大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗？

如果说途昂卖的好是因为大，那么辉昂卖不动就是定价尴尬，大众对自己的高端车太自信了，这车的定价区间也很尴尬，34-64这个价位区间跟A6的重叠程度太高，虽然上汽大众一直在极力推销这两款车，但市场表现几乎可以用惨淡来形容

官方说的最多就是跟A6同平台，但咋不说价位也跟A6相差无几呢，虽然目前的终端优惠力度也在85折以上，但吸引力不够强，定位中大型车，尺寸也仅仅比20万的别克君越，福特金牛座大一点点，而且现阶段一些二线豪华品牌降价促销力度惊人，像沃尔沃S90,凯迪拉克XT6等都在30万价位徘徊，辉昂的产品吸引力就不够了

大众的高端轿车有一个缺陷，产品重合度太高，无论是之前上百万的辉腾还是几十万的辉昂无一都像是帕萨特跟迈腾的加长复刻版本，辉昂就很想迈腾的特大号车型，我也不知道上汽大众怎么造出一汽大众设计风格的车型，这个外观其实也没问题，四平八稳，稳重商务风格强烈，但对多数人而言，这就是一台普通的迈腾,动力采用2.0T高功率发动机，最大功率165，峰值扭矩350，匹配7档湿式双离合变速箱，高配的3.0T V6发动机定价高这里就不细说了，也没多少人买，车身尺寸为5074，1893，1489，轴距达到3009，悬挂采用前五连杆独立悬挂后梯形连杆独立悬挂，这个后悬挂听起来比A6高级，但市面碰不到第二款同悬挂的了，本身卖的就少，出了问题维修起来感觉很麻烦

在说下内饰设计风格，后排的档次感个人认为比A6要好，坐垫厚实柔软，可调节的功能性也很丰富，但前面还是很大众，我也不知道该怎么形容了，没有特色应该就是这台车最大的特色，高配价格太高，低配定价尴尬，能卖动真就活见鬼了，至少在国内，花30万以上买大众的中大型轿车太难了，大部分都只是把大众当成一个入门的德系中档品牌看

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

大众做的高端轿车辉昂，真能和同级别的其他轿车相比吗？

有个因为工作性质特殊的朋友问我，普通品牌的C级车有哪个可以买的，我毫无犹豫的推荐皇冠，但是他更喜欢辉昂，问我辉昂怎么样，今天我们就一起来谈一下辉昂。

定价方面

辉昂的指导价为34.00-44.60万，终端优惠在6.5万左右，入门车型380豪华版落地参考价在31万左右，定价上辉昂比同级别的皇冠、C6、金牛座高上不少，比进口C级车ES还要高，价格已经接近优惠后的A6L了。

性能方面

辉昂和A6L都是MLB平台打造的，但是V6版本已经停售，在售的2.0T高功率发动机发动搭配七速双离合变速箱，零百公里加速8.1s，动力表现不错，底盘悬架很高级，舒适度很高，定位是一款商务舒适轿车，所以操控并不是很好。

做工方面

辉昂的车身尺寸为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，近5.1米车长使得辉昂看起来非常的大气，内饰的做工豪华且有质感，再加上宽敞的空间，低调稳重的外观，丰富齐全的配置，整体表现很优秀。

总述

辉昂的虽然优惠不小，但是定价的确偏高，所以一个月销量也就几百台，动力方面表现不错，外观低调稳重，内饰科技有质感，空间宽敞，舒适度高，行驶质感出色，配置齐全，和同级别的C级车比的确不错，但是价格溢价过高。

那么问题来了，你认为辉昂这款车怎么样？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！。