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老款polo，开暖风烧保险，经检查风机电阻损坏，换原厂完美解决

老款大众polo，一开暖风就烧保险，有保险烧的。一检查哪毛病？轮胎敢封地天锁，瞅着这线接的烂七八糟，这也不是这车上的东西，下结。然后更可笑的有意思，拿胶糊上的，瞅着拿胶糊上的，换个原厂的，不然牢骚保险不行，大冬天的里头全是胶。

老款的polo就把首付箱都拆掉，拆掉里头不了，不好弄，不好拆，瞅着全是胶，换一个，都是你。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2011年起亚狮跑，2.0手动挡，行驶约11万公里。

车辆故障：车辆暖风不热，开一档开始还有点热气，越吹越凉，发动机水温正常，

暖风不热胖哥分析故障点，以下5点基本能解决95%关于暖风不热故障。

鼓风机出风量小，风量大小直接影响暖风的水箱散热效果。暖风水箱有空气，形成气阻现象。节温器损坏或者提前打开，造成发动机水温低。暖风旋钮拉线松动或者控制电机机构损坏致使挡板封闭不严。暖风水箱内部管路堵塞，造成水循环不好。

经胖哥检查，暖风不热是由于暖风水箱堵塞造成，暖风水箱位于驾驶室中控抬里面，需要拆解拆中控台次啊可以更换，工程量比较大。下面这张图片来自东方小康面包车的暖风水箱。胖哥和车主沟通后，此次维修先做一次管道清洗，试试效果怎么样。

维修步骤：

红色圆圈标记的位置为发动机至中控暖风水箱的管路，两个水管一进一出，进水管温度高于出水管温度。如这辆狮跑水管温差大，可以断定为堵塞。

打开水箱盖，胖哥发现水管口水锈很多，说明这辆车有长期加水现象。

水箱上水管有渗水现象，从痕迹判断车主以前维修过，边缘处有类似“哥俩好”胶粘痕迹。

水箱边缘也有渗水现象，据车主说已经有半年时间了，水箱经常缺防冻液，开始一直补防冻液凑活，后来缺了就直接加自来水。

天气变冷，自来水肯定是凑活不过去。拧开水箱放水螺丝口，大家看看这还是防冻液吗？据车主说这才用了一年。

现在像这样不爱惜车子的车主太少了，就这次而言水箱还是不换，胖哥也是没办法，那就继续凑活吧。

(1)先用水把水箱里面冲洗多次，足足差不多冲了四边。

出来的水还和稀泥汤一样。

(2)拔下发动机至暖风水箱的水管，把发动机内部清洗一下。

继续加水冲洗，直至水颜色变清为止。

(3)清洗暖风水箱，拔下暖风水箱出水口，水流特别小。

加水清洗。

直至水颜色变清为止。

因为暖风水管位置操作空间很小，特意找一根水管接在暖风水箱进水口上面。

不断加水，用高压气枪冲洗。

清洗完毕后注意事项：继续加满水，然后启动车辆，排完水管内空气，等待节温器打开水路大循环，电子扇能自动启停，这样水路管道通过水泵大循环，能更彻底的清洗。最后再把放掉水，加入防冻液即可。

测试暖风：等水温达到差不多90度左右时，开启暖风温度调至最高。胖哥和车主用手感受了一下出风温度，温度只能说比以前有所提高。

胖哥总结：暖风水箱清洗可分为三步骤，先清洗水箱，在发动机内部，最后暖风水箱。按照胖哥的流程大水箱也需要用高压枪清洗，只怕水箱扛不住气枪压力，让胖哥整坏了，到时就不好说了。本次清洗希望对大家的用车也帮助。

最近有网友咨询，POLO空调忽热忽冷怎么回事？根据我个人的维修经验来帮网友分析一下。空调系统的工作需要参照很多传感器信号，空调工作原理很简单，但是控制系统很复杂。在平时最有可能出现故障的地方，有以下两个方面。

第1个方面：冷凝器散热不好。冷凝器和水箱之间的间隙非常小，车子开上几年之后里面，夹缝里面就会有很多柳絮和灰尘，是严重影响散热的。空调散热不好，就会导致系统管路里面的压力过高，空调就会停止工作。

解决方法：清洁水箱和冷凝器。如果想要彻底清洁的话，最好是把保险杠拆卸下来，然后把冷凝器和水箱分开，先用高压气枪清洁一遍，然后再用高压水枪进行清洗。在维修店里面清洗一次的价格在120元左右。

第2个方面：空调压缩机故障，当空调压缩机存在故障，而并没有完全损坏的时候，经常会出现一阵工作一阵不工作，这个时候就会导致空调忽热忽冷。

解决方法：更换空调压缩机。这个配件的价格在4S店是比较高，大概在1400元左右，更换完成之后还得需要打压测试，没有问题之后充注冷媒，整体下来价格也在2000元左右了。

夏天天气炎热，在车内如果没有空调的话是非常容易中暑的。因此有问题要及时解决，希望大家能够参考一下。