新车 | 2种外观，提供金粉色/天空蓝，全新大众途观L Pro新配色曝光
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，全新大众途观L Pro将提供全新的金粉色以及天空蓝车身配色。此前，全新大众途观L Pro申报图已经曝光，并将与现款途观L采用同堂销售策略。作为换代车型，全新途观L Pro外观造型基本延续了海外版全新大众Tiguan的设计，提供标准版和R-Line版两种外观风格设计。作为参考，目前在售的途观L（燃油版）售价区间为19.87万-26.08万元。
金粉色
天空蓝
据悉，全新大众途观L Pro的天空蓝代表着年轻、活力与激情；金粉色则表达浪漫与柔美。
全新途观L Pro标准版
全新途观L Pro R-Line版
结合此前申报图显示，全新途观L Pro外观造型延续了全新大众Tiguan的设计，提供标准版和R-Line版两种外观风格。其中，标准版前格栅内部为横向镀铬条，R-Line版前格栅内部为菱形结构。此外，全新途观L Pro车头设计有封闭式黑色饰板，并与两侧大灯组融为一体，用贯穿式LED日间行车灯连接。值得注意的是，该车还配备有可发光Logo。
全新途观L Pro标准版
全新途观L Pro R-Line版
R-Line版
标准版
申报信息显示，全新途观L Pro长宽高分别为4735/1859（1842）/1682毫米，轴距为2791毫米。作为参考，在售途观L长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，轴距为2791毫米。此外，提供17英寸、18英寸、19英寸和20英寸轮辋可选。
全新途观L Pro标准版
全新途观L Pro R-Line版
全新途观L Pro车尾造型同样延续了全新大众Tiguan的设计，采用贯穿式尾灯组，“TIGUAN L PRO”表明车型命名。值得注意的是，R-Line版和标准版主要区别集中在后保险杠，并且R-Line版车型增加R-Line标识。
此前申报信息显示，全新途观L Pro提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选，其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦。关于全新途观L Pro更多信息，懂车帝将持续关注。
盘点十台粉红色汽车：大女主时代的流行色
这是我在2022年成都车展现场拍摄的最后一条视频。那天我拍了整整10台粉红色车身的展台新车。最让我印象深刻的是三款——
1、别克昂扬GS：发布的时候并没有这个颜色，我看了一下，是专门贴的车衣，别克真的是用心良苦。
2、蔚来ET5：这个镜空粉在我去拍摄之前，已经刷爆我的朋友圈了。实物其实是偏米的粉色，属于男女通吃的那种颜色。
3、奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜：这是唯一一台从车系名称到外观再到内饰全面粉的一款车，这种坚决的女性化定制路线让我看到了奇瑞的细腻和勇敢。
曾几何时我在看车展的时候，黑白银还是主色调。后来家庭用户越来越多，尤其是小车开始变得五颜六色。而到了当下，社交平台上粉色的劳斯莱斯感觉都已经人手一台。
在超豪的“煽动”之下，粉红色正式在2022年的成都车展上，席卷而来。
这是我在现场看到过粉红色车型最多的车展，似乎也和成都的城市气质在做呼应。成都以前称美女为“粉子”，成都车展上的这些粉粉红红的车，想来也是在对成都美女们抛出的媚眼。
在一个“大女主”时代，品牌们这样的举动并不让人意外，最大的意外可能只是：
大部分车型也就只是贴了个膜。如果说别克昂扬本身就在发售的时候，已经强调了前666名下定用户可以获得炫彩全车贴膜，展台上放一台贴了粉色膜的车算是一种印证的话，那么很多贴了粉色膜的车差不多做的就是表面工作。
即使是非贴膜、本身就有原厂车漆可选的车型，在内饰和其他设计上也依然是一股浓浓的直男味道，真正内外兼修的其实并不多，可见很少有车会将女性专属需求放在研发环节，新车追求的更多还是一种基于男性视角的“普适化”。
当然我无意评判“普适”更好还是“专属”更好，只是我认为，从广泛大众层面的“普适”逐步到越来越具有“专属”特性，这种关注点逐渐的细化，也正是汽车消费市场的逐渐成熟。
从这个角度来看，粉色作为一种带有强烈向女性示好意味的车身色彩，它的逐渐流行，算得上是中国汽车市场“以用户需求为主导”的一个小小证据。
我还观察到的一点是：在10台车型中，大部分还是采用一种灰调的“莫兰迪粉”，这种更淡的粉色给人以沉静而不是浮躁的感觉。或许在这个充满焦虑的时代，这种从视觉上令人感到非常温柔的色彩，也代表人们内心某种情感诉求。
当我们暂时无法驾驶汽车去到非常远的远方时，不如就让这一抹粉色，抚慰你焦灼不安的内心吧。
希望每个人都能被温柔以待。
文｜赵小查
拍摄｜驾仕派
骚气与性能齐飞，粉色系改装大众尚酷
大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。
到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。
大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。
虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。
最早一代Scirocco车型可以追溯到1974 年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。
第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。
EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。
油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。
内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。
副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECARO CS。
前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。
与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……
在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。
改装清单
HG车库车颜色Scrocco R 2016大灯Scrocco R 2016尾灯Scrocco R 2016前杠Scrocco R 2016侧裙Scrocco R 2016后杠Forcetech引擎盖Forcetech前唇Forcetech压尾Forcetech机盖Forcetech后扰流发动机
Stage3 Revo ECUBorgwargner K04涡轮R8点火线圈套装APR真空适配器Forcetech机油盖FORGED泄压阀Greddy中冷器套装Greddy油冷RKX Tech Oil Catch油箱适配器套件HKS空气过滤器钛涡轮管3英寸钛排气悬挂
Work CV 201 19x10j，ET36Toyotire R888r 235/45 R19轮胎Ohlins DFV前Endless Monoblock GT六活塞卡钳后Brembo 4活塞卡钳 Eibach前稳定杆内饰
Recaro Sportster CS座椅Recaro 996 GT3座椅OMP四点式安全带Zoom Penta后视镜Forcetech碳门Forcetech碳纤维内饰Tomei排档头AIM仪表Defi BF涡轮表Osir仪表座20点OMP防滚架
