适合2人旅居，配双侧滑动门！大众T7加州版概念图曝光

大众加利福尼亚6.1是一款非常经典的车型，虽然在整个历史舞台中并不是最完美的，但也为大众带来了更大生机与创新，目前大众汽车正在为它做退役前的最后准备，欲将生产1500辆纪念这款车型，并宣布几周后将发布新款大众加州T7。

大众于2019年推出大众T6.1，短短几个月时间便衍生出了露营车型，T6.1作为中期改款车型，变化并不多，但也加入了类似智能家居控制、折叠厨房区这类人性化配置。

图片展示的是大众T7加州概念车，整体设计更符合数字化理念，前脸造型更显小巧精致，配色同为大众面包车经典双拼配色，与大众T6.1最大不同体现在左右两侧均提供侧滑门，方便乘客进出，最重要的是大众汽车创造了一种全新的室内/室外共用厨房，以提高营地烹饪的灵活性。

大众曾考虑基于ID.BUZZ打造露营车，目前也有ID.系列露营车的计划，但官方称近期很难实现，原因是纯电动露营车在海外并没有太大市场，相对来说大众加州T7 PHEV更好实现。

大众T7加州概念车内部由会客区、厨房区、车顶床铺组成，整台车核载4人，但新车定位依旧是2人左右少人数精致旅居生活。另外，整个厨房区向后移动的设计，是在为滑动门开口预留更大空间。

整个厨房系统的多样可变性有助于空间利用最大化，同时也不会失去应有的功能。

动力上，大众T7加州量产版将和现款迈特威车型采用同样的动力总成，特别是PHEV混动版车型，将配备最大功率215马力的动力系统，电能部分为114马力的电机和13kWh电池，纯电续航里程为50公里；发动机则采用大众经典1.4T发动机。

大众经典“面包车”，尾部对开门设计，2.0T+方盒子造型，霸气

导读：大众经典“面包车”，尾部对开门设计，2.0T+方盒子造型，相当霸气

经典款大众迈特威，一款备受追捧的豪华多功能车，以其独特的2.0T发动机与尾部对开门设计，成为市场上无可替代的代表车型。今天，让我们一同领略这款卓越车型的魅力所在。

首先，经典款大众迈特威的外形设计独具特色。流线型的车身线条，优雅而动感。大面积的前脸进气格栅与锐利的车灯相互呼应，彰显出豪华与大气。而且，独特的尾部对开门设计，使得用户上下车更加便捷，尽显人性化的设计理念。

进入车内，你会被迈特威的豪华内饰所吸引。大面积的真皮座椅，细腻的缝线工艺，营造出舒适的驾驶环境。中控台布局简洁明了，各类按键一目了然，让你在驾驶过程中操作更加便捷。而且，这款车型还配备了先进的的信息娱乐系统，让您的驾驶之旅更加丰富多彩。

在空间方面，经典款大众迈特威凭借其大7座设计，为家庭出行提供了宽敞舒适的乘坐环境。无论是短途出行还是长途旅行，都能满足您的需求。而且，车型内部还设有丰富的储物空间，让您在享受美好旅程的同时，还能感受到收纳的便捷。

在动力方面，迈特威搭载了2.0T涡轮增压发动机，提供了源源不断的动力支持。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种复杂路况。同时，车型还配备了先进的的安全辅助系统，为您的驾驶之旅保驾护航。

总的来说，经典款大众迈特威以其独特的的设计、卓越的性能以及宽敞的空间，成为了多功能车市的中的佼佼者。无论是家庭出行、商务用车还是休闲旅游，迈特威都是您不容错过的理想之选。让我们一同领略这款车型的非凡魅力，感受大众迈特威带来的尊贵与舒适。

大众普桑也有轿跑？双门掀背版桑塔纳（Passat ）

大众桑塔纳（SANTANA）其实是属于Passat B2，1987年上海大众汽车有限公司从德国大众引进了4门三厢版和5门旅行版车型进行国产。但其实在国外，原版Passat 还有很多细分版本，比如5门掀背版，还有这个更为稀有的双门掀背版轿跑。

1964年大众集团收购了奥迪汽车品牌进行技术产业结合。在1973年，大众基于奥迪80的B平台推出Passat。这其实属于Passat B1后期款，所以能看到B2很多特征，但分体大灯和车身线条可以分别出不同。第一代Passat由设计大师乔治亚罗主笔，运用了十分超前的“Fastback Coupe”的概念，

大众车型就是如此有趣，同一个底盘基础上可以衍生出很多不同的版本，针对某些国家地区可能还有所差别。这是一款Passat GTS Pointer，采用当年比较流行的掀背设计，双门设计比较有轿跑感觉，大角度倾斜的尾门从B柱开始下滑，整体线条非常像初代Scrocco，不过整体尺寸更大，因为这是B平台。

配合运动化外形，动力系统搭载1.8升自然吸气发动机，动力强劲不敢说，但带来轻快的驾驶体验是没问题的。由于来自奥迪80的平台，所以采用了奇葩的纵向发动机前驱布局，其实这是给奥迪quattro四驱系统留空间。而为了节省车头空间，散热系统被布置在左侧放，发动机向右斜置，这样有趣的布局，只能在当年的车才能看到。

除了掀背造型外，这款车还区别于一般的Passat，大灯采用了4方灯布局和橙色小灯，是美规车型特征，加上镀铬边框，更有年代感了。

尾灯造型也采用了不同的布局，但整体还是矩形。尾标有大众以及Passat GTS Pointer的字眼，掀背车外形实质上保留了尾箱盖设置，既美观又实用。

内装就是熟悉的内饰设计了，方正的仪表台加上4幅式方向盘，有没有找到最初国产普桑的感觉？

绒布座椅也采用运动化款式，坐垫和靠背两边都有更高的支撑，款式和板型也更好看。

以现在的眼光回看这台稀有的Passat GTS Pointer，不仅不会觉得老旧，而且还觉得非常吸引，这是那个年代独有的设计，也很好地诠释了当年大众对B级轿跑车的理解。关键是这车还保存得那么好，相信一定是大众收藏家的藏品。