海外 | 杯水车薪？大众被俄亥俄州索赔1270亿美元，只同意支付350万

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 尽管已经过去了6年多时间，但有关大众集团的“排放门”事件距离画上句号还有很长的路要走。

大众集团的“排放门”事件距离画上句号还有很长的路要走

近日，据外媒路透社报道，美国俄亥俄州检察长宣布，大众集团已经同意与该州达成350万美元的和解协议。不过，双方最终的和解金额只是俄亥俄州此前要求的一小部分，大众在此前的法庭文件中表示，俄亥俄州的索赔金额可能达到“每天3.5亿美元，也就是每年超过1,270亿美元，且持续多年”。

大众在1月21日表示：“本次和解完全解决了俄亥俄州遗留的索赔问题，我们可将此事抛在脑后，继续专注于可持续未来的建设上。”

大众“柴油门”已发酵多年

此前大众曾经向法院提出，希望避免来自包括俄亥俄州在内的三州官员的起诉，理由是美国《清洁空气法》规定，只有联邦政府才有权就排放问题索赔。

大众还指出，他们已经与美国环保局（EPA）和车主达成了总价超过200亿美元的和解，但是美国最高法院在去年11月驳回了这个请求。

位于大众欧洲工厂内的新车型

美国俄亥俄州检察长宣布，大众集团已经同意与该州达成350万美元的和解协议。此前该州指控这家德国汽车制造商违反了州法律，后者通过操作车辆计算机软件来掩盖二氧化碳的实际排放量。

2015年，大众集团承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试结果，“排放门”丑闻爆发，最终使大众损失了320多亿欧元的罚款、召回和法律等费用。

违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。

2009年生产的高尔夫车型

去年6月1日，大众汽车集团前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）表示，同意就柴油排放丑闻向大众汽车集团赔偿约1000万欧元，理由是大众汽车集团在一份声明中称，前首席执行官马丁·文德恩以及奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）均未能及时全面地澄清相关产品中柴油机使用非法软件的情况。

大众汽车田纳西州工厂投票加入工会 UAW取得里程碑式胜利

大众汽车（Volkswagen AG）田纳西州一家工厂的员工投票加入美国汽车工人联合会（United Auto Workers），该劳工组织表示，这是工会组织在长期敌对的美国南方取得的里程碑式的胜利。如果该结果得到美国国家劳工关系委员会（US National Labor Relations Board）的正式认证，大众就将依法要求就工厂的工作条件和补偿进行集体谈判。大众汽车的胜利是UAW的一个突破，在经历了数十年的会员人数下降后，UAW正试图扩大在宝马、丰田汽车公司和特斯拉等14家公司的15万名员工。该工会的会员数量已从20世纪70年代的150万下降到37万左右。这在很大程度上是由于未能赢得南方工厂的支持，那里的工会较少，法律和政客更有敌意。

保时捷是哪个国家生产的?

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说大众烧机油就是新发动机就开始烧机油。大众奥迪还有宝马新发动机烧机油的原因就是活塞环开口漏气量大，凡是活塞环开口漏气量大都会从废气管往进气道内窜机油。

烧机油排放污染相当严重，严重损害我们的健康。能解决这个问题只有一个方法就是换我开口不漏气活塞环，曲轴箱没废气或者几乎没有废气，油气分离器也没什么作用了。新发动机烧机油的缸筒活塞环与活塞配合不够精确造成的，有的涡轮增压怎么就不烧机油。技术不到大众就是死不承认罢了。不信烧机油来一辆我解决一辆。