大众桑塔纳好不好？用料差、配置低，但省油可靠，适合工薪家庭
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，应该很多人都听过这句话，曾经的桑塔纳可是精英人士的座驾，而现在的桑塔纳只是借用其名而已，定位变成了入门级紧凑型轿车，最近有位朋友问：买辆大众桑塔纳好不好？看上了2021款 1.5L 手动风尚版，下面红涛就以公平、客观的态度来说说它的各方面表现。
车型：大众桑塔纳 2021款 1.5L 手动风尚版，指导价格为8.79万元，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
桑塔纳已经较长时间没有改款了，外观早已没有了新鲜感，但它足够的耐看，前脸进气格栅通过横幅镀铬与左右大灯相连，只是灯腔内没有透镜，看着白花花的，并且远近光是卤素光源，没有前雾灯，也没有日间行车灯。
整车长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，个头不大，车身造型就是一副普普通通家用小轿车的模样，但看着并不小气，还保障了车辆的灵活性，只是前盘后鼓式刹车和14英寸的钢圈有些廉价，轮胎也比较窄。
内饰方面，中控台布局简简单单，用料堪比面包车，使用了大量硬质塑料，好在装配工艺还可以，塑料方向盘没有功能按键，没有年轻人喜欢的中控大屏，前排没有中央扶手箱，手动空调的款式也比较老气，但不得不说开车过程中盲操起来要比那触屏操作的好用很多。
配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助等，没有倒车雷达和倒车影像，建议新手司机后期加装上，也花不了多少钱，倒车时会方便、安全很多。
身高1.74米的体验者坐进后排，腿部和头顶空间够用，织物座椅虽然不太好看，但夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，要比皮质座椅更环保，呵呵，只是地板中间凸起有些高，并排坐满3名成年人，横向空间就会有点拥挤，而后备厢容积让人满意，但后排座椅不支持放倒。
再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，与之匹配5挡手动变速箱，这套组合技术成熟，起步动力会有点弱，把油门深踩一点的话，发动机声音容易传进驾驶舱，跑高速后段超车需要预留出足够的时间。
优点是动力输出平顺，油门和刹车脚感比较线性，5挡手动变速箱换挡行程短，入挡还略带吸入感，百公里平均油耗在5.8L-7.3L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实感，悬架偏硬，对车身支撑性好，但是遇到烂路底盘的滤震性就比较一般，车速超过了80之后，后排噪音有点大。
新能源竞品：五菱缤果
2023款 203KM 轻享款
指导价格：5.98万元
五菱缤果是一款纯电动小车，外观和内饰设计复古又可爱，对年轻消费者很有吸引力，整车长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，这样的身材好开又好停。
搭载的是41马力电动机，最大功率为30kW，最大扭矩为110N·m，使用了磷酸铁锂电池，公布的纯电续航里程为203km，起步要比燃油汽车轻快，动力无延迟，日常通勤车内安静。
结语：大众桑塔纳用料差、配置低，但省油可靠，后期维修保养起来便宜，适合那些购车预算有限，但又很想要合资品牌汽车的工薪家庭，如果购车预算能够再加上一些，还可以看看大众朗逸启航，而五菱缤果作为通勤代步也是很不错的，没有车辆购置税，用车成本低，那么价格接近的情况下，你喜欢燃油车还是纯电动汽车呢。
21款桑塔纳，买车整一年了说说使用感受和优缺点
去年的今天提的车，一年了说下优缺点，给想买车的朋友做个参考，21款桑塔纳最低配手动挡，当时落地64000左右，现在涨价了落地要75000左右，送了5次保养，全车玻璃膜，送的垫子不好扔了自己换的，包含，裸车55000，保险4800在4s店里买的不买不让提车，比外面贵一倍，购车税4800，上牌300，临时牌30，回来自己换的中控屏，行车记录仪，1500，座套350，铺地脚垫450，扶手箱网上购买的150，保险送了划痕险和钥匙险，钥匙险用了，免费配了一个遥控钥匙现在三个，划痕险没用，有点轻微划痕，大概就是这些其他的都没弄。
说下使用感受和优缺点，使用感受！大众桑塔纳手动挡换挡很舒服，档位清晰，轻轻一推自动吸入，油耗中规中矩市区大概6个，半坡起步顺畅有力，放离合就走不容易熄火，高速130没问题不飘！家用代步完全够用。
优点和配置，省油，半坡辅助，发动机启停，esp，胎压监测，后雾灯，都有老款是没有的，地盘高度还行，一般的马路牙子直上直下没问题，高速130很稳再高没跑过，听说160没问题，车走开，门自动上锁，后备箱空间较大，两个遥控钥匙，三大件稳定，起步不抖动，我开过朋友的荣威，现代悦纳，起步抬离合不给油抖动熄火，桑塔纳不会，只要不是猛的放掉离合都能起步，现在来看比较保值，现在涨价厉害贵了一万左右。
缺点，后排凸起，铁轮毂，轮胎175，音响前排两个，内饰黑塑料，中控收音机，没有扶手箱，后期自己安装，车门密封稍差，需要装加密封条，跑高速噪音偏大，车门加装密封条后会好点，刹车，前盘后鼓，刹车效果还是可以的，后排座椅不能放倒，车门上方没有拉手，遥控锁车开锁声音偏大，后备箱遥控开启但不会自动弹起，大灯卤素灯泡不跑高速还行，我没换，安全气囊只有前排，空调出风口只有前排，没有后视镜加热和自动折叠，大概就是这些。
总之我觉得还是不错的，值得购买，开起来顺手，有半坡辅助新手也能顺利起步，发动机启停对新手来说是有用的，比如起步熄火了，踩下离合自动启动，配置简单，对我来说够用了，切记车门密封条必须安装网上购买自己安装，上个图看一下，作用很大灰尘一点也进不去还隔音，扶手箱装一个网上购买，无拆卸安装，其他就无所谓了。
同门兄弟怎么选 捷达VA3对比大众桑塔纳
易车原创捷达和桑塔纳作为“同门亲兄弟”，已经在中国车市共同打拼了近20多年。而现如今，随着捷达变为大众集团子品牌并推出了老捷达的接替者-捷达VA3后，面对大众老牌产品桑塔纳，VA3的竞争力究竟几何呢？今天我们把两台紧凑级入门车型放进测试场内，由外到内来看看两台车的对比。
捷达VA3的外形设计源自大众捷达和宝来，从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。前脸设计采用了“捷达”品牌的风格，非常夸张。
进气格栅的造型让人过目不忘，头灯也采用了更有棱角的设计。雾灯处设计做成了类似导风口的造型，同时融入了LED日行灯。整体视觉效果更具运动感与时尚感。
尾灯组也采用了捷达家族的Y字形结构，同时升级了后保险杠的造型，整体看起来更显档次，同时也更加精致。
桑塔纳外观依旧是传统的大众家族的设计，相比VA3来说少了很多的新鲜感。顶配车型的大灯组还采用的是卤素灯源，在当下来说配置有些落后。
尾部方面相比VA3灯组大小有所缩小，同时底部的镀铬饰条也取消。整体的精致程度相比VA3少了很多。
总结：相比之下，虽然都是紧凑级入门车型，但捷达VA3明显能看出对于车辆年轻化的改动，铠甲式前脸十分有辨识度。同样底部的黑色格栅与两侧LED日行灯区相连接，让车头看起来不那么的单调。最主要的是，在外观配置方面，VA3要比桑塔纳厚道很多，光之翼的前大灯以及LED的日行灯都跟上了当下时代。同样，感应雨刷、自动大灯这些配置能让你获得更多的舒适感和便利性。
捷达VA3的内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局，但能明显看出VA3偏向年轻化的设计，可以注意到增加了运动方向盘、内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感。同时VA3还提供红/黑内饰进行选择，看惯了单纯黑色的年轻人，不妨也来看看这款红色内饰，年轻氛围营造的更好。
同样最引人注目的就是这块8英寸的中控屏了，让整车的内饰看起来更有质感，同时也突显了一定的科技感。
这块8英寸的中控屏功能也是十分丰富的，除了常见的语音控制、蓝牙电话外，还增加了同级别中罕见的Carplay、Carlife、WeLink系统，绝对是不少人羡慕的配置，更好的和手机进行互联。
而桑塔纳的内饰设计就比较单一了，黑色内饰看起来比较的沉闷，同样全系车型都没有中控液晶屏，让不少消费者都需要后期汽配城加装。说是走务实路线，但目前来看稍微有点落后、遗憾。
在配置方面，我们选取了两款价格相近的车型：捷达VA3 1.5L 自动荣耀版（售价9.28万）及桑塔纳 1.5L 自动 风尚版（售价9.79万）。来看看两台车在配置方面的差距。
在外观配置方面，捷达VA3领先的不止一点。配备了LED日行灯、自动大灯、天窗、外后视镜电动调节、加热以及感应雨刷的功能。便捷性方面营造的相比桑塔纳强了不少，对于家庭用车来说更加实用。
在内部配置方面，VA3也更加偏向舒适。首先多处采用了皮质包裹，看上去档次感更高。多功能方向盘及自动空调的加入能在行车时减少分神，提高安全性。在座椅配置方面，前排带座椅加热的皮质座椅，在这个级别中属于比较少见的配置，相比桑塔纳的织物座椅方便的不止一星半点。前后中央扶手箱的加入不仅扩展了储物空间，更提供了驾乘者的舒适性。
在主被动安全配置方面，VA3做的也更加出色，相比同价位的桑塔纳增加了定速巡航、上坡辅助、后倒车雷达等，提高了行车的安全性。而且VA3还增加了前侧气囊及侧安全气帘，全方位的保证您的安全。
在动力系统方面，捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成。最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。
在驾驶感受方面，两款车也基本相同，正是由于完全来自大众，所以这套动力总成在日后的保养维修上是不需要有太多顾忌的地方，这一点大家完全可以放心。
总结：总的来说，捷达VA3算是“大众捷达”和“大众桑塔纳”的升级版，针对消费者的需求做出了相应的升级，从配置到价格，VA3的优势确实比较明显，但不可否认桑塔纳的品牌效应同样出色，具体如何选择，相信您早已有了答案。
