作为新大洲本田首款复古踏板，NS125LA的外观造型可以说是独具匠心。

无论什么车型，圆形元素几乎都是贯穿了整车外观设计的，尤其是复古款踏板，从整车到细节都以圆润Q萌为设计核心，以圆润Q萌为核心的设计不仅符合车型的定位，有着浓烈的复古感，还会得到很多小姐姐的青睐，然而也因此会更像电动车。

之所以说NS125LA的造型设计独具匠心是因为它在“圆”中加入了一些“方”，方圆恰到好处的进行了结合，使得NS125LA充满复古感的同时还保留了一份运动感，这样的外观造型，不会再有人会误以为它是一辆电动车。

说了一堆似乎有点抽象，还是需要有图有真相的来看。

NS125LA的整体造型圆润饱满且简单，正面看前脸是方形的，相比一味的只用来圆形元素设计前脸的车多了一分运动感，极简的造型非常符合年轻人的审美。

分布在大灯包围、后视镜、手把平衡块、排气防烫片处的镀铬件搭配相宜，为整车增添了精致感，复古感。

刹车杆有别于其他车辆，做了烤漆工艺，磨砂感的黑色相比铝合金简更具质感，也与黑色的车身包边饰条，黑色的烤漆后扶手，黑色毛毛虫坐垫相互呼应。

整车颜色搭配极有条理，简洁却又个性。

个 性 配 置

配置方面NS125LA延续了裂行125的高配置，整车灯具均采用了LED光源，随车转向的圆形复古大灯，巧妙的融合于车体的转向灯颜值上也为NS125LA加分。

不过它在灯上的安全感不仅是光照亮度上的，还体现在这个排量级少有的双闪上，雨雾天气中骑行，小踏板特别需要被看见。

U形后尾灯造型Q萌，极具辨识度，半嵌入式的后向灯与车身线条融合得很好。

液晶仪表显示的信息在这个级别算较为丰富的，时间、当前时速、里程数的排列布局与字号大小主次分明，清晰明辨。

SmartKey智能钥匙系统是NS125LA最体现科技感的配置，无钥匙启动在大踏板上已经普及，但定位通勤代步的小踏板大都考虑成本并未装配。

摩托车上感受汽车级的体验还是挺爽的，钥匙只需要带在身上，就可以直接上车拧动开关驾驶，找不到车了按下钥匙上的开关便可以进行寻找。

开锁和打开座桶操作都很简单便捷。

▲解锁车辆打火

▲打开后座桶

实 用 细 节

踏板的实用性最重要的必然是储物空间，紧凑的车身，较短的轴距使得脚下空间不算出彩，属正常水平。

值得特别提到的是座桶空间，完全可以放下一顶复古款的3/4盔，并且3/4盔不是只能朝固定的一个方向，一个位置才能放下。

可以看到放下头盔后还有些许空间可以放手套或者放瓶水。坐下空间表现在同级属上乘水平。

试想一下，穿着漂亮的裙子，骑着一辆复古优雅的踏板出门和小姐妹喝咖啡逛逛街，手里却要拎个头盔，不仅不方便，也着实不好看。

个人觉得能够放下一顶好看的3/4盔的后座桶，绝对是作为一台好看的复古踏板需要的首要配置。

大座桶并没有牺牲油箱容积，6L的油箱容积保持在了一个正常的水平。油箱盖上的防丢绳很贴心。

来到前置物盒，空间就比较小了，这个储物盒明显不是为放置饮料而设计。

储物盒里藏着USB充电接口，储物盒可以很好的直立放下手机，封闭式的设计也能很好的保护手机。不必担心手机在骑行中充电会掉落，也没有数据线裸露在外影响美观。

铝合金后脚踏为后座提供了舒适的乘坐感受，可折叠式的设计实用、方便。

NS125LA采用了双层挡泥板的设计，有更好的防甩泥效果，更方便清洁，也更好的保护了线束。

操 控 感 受

NS125LA的动力平台是和裂行125同款的NSC125单缸风冷发动机，排量124.9CC，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.87Nm/6000rpm。这款发动机在裂行上的表现有目共睹，经过几年市场的验证，稳定性完全不必担心。

NS125LA调校柔和，低扭表现好，震动抑制比较好，非常适合日常通勤与新手，或女骑。

这辆车的颜值和调教注定了你不会想要激烈驾驶它，温柔的驾驶方式和配套的PGM-FI电喷系统使它的油耗表现非常好，一箱油正常上下班代步一周都够了。

前12寸后10寸的轮胎通过性表现不错，不过更大的前轮会使它在灵活性上稍有牺牲，Don't worry，紧凑的NS125LA轴距只有1246mm，加之110kg的整备质量，NS125LA的操控感受还是相当不错的，非常灵活。

悬挂的调校同样是偏柔和的，日常通勤中遇到的小颠簸路面过滤不错，但偏软的调校在速度稍快过弯时支撑性就差了一点，会有一丝不稳定的感觉。所谓鱼和熊掌不可兼得。

与大多数的125级踏板一样，NS125LA制动系统采用的是前碟后鼓，为了更安全稳定的刹车，它配备了CBS联动。

虽说作为日常通勤，调教柔和的高颜值踏板，车主通常都是打扮打扮自己，优雅的慢骑，但个人觉得如果有ABS的话一定会更受欢迎。

总 结

NS125LA造型优雅精致，科技配置很上档次，车身小巧操控灵活，很适合追求精致生活的女性用户。

并且合资本田车系的做工漆水一如既往的好，质量可靠、稳定性让人很安心。

NS125LA作为新大洲本田的首款复古踏板，在从未涉及过的领域个人觉得属成功之作，特别是造型上别具一格的设计，希望新大洲本田下一款复古踏板会有更大的惊喜。

适合女孩子的紧凑车型，起售价9.78万元，来自大品牌东风本田旗下

随着科技发展，时代进步，汽车市场繁花遍地开，有了各种各样的车型，不管消费者是追求性价比，还是追求高颜值，消费者都能在汽车市场上选到满意的车型。有些人购车是为了满足家庭用车的需求，但也有人购车就是单纯的代步，还有人购车是为了彰显自己的身份。总而言之，不同的人对车子的需求是不一样的。

正因为目的不同，因此消费者们在选车时，考虑的因素不一样，侧重点不一样。就说女孩子，大部分女生购车，会首先考虑车的颜值，因为车的外观好看了，她们才有开车的想法。这种出发点很幼稚，但确实又符合女孩子的少女心。都说女孩子是用来疼的，她们既然有这种想法，难道能不满足她们吗？今天，介绍一款适合女孩子开的高颜值车型——东风本田LIFE！这款车还有个很可爱的名字“来福酱”，从众人对它的爱称中也看得出来，它可爱，深受大家的喜爱。

这款车的官方指导价位9.78-11.28万元，定价适中，大部分人都能负担得起，一些厉害的女孩子，靠自己的收入，都能将这款车带回家。东风本田LIFE自推出市场很受女性消费者的青睐，之所以这样，它的外观功不可没。这款车整体呈现出了一种呆萌感，造型别致，相当吸引人，很多人只是多看了它一眼，就忍不住想带它走了。

这车有两个版本，LIFE SPORT版、CROSSTAR版，大部分消费者更偏爱SPORT版，因为这个版本的车型外观更显纯粹感，外部没了犀利的外套设计，简单美观。前脸采用了一体式的前杠，造型更为简洁，没有太多累赘又复杂的装饰，展现出了它原本的模样。进气格栅采用了流行的蜂窝设计，酷炫十足，彰显个性，带出了潮流范，加上黑色烤漆做装饰，前脸的贵气感一下就体现出来了。

两旁的LED大灯组，很有动漫风，有着二次元的精美感，为车头营造出了与众不同的氛围感。雾灯区域用了与车身风格一致的设计，有着碳纤维的纹路，美观性很强。前保险杠微微向前凸起，带出了压迫感，显得很有战斗风，而且这种设计充分运用到了空气动力学，既能有效降低风阻，又大提升了视觉效果。对于小个子的女生来说，这样的设计是很贴心的，减少了视觉盲区，增强了驾车安全性。

车身侧面显得小巧可爱，虽然营造的视觉效果好，但这说明它的车长不够。这款车的长宽高为4109*1694*1537mm，轴间距为2530mm，从数据上看，这车较小。不过，不要因为它的尺寸小，就以为这车的空间感弱。这车设计给力，尽可能地压榨出了空间感。其A柱与车头紧紧相连，既让车头显得圆润可爱，又给乘客营造出了足够的头部空间。而且，车身没有用大量线条突显立体感，仅用一条腰线从头贯穿至尾部，这种简单设计，有效增强了车内空间感，更显实用性。

车尾的设计同样没有让人失望，显出了呆萌可爱的感觉，与整个车头、车身的设计相互辉映，显得浑然一体。尾灯采用了U字形设计语言，体现着它不走寻常路的个性。后保险杠用了流畅又圆润的线条，勾勒出了立体感，更有突出的视觉效果。黑色的扰流板，经典又大气，带出了运动气息。总之，不管从哪一个方向看，这款车的外观都漂亮得让人挑不出错。

车内用了两种主色调，颜色的冲突对比，让车内显得很有活力。便于操作的双幅式方向盘正好适合手小的女孩子，一手便可掌握的方向盘，能让女司机信心百倍，开车时更有自信。车内各个板块的设计都显出了圆润感，为车内营造了舒适温馨的氛围感。座椅用的是织物材质，虽然比不上皮质材质那么高端大气，但却很冬暖夏凉，实用性强。

东风本田LIFE采用的是1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱，能爆发的最大马力为131Ps ，最大扭矩为155Nm。这样的动力不算让人惊艳，但对女孩子来说已经够用了。女性开车，追求的是平稳、安全，不像男性要去追求速度与激情，所以这样的动力，完全可以满足女性的驾驶需求。另外，这款车的低油耗是一大亮点，车上运用了本田I-VTEC技术，既保证了车子的稳定性，又充分利用了它的热效率，降低了油耗。

小编点评：东风本田LIFE可谓是专为女孩子打造的一款低油耗、高安全性的紧凑型车型，这款车不仅拥有着耀眼的外观，还拥有着温馨的内饰，再加上空间给力、动力实用等各种优势，这车受女性消费者青睐，也算是理所当然的事。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。